Problemas de No entra el parking
Problemas destacados
No agarra parking ni reversa ni nutral
Chevrolet Suburban 2005 4puertas 238000 kms
Como lapuedo arreglar yo en mi casa que ocupo
1 caso
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DE
No agarra el parking como lo puedo arreglar
Votar útil
ComentarLa palanca de los cambios no entra la posicion de Parking
Chevrolet Suburban 2005 Motor 5.3 200000 kms
La palanca de los cambios no entra la posicion de Parking
8 casos
No entra el parking en otros modelos
Palanca de velocidad No entra a Parking 
Solucionado
Mitsubishi Endeavor 2007 xls 100000 kms
La enciendo en (N), la uso normal, ya sea D o R, sin problemas, la estaciono y la apago en (N), y si la uso realizo lo mismo, pero ya no entra en (Parking) se siente muy duro, no le hago con mucha fuerza se vaya a romper algo. A Alguien le ha pasado lo mismo, Cual creen que sea el problema?
18 casos
Mejor respuesta (según Karl)
Buen día. Quite la consola central para revisar que no estuviera algo roto, y me percate que le faltaba por bajar a un chicote que viene de la palanca. Desmonte la palanca y tenia roto un tubito parecido al mecanismo de los lapiceros de resorte...Encontré un lapicero que por dentro tenia un tubito de plástico duro idéntico, le recorte a la medida(visualizando hasta donde tenia que bajar como tope), y a quedado resuelto. Todo funciona sin problema, ya pasa a Parking y demás velocidades. Nota. Si a Alguien le pasa algo similar puede empezar revisando el pomo para ver si no existe algo roto por dentro.
Me paso lo mismo, y me la revisaron y me dicen que es la palanca tambien. Se puede conseguir tambien la pieza? Se puede abrir la planca para cambiarle el resorte que mencionas?
Si se puede, en mi caso trae 2 tornillos de cruz para poder retirarla. De ahí cambiar la parte que se rompió es un plástico el cual tendrás que preguntar en la agencia. Yo use una pieza similar que saque de un repuesto de un lapicero(disney).
Confirmo lo que dice e hiizo Karl, agregaria que no solo no entr el Parking. Sino que además. No se libera la llaave de contacto. Pregunto a Karl, si fue necesario soldar el vastago dañado o solo le agregaste un trozo del largo necesario suelto dentro del tubo que afirman los 2 tornillos de la manija. ?
Gracias por el dato... tengo un conocido que tiene el mismo problema, le avisaré de esto. Saludos
Hola.se me dificulta poner el parking. Solo tendría que revisar den del pomo,es donde va el tubito?gracias
Hola tengo un problema con la endeavor 2007 la palanca anda suelta aun estado apagado el carro , o sin frenar, y la llave no llega hasta atras para poder sacarla ,mi prenta es si es por que esta daňada alguna pieza de la palanca al piso en uno de sus componentes?
Buenas tardes mismo problema, ya quite la consola principal accione el chicote y se libero el seguro de la llave, solo quedó pendiente el parking que sigue sin entrar
Gracias por la informacion
Gracias por la informacion
De que medida se debe cortar el "tubito"...muchas gracias... yo corte uno, y sale de parking pero NO entra el parking, tengo que hacerla oprimiendo el chicote con el dedo pulgar...
Agradeceria me dieran la medida en que debo cortarlo y si la parte de arriba del tubito va abierta o cerrada ?
Agradeceria me dieran la medida en que debo cortarlo y si la parte de arriba del tubito va abierta o cerrada ?
