Problemas de Inyección
Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:
Problema de inyección 1 caso
Hay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección Falla de inyección después
Hay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección Falla de inyección después 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El motor gira pero arranca , bloqueada la inyección
Citroën C5 2005 2.0 HDI 16 VÁLVULAS 200000 kms
Parece que se bloqueó o se inmovilizo desde la llave o algo así
1 caso
No Arranca 
Solucionado
Citroën C5 2005 315000 kms
Ayudaaaaaa...!!!!Le doy arranque y no enciende, le aflojo el ingreso de combustible de los inyectores y es como si no se abriera el paso
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que esté bien el filtro y la bomba de combustible del tanque que seguramente sea la que está dando baja preion
Buenas tardes mi C5 no trae bomba en el tanque es 2005 2.0 HDI. Lo verifiqué. . . Que otra cosa puede ser ?? La válvula reguladora será que no abre ?? Si es esto cómo verifico su estado ??
angelberen de España hace 4 años
El mio también es 2.0hdi 110cv y si que lleva ,cuando doy contacto la oigo y cuando cambio el filtro de combustible se purga solo ya que no llevo cebador ,si el tuyo no tiene bomba en el tanque debería llevar un cebador en el tubo de entrada de combustible al filtro,si no hay presión en la rampa de inyección puede ser porque coja aire por el filtro de combustible y se descebe ,prueba a cebarlo ,también podría ser por la bomba inyectora pero hay que comprobar varias cosas antes de cambiarla como lo que te acabo de explicar o si gira al dar arranque (correa de distribución rota)tambien lo podrías escanear y ver si hay algún problema en el motor
Bueno voy a probar hacerlo con la perita que trae antes del filtro y ver qué pasa... cualquier cosa estoy comentando
Buenas tardes el auto arrancó finalmente y solo le tuve que hacer poner el escaner y borrar los errores... pero ahora el auto no tiene fuerza es como si tuviera limitado y ahora me da otro error “ Sistema control de velocidad Defectuoso “ QUE PUEDE SER ??
angelberen de España hace 4 años
Es automático ? Sabes cuál es el código de error exactamente
No es automático y el error me sale en el visor del auto y respecto a la limitación de potencia que notó me marca en la computadora qué valores debería tener el turbo pero el turbo es como que no pasa 1001 bar de presión y queda ahí y es como si hubiera algún cable cortado o haciendo corto es algo que limita que el turbo habrá por que trabaja el turbo pero llega a ese límite y queda ahí
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que no vaya bien el sensor de velocidad o el de revoluciones que lo usa para calcular en que marcha va el vehículo y puedas usar el control de velocidad en cuarta y quinta ,
Lo del turbo comprueba los tubos neumáticos que lo regulan ,que no estén roto o la EGR atascada y no deje que el turbo coja todo la presión ,otro dato importante es que si está mal el caudalimerto (senor maf) tampoco rinde bien el turbo ,está avería aveces no la detecta el escáner
Lo del turbo comprueba los tubos neumáticos que lo regulan ,que no estén roto o la EGR atascada y no deje que el turbo coja todo la presión ,otro dato importante es que si está mal el caudalimerto (senor maf) tampoco rinde bien el turbo ,está avería aveces no la detecta el escáner
Respecto al error del sistema de control de velocidad defectuoso lo pone apenas le doy arranque y ni siquiera puedo poner la velocidad crucero en ninguna marcha porque apenas tocó sale el mensaje en la pantalla del auto y el caudalimetro es el que está después del filtro o son unos de los 2 sensores que están sobre la entrada de la admisión??
angelberen de España hace 4 años
Si está después del filtro del aire y si no funciona bien tampoco te deja poner el control de velocidad porque el motor detecta fallo en la inyección y hasta que no se repare no deja que el motor acelere solo
Para probar si lo desconecto debería funcionar bien o no varía el andar o como lo puedo probar o verificar su estado??
angelberen de España hace 4 años
Si lo desconectas es posible que apenas notes diferencia porque este malo ,el motor lo necesita para que se incremente la inyección y se active el turbocompresor y tenga fuerza el motor
Y alguna forma de medirlo o verificar su estado ??
