Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tornado ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Hola, tengo una tornado 2008 y por alguna razón se tironea estando el motor frío o caliente, no responde adecuadamente al presionar el acelerador, siempre se jalonea (en alta o baja velocidad), en ocasiones hasta deja de acelerar pero con el motor encendido, simplemente no funciona el acelerador, después se enciende una llave inglesa amarilla en el tablero (que al apagar y encender el motor vuelve a funcionar). Alguna idea de cual sea la falla?. Muchas gracias!!!
La mia tambien le pasa lo mismo es 2008 ya esta en el taller y me dijeron que era la computadora ya le checaron y me dicen que eso de la computadora costo de la reparacion sobre 1,800 estará bien o no
Es la válvula egr está a un ldo de las bobinas, quítenla y limpien el Hollín y vuélvanla a montar con eso se elimina el tironeo y que se pague a medio camino.
Saludos
Ala mia le pasa lo mismo tenia tirones y me digo el mecanico k era el cuerpo de aceleración ylo lompio y k do peor no c le quito el jalon y ahora me prende en el tablero la llave inglesa cual sera el problema
A alguien ya le quedó? Me asa lo mismo le e cambiado tres veces la bomba de la gasolina la tercera ves quedó bienpero después de dos semanas está hacienso lo. Mismo
Ola qe tal tengo una tornado 2009 se tironea cuando esta en funcion y el tablero se mueve la velocidad ya se cambio el sensor de velocidad y sigue igual alguien sabe qe le pase
Saludos amigo Yoel, debes limpiar la valvula IAC, debe estar full carbón. También te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleración, sensores TPS, MAP, IAC, INYECTORES, BUJÍAS. En fin un mantenimiento general. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Yo hice todo eso y aun nada acabo de encenderlo y el rpm esta 2000 y enciendo el aire llega a 1200 pero la falla aparece rodando el rpm loco se me apaga en las esquinas y luego enciende y todo continua igual me tiene loco gracias...
@mariHola, tengo el mismo problema con las revoluciones, lo que indica el amigo @yoel leonardo, usted se refiere al conector de 5 pines que viene del ramal y conecta al conjunto de bomba de gasolina?
@mariBuenos días, disculpa... Me está pasando eso de acelerarse solo... cuando dice q era los conectores de la pila de la gasolina... No entiendo exactamente a q se refiere... Si puede ser más específico le agradecería
Saludos amigo, según todos tus comentarios escritos es una falla de velocidad de mínimo cuando se aplica alguna carga al motor, es decir encender aire acondicionado, sistema eléctrico, encendido de electro ventiladores, luces, mover la dirección hidráulica full izquierda o derecha. Es probable que la válvula IAC este dañada, ya que ella es la que controla la velocidad de mínimo o rpm según la carga mecánica del motor. Debes removerla y chequearla con una batería y dos cables según la imagen que te adjunto, es muy fácil y no es una cosa del otro mundo. También este auto es fuel injection OBD-1 y es probable que tengas que usar un Scanner para ver algún código de falla o ver los datos en vivo. Viendo los datos en vivo podemos saber muchas cosas y ver como están trabajando los sensores y actuadores en fin muchos datos del motor en pleno funcionamiento. No es fácil dar un diagnostico fuel injection por esta vía. Te recomiendo a el amigo de auto diagnostico detroit, búscalo por Youtube y cuadra una cita con el. Es muy buen técnico y tiene todas las herramientas de diagnostico para trabajar con autos fuel injection. Lamentablemente yo estoy en la isla de margarita y mi ayuda es únicamente por este foro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola. Gracias por su atinado comentario. En efecto tenia atazco por carbon. Pero ahora no se si eso daño el tps ya que me marca el cod 41. Adicional, la valvula desenergizada deberia tener cerrado compleatamente un orificio?? (IAC)
Saludos amigo José, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracias amigo por la ayuda. Bueno yo le hice la prueba como dice la imagen pero mi valvula no cierra completamente. Adicional tengo una alta temperatura constante en el motor ademas que no tengo termostato. Ok tambien me di cuenta que en el fluido del radiador existen dos medidores de temperatura, uno si mide en el tablero pero el otro me imagino que debe estar dañado por marcarse el codigo 22.