Panchovilla de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero te dire que fue lo mio... En la palanca de cambios tiene un tornillo por detras, Quitala. Luego , fíjate si cuando quieres meter cambio a Parking se atore, si es así ! Entonces se le rompió un tipo "POPOTITO" qe va dentro , quisa puedes mirar un diagramar para saber de lo que ablo... Y lo que hice fue que agarre una pluma(cristalina BIC) y le corte la punta( unos 3 cms. ) y la coloque ahí donde se quebró esa pieza es muy pequeña. Espero te pueda ayudar mi consejo
@rmdlmEs muy facil, Si se saca el cabezal o empuñadura de la palanca con mucho cuidado, pues podría ser que una de las partes o trozo del plástico "pulsador" caiga por gravedad al piso del vehículo y no lo adviertas. Es importante este rescate, ya que luego retiras el trozo de pieza que estará dentro del habitáculo o perforación central de la palanca y unida a la que se hizo mencion primeramente yque podría caer por gravedad, te permitirá saber el largo, el tipo de material y la geometría (que es practicamente cilindrica). Con estos datos buscas un material similar o idéntico, en forma, largo y diámetro y lo insertas en perforación central superior de la palanca, colocas la empuñadura y ésta la aseguras con su o sus 2 tornillos. Solucionado el problema, no gastes dinero en repuesto ni en mecánicos
Jorge López de México hace 9 meses
Y dónde venden el tubo que se quiebra o ay que cambiar la palanca completa
Freddy tejero de México hace 7 años
Lo mismo me paso pero fue el plástico que corre con la palanca que se atoró y se rompió al forzarlo mejor quita ese platico que corre y limpiarlo y quizá funcione a
Algo parecido me pasaba y note que apretando mas el pedal del freno se liberaba esto no era normal ya que anterior mente no necesitaba pisar con mucha fuerza el pedal del freno lo lleve a corregir y quedo. Lo de la plaquita en la base de la palanca tambien me sucedio.
Luis marquez de México hace 6 años
Karl puedes describir esepedazo de tubo de plastico y dond mero va? Me acaba de pasar lo mismo y desarme y solo baje un brazito de plastico y pude retirar la llave pero no esta en parking
Panchovilla de México hace 5 años
Bueno ami me acaba de pasar esto, puedo poner la palanca en cualqier lugar(R , N , o la D) pero a parking batallo para qe entre o sacar la palanca de Parking , ayuudaaaaa como le hago paso por paso por favor la mia es mitsibishi endeavor 2004 se los agradeceria...
Saben si con el tubo va un resorte, lo que pase esque ya remplace el tubito a la medida pero coloco la palanca y sigue sin meter parking se la quitó, y presiono el seguro y si se puede, o si alguien me pudiera mandar una foto de como esta por dentro la palanca, gracias! Es una endeavor 2007
No va ningun resorte. La empuñadura trae internamente el "RESORTE". . . El que se activa cuando uno activa o presiona un interruptor que trae externamente la empuñadura.
Mismo caso, se rompió ese tubito de plástico que hace que alcance a presionar el botón del pomo y no puedo meter parking, solo haciéndolo "manual", es decir quitando pomo y presionando palanca hacia abajo. Se puede conseguir esa pieza sin necesidad de comprar toda la palanca?
Exactamente me pasa lo mismo, creo que no lo corte a la medida,,,,,,,,,,,alguien sabe a que medida lo debo cortar ?...y la otra pregunta es si el tubito de la parte de arriba va cerrado o abierto ?...muchas gracias por sus respuestas...
[email protected] de Guatemala hace 2 años
@Esmeralda GarciaBuenos días, te funcionó a esa medida (5 cm) y la parte de arriba del tubito plástico va cerrada? Disculpa tienes alguna foto para ver cómo es el tubito que le pusiste por favor.
Me paso lo mismo no se pone en parking nada más coje la reversa y neutral si alguien me puede ayudar ya quite la palanca y el tubito está nítido pero la palanca se siente dura
Lo mas probable es que no lo esta presionando lo suficiente hacia abajo para que pueda hacer el cambio a parking, yo no he podido conseguir la pieza, de agencia esta muy cara
@JerryGlzYa les dije, no busquen "La pieza", busquen algo parecido, similar o idéntico. No sean tan cómodos.
En la agencia está descontinuado me dijeron q buscarla en un deshuesadero
Esmeralda Garcia de México hace 3 años
Hola a todos!
Me acaba de pasar lo mismo que a todos ustedes.
Mi palanca no agarra el P. Corte un tubo de una pluma que sea lisa sin bordes y pues ya entra el P, no como quisiera pero ya es menos el esfuerzo. Anexo la foto del tubo que se le rompió a la palanca
Me acaba de pasar lo mismo que a todos ustedes.