angelberen de España hace 4 años
Con el escáner y la cantidad de aire que mide, y la que pide el motor
angelberen de España hace 4 años
No se puede con el testera porque es una señal digital que varía al medir el aire
Así medimos el turbo pero el turbo se clava en 1001 mientras lo que dice que debería tener varía de acuerdo a lo que acelera va variando
angelberen de España hace 4 años
Puedes probar otro de un HDI como un 206 Peugeot o y xantia citroen ya que son iguales
Ok. Muchas gracias por la información estaré en contacto para saber si se soluciona el problema
Mejor respuesta (según Claudio)
ComentarEl motor gira gira y no arranca
Citroën C5 2005 Sx Diesel 2.0 Hdi 313000 kms
El motor gira pero no arranca aflojo los inyectores y no sale combustible como si no se abriera el paso de combustible, saque de la bomba el regulador que abre el paso y quiero probarlo como lo hago ??? trabaja con 12 volts ??
3 casos
Desarmé los inyectores los limpie pero no arranca alguien me puede informar como probar la parte electrónica de los inyectores para saber si funcionan ??
angelberen de España hace 4 años
Olvídate de los inyectores si los has desmontado es posible que no te funcionen bien,tu problema viene de la llave de arranque que no te la reconoce (inmovilizador)prueba con la de repuesto. También tienes que tener en cuenta que cuando das contacto tienes que oir la bomba del tanque porque si no bombea el motor no se pondrá en marcha
Hola, no va escuchar nunca la bomba funcionar del tanque si es diesel.
Buenas tardes, no tengo la otra llave, que otra solución puede haber ?? Respecto al inmovilizador ??
angelberen de España hace 4 años
Es complicado porque sin escáner es difícil emparejarlas o reiniciar el sistema para que la reconozca,de todas formas prueba esto que en algunos veiculos funciona,debajo d l volante está la bsi y lleva un fusible puente de color marrón y verde ,se puede cambiar de posición para el modo de pruebas como el modo eco,fíjate bien en la posición en que está lo quitas durante toda la noche. Por la mañana lo colocas donde estaba y das contacto,es posible que noyesvalgovraro como que pite o que se quede algún testigo parpadeando esperas que termine y pones el motor en marcha ,si se reiniciará el sistema y tu problema está de la llave el motor encenderla ,acuérdate antes que se debería de oír la bomba de combustible del tanque si tu modelo es de 110cv,el de 90 CV es posible que no lleve ya que llevara cebador
Voy a probar eso entonces, el modelo de mi C5 es 2.0 HDI 16 válvulas SX modelo 2005
Que fusibles serían ahí te envío una foto de la fusiles
1
angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que se puede cambiar de posición ,ese es
angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que e puede cambiar de posición,ese es que pone las letras hs
Ya saqué el fusible ahora a esperar espero funcione... todo este problema tiene que ver que al abrir el paso de los inyectores no inyecte Gas Oil o es otro problema aparte también ?? Te consulto por esas casualidades tendrás el desarmado y armado de los inyectores los míos son Siemens te paso una gota para que ves que de esta forma los arme !!! Espero sea la correcta
1
angelberen de España hace 4 años
Es correcto el orden de las pieza pero hay un problema al cerrarlos ,la pieza cilíndrica que llaba los centradores arriba y abajo tiene que cerrar de forma hermética para que la presión no se valla al retorno,y es bastante difícil conseguirlo usa grasa líquida con silicona o ptf para ayudar a que queden herméticos ,la presión de cierre para ese inyector es ajustarlo hasta que se frene y girar 90grados(un cuarto de vuelta)
Para saber cuál quedó bien tienes que colocar tubos al retorno y ver que salen gotas de el cuando gire el motor ,si sale más no será capaz de ponerse el motor en marcha
Para saber cuál quedó bien tienes que colocar tubos al retorno y ver que salen gotas de el cuando gire el motor ,si sale más no será capaz de ponerse el motor en marcha
Es evidente que al desarmar los inyectores quedaron mal... NO ARRANCA... me pueden ayudan arreglarlos ???? No quedan bien sellados y no me arranca por que la presión se va al retorno... AYUDAAAAA...!!!!
