Primero tiene un chillido cuando anda a mayor velocidad al parecer creo que podrían ser los templadores de la correa de distribución que marca recomiendan y lo otro es que me consume aceite de motor que me recomiendan y que marcas son buenas es de transmisión mecanica gracias
Un kit de correa de distribucion y polea tensora en marca gates americana , es mejor. En cuanto al aceite debe de llevar uno especial para motor turbo los mejores son americanos , el maximo es royal purple ,envase morado.
Saludos Maria, NADA tiene que ver ni el tensor ni la correa del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando uno de los dos fallan no hace ruido o chillido; en su caso, el problema del chillido podría ser por varias posibilidades como:
1) Correa de ACCESORIOS floja o rota.
2) Tensor de correa de accesorios dañado.
3) Posible daño en rodamientos de bomba de agua, o del alternador, o de la bomba de dirección hidráulica, o del compresor de aire acondicionado.
4) Posible torcedura, excentricidad o daño de una de las poleas o damper del cigüeñal.
Por lo explicado es necesario que un mecánico experto y honrado revise y compruebe con CERTEZA cuál es el elemento dañado y que deba ser sustituido en su vehículo, en su caso el ruido NO es causado por la correa de Distribución, y la persona que a Ud le dijo que el ruido es de ésta correa no sabe de mecánica, no es asunto de adivinar.
Atte.
Hola, no se si esto se puede hacer y mas si paso tanto tiempo pero recién leo la respuesta de Santiago Estrella y me parece que es la mejor de todas con respecto a un chirrido molesto. Yo tengo el mismo problema y quería consultarle, siendo aficionado a la mecánica con algunos elementos, hay alguna forma de descubrir cual de todas las partes que nombro es la que genera el chirrido?, el tema es que los mecánicos le escapan un poco a la reparación ya que hay que desarmar todo para ver que esta roto sin dar un presupuesto antes. Por lo tanto me gustaría saber de algunos métodos para descartar algunas partes. Muchas Gracias
Saludos Cabezón, Ud no informa qué modelo del vehículo y cilindrada de su motor, lo primero que debe hacer es con el motor ENCENDIDO OBSERVE la rotación de las poleas, TODAS al girar deben estar ALINEADAS, es decir, NINGUNA debe estar más adentro o más afuera de las demás y cuando giran no debe existir excentricidad o bamboleo por golpe o torcedura, si una de ellas está fuera de línea significa que está mal colocada, si una está bamboleante debe ser RECTIFICADA ; si ud NO observé ninguna de estas anomalías y si su motor es 1.6 MSI la correa es ELÁSTICA y no dispone de REGULACIONES es solo su tensor de resorte el que la mantiene tensa, por lo tanto su extracción se la hace halando o estirando a fuerza con la mano y girando la polea del cigüeñal, de la misma manera se hace para montar nuevamente la correa, se vende o existe una pequeña HERRAMIENTA especial que facilita la extracción o montaje de esta correa.
Si su motor es 1.8 cc para desmontar la(s) correas hay que aflojar las tuercas del alternador y bomba de dirección y las de su tensor; en cualquiera de los dos tipos de motores tendrá que SACAR la(s) correa y que ninguna de ellas debe estar reseca, cristalizada por el calor o PEOR trizada o cortada, cualquier daño en ellas exige la SUSTITUCIÓN , luego de extraer la(s) correa GIRE a MANO cada una de las poleas, su rotación debe ser SUAVE o no sentirse dureza o remordimiento, en el caso que una polea se sienta dura de girar significa daño de los rodamientos del aparato que causa dureza de giro de su polea, la polea que tenga RESISTENCIA a girar será CAUSANTE de chillido en la(s) CORREA, si este fuera el caso, debe reparar o sustituir el aparato afectado ; si las poleas giran suaves, entonces sustituya la(s) correas si se observa su daño y culmine su montaje dando la tensión ADECUADA a la correa.