Mi palanca no agarra el P. Corte un tubo de una pluma que sea lisa sin bordes y pues ya entra el P, no como quisiera pero ya es menos el esfuerzo. Anexo la foto del tubo que se le rompió a la palanca
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Me pasó igual, hay que cortar una pluma bic cristal por la parte de atrás, (no donde escribe) y la introducen en el pomo con el orificio en dirección al suelo, ajustar de nuevo los tornillos y caso resuelto. Gracias por las ideas
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Roberto Barrera de México hace 2 años
Efectivamente así se puede reparar yo le tomé fotos a la pieza de otro vehículo y aquí están las medidas. La cuarta foto es de la profundidad del dispositivo de plástico
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Roberto Barrera de México hace 2 años
Y con la parte de arriba de un lapicero que tenga cabeza “redonda” se facilita la reparación. Porque ya no están fabricando esta pieza
Tengo problema con un Toyota Highlander hybrid 2006 no entra a parking
ComentarNo Entra Parking (TPS)?? Solucionado
Honda Accord 1999 v6 300000 kms
Todo comenzó con que al meter el acelerador de golpe no revolucionaba correctamente y hacia solo "Run-run-run..." con haloneos. Al principio creo que era la transmisión, pero luego parado en Parking y acelerando hacia lo mismo el motor. Me dijeron que era el SENSOR TPS. El mecánico trato de darle una media arreglada mientras consigo el nuevo. Venía llegando a casa pero de repente no quiso agarrar Parking. Ahora me preocupa que si sea la transmisión. ¿Alguien podría ayudarme?
9 casos
Mira bueno esperemos que no sea lo mas peor como bajar la caja o cambiar la computadora, puede ser algun sensor o solenoide de la caja de la transmision, pero en parte de los detalles se debe al 90 % de la cableria, que si esta en falso o roto algun conector o cable, algun fusible o relevador que resulta en detalles inimaginables, como todo se activa por señales voltaje y tierras, pues logico si algun cable esta incomunicado con la parte dejan de funcionar sensores, solenoides, switches, activadores y hasta la misma computadora, asi que te sugiero siempre para cualquier sintoma escanies el carro en algun autozone es gratuito y te puedes ahorras tiempo y dinero, pues hay varios talleres que se las gastan cobrando de mas por detalles insiganificantes. Hasta por cambiar un sensor te cobran el doble de lo que vale. Asi que revisa cableado desde la palanca de cambios hacia los fusibles, relevadores, computadora y caja de cambios, hasta por una tierra que deje de enviar la computadora suele ser el detalle y por obvias razones se traba el parking.
El honda es un acoord 96 lx 2.2 no le manda señal de voltios al sensor tps q podra ser ya le cambie dos sensores nuevos y segia la falla le meti multimetro y me di cuenta q no ai voltaje
Anibal1992 de República Dominicana hace 3 años
Si la computadora te arroja código de fallas significa que esta buena, luego si cambiaste dos veces el sensor TPS y sigie con lo mismo, significa que el problema no es el sensor, cuando la computadora da falla del sensor y el sensor esta bueno, sigmifica que el problema está en el cableado donde se conecta el sensor.
Mejor respuesta (según valencia)
Si, me dijo el mecánico que el echo de que no entrara parking se debía. Que el "chicote" (Valga la expresión) se trabaja es el que va de la planca a la transmisión surgió que si era un selonoide. No lo he encontrado aún y me falta también encontrar el sensor TPS que también está fallando ojalá hasta ahí paren los detalles. De ante mano mil gracias. Peter.
Al contrario valencia para eso estamos los que queremos compartir nuestras experiencias y poder ayudar a los camaradas en este tipo de espacios, y te recomiendo que busques lo que necesitas por la web en mercado libre. Com, es una aplicacion de compras y ventas, suelen haber ofertas o partes de uso mas econimicas o bien acudir a la agencia de honda, mas caro pero origunal, suerte.
Luis rosario de República Dominicana hace 4 años
Ami me psoigual y era el tps no teia señal de la computa dora honda acor 97 tenia el cablecito rojo roto lo uni solto el parking
Gracias Peter. Ojala que si pueda encontrar las piezas. Bendiciones!!!
Mi accord 94 en frio se acelera mucho y despues le piso el acelerador y sube y baja la aceleracion ya le cambie el map y limpie la valvula iac pero el tps no se si ese pueda ser
Buenas. Tengo un Accord 97 motor 2.2 cámara 2.3 lo recalente, baje la camara cepille cambie empacadura prendi. Anduve normal por una hora y ahora me recalienta. No sé porque se recalienta. Alguien me puede ayudar?
