Hola que tal, lo más probable es que el tiempo de tu banda se movió, Checa bien que no esté un diente brincado, y a veces tarda en agarrar compresión los anillos para el arranque,,, mucha suerte
La adquiri 0 Km al vender mi Meriva GL 8v 2005 con 150000 y 0 problemas. En 3 años y por supuestas recalentadas por mi no detectadas, y antes de llegar a los 70000 Km le hicimos reparar 3 veces la tapa de cilindros ya que es una verdadera locura siempre se le hizo el mantenimiento y los services en agencias oficiales de GM la primera ves tenia 24000, la segunda 39500 y la ultima antes de venderla 60400 km a todo esto el embrague ademas de ser malisimo no duraba mas de 20000 km pero el problema no termino en eso se quedo sin funcionar el indicador de velocidad y en 4 agencias oficiales la reparacion costaba entre $15000 y $ 18000 lo repare por $ 2500 y la vendi por $75000 me saque un problema de encima GM me defraudo. -
Hola que tal, a veces lo difícil puede ser algo fácil, Checa muy bien el tiempo, aveces el aceite es muy delgado, o que el Carter este doblado y este pegando en la bancada o un cables de bujia invertidos, espero te sirva
Buenas tardes tengo una Zafira 2009 ya cambié sensor de oxigeno y bujías y sigue mostrando check engine prende y al rato apaga y así está alguien me puede colaborar gracias
Buenos dias tengo una Zafira 2006 el problema que tiene es que tarda en arrancar en las mañanas y después de que está parada por un tiempo al principio no haceleraba más de 3 mil revoluciónes el mecánico la checo y según le marco cuerpo de aceleración lo lavo y siguió igual un día la lleve a lavar y le lavaron el motor
No quiso arrancar le secaron los arneses de computadora y jalo y desde hay ya acelera bien ya no marcar falla de cuerpo de aceleración pero sigue tardando en arrancar y cuando arranca falla por un rato y después se le quita que podría ser me podrán apoyar
Muy buen día. Recientemente el motor de la Zafira (Ecotec 2.2 automática) se calentó repentinamente de manera exagerada y cuando revise, el depósito del anticongelante estaba botando con toda la presión aún con el tapón gran cantidad de anticongelante, para mí sorpresa combinado con aceite, una mezcla de color ocre o café como barro. Ya revisó la cabeza el mecánico, pero dice que no tiene problema y me dice que es probable que sea el monoblock o el radiador. De hecho los. Canales al lado de las camisas tienen esa mezcla y me preocupa si está picado o averiado el motor en esa parte. No soy experto y la ver si me preocupa el gasto que genere. Gracias de antemano por su ayuda a la gente del foro. Saludos desde México
Lo mas probable es que sea la junta de la cabeza que se ha roto, habra que reemplazarla ademas de llevar al torno el cabezote para verificar que no se haya deformado o tenga fisuras, no creo que sea el monoblock el radiador no enfria aceite de motor solo los de transmision automatica usan el mismo radiador para enfriar el aceite de transmision por canales separados, ojo con tu mecanico.
Perdón por la demora, apenas respondo a su mensaje. Antes que nada le agradezco mucho el tiempo que se tomó para ayudarme. Le comento que hice lo que me sugirió y al parecer eso solucionó el problema. Rectificaron tanto la cabeza como el monoblock y cambiaron la junta. Ojalá que el problema no se presente nuevamente. En verdad gracias por su apoyo. Excelente foro
También quiero comentarle que la Zafira es de transmisión automática y revisaron el radiador, estaba saturado de aceite por el mismo problema del paso de aceite al anticongelante, sin embargo no estaba picado. Definitivamente era el problemas por la junta. Nuevamente muchas gracias
Saludos,tengo una opel zafia b 2005 ,los luna traseros son manual,pero los compré eléctricos para cambiaríos ,con todo y cableado de la puerta pero aun no me funcionan ,los motores están buenos pero no les llega la señal a los mandos de las puertas ,puede alguien ayudarme. Estoy pensando si sera la caja fusibles del maletero porque tampoco funciona los cierres de las puertas
Hola amigos tengo una chevrolet zafira 2004 , no me baja el vidrio de la puerta trasera , sera el motor? Porque revise los cables ocularmemente y no se ve nada raro
Gracias
Se me soplo la junta de la tapa de cilindros en la ruta, luego de casi dos meses consegui todos los repuestos , mangueras ,termostato, correas etc y arme todo, funciona perfecto pero luego de hacer unas cuadras comenzo a encender el indicador de inyeccion , no hay ningun problema, el motor funciona perfecto y el refrigerante esta a tope , verifique las conexiones de los sensores pero luego de unos minutos del encendido se enciende nuevamente
Hola leocicca pudiste solucionar el problema? A mi me paso lo mismo con un 2008 16v. Acaban de cambiarle junta y hacerle la distribución y comenzó a encender la luz por momentos. Sería de gran ayuga para mi tu experiencia
Trabaja y acelera bien en parking, pero metes velocidad y se aburra y falla el motor cascavelea y no desarrolla en ratos se compone y pero casi siempre falla bomba de gasolina trabaja en 60 libras y se mantiene en 60 libras
Buenos días, un gusto poder saludarles, Cristian Parada Bocaz por acá de Viña del Mar, Chile. Tuve hace año una Zafira 2002, a la que le falló el motor y me costó un mundo encontrar un mecánico que pudiera abrirla, creo que por unas llaves especiales que usan esos modelos. Al final la vendí, casi regalada. Ahora me quiero comprar otra, pues mis hijos y mi esposa añoran ese modelo, claro, ahora quiero una mas moderna y me venden una Essentia 2010, pero tendrá ese mismo problema del motor en caso de falla? Depende si la procedencia es brasilera o alemana entiendo. Pero esta 2010 qué será? En qué fijarme al momento de comprarla? Muchas gracias de antemano por su ayuda
Finalmente tuve que cambiar radiador y termostato... al andar en ciudad trabajaba en 90 grados màs o menos... pero al salir a la ruta se disparò ,, por suerte no hubo daños al motor...