En ocasiones batallo para meter la primera o la reversa. Y ya avanzando, al querer hacer el cambio a segunda, se siente como un bordo o tope por lo que hay que empujar fuerte para que entre el cambio a segunda... ya cambiaron las bombas ( incluso dos veces seguidas). ¿sera el clutch, faltara sincronizar la palanca?
Mira puede que sea mas bien los sincronzadores de velocidad que estan dentro de tu caja, ya que cuando se dañan cuesta trabajo tanto metarla como sacarla y en ocasioines como que truenan, cuidado por que se pueden safar la velocidad y la palanca chicotea fuerte
Hola que tal amigo, me pasa lo mismo con mi sentra 2006 estandart, la primera, segunda y reveesa le entran demasiado duras, solicionaste tu problema? De ser asi cual fue la solucion? Gracias espero tu respuesta
Por el desgaste natural algunos cajas son mas sencibles que otras y el cambio de cada velocidad llevan ciertos componentes metalicos y algunos de bronce, estos se van desgastando debido a que estos se acoplan cada vez que metes una velocidad, aqui lo que se puede hacer primero es checar que tus varillas que sincronizan la caja con la palanca este bien, no esten flojas y que el chicote este bien ajustado, si todo esto esta bien, no hay mas que bajar la caja para desarmar y revisar minusiosamente cada componente que interviene en el acoplamiento de la velocidad, esa seria mi recomendacion, mucha suerte
Buenos días yo tengo el problema de que no entran las velocidades cuando el carro esta en arranque ya cambie la caja y sigue haciendo lo mismo ya ajustaron la palanca ya se le cambio collarín y brazo de empuje del mismo y nada sigue igual podrían ayudarme a saber si es el chicote y el pedal o como puedo saber que es agradezco su atención
Recuerda que para hacer los cambios necesita señales de sensores de velocidad que van incrustado en la caja, señal de la computadora, señal de conector, hay que checar que todas las señales se esten emitiendo para encontrar el mal, un buen escaner ayuda para saber que este pasando, no cualquiera puede hacer ese trabajo a detalle, ten cuidado con los charlatanes que te pueden hacer perder el tiempo y tu dinero, este trabajo se tiene que hacer con equipo y no con la mirada o algun simple desarmador, si ves que lo hacen de esa forma mejor busca otro transmisionista, mucha suerte amigo
Si no hace los cambios primero checar relevador, conectores de la caja y si todo esta bien hay que escanear y si votan demasiados codigos es hora de bajar la caja para diagnostico, eso se tendria que hacer segun mi opinion mucha suerte
Buenas noches tengo un Nissan Sentra 2007 cuando está parado encendido no le entran los cambio ya estando en movimiento le entran todos me podrías apoyar con mi problema de favor
Hola buena noche,, me Sentra arranca sin problema, solo q se me bloqueó la transmisión, no me permite realizar el cambio, al menos que le pique al solenoide o micro manualmente para desbloquearlo.
Como se revisa el sistema de refrigeración del Renault symbol funciona pero está directo ya he mirado los fusibles y nada que puede ser gracias por la respuesta
Buen día, mi tiida 2014 estándar, tambien no le entra la primera y reversa con facilidad. Ya le cambiaron el kit de clutch, ya le cambiaron el aceite de la caja. Alguien sabrá la posible falla?
A mi eco no le entra la 5ta ni la reversa me di cuenta que los selectores de velocidad y no funcionan como deberian alguien mas tiene ese problema? AYUDA POR FAVOR
Buen día amigo a mi me sucedió algo similar, basta con presionar un poco el pin de las guayas del selector de cambios, con eso puedes alargar o en coger un poco el recorrido de estas para que te entren todas las marchas. A mi me funcionó, saludos
Hola mi Corsa 96 es automático me agarra retroceso primera segunda tercera pare y drive pero al haseleral no hace los cambios automático quien me ayuda con eso
El fabricante recomienda cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 KM. maximo a la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta, se le a hecho ese servicio ?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… cuando no se hace el cambio de aceite a los 50,000 KM. hay que hacer esta limpieza y revision al modulo de solenoides de la transmision
@Guadalupe¿Entonces si le hago la limpieza de la caja de cambios del Chevrolet Cruze 2011 para q me funcione la 4y la reversa le tengo que cambiar el solonoide también?