Debes purgar el sistema de enfriamiento, sacandole el aire, ya que si tiene aire no se va permitir la circulacion normal del agua
Tengo un Honda Accord 97 empezó a fallar la transmisión entran todos los cambios pero a veces no entra 4ta y tengo k parar ponerlo en Parking y volver a darle y ya entra la 4ta ya se checo sensor tps y para escanear no Lee los escáner
Joaquín larios de México hace 4 años
Tengo un honda Accord 2.3 se desayuna la luz de los cambios i patea la transmisión alguien me podría ayudar x favor
Tengo una duda mi honda Accord lo prendo con normalidad y se acelera a 2000 revoluciones y de ahí no baja que podrá ser o alguien que me ayude
Mira son varios los factores que causan las revoluciones altas, desde fugas de vacío, sensores como válvula iac, tps, sensor de temperatura, regulador de presión de gasolina, te recomiendo busques por Youtube videos de revoluciones altas en honda Accord podrías imaginar las causas del porque y de ahí partir hacer los ajustes necesarios.
Eherrera_43 de Costa Rica hace 4 años
Buenas amigos , yo tengo un accord EX 1995 con problemas parecidos a los que los aportes nos muestran, por ejemplo , cuando se mueve y calienta los cambios tardan en entrar , no entran en sincronia , gasta mucho combustible , y se acelera caliente solo como si tuviera majando el pedal del acelerador en 1500 rpm o 2000 rpm y tengo que detenerme y apagar el automovil y volverlo a encender y ya se estabiliza un momento y vuelve , tengo que andar con muy poquito de revoluviones para que trabaje bien. Pues tras ya dos meses de hacer pruebas y cambiar sensores y nada tome el manual de servicio y lo ley minuciosamente y buscando el problema de la transmisión que se queda la palanca de cambio en P hasta que enfrié un poco la suelta llegue en el manual a la parte donde me toco que chekar los sensores relacionados con la transmisión y llegue a esta parte del foro y uds me dieron la luz final del túnel y en conjunto al manual del automóvil le hice la prueba al TP Sensor y efectivamente no da los valores de la señal y se cae la señal por lo que la computadora no recibe el voltaje correcto de la señal y la computadora de transmisión ordena trabar la palanca para que el automóvil no ande así , se auto protege. Ya compre el sensor nuevo lo cambio , ajusto y pruebo y les doy la solución final. GRACIAS por sus aportes que ayudan, vea que el daño que yo buscaba era por transmisión y al final el TP sensor controla entre tantas cosas la computadora de transmisión.
Yo tengo un detalle con mi carro es un honda Accord 99 versión LX , motor 2.3 los cambios en ocasiones los avienta cortos y en ocasiones los avienta largos, y hay ocasiones en las que anda muy bien ( tirando bien los cambios) ya le lavaron con carbuclean 2 selenoides, me dice el mecánico que le cambié el sensor TPS alguien me puede ayudar con un comentario de alguna experiencia similar.
