Problemas de Falla en transmisión

Problemas destacados

Falla en trnsmision y ahora no enciende. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 lt 15000 kms
Pues aqui de nuevo solicitando su ayuda, con mi sonic lt 2014, resulta que le cambiaron el aceite de la transmison, se le puso el dexron vl pues trae la transmision 6t40 y desarmaron la transmision de la parte frontal donde van los solenoides y la caja de valvulas, todo bien solo un poco de sedimento, se limpio se volvio a armar y listo, se hecho a andar el carro todo bien no marco ningun codigo no habia focos encendidos, me fui a calarlo, todo bien en automatico en modo manual y al cabo de un rato llegamos a comprar unos cafes mi esposa y yo y al subirnos cuando puse reversa senti que entro m… Leer completa
VALEZ de México hace 8 años  
VA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento. Presentaba alguna falla la transmision ? servicio se lo hicieron en la agencia ? cambiaron el filtro ?
Lorenzo flores de México hace 10 meses
Tengo un Sonic 2014 era automático y lo convertí en estándar el carro llegó andando pero ahora que es estándar no lo puedo arrancar si da marcha pero no arranca alguien me puede ayudar mi correo es [email protected] muchas gracias
VALEZ de México hace 8 años
15000 km le acaban de dar servicio hace dos semanas, el filtro no se si se lo cambiaron.
ricardo de México hace 8 años
Si no presentaba fallas de transmision ,quien te dijo que se le cambie el aceite?
Solucionado
Mejor respuesta (según VALEZ)
VALEZ de México hace 8 años
El problema es que la transmision lo estaba expulsando pr el tapon de rellene y como no trae gauge para checar cuanto le falta, le hice el cambio, me documente e investigue cuantos litros deberia llevar y le puse exactamente los que lleva; ya solucione el problema yo porque los de la agencia no saben ni como se llaman y solo cobrar por ver el auto y salen con puras patrañas; agradezco tu interes, te comento que ya quedo solucionado mi problema, mi sonic esta trabando a la perfeccion. Saludos.
Rafael de México hace 7 años
Como solucionaste el problema, me esta pasando exactamente lo mismo
rhuu de México hace 8 años
Hola que tal...cuantos litros lleva la transición automática gracias
VALEZ de México hace 8 años
Si es igual que el mio sonic lt motor 1.6 año 2014 ensamblado en mexico, lleva 7.7litros.
rhuu de México hace 8 años
Muchas gracias es que el mío se calienta y comienza a hacer ruidos hasta que se enfría y ya cambie termostato y cre se afecto el aceite así que s e lo voy a cambiar. Gracias
Valez de México hace 8 años
De nada ojala que se arregle el problema.
Iris de México hace 8 años
Como le checo el aceite yo misma estoy en una gasolinera en la carretera y le pongo drive y no avanza ayudaaa
ricardo de México hace 8 años
Iris. - de lado derecho del motor esta la transminion ,tiene un tapon negro en donde se ve si tiene completo el aceite. Lo mas probable es que este completo si no tenia fuga. Si estas en carretera debe ser que se recalento la transmision , hay que esperar a que se enfrie bien. Mientras tanto ,resetealo deconectando el polo negativo (negro) de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Y puedes continuar a velocidad moderada para llegar a tu destino. No se que modelo de sonic tengas pero es importante que sepas , lleva aceite de transmision dexron vi y se debe de cambiar a los 50,000. KM. no le puedes poner de otro tipo se daña.
VALEZ de México hace 8 años
Mi problema lo arregle fijando bien el conector que va en la tapa negra del carter de la transmision.
Iris de México hace 8 años
Ya camino pero se jalonea
Iris de México hace 8 años
Ya no camina no se que tiene
ricardo de México hace 8 años
Prende alguna alerta de luz en el tablero , o un numero ?
VALEZ de México hace 8 años
Escuchas algun ruido extraño o solamente se jalonea y que mas hace
Iris de México hace 8 años
No hace ruidos extraños solo que si pongo la D como que se siente muy burro
VALEZ de México hace 8 años
Por la hora que es deberias llamar a una grua o algun conocido que te pueda remolcar no es bueno que pases tanto tiempo en la carretera por razones de seguridad. Que lo vea un mecanico que le ponga el scanner a ver si arroja algun codigo de falla y que haga una revision ocular y despues algo mas a fondo. En mi humilde opinion deberias drenar el aceite de la transmision y revisar que no tenga sedimento para que lo vuelvas a reutilizar y le hechas 7.7l exactos y si despues de eso sigue igual. Lo mejor seria una reparacion o buscar una transmision en mercado libre puedes encontrar. Espero sea de utilidad la informacion y que te ayude a solucionar el problema.
Iris de México hace 8 años
Primero no prendia ningun focony ahora prendió el primero de izq a derecha el amarillo
VALEZ de México hace 8 años
Y en modod manual en que cambio se queda m1 m2 m3
Adolfo lope de México hace 6 años
Sr mi sonic es 2012 LT y le pasa que estando en marcha ppr carretera el tacometro se vuelve loco, se cae a cero y veo que la transmision se queda en 3 y ya no entran los cambios, apago el motor espero unos minutos lo emciendo de nuevo y se destrampa los cambios y funciona bien de nuevo la transmision. Como lo puedo arreglar?