Le hice el chequeo al tps y varia a medida que la mariposa se mueve asi que sospecho finalmente que el IAC por estar atascado mucho tiempo quiza el campo magnetico ya no hace la fuerza para cerrarla por completo.
Buenos días escribo porque tengo un Corolla 98 baby Camry , 1.6 L automático, y quisiera saber si es normal que en neutro las revoluciones están en 900 y cuando aplico la velocidad bajan a 800 o 700 y debo acelerarlo porque tiembla un poco , además lo consigo como lento para arrancar , por otro lado llega a 3000 revoluciones para cambiar a 5 ta , gracias por su atención
Al colocar la llave en la perilla y activar cerrar el auto. Se activa la alarma y se baja el vidrio, pasan unos segundos y comienza a sonar la alarma. La llave principal está en reparación.
Cuando te den la llave principal, resetea el módulo confort, y si no hace esto primero con la secundaria, , ponerlo en contacto, baja las 2 ventanillas a la vez, saca la llave, volve a ponerlo en contacto, subí las 2 ventanas al mismo tiempo. Sacarla de contacto y proba nuevamente
Colocad la llave en el tambor de arranque y pone el auto en contacto mientras esta en contacto manten presionado el boton de activar la alarma por 5 segundos , se sincronizara nuevamente, esta es una manera de resetear el cierre centralizado, hace la prueba, quizas sea un problema de desconfiguracion, espero puedas resolver el problema, abrazo
Hola amigos. Me compre una Palio Adventure 1.6 16v modelo 2011. La compre usada y no me trajo la varilla que sirve para bajar la rueda de auxilio (quiza el dueño anterior la perdió) y no encuentro en ningun lado las caracteristicas de esa herramienta. Se que en un extremo tiene la cabeza de una tuerca de rueda pero en el extremo que se inserta en el auto para accionar el malacate no se como es. Si alguien me puede dar esa información para poder fabricarla ya que no consigo para comprarla se lo agradeceré
Con la misma llave de los tornillos de rueda o con un tubo de esa medida y un extensor de 30cms. Y llave de fuerza listo... La medida es la misma que los tornillod de rueda espero le sea util
La batería se bajo ,la llave se trabo,palanca trabada,vidrios,seguros no responden,se cambio bateria nueva sigue igual no da marcha,el panel no marca cantidad de gasolina y la informacion digital en panel solo algunas cosas. Al escanear no habia comunicación. Y despues de varios intentos indicó el código. P1682se cambio pastilla de ignición. Ya no lo marcó. ,pero sigue igual. Han venido varios mecánicos en todo ese proceso. Y nadie sabe que pasa.
Hola... espero me puedan ayudar. Tengo una Equinox 2010 automática... pero cuando la coloco en modo manual... no funciona. Me doy cuenta que no suelta el botón de la palanca que hay que hundir para manipularla... y tambien tiene un ruido "como un golpeteo" he intentado revisar y parece que es en la calefacción o motor que está al lado izquierdo de los pies del pasajero de adelante y suena aún cuando el carro está apagado... gracias.
Hace poco compre un Jetta modelo 2000 y me lo vendieron con la llave dañada asi que page por una nueva llave, el problema es que al activar los seguros si bajan pero cuando quiero desactivarlos no suben, también los limpiadores se activan solos al encender el auto después de 5 segundos se detienen, también los vidrios traseros no suben completamente ya casi por cerrar bajan solos, que podrá ser?
El fusible del control de inicion de encendido llave me descarga la bateria lo quito y se recupera la pila pero al dar llave se baja corriente rapido alguien le paso saludos
Saludos
2006
1.4
Heneral
Motor