angelberen de España hace 4 años
Tienes que limpiar y decabonizar las partes interiores y que no haya polvo para que queden bien sellados y aplicar un poco de grasa con ptf o teflón ,cuando lo vuelvas a desmontar verás que quedó suciedad en las piezas cilíndricas y por eso no quedó bien sellado,tienes que limpiar también la tapa que rosca la punta ya que al final tiene que quedar también hermética para que no entre exceso de combustible al motor
No consigo grasa PTF hay forma de prepararla casera o que otra opción tengo y limpiarlos con que puedo hacerlo... tengo Solvente o con el limpia inyectores que viene para agregar al tanque ??
angelberen de España hace 4 años
Y grasa de silicona tampoco,el limpia inyectores te puede valer,
Aquí en España los hay el problema es como mandarlos para alla
Aquí en España los hay el problema es como mandarlos para alla
Aunque no me creas no la consigo aquí en Bialet Masse, Prov. De Cordoba... es grasa Con silicona ?? O grasa con teflon ??
angelberen de España hace 4 años
Es la grasa líquida que se usa para lubricar las cadenas de las motocicletas ,biene en espray
Buen día, voy a ir a ver si la consigo... espero tener suerte... muchísimas muchísimas gracias por tanta predisposición en todo sentido
Ok, Gracias y estaré poniendo al tanto de alguna novedad
No arrancó, lamentablemente lo tendré que llevar a que le pongan el escaners
No probé, ni se me ocurrió, a modo de consulta tiene idea que costo tiene cada inyector para este modelo de C5 ?? (son Siemens)y un escaners. Si no es molestia !!
angelberen de España hace 4 años
Los inyectores son caros ,aquí tenemos la opción de conseguirlos usados unos 100€ cada uno,el escáner lo puedes consegir por internet busca un delphi o autocom
Muchas gracias por la información y aunque sean usados es muy buen precio para nosotros acá en la Argentina, tengo 2 opciones me voy a vivir a España con la Flia dedicándome a mi oficio y de paso me compro un muy buen C5 y la otra es si el problema está en los inyectores los mando a pedir
Para probarlos para saber si quedaron bien me dijo que coloque el retorno en el inyector y por ahí le ingrese gas Oil ?? Este proceso es con el inyector afuera ?? Le doy presión con un compresor o solo le hecho combustible por el retorno y como verifico si quedo bien... cual sería el resultado que debo tener al realizar esa prueba ??
Ok. Voy a recorre ir a ver si consigo la grasa en aerosol entonces
Buenos Días... por fin se encontró el problema... el combustible vuelve por el retorno y no inyecta nada... alguien me puede ayudar a solucionarlo ?? Acá no encuentro quien me ayude no quieren tocar ni abrir los inyectores Siemens. Envío foto de la cantidad de combustible que retorna en 5 segundos...
1
angelberen de España hace 4 años
Eso es una barbaridad ,la bomba no da para tanto,prueba a limpiar de uno en uno y montarlo para haber si mejoran
angelberen de España hace 4 años
Eso es lo que empecé ha usar hace tiempo y va bien ,pero tienes que limpiar bien las superficies planas del inyector porque si lo cierras y hay polvo pierden la planitud y no volverán ha cerrar bien ya que quedará deformada
Gracias, voy hacer uno por uno... quedando bien y arrancando su duración es extensa ??
angelberen de España hace 4 años
Si consigues pe pierdan una gota por segundo durarán mucho tiempo,
Cómo para estar informado... que otro vehículo aparte del C5 2.0 HDI trae los mismos inyectores Siemens ?? Ya que aquí en Cordoba estuve llamando a varios centros de inyección y no los reparan no los quieren tocar ya que con los Bosh no hay problema pero con Siemens no hay despiece... espero que me queden bien haciéndolos uno por uno y tranquilo ya que sino no sabré qué hacer ni en dónde conseguir solución
angelberen de España hace 4 años
Puedes también probar por internet a buscarlos usados, si pudieras ver algún vídeo de cómo hacerlos te ayudaría bastante
Estuve buscando videos de armado y desarmado cómo probarlos pero no he encontrado es más ni de cómo limpiarlos y colocarles la grasa en aerosol y no encuentro respecto a los inyectores Siemens y usados solo los he visto en España
Sería muy útil encontrar un video sobre los inyectores Siemens
Consulta sobre la cabeza del inyector que se desenrosca la para eléctrica y trae una arandela y una pieza en el centro eso solo debo limpiar nada más ?? Se lubrica o que le debo hacer ahí ??