VALEZ de México hace 8 años
Que imagen tiene el foco
VALEZ de México hace 8 años
Ya pediste ayuda para que te remolquen a un lugar seguro
ricardo de México hace 8 años
Es el check engine (motorcito) significa que requiere revision , mientras este encendido va a ir lento por seguridad. Resetealo con lo de la bateria para que se apague, esa transmision es secuencial se puede usar en forma manual ,apretas el boton de la palanca hacia la izquierda y despues la empujas hacia el signo mas (+) va 1a. Cuanod este en movimiento ,otra ves + va 2a. Asi sucecivamente. Y cuando nesecites disminuir la velocidad la mueves a menos (-) como si fuera estandar nada mas que no tiene pedal de clutch.
Iris de México hace 8 años
Si gracias a todos ya estamos en un lugar seguro, y la velocidad que marca es 3
Valez de México hace 8 años
Resetealo como dijo ricardo o que revisen el conector q te comente anteriormente.
Gerardo Marquez de México hace 6 años
Mi auto también es un sonic 2012 lt tambien presento el mismo problema se neutraliza me frena el auto y tablero en cero y tampoco funciona en modo manual... me puedes ayudar como lo corrigieron...
Pris de México hace 7 años
Hola buenas tardes compré un Sonic LTZ apenas hace un año (modelo 2016) y cada vez que apagó el motor, la llave está súper caliente al igual que el switch...es normal que esto suceda o algo está fallando en mi auto?
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica , llevalo a la agencia. No es normal
gladis rodriguez de México hace 2 años
HOLA buen día tengo este problema con mi sonic es un 2015 aut con un kilometraje de 85,500 y primero tenia una falla donde tiraba un poco de aceite cerca del motor el mecánico me dijo que eran las ligas y que tenia que cambiarlas, luego tenia un olor como a aceite quemado y me dijo que el carro se estaba calentado y que estaba tirando el anticongelante por el motor que necesitaba un cepillado después de eso el carro funciono 3 días normal y se me apago por completo y ahora no enciende el motor la verdad el mecánico me dice que es la computadora pero ya medio desconfianza y el mecánico necesito ayuda cual creen que es el problema.
ricardo de México hace 2 años
Busca mejor otro mecanico que tenga experiencia en el motor ecotec , si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearlo
Jose d de Chile hace 2 años
Hola, tengo un chevrolet sonic 2012 lt, le cambiaron la empaquetadura de la culata pero ahora no arranca no parte y el tablero se apaga adarle contacto, ni si quiera se le. Puede hacer un escaner, gracias por su ayuda
JMCALDERON de México hace 2 años
Tengo un sonic 2016 ltz y el problema es que a veces no quiere arrancar como si estuviera dañada la marcha, solo dan un click pero no estarea, lo raro es que solo con desconectar poste positivo y volver a conectar ya el auto enciende, ya lo revisaron varios mecanico y no encuentran la falla...alguien que pueda apoyar
Sandra de Guatemala hace 3 meses
Mi carro estaba en marcha cuando se apagó y ya no camino es un soni 2013 me puede ayudar que puede ser gracias
ricardo de México hace 3 meses
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa si se rompio la banda de distribucion
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Fallas en caja de cambios, sensor de temperatura y fuga de aceite

Chevrolet Sonic 2013 LT 84000 kms
A escasos 4 meses de aver salido de la agencia me presento fuga de aceite entre la caja de cambios y el motor lo lleve a la gencia de cardenas tabasco y se gun le cambiaron unos empaques en esa ocasion quedo resuelto el problema posteriormente a los 6 meses me presento el codigo 89 el cual investigue algunos me decian que era el termostato otros decian q era un sensor de temperatura, en los cuales me gaste 5000 mil pesos en la compra de los dos sensores y el termostato para variar las piezas del sonic son carisimas me ahorre la mano de obra por que yo mismo cambie todas las pieza ahora sa 1 añ… Leer completa
aphofis de México hace 9 años  
AP
9 casos 
gOHAN de México hace 9 años
La falla del termostato entra en garantia, por otro lado al parecer esta es una falla constante en este modelo
aphofis de México hace 9 años
Siertente si entra dentro de la garantía pero la garantía me la peine en solo 3 meses
aphofis de México hace 9 años
Los muy sin vergüenza solo dan 40000 de km de garantia cosa q en la Ford con un fiesta q compre me dieron 60000 km de garantia
daniel de México hace 9 años
Amigo mi carro me marca el mismo error cod 89 y asi lo he traido mas de 1 año entoces tengo que cambiarle el sensor de temperatura o termostato cual de los 2 y si las pieza son muy caras
David de México hace 6 años
El termostato tienes que cambiar el termostato
aphofis de México hace 9 años
Yo le cambie los dos sensores uno q esta en el radiador y el otro q esta en la caja del termostato casa sensor cuesta en la agencia como 400 pesos el termostato sale mas caro debes checar eso por q al parecer lo q falla son los sensores no vaya a ser la de malas q sobre calientes tu maquina y la eches a perder
angel de México hace 7 años
Hola buenas tardes disculpa yo tengo problema con mi sonic me aparecio el codigo 89 si me puedes decir donde esta ubicado el sensor del radiador.
