Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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En condiciones normales, el radiador puede disipar el calor por sí solo, pero cuando el motor es exigido, genera más calor y ahí es cuando el electroventilador debe entrar en funcionamiento para ayudar a disipar dicho calor. Cuando se prende el aire acondicionado también suele entrar en funcionamiento.
Que tal buenas tardes soy de México reciente mente mi familia compro una camioneta chrysler Voyager Plymouth 1992 americana la cual presenta el problema de que se apaga al frenar en un tope o si se prende el ventilador por esto la llevamos al mecánico reviso el motor dijo que está bien todo, y que el problema era eléctrico, se le cambió la bobina y sigue apagándose después lo llevamos al eléctrico porque el mecánico dijo que le falla el arnés completo y se quedó con el eléctrico una semana y este dijo que todos los cables del arnés están bien y que no tiene falla eléctrica pero se sigue apagando espero por favor me puedan ayudar
Bueno mira, para checar y encontrar este mal hay que checar los sensores que hacen que tu auto encienda, primero el sensor de cigueñal que no este dañado o trabajando en forma intermitente, despues el distribuidor, ya que comunmente estos al bajar la velocidad tienden hacer que el auto se apague, estos son los accesorios mas importantes a revisar para ver si sale el mal que aqueja tu camioneta,
Me pudieran ayudar por favor tengo una Voyager 96 3.0 tenía dañado el motor de abanico lo cambie el punto es se deben prender los dos abanicos o primero el de baja y después el de alta
Buena tarde me pudieran orientar primero no prendían los ventiladores le compré el relay y selo puse y se prendieron los ventiladores sin abrir el switch q podrá cer
Ma Grand Voyager 1999, trabaja ok, pero cuando prendo el a/c se calienta el motor, apagó el a/c y todo vuelve a la normalidad. Ya le cambié radiador, bomba de agua, abanicos, termostatos, bulbo de temperatura, y no se corrige el problema... también anille motor, cambio de cabezas
El problema es que cuando arranco mi camioneta voyager modo 97 motor 3.3 no marca la temperatura se queda en un 1/4 pero subiendo y bajando a 0 cero pero si la círculo y la acelero de pronto sube la abuja y marca que ya está en la mitad y prende los abanicos pero en ocasiones no sube y no prenden los abanicos esto sucede cuando no marca
Le cambié el radiador y un motoventilador, después de haber fallado y calentado la camioneta, después del taller , el compresor no enciende, solo funciona el ventilador de aire en las rejillas, ya cheque fusibles y están bien, no sé qué más checar. Cuiroso dato,. . . Entro al taller solo por cambio de abanico y radicador, y ya no funciona el compresor, se descontó algo ?
Alguien sabe qque puede tener mi voyage, cuando no esta encendida todo funciona bien el ventilador, radio , vidrios electricos pero cuando se enciende para poner en marcha simplemente deja de funsionar ventilador, radio, vidrios electricos realmente no se cua sea la falla
Hola...!
Mi Chrysler Voyager del 98 2.5 turbodiésel ha perdido fuerza de repente como si no haría mezcla suficiente de aire y de gasoil le he comprobado el sensor de admisión y funciona correctamente... la presión del turbo también es correcta sube a 1,6 de presión
Puede haber algún otro sensor que se me haya pasado por alto???
Buen dia , a Mi voyager 2002 no derecto lo caliente del radiador y tambien lo del termostato obstruido, Si me Marca temperatura mad solo ha llegado a la mitad el indicador ,me preocupa pues no puedo saber Si los abanicos se apagaron y detectar la alta temperatura generada, me podrian orientar xfa
Mi motor de carro no se mantiene estable ya le cambie la bobina Delos cables de las bujías, los cables de las bujías cerré salidas de aire que tenía le arregle abanico de radiador le cambie el reelevador del temperatura el termostato del agua no le falta nada amor que veo pero de repente camina muy bien después vuelve la falla no mantiene las 1000 rpm