Alejandro villa de México hace 4 meses
Que tal amigos, tengo un detalle con la palanca de cambios pero antes de mentalizarme a hacer un mayor gasto hablando de transmisión me gustaría me apoyaran comentándome a base de su experiencia que podría ser, ya que no está entrando el parking en mi honda accord 2003 LX
ComentarPalanca de cambios no entra reversa y par king Solucionado
Ford Windstar 2000 Lx 200000 kms
Windstar 2000 motor 3.8 americana. La palanca de velocidades no llega hasta reversa y parking ya se revisó chicote enciende entran las demás velocidades 1,2 yDrive. Me dicen que es la caja de velocidades le acaba de cambiar la cadena de la caja tiene 6 meses. Si alguien me puede decir cuál puede ser el problema para que no me quieran engañar con algo q no es. Saludos
8 casos
Mejor respuesta (según Frank)
Hola Frank, antes de comenzar una reparación al transeje, debes de revisar algunos puntos relacionados con la palanca de cambios, la primera que el cuerpo del volante de direccion este bien apretado, en la parte de abajo tiene cuatro (4) tuercas #14 estas en algunas ocasiones cuando reparan el solenoide de enclavamiento, los mecánicos suelen dejar alguna de las tuercas flojas y con el tiempo se caen lo que provoca que el cuerpo gire en la direccion en que accionas la palanca hacia la posición Park (P), por otra parte, puede que el problema este en donde termina eso a lo que ustedes le llaman chicote (no se realmente lo que significa) yo lo conozco como el cable de los cambios), ahí en ese extremo dentro del motor arriba del cuerpo de válvulas del transeje, existe un sensor que se llama DTRS "Digital Transmisión Range Sensor) este tiene la función de identificar en que posición se encuentra la palanca y la velocidad de marcha, sobre el sensor tiene un árbol que este gira cuando tu mueves la palanca de cambios, entre el sensor DTRS y la terminación del cable existe un clip color amarillo que simplemente esta a presión, este con el tiempo se rompe o se afloja de tal manera que no permite que el braquet y el árbol o eje llegue hasta el extremo que en este caso es la palanca de cambios, la otra puede que sea la misma palanca de cambios que necesite ser reemplazado todo el mecanismo, puede que sean otras cosas, pero estas tres son las que se me han ocurrido en este momento, si tienes alguna duda escríbeme con todo gusto te atenderé, mi correo es [email protected] respecto a los dibujos el primero indica en donde esta el clip del cual hago referencia, en la foto indica donde esta el DTRS y al mismo tiempo te indica cual es el bracket y se ve el clip color amarillo, ese va a presión sobre la esfera que se ve en el extremo del bracket, el siguiente dibujo explica cuales son los 4 tornillos que fijan el cuerpo del volante de direccion, este esta abajo del tablero, y pare ello debes de desmontar el panel decorativo y la placa de acero que proteje todo lo que esta ahí abajo causado por un accidente con las rodillas, revisa todo eso y luego me dices, saludos. Mi correo es [email protected]
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vic garcia de México hace 6 años
Una pregunta jorge...cual es el selenoide de enclavamiento?tendras imagenes xfa gracias!!
[email protected] de México hace 3 años
Amigo disculpa Tenjo el mismo problema de la Windstar le cambió el sensor ime iso lo mismo
Buenas días Jorge una pregunta de repente la palanca de los cambios de mi Windstar se quedó trabada en Parcking pero abro el switch de encendido y se puede mover la palanca y enciendo la camioneta en neutral y ya puedo hacer los cambios pero al apagarla y volver a encender la camioneta pasa lo mismo se queda trabada en Parcking otra vez, que podrá ser me podrías orientar, gracias
Jorge gracias. Estaba preocupado porque lo lleve a que lo repararan y me estaban cobrando como nueva la caja de transmision 10 mil o 15 mil por lo cual no decidi dejarla porque hace unos meses le cambiaron cadena y buge de la caja y la verdad se me hiso caro por lo cual lo lleve con mi mecanico y le realizo un mantenimiento al DTRS y con eso quedo cuando me habian dicho que hasta la caja se habia tronado porque el aceite olia a quemado entonces me di cuenta que lo que queria era sacar dinero nada mas que mal que muchos mecanicos mantengan esta practica ya que piensen que tenemos el monton de dinero. Saludos.
Hola Frank, no hay de que cuando tengas preguntas escríbeme mi correo es [email protected]
Mario ignacio juarez de México hace 3 años
Recomienda amigo buen mecanico me encuentro cdmx 5532324544
@JorgeQue tal buen día Jorge
Una pregunta
Le eche demasiado aceite Ami carro es un megane 2002 y ya no quiere agarrar reversa me puedes ayudar ?
Una pregunta
Le eche demasiado aceite Ami carro es un megane 2002 y ya no quiere agarrar reversa me puedes ayudar ?
@ChayHola buen dia ami me paso lo mismo le echaron demasiado aceite y no haga la revesa es un xterra 2000 automatuica 3.3
israel cruz de México hace 7 años
Jorje disculpa buenas noches. Tengo un problema similar pero ya cheque todo lo mencionado y sigue sin subir la palanca. Icluso quize girarla manual sin la varilla del dtrs y no cambia. Pero note que el dtrs se ve roto el plastico. Tiene algo que ver conque no haga el cambio manual.