aphofis de México hace 9 años
Ciertamente el carro es muy bonito solo q hay q lidiar con algunas fallas las cuales hay q ponerle mucha atención ya q de lo contrario pueden causar algo peor en mi caso llevo 1 año con 8 meses. Otra cosa q escucho es un rechinido dentro del tablero cuando acelero o cuando enfreno me imagino q debe ser algo q se afloja en el interior ya q al realizar los cambios de velocidades ese carro hace los cambios muy bruscos al parecer el el tipo de caja de cambios q le ponen espero te ayude de algo mi comentario cual quier detalle estamos en contacto.
David de Argentina hace 4 años
Puede ser los tacos de goma que sostienen el motor( lleva 3 el Sonic) uno debajo de filtro de aire ,otro debajo de batería y otro debajo del motor justo al medio
JLOY de México hace 9 años
Saludos aphofis!!! Como pediste los sensores y donde los puedo conseguir... y obvio en cuanto salen
aphofis de México hace 9 años
Yo los compre en la agencia lo único que piden en la agencia es el modelo del auto y el número de serie del auto, uno especifica que es el sensor de temperatura del radiador y el del termostato, cuestan al rededor de 400 pesos cada uno regularmente en la agencia es sobre pedido.
checos de México hace 9 años
Me salio el codigo 89 y revise el deposito de anticongelante y le faltaba ai que le puse y se borro el codigo hay que tener precaucion
jorge g de México hace 9 años
A mi también me suena el tablero a la altura de los mandos del aire acondicionado pero el mío es automático así que no creo que sea el embrague, alguien sabe que puede ser ?
Rene de México hace 5 años
Este problema es causado por el mecanismo que controla la entrada de aire exterior. Si seleccionas el botón que permite entrada de aire, el ruido desaparece. Es el modo en que se verifica que el problema radica allí
Hueso de Argentina hace 2 años
Si sientes vibración en el tablero y guantera lo más probable es que sean las patas de motor espero que te sirva suerte
guillermp de México hace 9 años
Tengo in sonic y el deposito del anticongelante tiene como aceite y espuma revise el la varilla de medición de aceite y no tiene agua y el tapón del llenado de aceite y no tiene agua y nunca me a marcado que se calienta alguien me puede ayudar no quiero gastar en algo que no lo solucione
David de México hace 6 años
Tienes que reemplazar el enfriador de aceite o al menos cambiarle empaques
David de México hace 5 años
El mismo problema me pasa ami tambien solo que ami si me sale aceite del deposito de agua alguien me puede ayudar con mi problema para repararlo
Ucano de México hace 5 años
No sé si ya lo hayas solucionado, el problema de esa falla son las ligas del enfriador de aceite. Saludos
Jorge Gargallo de México hace un año
Solo cambia los sellos del enfriador de aceite , $780 completo
Soraida de México hace un año
@Jorge GargalloCando cambias el enfriador por uno nuevo, ese ya incluye los sellos o esos van aparte?
aphofis de México hace 9 años
Te aconsejo cambiar todo el anticongelante, en la parte baja del radiador tiene un tapón roscable por ahí puedes purgar y aprieta las mangueras más gruesas para expulsar la mayor parte de anticongelante, coloca un anticongelante de buena calidad hace unos días platique con un cuate q trabaja en una agencia Chevrolet le pregunte q tan bueno salió el sonic el me dijo q tiene un motor muy bueno solo q la siertamente las fallas q mas presenta es la bobina, el termostato y el sonido de los amortiguadores q se escucha feo pero según q eso ya es de fabrica
[email protected] de Chile hace 5 años
Como colocar rodamientos de la tapa de sensor emblague la caja automática de sonic
Juan ridriguez de México hace 9 años
Hola pues yo les cuento tengo un Sonic 2013 y me a salido muy malo también le cambie el termostato los discos tres veces el depósito del anticongelante dos mangueras del radiador un que es de plástico que también le circula agua por ahí y ahora esta cascabeleando mucho ya estoy muy decepcionado de este carro si pueden ayudarme y recomendarme un buen mecánico que no se manche cobrando ya que e gastado mucho
aphofis de México hace 9 años
Si cascabelea y te enciende el foco amarillo q tiene la forma de un motor posible mente sea la bobina que tendrás q cambiar solo q tendrás q cotizarla en varios establecimiento por q si es algo cara esa pieza
Claudio de Chile hace 7 años
Yo compre una alternativa y trabaja con pretrolero les recomiendo la original
Es mas cara pero creo que vale cambiarla
ernesto de México hace 9 años
Tengo un sonic 2014 automatico 2014 y despues de correrlo unos 100 kilometros me tira aceite por el respiradero y meda codigo de temperatura alta. Ya bajaron la transmision no tenia nada y se le cambio el modulo de la transmision y sigue igual con respecto al motor no da ningun codigo de falla. Si alguien tiene una respuesta para mi caso se lo agradecería porfabor
Luis de México hace 6 años
El problema radica en que el sonic trabaja a una temperatura de 108ºc provoca que se caliente el aceite de la caja de velocidades y no entren, yo le puse un enfriador de aceite a la caja adicional y se solucionó el problema y ya entran los cambios, al trabajar el coche a esa temperatura rompe empaques y se queman todas las piezas de plástico incluyendo mangueras y depósito de anticongelante, hay modelos que trabajan hasta 116ºc, es mucha temperatura
carlostrujillo de México hace 5 años
Tengo ese mismo problema con la caja, existe la posibilidad de compartir la información, del taller que te hizo ese trabajo, creo que sería excelente hacerle la misma modificación.
