Les cuento lo que me pasó con la Spin Diesel 1.3 LTZ, con la que estaba conforme salvo pequeños problemas que me dío como el tema del falso arranque y algún otro error en la computadora siempre anduvo bien. Pero la semana pasada volviendo por autopista a 100Km/h sentí como si se hubiera cortado el cable del acelerador pero en realidad se apagó el motor y se fue deteniendo suavemente. Al parar en banquina e intentar volver a arrancar no encendía. Luego en semana visita al taller y el diagnóstico fue el peor: Se cortó la cadena de distribución y ahora están abriendo el motor para ver el daño que tiene. Les dejo esta experiencia y hablando con conocidos les llama la atencíon lo que me sucudió por el kilometraje ya que tenía entendido que la cadena hay que cambiarla despúes de los 250000Km por lo menos. Como dato adicional les agrego que hago los cambios de filtro de aceite aire y gasoil cada 10000Km. Aguardo sus comentarios! Saludos
Por dios. Me podrías recomendarte mecánico por el el mio me dijo que no hacia este trabajo y que lo lleve al concesionario, pregunta te quedo bien?
De donde sos? Yo de ituzaingó. Si me pasas un contacto de mecánico seria bárbaro.
Me pasó igual. Algunos mecanicos me dicen que si todo está bien no deberia de cambiarse nunca la cadena. Otros qur cada 60.000km. A mi spin se le estropeo por esa salida de punto de cadena el cigueñal y ahora sale unos 300.000 pesos arreglarlo. Alguien revomienda algo que pueda hacerle?
Bueno todavía tengo la spin, y me curtido con los problemas del motor 1.3 JTD. Ya le cambie el turbo, le anulé el catalizador, etc y le vovi a cambiar la cadena que por suerte no se volvio a cortar pero si se estiró y tambien el tensor, pero por el ruido del motor(hacía un ruido feo) revisamos y procedimos al cambio. Les mando saludos, y le despues de todos estos problemas y el casi nulo soporte de Chevrolet no creo volver a comprar esa marca
De donde sos? Yo de ituzaingó. Si me pasas un contacto de mecánico seria bárbaro.