Hola yo tengo una villager el problema de mi transmisión es q no ase cambios asta q se empieza a calentar el aceite da los cambios vien y no me falla q puedo hacer
javier oviedo pañmeros de México hace 6 años
Buen dia lo que pasa que tengo una windstar 99 no le entra la d avanza muy poco
Lareversa enta bien y primera y segunda si jala que puede ser
Lareversa enta bien y primera y segunda si jala que puede ser
Buenos día a tengo una Windstar 95 motor 3.8 y el problema que empezó hacer es que cuando llegas a un tope tarda en regresar de 2 a 1 y si le aceleras antes se cimbra como si c quedará en una velocidad alta haber si me pueden ayudar los cambios para adelante los hace suavecitos sin problemas
Hola soy luis tengo una windstar 96 le arregle la transmisión pero no mas trabaja primera y segunda y reverza, alguien me puede ayudar selo agradeceria.
Disculpa tengo una WINSTAR con motor 3.0 que tipo de caja de velocidades es compatible con mi motor es que me venden una caja que era de una con el motor 3.8
[email protected] de México hace 3 años
Amigo lleva un fusible o un relato antes de llegar al señor no meterán reversa y Parking
Mi camineta windstar solo de rever gala no gala asi de lante 2000
Buenos días , tengo una wistard americana 99 , venía andando con toda normalidad y de buenas a primeras deje de tener tracción , ahí como antecedente tenía ya como una semana que la luz del over drive de repente empezaba a parpadear y luego se apagaba.
No sé si me puedan apoyar ,muchísimas gracias
No sé si me puedan apoyar ,muchísimas gracias
ComentarNo entra parking
Chevrolet Silverado 2005 pick up 185000 kms
A cabobde reparar la transmision de la camioneta pero no entra el parking tengo q ponwr la camioneta en neutral para encenderla q puede ocacionar esta falla? Y como la corrijo??
23 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
El problema esta abajo en donde se gancha el chicote ala caja se nesesita ajustar primero apagas la troca luego pones la palanca apocision park luego te bas abajo y aflojas el tornillo que sujeta el chicote ala caja luego pones la caja en park y te aseguras que la palnca este tamvien en park luego aprietas el tornillo y ases la prueba y asta que quede vien suerte
Abel Valenzuela. de México hace 4 años
Sabes alamejor tienes razon voy a checar mi silverado pues tiene la misma falla gracias por tu comentario
Hoy me hizo ese problema mi camioneta es Chevrolet Silverado 2004, la palanca no se iva hasta el parking se quedaba en la R pero despues le baje a N y no subia y asi sucesivamente fui bajandao la palanca hasta la primera velocidad y no subia la palanca, hasta que aplique un poco mas de fuerza, senti como que algo trono y se fue hasta parking, y ya n o la movi, que pudiera ser?
Mismo problema, me funciona todo menos Parking. (la prendo en (N) y de ahi la uso normal, en D y R, sin problema. La estaciono y pongo (N). Pero para nada entra a Parking se siente dura, siento que si le hago con mucha fuerza rompere algo...Que podrá ser??...
El forastero de otro hace 5 años
Yo tengo una silverado sierra pero tengo el problema que la pongo en parking y no funciona la dejo en una bajada y pues seba espero y me puedan ayudar
Bien día tengo el mismo problema con mi camioneta SILVERADO 2009
Para aquellos que no entra el parking, en mi chevy subrban me hizo el mismo problema y encontré que el resorte de retroceso que lleva la palanca se salió de su lugar y eso impedía que lo pudiera poner en park
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Replasaste toda la parte de la palanca de cambios
Como lo solucionaste cambiaste la palanca ?o como hiciste ?
Donde está ubicado ese resorte porque en la imagen no se distingue por favor indicar si es dentro de la transmisión
Buen dia! Yo tengo una expedition, la mia si entra el parking pero tengo que subirla un poco fuerte para asegurar que entre, pero para encenderla tengo que ponerla en Neutral, como dice en los comentarios de arriba, intente ajustarla por debajo, pero al desenganchar el chicote hice los cambios con mi mano y desde esa pieza no entra bien el parking por lo cual no es culpa del ajuste de chicote o la palanca, alguien sabe que puede ser entonces?? gracias!