angelberen de España hace 4 años
La arandela es la calibración ,no es necesario que los desmonte además hay lleva una junta de goma,para entender cómo hacer los inyectores te sirve los Bosch porque se hacen igual
Ok, buscare y veré que sale ?? Es más tiene que salir bien esto ya me está superando y desesperando y más sabiendo que aquí en Cordoba y en la Argentina no consigo reparados
Buen día. Ayudaaaaa...!!! Comento que lleve los inyectores a un laboratorio diésel y me dijeron que al desarmar los inyectores lo había armado mal y que se había roto una pieza al ponerla al revés más que había que rectificar las piezas para que asienten y cierre bien el inyector y por lo que yo vi al desarmar y me comento solo se puede armar de una sola manera para que cierre el inyector y para que tenga una idea me quieren cobra un 80% de lo que sale uno nuevo
angelberen de España hace 4 años
En cuanto te saldrían en total porque en realidad te quedan nuevos
angelberen de España hace 4 años
En euros no sé cuánto equivale en vuestra moneda,a lo mejor salía más a cuenta mandarlos desde aqui
ComentarNo me arranca en caliente Solucionado
Citroën C5 2002 hdi1.2.000 110cv 350000 kms
Hace cosa de tres meses empezo,cambie la bateria y se sostubo un poco,pero todo este mes me lo lleva haciendo. Le tiraba a arrancar despues de pararlo y enrredandole al cierre y a la llave a saco conseguia arrancarlo,siempre dejandome alguna puerta por abrir del todo a veces. Hasta que el otro dia que si quieres, ni con todos los trucos ni con pinzas ni empujando. Lo llevo al taller lo dejo y al dia siguiente ya arranca el muy capullo...
Sabria alguien decirme si es problema de centralita, inyeccion o sensores.
Gracias.
Sabria alguien decirme si es problema de centralita, inyeccion o sensores.
Gracias.
4 casos
Bueno... segun los del taller la centralita daba fallo de coordinacion de sensores y lo achacaban a un piñon que ay movido en el arbol de levas, pues por no liarme a desmontar la distribucion, que tela... les digo de cambiarme el sensor, aunque ellos dicen que esta nuevo y que va bien. Tras insistir y cambiarmelo por otro usado que tenian por ahi para probar. Sorpresa...
Me lo llevo con la llave de repuesto y me voy estando ya tres semanas sin darme problema,entonces deduzco que ay tres opciones.
-La llave del mando no esta bien. -El clausor del volante para meter la llave no la reconoce cuando le pilla y no deja arrancar. -La centralita no reconoce la llave del mando del cierre centralizado o problema en el cierre centralizado. Un saludo.
Me lo llevo con la llave de repuesto y me voy estando ya tres semanas sin darme problema,entonces deduzco que ay tres opciones.
-La llave del mando no esta bien. -El clausor del volante para meter la llave no la reconoce cuando le pilla y no deja arrancar. -La centralita no reconoce la llave del mando del cierre centralizado o problema en el cierre centralizado. Un saludo.
El problema sin duda lo causan las meigas, que haberlas hailas, ya que si todas las puertas están cerradas, se metió el autómovil en el taller sin funcionar, y al día siguiente sin tocarlo nadie, empieza a funcionar, sin duda es una meiga que se ha metido en la batería o en el motor. Como ha sucedido no lo se. Lo siento no poder ayudar. A lo mejor rociando el coche con agua bendita se pone en marcha. Karatacus
Ja,ja,ja... ya te digo, lo voy a rociar pero va a ser con gasolina...