Hola. Amigos tengo. Un cruze 2011 automático hoy boto un aceite viscoso color verde y dejo de funcionar la reversa hay que forzarlo o revolucionarlo mucho para que agarre, me pueden orientar que puede ser
Hoy tuve el problema de chevy. No entra la reversa y quinta. Solución : compre el repuesto para palanca de chevy, me costó 183 pesos mexicanos. Y el mecánico cambio todo. La verdad para mí es un trabajo de taller.
Se atora la quinta velocidad en mi chevy y en la mayoria de las ocasiones ni entra la velocidad ya le cambie los bujes, empaques de las palancas de velocidades, ademas de ajustar ó calibrar las velocidades y solo trabajo bien por un momento, vuelvo a calibrar y nuevamente vuelve a suceder el problema que puede estar pasando me pueden apoyar por favor gracias.
Ya encontre la solución, lo que se encontraba dañada internamente era la tapa selectora (bujes gastados como el eje, me costo $700 usada no encontré nueva espero les sirva
Buenos días Uriel, me pasaba lo mismo no entraba la quinta y las demás si, cuando el carro estaba frió si entraba la quinta, después de un ratillo de que lo movía el carro se atoraba al quinta, le cambie repuestos, ajuste velocidades y nada como lo mencione anteriormente, la solución a este problema es que le cambie la tapa selectora de velocidades, esta se encuentra arriba de la caja de velocidades sujetada por cuatro tornillos, es la tapa donde esta el vástago que se conecta a las palancas de velocidades suerte
Por favor ayudenme mi carro chevy c2 2004 en la primera ybsegunda velocidad es muy pero muy lento y empezo a oler a quemado...
Que puede ser el clutch o la palanca de velocidades ??
Checa los bujes de la palanca de velocidade, estan abajo seguro se safo por desgaste, son de plastico y por eso no entra ni de chiste, cambiaselos, cuestan como 150 pesos y asunto arreglado
Sonará tonto pero recién tengo un chevy Monza y no se si la quinta velocidad se mete igual como la reversa subiendo el anillo o gatillo que tiene me podrían ayudar.
Me pasaba lo mismo, le cambie varillaje y no, solo Reeemplaza la caja del selector de velocidades, esta pieza es donde se localiza arriba de la caja de velocidades es la que tuene un boton rojo, ya esta vencido el arbol selector por el desgaste, cuando la cambies sincroniza tus velocidades y ya de paso le cambias el repuesto del varillaje, puedes ver en youtube como, la caja selectora la puedes conseguir usada solo fijate bien que se desplaze bien y no tenga atoramientos, espero te sirva saludos
Durante la mañana funcionó bien, pero de repente la primera ya no quería entrar, después lo sumí, como se hace al meter la reversa, y se queda abajo la palanca, y así agarra la primera, pero no entra ahora la reversa, ni prendido ni apagado, acabo de cambiar el clutch hace 2 días!! Alguien sabe qué podría ser? Me comentan que puede ser una bomba del mismo clutch , esto es posible?
Tengo la misma falla. La reversa no entra. Y la primera no entra normal. Para meter primera es como si metiera reversa. Y la segunda se batalla. Alguna idea de que pueda ser. ?? Como resolviste tu problema??
En la mañana entraban todas las velocidades, tuve un viaje de aproximadamente 10Km, al estacionarme bajarme aproximadamente durante 1 hora regrese al auto, lo prendí intente meter la primera y estaba muy dura, no entro, solo segunda tercera cuarta, quinta y reversa, al inspeccionarlo tenia un tornillo del brazo flojo ¿Crees que le haya afectado ese tornillo? Es un Ibiza Sport 2005
Alguien pudo solucionar el problema en mi caso acabo de comprar un ibiza 2004 el cual hay que buscarle para que entre reversa y la primera a mi en lo personal me cuesta que entre.