aphofis de México hace 9 años
Presentan mas problemas los de transmisión automatica
kame de México hace 9 años
Yo tengo un sonic 2013 y al igual que todos el código 89 prendido, después de escuchar por varios dias un sonido muy parecido al que comenta aphofis. Lei que es el termostato por eso te pregunto a ti aphofis si cuando le cambiaste el termostato dejó de escucharse el ruido en medio del tablero por donde están los botones del aire acondicionado?
Sebastian de México hace 6 años
Yo le quite el termostato, ahora el agua circula libremente, y el ventilador entre a los 225°F para mantenerse por de bajo de los 220°F, usen anticongelante Rojo de quaker state.
Alonso de México hace 5 años
Y como se le quita el termostato si me pudieras ayudar
Leptodeira de México hace 9 años
Hola que tal parece que el código 89 es el detalle de los Sonic pero en mi parecer es un carro que presenta muchas fallas tengo uno 2014 no tiene ni dos años que lo compre lo he llevado a sus mantenimiento a la agencia pero cada vez que voy ya sea porque me fallo la batería o las balatas que no tardaron ni el año el asesor me dice casualmente acaba de expirar su garantía o sea me parece una burla de parte de la empresa CHEBROLET. Se supone que el cliente es primero y que deben de vender un buen servicio. Pues bien amigos a lo que quería es saber si mi vehículo entra en garantía ? como decía es Sonic 2014 y tiene 28000km. Siendo que ya agende una cita para su revisión y no se que me vayan a decir (lo mas seguro es que diga "ayer venció su garantía" saludos.
Claudio de Chile hace 7 años
Hola Amigos, tengo un sonic 2013 , lo compre de segunda mano le he cambiado la bobina 2 veces pero ahora vibra mucho no le compre la original eso si, sera la bobina el vibrar?
Juan ridriguez de México hace 7 años
Pueden ser los soportes amigo
Claudio de Chile hace 7 años
Si puede ser, los voy a cotizar y les cuento,y serán muy difícil cambiarlos?
Saludos. Claudio
Juan ridriguez de México hace 7 años
No no es difícil de cambiarlos y por lo menos cambia el superior derecho
Claudio de Chile hace 7 años
Pero no me quejo solo le he cambiado repuestos x fatiga de material
Juan ridriguez de México hace 7 años
Que alguien me ayude tengo un Sonic 2013 y el problema que tengo es que cuando salgo a carretera el carro cascabelea mucho y por ratos saca mucho humo azul y cundo estoy en la ciudad se le quita el humo azul espero su Apollo mi nombre es Juan Rodríguez gracias
David de Argentina hace 4 años
Soportes de motor(tiene 3 el Sonic de goma) uno debajo de filtro de aire ,otro debajo de batería y otro debajo del motor al Medio
julio de Puerto Rico hace 7 años
Saludos a todos...desde puerto rico...yo compre un sonic. . .2014...exactamente...en septiem8re...garantia 3 an''os...o 36,000,,millas...llevo 51.000. Millas. Mi caso.es el siguiente...el carro me dejo de enfriar el aire acondicionado...pero prendia el a8anico...hace...4 dias...dejo de prender tanto el airte y el a8anico del radiador...lo lleve a ver si eso entrava en la garantia...y me dijeron...que no...que por pionerme la computadora...me co8ra8an. . .105. Dolares...yo les dije...ya vuelvo...otro dia...
Procedi. A ir donde un amigo...experto en aires...y que posee la computadora
Y se la puso...le salio...que los sensores de temperaturas estan malos...procedi. A llevarlo nuevamente...al concesionario...y volvieron a decirme...que tenia. Que pagar...los 105...dolares...ha8le con el gerente de ventas...amigo...y compatriota...y fue...y supuestamente...no me van a co8rar.la maquina...el mecanico...lo miro...y el gerente...me trajo...impreso...que supuesta mente...tenia...malo...el compresor...el a8anico...y que todo ese tra8ajo...me salia...sin mano de o8ra por ellos. En 650. Dolares...
Yo le dije al gerente...mira...yo mismo vi la maquina...de mi amigo...y marco sensores...de temperatura...el aire...lo traia...puesto...y casi me congela...y el a8anico...lo traje puesto directo...a la 8ateria...para que me enfriara...el radiador...y el mecanico de aca...me sale...con este em8uste...le dije...yo al gerente...el gerente por ayudarme a mi...me dijo...que los sensores...son tres,...