Francisco Balcazar Romero de Ecuador hace 3 años
Poseo una silverado 2001, trate de poner P y no sube la palanca, se queda el swuit abierto y me es imposible asegurar puertas
Fernando garza de México hace un año
No entra el parking y la llave no quiere salir
ComentarLa palanca de cambios no quiere pasar de P a D
Kia Sportage 2012 revolution 45 kms
La palanca de cambios no quiere pasar de paking a drive. Enciendo el switch giro la llave pero la palanca no se mueve. Oprimo en la opcion ship look y nada que hago
9 casos
Me paso lo mismo y tuve que cambiar el switch de freno, salió en menos de 30.00 dólares
Tengo un kia sportage pro 2006 diésel 4x4 automático, resulta que en las mañanas cuando quiero sacarlo , la marcha D no se marca en el tablero y debo esperar a que el auto caliente, cuando la temperatura llega a 1/4 la marcha marca perfectamente , esto solo me pasa cuando enciendo el auto en las mañanas cuando el motor esta frío... Alguien me puede ayudar?
yen arturo de la hoz de Colombia hace 7 años
Karen me pasa lo mismo, que solución encontraste, a esa camioneta, para poder repararla, gracias... me gustaría saber cual fuel el diagnostico del problema y solución... te lo agradecería, bendiciones
Hola, habrás encontrado la solución ya que me pasa lo mismo en una Kia Sportage 2006
La caja de cambio se desprendio la base de la carcasa ,mi carro es kia new sportage 2009 4x4 diesel,me venden una por internet en las fotos por fuera es igual sera que por dentro es diferente.la caja de la kia gasolina es diferente
Hola, temgo un kia sportage active 2012, manual, a veces se pierde y no entran la segunda y cuarta marcha, haciendo un ruido feo en la caja, me puede indicar alguien si es alguna falla de la caja o es el embrague
Una pregunta - el carro ayer al colocarla en rever , brinca y anda como frenada, en neutro, da hacia adelante, le pasa algo a la transmisión automática,
Hola tengo un KIA sportage 2010 automático la caja de cambios en la mañana es dura con el tiempo vuelve a la normalidad qué puedo hacer o cual será el daño, gracias
Hola mi kia sportage 2012 automatica 4x4 prende normal y al querer pasar la palanca de cambios a D R N no pasa, la unica forma de desbloquearla es oprimiendo el ship look y hay se pone en marcha...adicional a esto las luces del freno no enciende, si alguien me puede ayudar gracias
Miguel henriquez aedo de Chile hace 6 años
Correcto es ese bulbo o sensor de freno que va ahi mismo detras o arriba del pedal del freno. Se cambia y solucionado
Gracias ya lo cambie y efectivamente funciono. En colombia se llama pera del freno...gracia
Que bueno gracais la pera del freno gracias para colombia
Tengo una kia 2001 y la palanca de cambios no se muebe y tampoco me suelta la llave ya le cambie el unit-A/T interlock y sigue igual que me recomiendan gracias
ComentarNo entra el parking Solucionado
Chevrolet Colorado 2008 4 puestas 4x4 400000 kms
No entra el parking cuando lo muevo de R a P
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
En mi caso no entraban los cambios ya que el chicote estaba reventado de la parte de abajo donde va sujetado a la transmisión
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Tengo un problema con una chevrolet colorado z71 3.7 4x4 2008, me marca el código u1026 y no se mueve pero si selecciona los cambios
ComentarLa palanca de cambios se queda tabada en parking y no baja
Honda CRV 2003 4 puertas motor 2400 999 kms
No baja la palanca de cambios se queda travada en parking y no baja
3 casos
Tienes que quitar la tapita que está al lado de la palanca y presionar dentro con un destornillador al tiempo que tratas de mover la palanca.
Funcionó! Destrabe la tapita superior de la palanca de cambios y funciona todo con total normalidad. Gracias!!
La planca se quedó en parking pero en el tablero marca como neutral y ya no deja mover la palanca
Tengo un honda civic ranita 2 puertas 1993 a veces cuando parqueo y voy arrancar no arranca pq la palanca de la caja automática esta trabada en P
La camioneta no tenia falla, al prenderla nuevamente me parpadea en verde D y me marca parking y de ahí no me permite cambiar
ComentarLa palanca de cambios se quedó en m y no puedo cambiarla a p
Chevrolet Express 2010 2400 kms
La palanca no da cambio se queda en m y en la pantalla dice manual shift m3 o rpm
2 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones ya solucionö El problema?