Cabe informar que en los almacenes se vende un líquido especial en ATOMIZADOR y que al rociar REGENERA la frescura del caucho de la correa y puede silenciar el chillido causado por resequedad.
Atte.
Gracias por contestar, mi auto es un vw gol diésel 1.9, imagine que no quedaba otra que revisar cosa por cosa, voy a tratar de sacar la correa y de esa forma puedo meter la mano. Muchas Gracias
Hola amigos, en especial para Santiago Estrella , no pude desarmar yo todas las piezas para ver cual era el chirrido, consegui un mecanico que lo hizo y resulta que el problema hasta ahora estaba en la”polea del alternador” esta polea tiene un embrague especial que estaba roto y hacia que la correa patinara en determinados momentos y hacia el chirrido, se la cambiaron y hasta ahora se soluciono el problema. Muchas Gracias
Yo tengo el mismo problema rechina la banda le pongo desodorante o talco y deja d acerlo sera la banda o no y por q deja d hacerlo cuando le pongo desodorante, vi un video en tikto y vi q le apretaba un tornillo a baja y como q te sabia la banda y dejaba d chillar será cierto le e preguntado a mecánicos y no saben
Saludos, no sabemos con certeza a la tapa que Ud se refiere, pero la que cubre la CORREA dentada que regula los TIEMPOS se la conoce como TAPA plástica de la DISTRIBUCIÓN, si se refiere al plástico que cubre las poleas por abajo del vehículo se lo conoce como GUARDABARROS que cubre la polea del cigüeñal. Atte.
Si rs la tapa de la correa que tiene dientes son 3 correas me parece ,y la otra es para cuando hay pidras grandes o atropellas liebres etc. Es un chapon que lo ponés vos,no vienen de fabrica. Aqui se atropella muchos zorros sorrinos, libres ,guanaco, avestruz etc. y ponen esa chapa
Tengo dudas me dijen que debo ponerle silenciador a mi gol 2000 diésel, por que hace ruido, y otros me dicen que es anormal que lo gasoleros hacen ése ruido, no se qué hacer!!
Saludos Maria, el vehículo dispone de una tubería y silenciadores que conforman el sistema del ESCAPE, su propósito es reducir el ruido que se produce al quemarse el combustible y cuando los gases quemados salen del motor expulsados por el tubo de escape al medio ambiente, si no existiera esta tubería con sus silenciadores el ruido sería excesivo y molesto para todas las personas de su alrededor y constituye en ciertos países una contravención de tránsito.
No se deje llevar por comentarios la opinión de gente que no sea EXPERTA en mecánica, si Ud tiene alguna duda respecto al ruido, consulte o acuda a un buen taller automotriz, si el ruido de salida de los gases es ESTRIDENTE, posiblemente sea causado por ROTURA o perforación por VEJEZ del tubo o de uno de los SILENCIADORES, el mecánico luego de escuchar y revisar el sistema del escape podrá DETERMINAR si en su vehiculo se requiere o no hacer una soldadura o sustitución de un SILENCIADOR. Atte.
Hola buenas tardes mi gol sedan 3 puertas diesel año 1997 me hace un chillido cuando le pongo 3 y 4 solamente lo hace en esas dos marchas que podría ser???
Al andar, el carro emite un chillido bastante incómodo. Ya le revisaron pastillas de frenos y no es el problema. El ruido se ha ido incrementando con el tiempo. Suena al acelerar, cuando voy en velocidad crucero el ruido baja enormemente. Cualquiera que me pueda ayudar le agradecería. Pd. No arroja ninguna alarma.
Hola encontraste algo?, yo tengo un chillido cuando el carro va andado, lo logro escuchar cuando paso sobre un deprimido o junto a muro del lado del conductor cuando bajo la ventana.
Hola me pasa igual, cuando ando suena un chillido como si algo interfiriera con la llanta delantera derecha al girar, se escucha cuando llevo los vidrios abajo, es una Ford escape 2103 SE
Lo lleve al concesionario. Era una placa metálica que protege a la camioneta por debajo que estaba rozando con el eje de tracción. No sé si sea sus casos.