Buenas tardes, compre un Seat Ibiza 2007 standar, los primeros 10 días todo bien, pero ya después no quiso agarrar la reversa, si entra el cambio pero funciona como la si le hubiera metido primera, alguien sabes una solución, saludos desde Juárez Chihuahua, México
Mi correo [email protected] gracias de antemano
Hola, tengo Grand Nomade 2014 y cuesta que entre la primer marcha, pero si yo antes meto la tercera y luego la primera no tiene ningún problema, será la caja o la palanca de cambio que está un poco suelta?
Hace unos dias al ir ciculando mi esposa con el cruze 2012 el cual compre nuevo, se le paro el auto y despues ya no entraron las velocidades del drive y reversa, por los comentarios que dicen en esta pagina y otros que me han platicado se ve que es una falla propia de este auto por su mala fabricacion y diseño, y de la cual ahora la agencia dice que ya pasaron 2 años y ya no tiene garantia, ademas de que cuando lo compre nuevo el vendedor me indico que sus cajas son selladas y no requieren servicio hasta los 80,000 km.
Me podrian asesorar que puedo hacer, no es posible que tanto dinero gastado ahora este botado y los de la agencia y la Chevrolet no se responsabilicen.
Tengo el mismo problema con mi Cruze 2011 automatico LS 1.8, tiene 25.000KM y no avanza, ahora esta en la chevrolet esperando el presupuesto. Tengo entendido que es una falla del modelo, pero que GM no ha salido a reconocer ni a solucionar ningun problema masivo, sin embargo están dando soluciones puntuales, nunca nada gratis, igual hay que pagar algo. Hay que saber negociar.
Revisaron la caja y encontraron casi totalmente fracturada varios de sus componentes por lo que me dijeron que se requeria cambio por una nueva con costo de mas de cien mil pesos M.N. lo cual no autorize por su excesivo costo o su reposición por una reconstruida el cual negociando con ellos quedo en $43,500.00 M.N., una cantidad bastante considerable tomando en cuenta que lo compre nuevo y que por mas que les argumente que es una caja que en su momento me vendieron como lo máximo porque se pueden usar tanto automatica como manualmente y que es sellada y no requeria mantenimiento hasta los 80,000 km, no me reconocierón ninguna falla en su diseño o manufactura y no supieron decirme exactamente a que se debio esta falla, argumentan posible mala operación, lo cual les refute ya que mi esposa solo lo usa en posición drive y nunca se uso en manual y la falla ocurrio en las calle 46 poniente y la diagonal de la Cd. De Puebla, es decir en una zona plana. Por lo que aunque ya autorize su reparación sigo inconforme por esta falla por lo que no recomiendo al público en general adquiera este tipo de vehiculo por las consideraciones antes expuestas, además le indican que debe uno firmar estar de acuerdo en esta reparación y su costo. Aunado a edto solo dan garantía de 4 meses con la caja reconstruida y no dejan ni para donde hacerse.
Por tal motivo solo me queda esperar que algun alto directivo de la GM vea mi caso y me resuelva más favorablemente y/o acudir a la Profeco para que aunque en el caso que no me solucionen nada quede como antecedente.
Tengo un chevy cruze lt 2011 tengo ese problema y kiciera saber amigos si hay una posibilidad q sean los selenoides y el sensor de velocidades eso me dijeron no le e hecho los cambios pero mi auto no le entra reversa y solo me hace los cambios de velocidades a 3 de ahi no cambia mas
No le entran las velocidades ni la reversa ni con el motor encendido ni con el pedal de embrague y ya cheque los bujes de la palanca y están en perfecto estado y los chicotes de cambio es estándar