Gloria quintana de Estados Unidos hace 3 años
Hola si estuve que llevarla al mecánico, se había zafado un pin que tiene afuera en la transmisión
Hola me podría ayudar tengo una chevrolet expreses 2009 anda impecable calienta y después coloco retroseso y para se detiene gracias por la ayuda.
@Gloria quintanaBuenas a mi routan le pasó lo mismo me puede decir que pin era x favor
Gloria quintana de Estados Unidos hace 2 meses
Si resolví el problema es un pin que se rompe y la palanca de los cambios queda suelta en l parte de abajo de la
Guagua en el área del conductor.
Guagua en el área del conductor.
Gloria quintana de Estados Unidos hace 5 meses
El pin que esa fuera en el casco de la transmisión se soltó, el mecánico me cobró por el servicio de areglarlo pero volvió a pasar en mi casa y mi esposo le puso un tornillo con una tuerca engomada y esa es l mejor solución para el problema por que los mecánicos solo le ponen un pin que al tiempo se vuelve a sortear y tienes que areglarlo de nuevo. Como lo puso mi esposo no he volvió a tener ningún problema y solo me costó el tornillo y la tuerca.
Me podría decir por qué parte se encuentra el pin por favor?
Gloria quintana de Estados Unidos hace 2 meses
@OveyEl pin se encuentra fuera de la transmisión en el lado del conductor en esa misma área debajo del asiento pero afuera de la guagua en l parte
De abajo.
De abajo.
Gloria quintana de Estados Unidos hace 2 meses
Debes chequearla por la parte
De abajo del lado del conductor a ver si el pin está suelto.
De abajo del lado del conductor a ver si el pin está suelto.
Gloria quintana de Estados Unidos hace 2 meses
@Gloria quintanaDebes ver si hay una varilla suelta esa es la varilla de los cambios y cuando se suelta pasa eso, y es cuando el pin se rompe.
ComentarNo deja cambiar de parking a otra velocidad Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 71110 kms
Buen día, soy nuevo en este foro. Tengo un problema con la Jorney que compre hace poco. Estoy andando en carretera o ciudad y despues de unos 2km me marcan los iconos de ESP BAS y el del control de tracción. También si me quedo en parking un par de minutos con el coche encendido ya no me deja mover la palanca a otra velocidad. Lo lleve a la agencia y me dijeron que no tenia nada. Que ellos no tuvieron ese problema. Alguien que me pueda orientar. Gracias.
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Gracias Ricardo por tu comentario. Ya lo había hecho, pero no me marca nada. No sé si sea un falso contacto o algo por el estilo.
Mejor respuesta (según Fazer)
Debe ser el solenoide que activa el seguro de la transmision , revisa el interruptor del pedal de freno es el que manda corriente al solenoide para que libere la palanca de velocidades.
Buenas tardes, una pregunta ¿Cuál fue la solución al problema del Parking?
Lo de que se traba en parking ya se me solucionó. Aún sigo con el problema de que se me prenden los iconos de ESP BAS y control de tracción. Gracias Ricardo por el tip.
Buenas tengo el mismo problema es costoso eso fazer
Comentar7 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Lee los comentarios relacionados de los FIAT 500 y encontrarás información, suerte
Alguien con el mismo problema,? A que se debe y como se soluciona, adicional en el tablero dolo aparece una P
Alejandro FIAT de México hace 3 años
A mucha gente le ha pasado eso, despejaras tus dudas si inviertes un poco de tiempo en leer
Mejor respuesta (según Fernando)
Alejandro FIAT de México hace 3 años
🙄🙄🙄 un corto en el tablero?? Tu problema era el el chicote de cambios que se rompe un buje plástico, tu respuesta es correcta y el decir tu mismo que tu respuesta es la mejor me da mucha 🤣🤣🤣
Es automatico, no hay chicote... Pon atención, el auto se reparo en agencia
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si hubieras leído los comentarios de los FIAT 500 te habrías enterado de la verdadera falla, pero como eres flojo te tocó sacar tu cartera y regalar tu dinero, se ve que no tienes nocion de nada, espero entiendas cómo se usa la página para la próxima 😎
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