Que tal hace poco compre un c4 2.0 2010 70mil km. Todas las mañanas y al salir del laburo me hace un ruido al andar como un chillido que por mas que ponga en punto muerto lo sigue haciendo. Cambie las pastillas y revise las ruedas y nada. Me s jeron que puede ser la bomba de agua o algo de la diatribucion. Lei por aca que puedeser la polea del alternador. A alguien le paso o pasa. Que es y que solucion tiene. Me da miiedo de romper algo y sea grave. Deap funciona de 10.
El auto siempre a sonado en los baches, suena como amortiguadores o algo, la verdad no se nada de mecanica, el frenar tambien tiembla muy fuerte, y al temblar tambien truena, si le das vuelta al volante y le pisas fuerte al acelerador, truena solo una vez, y de varios dias para aca, tambien se escucha un rechinido en la parte de enfrente al andar. Me podrian ayudar?
Tienes dos opciones para resolverlo:
1- cambias la cremallera
2- ve al taller de tren delantero y has que rehagan los cojinetes o casquillos de la cremallera.
La falla se debe que no hay lubricacion en este sistema y las piezas que te mencioné se desgastan dandote un rendimiento de mas o menos 50,000 millas.
Le cambié los rodamientos (baleros), amortiguadores, balatas traseras y aun así suena un chirrido o rechina constantemente cuando ando en carretera y caminos de tierra es peor! Espero que me ayuden, por que ya le he invertido mucho dinero para solucionar ese tema.
Si, los cambiaron ese sonido me pasaba cuando pasaba por un lomo toro o bache y sonaba un golpe pensaba que era el amortiguador pero era el buje, el sonido que digo yo es un chirrido constante
@ricardoTengo una compas 2012 y lo mismo me pasa, solo en la llanta trasera del copiloto, cuando llueve o le lavan con liquido se le quita momentáneamente. Apenas se seca y vuelve a hacerlo, será también porque se desolda el eje??
Hola
Tengo un chevrolet sonic automático 2014
He notado que tiene un chillido como si algo estuviera rosando. Serán las pastillas de frenos a su vez cuando lo tengo parqueado y el motor encendido vibra mucho. Serán soportes del motor o que. El chevrolet sonic es un carro de muy mala calidad. Agradezco su colaboracion
La vibracion del motor,,al prenderlo y avanzar,,,se debe como se menciono aki...mas k nada...despues de cambiar las bujias...aunke estaban en mal estado...no mejor en nada la vibracion...sino k el soporte de motor...estaba dañado y esto lo k producia la vibracion del motor,,,en un principio se suponia k era la cabeza,,pero no era eso...sino k al hecer revision...se detecto en mal estado como ya se menciono k era el soporte de motor...su costo varia segun la marca...uno de mas calidad cuesta $,,1.110... pero optamos por motivos de economia ponerle uno de...$. . .700...kedando al 100%...la unidad...gracias por sus valiosos consejos y comentarios...
Amigo, el chillido quizas sea el electro ventilador que esta flojo... trata de ajustar los tornillitos que lo sostienen de manera el electro no quede con juego en la base... Saludos!
Buenas, hace dos años que vengo con un chillido que los mecánicos no saben que es. Por momentos lo hace y otras veces no, ahora es mas fuerte el ruido, sucede que al ponerse en movimiento hasta llegar a los 40/50 kmh hace un chillido como si dos metales estuvieran rosando, pasada esa velocidad desaparece, si apreto el freno desaparece, esto lo hace solo cuando esta en movimiento. Las pastillas están bien y las cintas traseras tambien. Yo siento que el ruido es de adelante, pero me dijo un mecánico que tal vez sea que tenga q engrasar el eje trasero. Alguien tuvo este problema o tiene una idea de que puede ser. Gracias