Sensor de presencia de agua filtro de gasoil c5 àno 2005 me salé ese fallo e no arrac
a
a
A mi me pasa lo mismo pero hasta el momento no pude solucionarlo, reviseé cableado, cambié la batería y aleatoriamente la falla sigue apareciendo, sin poder arrancar el auto en esas condiciones, para luego de un tiempo arrancar sin problemas. Ningún mecánico da un diagnóstico certero así que estoy buscando personalmente la causa. Ojalála encuentre
Mejor respuesta (según GYLLE@)
Bueno chicos, tras romperme el coco e ir descartando y gastando tontamente dinero he llegado a la conclusion de que el problema lo tengo en el inmovilizador. De ahi otra averia que tuve que se me paraba el coche en marcha y ahora el coche me arranca bien desde que probe con la llave de repuesto pero al darle a la puerta trasera derecha con el coche cerrado me salta todo el cierre. Vamos resumiendo que es el...
Inmovilizador.
Inmovilizador.
Hola tengo un c5 y le Hice el cambio de empaquetadura de culata y cambio de bujías y aceites. Y después lo Hice partir y arranco pero si le sacaba el pies del acelerador se paraba de inmediato. ¿ Que problema puede ser? Dejo mi wsp para q me puedan ayudarme ( +56942672923 gracias
ComentarAl calentar y apagarlo no enciende motor
Citroën C5 2005 exclusive 3.0 75000 kms
Cambiaron cablerias motor, electro válvulas de levas, cambio de bobinas y bujías, servicio inyectores, soportes motor, bloque hidráulico. Ahora enciende, cuando calienta y apaga no vuelve a encender
2 casos
No enciende cuando va en marcha tiende a ir despacio por ejemplo en cuarta marcha no pasa de 80 km y de repente avanza normal. Cuando lo paro despues no enciende lo lo golpeo en la ficha de toma de aire y enciende otra vez
Ola amigos tengo un citroen c5 año 2006 2.0 hdi 136cv tienen400 mil kilometros arrancaba bien pero tironea como. Querer pararse i cuando lo paro no arranca le eche autoarranque i arrancaba pero ahora lla ni con autoarranque ni nada estoi desesperado podeis ayudarme a cuando si me arrancaba ponia en la pantalla fallo antipolucion ahora no pone nada le tiro i no arranca con autoarranca le echo arranca ero no acelera i se para no responde el pedal ni nada ayudarme por favor
Tengo un citroen c5 sx, en frío enciende bien, pero cuando va a llegar a la temperatura para que el motoventilador se encienda, el carro se apaga y no vuelve a prender. Luego le doy nuevamente en frío y enciende... En fin el motoventilador no enciende por qué el carro se apaga. Que puede ser?
ComentarProblema inyectores diesel c5 hdi
Citroën C5 2010 2.0 HDI 350000 kms
Hola. Tengo un Citrioen C5 2.0 HDI. Motor rhh. Tenia una fuga desde un inyector, y he decidido sacar los 4 inyectores para llevarlos a calibrar. La cosa es que ahora tengo fallas al momento de encender el coche, en principio no conecta la Unidad de Control de Motor, al pasar la llave trata de arrancar pero no gira completamente el motor con el arranque. Luego de un tiempo al pasar escaner, la Unidad de control conecta y arranca el coche, pero con muy mal ralenti y no activa el turbo al acelerar, espero puendan ayudarme, Gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 9 meses
Quién monto los inyectores en el motor ? (Posiblemente quedarán mal ) saca los inyectores y asegúrate de que no estén llenando el motor d combustible por eso le cuesta girar al ponerlo en marcha
ComentarArranque en frio
Citroën C5 2005 250000 kms
Cuando quiero arrancar mi C5 2.0 HDI quiere pero se para al instante como si se acabara el combustible y debo purgar los inyectores y ahí arranca notmal
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Esto ocurre cuando el filtro no está bien tapado o pierde por alguno de los tubos ,deberías también llevar una bomba en el tanque que es la que purga el circuito cuando das contacto ,si estuviese mala también te ocurriría esto mismo
ComentarCuesta que arranca y no tiene fuerza
Citroën C5 2005 315000 kms
Cómo probar la electro válvula de presión de la bomba inyectora de mi Citroen C5 y si está bien como saber si es la bomba ya que por lo que me dijo el mecánico es la bomba porque no llega combustible al último inyector y no se que hacer porque no puedo comprar un repuesto o sacar la bomba por las dudas... !!!
