El manual dice que es a los 50.000 y es el kilometraje normal para este tipo de motores. Yo recomiendo también cambiar los tensores de la misma y el termostato...que va en la pipa del retorno al radiador. Si éste se traba vas a tener que desarmar la distribución de nuevo para cambiarlo.
Yo ya llevo 52.000 y se la voy a cambiar a los 70 como me dijeron y en el caso que se llegara a cortar no pasaría nada ya que tiene una cavidad en los pistones que eso hace que la válvulas no golpeen contra los mismos
Buenos días amigos. Yo también tengo una Spin pero Diesel 1.3. Alguien me puede aconsejar a los cuántos kms cambiar el kit de distribución? (Cadena, tensores, etc) Gracias
Muy buena tengo una con 120000km y no le he tocado un tornillo, excelente muy bajo consumo... no se como será la vejes, por ahora super recomendable, una pena que no sigan saliendo porque de lo contrario y ubiese cambiado por una cero
Antes de girar asegurate que haya quedado a punto con las marcas de la carcasa de plástico y el engranaje del árbol de levas y el del cigüeñal con la marca en el motor...( a mi me costó un H...poner la correa sin tensar)...luego tensás...yo antes de colocar la polea del cigúeñal con el mismo tornillo y un suplemento (para que no se salga el engranaje) le doy una o dos vueltas completas...tecién ahi empezás a armar...
A mí también me quedo prendido el testigo del motorcito...al otro día cuando complete el refrigerante ya que ahí se purgo bien el radiador se apagó sola y no tuve ni un problema...si persiste sugiero scanner...
Cuando la computadora no sale que problema tiene. Se le iso cambien de correa. Y ahora le falta fuerza solo anda a 80 km. Y en la computadora no sale el problema. Se le iso cambio de bujia. Que puede ser
Le hice el cambio de correa a mi spin LT,encendio la luz de averia y ahora cae en revolucines en velocidad,no levanta a mas de 80 klmts y andando cae la velocidad,que twndria que hacer?
Para mí si pusieron bien a punto el piñón del cigüeñal con el árbol de levas y al colocar la correa no se les corrió un diente...no tendria que haber problemas...sino...Hay que escanear y ver el porque la falla... no queda otra...
Y...no es normal que no la puedas pasar de 80...algo no quedo bien...yo consultaria con un mecanico de confianza...el motor de la spin 1.8 es un viejo conocido entre ellos...Ya que viene desde el corsa II...
Hola cuando cambias correa hay que conectar ala computadora de chevrolet para poner a punto cigueñal y arvol de leva no es que lo Allan armado mal es una trampa que puso chevrolet si no falla alos 3500 vueltas
Buenas tardes yo tengo una spin y me paso lo mismo le hice cambio de correa de distribucion y no levantaba mas de 90 y lo hiciste con un necanico de barrio es porque tenes que llevarlo a un concesionario oficial chevrolet que receteen la computadora...es porque no reconoce el cambio...yo lo hice y anda joya.
Tengo entendido que los pistones tienen una endidura para que no golpeen las válvulas en ellos al cortarse la correa...pero todavía no he visto ningun motor desarmado...
Hola, tengo la spin lt 2018. Tiene 1.8000 km ya le hice el primer cambio solo la correa a los 60.000. Mi pregunta es si puedo esperar un poco mas para hacerle el cambio de bomba y rodamientos. Osea 120.000. Gracias!!!
Hola yo tengo un cobalt la cambio en el segundo cambio de correa lo que si no dejes de cambiar lo demas cada 60 mil mas no te arriesges yo le cambie una ves alos 70 y estaba que se cortava sola
Se cambia a los 50.000 la naftera 1.8...también debes cambiar termostato...bomba de agua con el kit de Correa y tensor...si dejas algo usado y se rompe vas a tener que desarmar la distribución de nuevo...