Llame a mi amigo...el tecnico...de aire...y me dijo...que solo comprara. Los de temperatura...compre uno...que ha8ia...y el otro...lo estoy 8uscando,...
A ver si resuelvo...el pro8lema...que el a8anico...tanto el aire...funcionen...normalmente...con el encendido...del vehiculo...
Pilas...en esos talleres de los conseccionarios...como tu no puedes pasar...para donde ellos...te dicen...cosas que no son...y asi engan''an a la gente...esto...fue hoy...17 de junio 2017...
Cesar de México hace 6 años
Hola amigos, tengo un sonic 2016 al encender mi auto esta acelerado y después de unos 4 minutos trabaja normal, lo lleve a escanear y no le encontraron nada que puede ser. Gracias y buen día
ReyMar de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo y gastaba mucha gasolina, le cambie el MAP y se soluciono
carlos de Colombia hace 6 años
Buenos dias, un grande favor, tengo un chevolet sonic 2013 con kilometraje 35,000 y de un tiempo para aca tiene una vibracion en el tablero al lado de copiloto, pero suena cuando el carro recien se enciende, consulte a mi mecanico y dice que es el soporte de motor que tiene una fisura,, quisiera saber por que si es soporte del motor suena solo cuando esta frio el carro...el ruido se va cuando el carro coge temperatura , muchas gracias por su colaboración
Manuel de México hace 6 años
Si es el soporte a mi me paso lo mismo
aphofis de México hace 6 años
Posiblemente sea la ventanilla q se habré para dejar entrar aire atraves del aire acondicionado
Yaritza de Puerto Rico hace 6 años
Mi carro es un chevrolet sonic del 2014 y le prende la temperatura dice Change teniendo agua
Diego0012 de México hace 5 años
Tengo un sonic 2013, el cual me marca en el tablero codigo 89 y ya le cambiamos el termostato y el sensor y aun asi sigue apareciendo, prendo el carro y se prende el ventilador luego luego, que puedo hacer para solucionarlo?
FELIPE VARGAS de México hace 5 años
En el caso mio le cambie sensor de temperatura por alto voltaje y le cambie el termostato con sensor y sensor que va atrás del termostato y a un así no arrancaba el ventilador y se cambio el sensor de temperatura que va abajo en el radiador y ahora prendes el coche y cuando se calienta prende el ventilador pero surgio otro problema que ahora el ventilador ya no se quiere apagar se queda prendido como estuviera directo a la bateria no tiene control como si un relevador se quedara prendido o sus platinos pegados ( no hace la función de aprender y apagar )
Arturo Segura de México hace 4 años
Felipe Vargas como solucionaste tu problema? A mi me pasa exactamente lo mismo y ya cambié todo como tú. Gracias
Cesarin de Perú hace 4 años
Solucionaron amigos detallen xfa
javier de Perú hace 4 años
Si alguien puede comentar si hubo solucion de lo que comento felipe
Sergio de Argentina hace 3 años
Tengo un 2014 LTZ AT. Uso termostato marca Malhe, refrigerante marca Total orgánico concentrado al 70/30 de agua destilada.
Le agregué un marcador digital que me permite controlar cómo funciona la temperatura. En el caso del mío en ciudad y, después de haber llegado a los 108c prende el electro baja a 101 vuelve subir vuelve a bajar y se acomoda en 100-102 hasta que en algún momento en ésa temperatura 100 prende el electro y baja a 90c, sube hasta 99c prende el electro vuelve a bajar a 90c... así funciona el mío. En ruta viaja a 89, 90, 91 hasta 92, depende velocidad y choque de viento. Lo uso con GNC, creo haberle encontrado la solución a la temperatura cambiando sensores radiador, cuerpo termostato... Es importante también que el termostato funcione bien.
METALERO de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un sonic 2013. Como en muchos de los casos que mencionan me prendió el codigo 89, ya le cambie el termostato y puse el original, igualmente la toma de agua original, se purgo el sistema de enfriamiento y sigue presentando el codigo 89. Podrían por favor orientarme para no seguir gastando dinero o recomendarme a alguien para tener un diagnostico y solución concreta. Gracias
Stiven de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo un problema en mi sonic prende el ventilador demasiado seguido y se siente muy caliente el carro pero no muestra ninguna falla.
Ruben de México hace 4 años
Buenas tardes , tengo un problema con mi Sonic 2017 , tiene una pequeña fuga de aceite en el motor , a alguien le a pasado lo mismo, que me pueda dar una recomendación?
Cony de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, sonic 2017 y fuga aceite por el motor.