4 casos
Necesito ayuda , y acá en argentina es muy caro el repuesto
Cuales son los síntomas si la válvula de regulación de presión de la bomba inyector está mal ??? Y así saber que no es la bomba ??
ComentarEn frio no pasa de 1500 rpm
Citroën C5 2007 HDI 2.2 exclusive 138CV 280000 kms
En frio no puedo acelerar mas de 1500 0 1600 rpm,pues no anda,y poco a poco conforme va calentando haciendo kilometros va cogiendo velocidad y puedo acelerar. ¿Es de inyectores el problema?. Tiene todos los filtros nuevos y kid de distribucion nueva.
3 respuestas
angelberen de España hace 24 días
Puede ser que los inyectores falle. Y estén atascando filtro de partículas ,la EGR. Haz un escaneo al el vehículo. Habrá más fallos en la computadora para saber qué es lo que falla exactamente ,en algún caso me ha pasado por colocar la correa de distribución fuera de punto. Al tiempo empieza a fallar
Lleve el coche a otro mecanico y el fallo es inyectores sucios. Le he echado un aditivo y a mejorado.Me cuesta 1000€ la limpieza inyectores,aparte mano de obra. Gracias por el comentario.
angelberen de España hace 24 días
@ArturoEso no es un mecánico. Es un ladrón ,
Reparar los inyectores cuenta unos 1000 euros ,limpiar no devería de costar nada porque no se limpian
Reparar los inyectores cuenta unos 1000 euros ,limpiar no devería de costar nada porque no se limpian
ComentarEntro agua al tanque y no arranca
Citroën C5 2005 4 puertas full 2.0 200000 kms
Hola en realidad el auto es de mi primo,le entro agua al tanque ,le dio arranque y la cago,limpio todo el tanque,saco los inyectores y nada,algun consejo de que hay que hacer?agradezco cualquier opinion
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Es diesel el veiculo?deberías de purgarlo bien. O es que se daño la bomba
Es nafta y gnc la bomba inyecta pero es posible que se haya oxidado piston y tapa o algo de la admision?
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la presión de la rampa (flauta)puede estar mal el regulador o la bomba del tanque si funcionó con agua
ComentarFalla en el arranque
Citroën C5 2005 Sedan, motor 1.8 bencinero 150000 kms
Hola necesito de su ayuda, mi citroen c5 al encender, el motor de arranque arrastra al motor pero este no enciende, se verifico línea de combustible y efectivamente no llegaba bencina a los inyectores, posterior a eso medí fusible de la bomba pero se encuentra en buen estado, le vuelvo a dar contacto al auto pero no llegan los 12 v a la bomba por lo cual alimenté de manera directa la bomba de combustible y se escucha trabajar, también verifiqué la chispa en los inyectores y tampoco llega, realice un escaner al vehículo y me aparecen esos códigos, P0203 (S2000pm1 control 4del inyector circuito… Leer completa
1
1 caso
Prueba cambiar la bsm yo creo que es de ahi caja de fusibles del motor a veces se quema algo y te vuelves loco a ver si puedrs conseguir alguna de desguace o alguien que te la preste y lo pruebas. A mi que tengo un 2.0 gasolina me a pasado un par de veces la he cambiado y a funcionar
ComentarA los dos inyectores del medio no llega corriente
Citroën C5 2002 4 puertas motor 2.0 185000 kms
Al incio solo cabeceaba cuando se pasaba de segunda a tercera y luego iba parejo...ahora después de una xplocion y apagarse el carro y de cambiar un fusible el cabeceo es desde un inicio y me indican que es la computadora que no manda la señal a eso dos. Inyectores...saben si sepuede arreglar la. Computadora
No arranca ,hay que inyectarle arranque motores y en alta humea mucho
Citroën C5 2010 4 puertas Hdi 2.0 169000 kms
Si alguien sabe marca y modelo de los inyectores
1 caso
Luz testigo encendida y sonido
Citroën C5 2006 SEDAN 120000 kms
La luz testigo se enciendo y hace un sonido marcando falla de inyeccion y el auto anda perfecto
3 casos
¿Problemas con un C5? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!