Pero el tiempo no influye nada está es 2014 no sé si esperar asta los 50 mil o hacer ahora. Escuché decir que a los 5 años del modelo se cambian pero bueno por eso mi duda. Y si es nafta 1.8
El manual dice 50.000...y por la inflación que viene yo por lo menos compraría los repuestos ahora...yo aconsejo originales que compras en cualquier casa repuesto Chevrolet
Hola. Cambie hoy 13 de enero 2021 las correas de. Mi spin lt 2015. Con refrigerante ,bomba de agua, y tensor En la cancecionaria chevrolet. Me salio 19mil pesos con chapon cubrecarter me salio todo$ 29200 pesos. Pregunte si en la naftera cuando cortas correa se daña todas las valvulas y rompes todo el motor. La respuesta fue AFIRMATIVO. Si rompes correa dañas todo. Angel de san miguel bs as
Yo no confiaría en los cambia-piezas de las concesionarias...si es con motor nafta 1.8 cuando cortas Correa dicen los que saben... que las válvulas no tocan los pistones...no sé en las diésel...
Le dije si era verdad eso que no rompes nada porque los pistones tienen una cavidad que hace que las valvulas no golpeen contra los mismos. Como dice alguien aqui. Su repuesta fue. Nada que ver ,reparo motores todos los dias y la spin naftera no tiene esa cavidad que dicen. Posiblemente la diesel si. Fue su respuesta. Ante la duda cambie las coreas a los 78 mil km. Porque el dueño anterior no lo cambio. La vendio asi...Ya que viajo de bs as a bariloche y no quiero problemas. Saludos
Tengo un espin del 2017 pero lo saque de tienda el2018 a que kilometraje se cambia la correa de distribucion segun el manual por favor
O la fabrica general motors en qué kilometraje lo recomienda
Tengo un cobalt 17 Entiendo que el motor es él mismo que la spin, hice cambio de correa y tensór, no bomba de agua. 1) tengo que hacer la bomba también?
2) se prende la luz de falla, y siento como q el coche no tira bien o se agita demasiado? A q se debe
Si...la bomba se cambia también...si agarra juego el ruleman o empieza a perder agua vas a tener que desarmar de nuevo la distribución...y la falla se debe a que vas a tener que llevarlo a escanear...hacer lo que le dicen " aprendizaje sensor del cigüeñal " que s la mayoría les hace esa falla al hacer el cambio de distribucion
Gracias por la respuesta
Lo lleve a dos mecánicos diferentes y en ambos scanner no detecta error, la luz de falla solo está cuando pongo en contacto hasta que prendo después no, ( lo normal, aún que antes se iba solo sin encenderlo)
Pero yo siento q sigue estando tirante el coche como agitado tiene fuerza y responde bien pero hace como rebajes.
Hola! Me dejé estar y a los 82.000km se me cortón la correa sincrónica de la Spin 1.8LT 2015 en autopista a 120km/h. Me quedé tranquilo porque antes tenía un Corsa 97 con exactamente el mismo motor, salvo la cilindrada, que le pasó lo mismo (aunque antes de tiempo) y no dobló ni rompió nada más. Era un finde, el lunes compré correa con tensor, la cambié y todo de diez. En estos motores no llegan a golpear los cilindros con las válvulas.
Hola, recién cambie correa distribución de la spin 1.8 , tiene 57 mil kms y presento signos de resecamiento, un poco cuarteada entre dientes y ya estaba muy estirada.
O la fabrica general motors en qué kilometraje lo recomienda
2) se prende la luz de falla, y siento como q el coche no tira bien o se agita demasiado? A q se debe
Lo lleve a dos mecánicos diferentes y en ambos scanner no detecta error, la luz de falla solo está cuando pongo en contacto hasta que prendo después no, ( lo normal, aún que antes se iba solo sin encenderlo)
Pero yo siento q sigue estando tirante el coche como agitado tiene fuerza y responde bien pero hace como rebajes.