Ariel de Chile hace 4 años
Al parecer el Chevrolet sonic es una basura todos tenemos problema de temperatura con la basura de sonic
Alex de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mi sonic 2016 enfría bien pero pongo el aire acondicionado y se pone intèrmitente se prende y se apaga pero prende 3 o 4 segundos y se apaga pero no se pone el código 89 sólo me indica que se calentó el auto que podrá ser?? Espero puedan ayudarme
Tevo de México hace 3 años
Hola, una pregunta, tengo un sonic 2015 sé que lleva 2 sensores uno en el radiador y el otro en la toma del agua, mi pregunta es ¿ambos son iguales? O no funcionan de igual manera y tiene cada lado uno en específico
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Problemas con la caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 HB AT 9000 kms
Tengo el carro desde abril de 2014 y realmente no tiene mucho km para haberlo tenido rodando durante dos años. El problema radica cuando voy a mas de 70 km/h el carro comienza a jalonear. No pierde potencia, no se suben las revoluciones, no prende ninguna código, no hay ninguna ruido, solamente jalonea cada 15 a 20 segundos y lo he interpretado como que el carro trata de meter 5 pero la bota. Si bajo la velocidad, deja de jalonear. Ya lo escanearon y todo salió bien. El único cambio de aceite que ha tenido fue hace seis meses. No tengo idea que pueda ser realmente pero me preocupa que si sea la caja y no se que daños puedan ocasionarse. Que debería hacer? Gracias !!!
Claudia de Colombia hace 8 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor esta diseñado para funcionar con gasolina de 95 octanos , de lo contario el motor funciona deficientemente, lo que ocasiona que no pueda revolucionar correctamante con potencia suficiente para que la computadora de la transmision haga los cambios necesarios correctamente , produciendo los jaloneos que mencionas.
Ya se le cambiaron las bujias que trae de fabrica champion rc10mccr6 de cobre ? cuando estan gastadas tambien producen jaloneos y falta de potencia. Si quieres mejorar su funcionamiento, consigue la bujias equivalentes en marca ngk de iridium zfr6fix-11 son de alto desempeño ,mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
Claudia de Colombia hace 8 años
Gracias Ricardo. Hoy me comunicaron que escanearon la caja y salió un código para un solenoy interno. El paso a seguir sería bajar la caja?
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , esa transmision viene sellada , para cualquier servicio hay que bajarla
Yoel de México hace 5 años
Buenas noches sr Ricardo de casualidad sabe usted cuántos litros de drexon Vl lleva la transmisión automática de un sonic 2012 (t630) completa se le hizo reparación de discos y turbina pero no sé el total que debe llevar de aceite , le agradezco su respuesta
ricardo de México hace 5 años
Cuando se hizo una reparacion general compra 8 lts. De aceite ac delco dexron 6.
Rachid de Colombia hace 7 años
Hola Claudia tengo uno de tu mismo modelo, el problema del jaloneo en la transmisión es un defecto de fabrica que descaradamente me reconocieron acá en barranquilla y el asesor de chevrolet me fue bien claro que por esto y la cascabeleadera no se iba a dañar el motor, lo que me dijo fue que estaban haciendo pruebas en un vehículo nuevo para darle solución pero se que es MENTIRA porque tendrían que llamar a todos los que lo compraron. Con base a lo comentado decidí indagar por mi cuenta, acudí a mi mecánico de años y el le bajo la flauta de los inyectores, los enviamos a un banco de verificación y limpieza se le cambiaron los empaques y creeme que MEJORO FULLLLL y con respecto a los jaloneos debes cambiar bujias y verificar tu bobina de encendido porque por lo que he leído en muchos blog esta es bastante regular desde fabrica, lo de que te bota la quinta es que debes cambiar el aceite de caja y transmisión porque para colmo parece que de fabrica vienen con un nivel bastante bajo, a mi me paso lo mismo, lo cambie le eche el nivel que era y listo. Saludos espero que te sirva todo lo comentado. Saludos.
angel de México hace 6 años
Hola me puedwn ayudar. Tengo un sonic 2014 con 50mil km. Y no se le hacambiado el aceite de la transmision manual, me taria saber si es recomendable cambiarlo cuantos litros le entran y de que aceite y mas importante donde encuentro el tapon de llenado y para checar el nivel de aceite a y el tapon de vaciado.
angel de México hace 6 años
Agradecere mucho si me puede mandar una imagen donde se ubican estos tapones.
Jorge Rivas de El Salvador hace 5 años
Buenas tardes Ricardo. En mi país El Salvador no encuentro el aceite ACDELCO podría usar algún equivalente?
ricardo de México hace 5 años
El aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30 con su filtro original
Jorge Rivas de El Salvador hace 5 años
Y el valvoline 5w 30 funcionaria?
ricardo de México hace 5 años
Si es clasificacion DEXOS si funcionaria.
