Comprueba la rótula de dirección y el axial que no tengan juego,también puede ser por el sidebloks trasero del trapecio si notas que la rueda se retrasa o avanza cuando haces fuerza en ella
Hola gente, a ver si me pueden orientar , tengo una berlingo casi nueva 1014 con 14oook furgón motor 1.4 con gnc, desde ya hace una semana que salimos de viaje, a la vuelta, comenzó a hacer un pequeño golpe seco en la parte derecha delantera debajo del capo. Esto lo hace cuando aceleras y dejas de hacerlo.
Revisa si tienes los separadores de la pata superior. Del motor que es de aluminio estas están entre medios son las que hacen fuerza al colocar las velocidades
Hola tengo una Berlingo multispace del año 2008 y hace un mes le cambie el embrague, caja de cambios, correa d la distribución, también lleva cambiado el turbo y la suspensión delantera, hace como una semana me empezó un golpeteo por la zona de la rueda delantera derecha q coges un bache y suena y ahora hasta sin baches, la cosa es q en el taller me dicen q se ve todo bien me cambiaron las vieletas y lo sigue haciendo, todo parar e estar bien pero cada vez suena más. Me podrían ayudar? Gracias
Empezó a hacer ruido como un golpeteo,me recomendaron cambiar el aceite el total 7000 lo hice,cambio el primer tiempo ahora ya era insoportable parecía un sonajero.la lleve y le combiaron los botadores pero sigue el ruido. A alguien le paso q me recomiendan
Hola Ariel:
Te comento mi Berlingo HDI, 16 valvulas, le pasó lo mismo a los 60000 KM., lo primero que hicimos, fue cambiar los botadores, cuando la pusimos en marcha, seguía repiqueteando, entonces sacamos el cárter, y vimos que el chupador de la bomba estaba suelto, corregimos eso, armamos pusimos en marcha y todo joya, No era la falla en los botadores, sino en el chupador de la bomba.
Hace unos días, pero ahora con 98000 KM, empezó a sentirse de nuevo el repiqueteo, pero fuimos directo a la bomba, primero sacamos el filtro de aceite y lo encontramos totalmente tapado, como con partículas de carbón, ( estaba usando VALVOLINE SINTETICO), entonces volvimos a sacar el cárter, pero esta vez encontramos el chupador tapado igual que el filtro, como con partículas de carbón, lo limpiamos, armamos y todo OK, Lo que me preocupa es saber si este motor forma carbón en el aceite por el tip de combustión o es trucho el valvoline que usaba, por las dudas puse TOTAL 7000 semi sintético y a los 4000 Km. lo tiro y vuelvo a revisar el filtro. Amigo, espero que este dato te sirva y soluciones el problema
Buenas mi nombre es Walter, yo tengo una berlingo hdo con 100.000 km, a mi me paso lo mismo, tenia abollado el carter y me prendia luz de presión de aceite, lo lleve me arreglaron el carter , me cambiaron el chupador de aceite, pero igual suena el motor , seguramente son los botadores, pero la verdad no lo se, evidentemente los botadores quedaron sin aceite y algo se rompió
Uhola tengo una berlingo 2010 hdi 1.6 ,corte correa de distribucion , me rompio el engranaje de la bomba inyectora. Tres balancines y el tensor con cadena del arbol de levas, rectifique la tapa ,cambiamos todo se puso en marcha pero quedo muy ruidosa,desarmamos y mandamos a verificar los dos arbol de levas , tambien pense que eran los botadores ya que les puse unos chinos, alguien puede opinar es un motor dv6ted4
A mi camioneta le pasó lo mismo y el problema lo descubrí cuando le hice cambió de aceite, y con mi mecánico nos dimos cuenta que el problema estaba en el chupón que esta debajo deĺ Carter, estaba roto y no inyectaba aceite a la parte superior del motor y se producía un golpeteo insoportable, parecía que el motor se iba a reventar, prueba sacando el Carter y ver que el chupón este en buen estado. Fue muy dificil encontrar el problema pero estaba ahi.
Hola buenas tardes soy nuevo en esto tengo una Citroen berlingo multispace comprada en 2018,mi problema es que hace un año me cambiaron los palieres por me empezaba a vibrar sobre todo cuando subía por alguna pendiente y el caso es que otra vez me vuelven a dar problemas,el coche no a llevado golpes ni nada alguien podría decir si le pasa lo mismo o porque puede ser gracias
Lleve la berlingo al concesionario para que la revisaran y asegurarán que era el palier derecho,y ahora me dicen que el fallo no es el palier que son los rodamientos que están más y que al estar mal también me ha estropeado los discos es el 2 juego de discos que le pongo aparte de los de fábrica,y eso que e puesto discos y pastillas ate pero no se no me. Convence que sean los rodamientos buscare segunda opinion
Hola samuel. A mi me esta pasando lo mismo. Le he cambiado los palieres y nada. No sabemos que le pasa. Lo lleve a la cas y me dijo que le cambiara los palieres, y después de gastar una pasta en ellos sigue el mismo problema. Alguien me podría ayudar?
A mi me cambiaron los rodamientos y me dijeron que el. Fallo eran los rodamientos, pues no después de pagar una pasta por los 2 rodamientos me reconocen que si son las trasmisiones lo que están mal y ahora tengo que pagar otra pasta por las trasmisiones y supuestamente tenía garantía de 1 año personal casa me recoge el coche pasado el periodo de garantia en fin ellos nunca pierden nosotros a jodernos y encima me dice que el dinero de los rodillos no me. Lo devuelven pa colmo
Hola. Lamentablemente a mi Berlingo le dieron un golpe en la aceitera de bajo del motor por lo tanto mientras lo siguieron caminando perdió aceite hasta que se apago sólo. Mi consulta es saber si cuenta con algún sensor que desactive el vehículo en cuanto pierde aceite o que pudo haber pasado en el peor de los casos
Por lo menos en Argentina no viene con ningún tipo de sensor de esas características. Si no arranca quizás por calentamiento se ha producido daño en los aros, lo conveniente es medirle la compresión a los cilindros.
Buenas el problema viene desde que cuando lo lleve al taller resulta que tenía un golpe e el carter y me lo pusieron
Porque al girar a la derecha me saltaba stop en el cuadro y era debido a que no chupaba aceite
Me lo pusieron nuevo y estado 5 días que todo genial
Y ahora a vuelve a sonar el taca taca taca