Jorge Rivas de El Salvador hace 5 años
Muchas gracias Ricardo si tiene esa clasificación
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Raul de México hace 4 años
Tengo problemas con mi Sonic automático 2014 no prende en el tablero los cambios y solo camina para delante
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Problema de caja automática de chevi sonic 2012

Chevrolet Sonic 2012 4 purtas motor 1.8 99600 kms
Tengo problemas con mi caja automática al meter retroceso la caja golpeaba y ahora ya no marcha en retroceso y en directa o en m1 sólo marcha un poco y luego patina la velocidad cual será mi problema también le conecté el escáner y aparecieron los códigos p0496,p0597. P0700. P02076. P0776. P0796. P0496 quisiera que me colabore con el significado de. Cada uno de estos codigos
José sanchez de Honduras hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0496 CHEVROLET - Flujo del sistema de emisión evaporativa durante la no purga 11 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de ventilación del recipiente de EVAP defectuosa Válvula de purga del recipiente EVAP defectuosa Condición del cartucho EVAP tapado Sensor de presión de EVAP defectuoso El arnés EVAP Canister Vent Valve está abierto o en cortocircuito La conexión eléctrica del circuito de la válvula de ventilación del recipiente EVAP es deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0597 CHEVROLET - Circuito de control del calentador del termostato abierto 4 | Agregar comentario Posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Circuito de refrigeración del motor Circuito del calentador Conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 6 años
P2076 - Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Sensor de posición / Circuito del interruptor Rango / Banco de rendimiento 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión defectuoso Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión El arnés del sensor / interruptor está abierto o en cortocircuito Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Poca conexión eléctrica del circuito del sensor / interruptor Válvula de sintonización defectuosa del colector de admisión (IMTV) Control de corredor colector de admisión defectuoso (IMRC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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ricardo de México hace 6 años
P0776 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 2 atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 2 El arnés del solenoide 2 del control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito Conexión electromagnética del circuito de presión de embrague 2 Conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0796 - Solenoide de control de presión 'C' atascado 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 'C' El arnés de la válvula de solenoide de control de presión 'C' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de la válvula de solenoide de control de presión 'C'

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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
José sanchez de Honduras hace 6 años
Muchas gracias don ricardo por su ayuda y consejos espero poder solucionar algo de mi sonic luego les comunicó que solución encontre
José sanchez de Honduras hace 6 años
Buenas tardes Ricardo tengo otro problemita con mi checo sonic 2012 le cambié el termostato y le desaparecieron todos los códigos menos en código p2076 y los cambios en mi caja automática entran pero ninguno da marcha ni el retroceso que solución me pude dar para este problema será que si le hago el cambio de aceite de caja de solucionará en problema o es más grave mi problema
José sanchez de Honduras hace 6 años
Mi carro tiene 88495 millas
ricardo de México hace 6 años
Es necesario hacerle el cambio de aceite , habido casos similares que se le hizo el cambio y volvio a la normalidad ya que el aceite sucio tapa las solenoides y deja de hacer los cambios.
ricardo de México hace 6 años
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido

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Hace 7 días

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Hace 4 meses
José sanchez de Honduras hace 6 años
Gracias Ricardo le haré el cambio de aceite y seguire todo el procedimiento luego les escribo para contarles que resultados tuve
Tony de México hace 6 años
Don ricardo disculpe yo tengo un problema en mi sonic 2014 ya que me aparecieron los codigos p0796 y p2714 podria orientarme cual podria ser la falla y posibles soluciones se lo agradeceria mucho
ricardo de México hace 6 años
P0796 CHEVROLET - Válvula solenoide de control de presión 3 atascada 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 3 El arnés de la válvula solenoide de control de presión 3 está abierto o en cortocircuito Válvula solenoide de control de presión 3 conexión eléctrica deficiente del circuito

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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision
Tony de México hace 6 años
Muchas gracias ya le cambie el aceite hoy cree que con eso ya quede me comentaron que el aceite ya estaba muy sucio...!
Muchas gracias por la informacion...!
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision secuencial se le debe de cambtar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km, maximo. Que kilometraje tiene tu auto
Tony de México hace 6 años
Tiene 76000 kilometros pero tuve un problema lo que pasa que sali de viaje y en el trayecto se amarro el carro perdio potencia y en el tablero empezo a papadear el "D" lo apague y despues espere un momento arranco normal pero ultimamente siguio haciendo lo mismo pierde potencia pero le quedo un zumbido en la parte del lado del conductor lo lleve a escanear y me arrojo lod codigos p0101 y ya se lo arregle y hoy lo lleve a hacer el cambio de aceite de la transmision por que me aparecieron los codigos p0796 y p2714
ricardo de México hace 6 años
Si se siguio el procedimiento del cambio de aceite y se verifico el nivel de aceite correcto ,debe quedar bien
ricardo de México hace 6 años
P2714 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 4 atascado Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 4 El arnés del solenoide 4 del control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito Conexión Solenoide de Control de Presión del Embrague 4 conexión eléctrica deficiente

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Debe estar muy sucio el aceite de la transmisión esta tapando los solenoides. Arriba esta el procedimiento a seguir para el cambio
Tony de México hace 6 años
Muchas gracias se lo agradezco mucho...!
Stefanie sanchez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un sonic 2016 me aparece el codigo p0717 en la caja automatica cambio de sensor de velocidad de entrada / turbina pero ya lo cambie y la caja no pasa el cambio o no cambia y patea señor ricardo le agradeceria si me puede colaborar
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Falla en la caja de cambios automática y señal abs SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 38000 kms
Hace unos días maneje el auto en carretera y en velocidades constantes (110km/h) dio un jalón el carro y se bloquearon las velocidades. Se mantenía en una sola velocidad y se prendió el foco de ABS en el tablero, al mismo tiempo dejaron de marcar las velocidades en el tablero. Si lo pasaba a cualquier velocidad golpeaba la caja, así que lo apagué y a los diez minutos lo prendí nuevamente y entraron las velocidades normalmente. Esto ya me sucedió tres vecesy solo cuando lo traigo en alta velocidad y que sea constante. ¿alguien me puede decir si le pasó lo mismo y como lo soluciono?
Toño de México hace 8 años  
TO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se recalienta la transmision , al circular a esa velocidad, seria recomendable cambiarle el aceite gm. Dexron vi , lleva 5.5 lts.
Solucionado
Mejor respuesta (según Toño)
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Andres de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema pero el aceite de la caja se lo cambie hace 2 mil KM.
ricardo de México hace 7 años
Ricardo
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Giovanni velez de Colombia hace 3 años
Hola después de eso le volvio a molestar la caja
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Problemas con la transmisión automática

Chevrolet Sonic 2012 LT 42000 kms
Hola, buenas tardes. Hace algunas semanasemanas comencé a tener problemas con la transmisión automática de mi Sonic '12 que tiene 42k kilómetros. Noto que después de trabajar unos 30 minutos supongo que la caja se calienta y solo hace cambio de 1a. A 2a. Y tengo que apagar el auto por un lapso de 20 a 30 minutos para que la caja vuelta a funcionar. Ya lo escanearon en tres distintos talleres y no aparece ninguna falla. Alguien ha tenido una falla similar y cómo lo solucionaron. Gracias y saludos.
Rafael de México hace 8 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el aceite de la transmision lleva 5.7 lts de aceite de transmision dexron vi ,no llego a los 50,000 km. para hacer el cambio recomendado como MAXIMO.
Rafael de México hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta Ricardo. Tendrás idea delo costo aproximado del cambio de aceite de la transmisión? Me puedes recomendar algún taller confiable? Saludos.
ricardo de México hace 8 años
El aceite de transmision dexron vi ac delco original cuesta +- $120.00 l. C/u.
Rafael de México hace 8 años
Gracias Ricardo. Vivo en el DF en la Gustavo A Madero, conocerás algún taller 100% confiable?
Rafael de México hace 8 años
Buenas tardes Ricardo. Ya le hice el cambio de aceite y sigue con el mismo problema, al calentarse solo hace cambio de 1a. A 2a. Alguna idea? Gracias.
ricardo de México hace 8 años
No tiene encendido el check engine ? (autito/llave) o algun codigo. El funcionamiento de la transmision depende del 100% del buen funcionamiento del motor de lo contrario la computadora por seguridad no manda señal de cambios a la computadora de transmision.
ricardo de México hace 8 años
De casualidad ya se le cambio el termostato y los sensores de temperatura. Es un defecto clasico de los sonic , ya que el motor es de funcionamiento muy caliente , el ventilador enciende hasta los 104 grados celcius y se apaga a los 89 grados. Si presenta el motor un calentamiento mayor , eso ocasiona que no realice los cambios la transmision por seguridad.
Rafael de México hace 8 años
No Ricardo, ningún testigo prende y no aparece ninguna código en el escaneo. Solo un código U0100-00 LOST COMMUNICATION WHIT ENGINE CONTROL MODULE pero quien me lo escaneo me dijo que no tenía nada que ver. Será?
Rafael de México hace 8 años
No, no he cambiado termostato no sensores. Cómo saber si no sirven?
ricardo de México hace 8 años
El que lo escaneo no sabe ingles , los codigos u son de red. El codigo en español es: perdida de la comunicacion con el modulo del control del motor. Ese es el problema que tiene y te comentaba.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Debe volver a la normalidad.
Rafael de México hace 8 años
Gracias Ricardo, lo haré en un momento.
Rafael de México hace 8 años
Ricardo, si se resetea la computadora... cómo puedo evitar que aparezca de nuevo la falla o cómo la identifico para repararla?
ricardo de México hace 8 años
Esperemos quede bien. Si persiste la falla , la computadora te lo va a manifestar de nuevo , no pasa nada.
ricardo de México hace 8 años
Si te refieres que hacer para que no vuelva a fallar la comunicacion , consigue un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria , desconecta la computadora y aplicale el limpiador al arnes de conexión y a la entrada del arnes ,paa evitar que sea un falso contacto lo que esta evitando la señal de comunicacion
Rafael de México hace 8 años
Hola Ricardo. Desafortunadamente para mi no funcionó el desconectar la batería. Sigue presestando el mismo problema. Lo único que noté es que ahora debo esperar menos para que funcione después de apagarlo. Aproximadamente 15 minutos. Qué más podré hacer?
ricardo de México hace 8 años
U0100 Pérdida de comunicación con el ECM / PCM "A" OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Don Bowman ASE Certified Automotive Tech Pérdida de comunicación con el ECM / PCM "A" Qué significa eso? Este es un código genérico del sistema de propulsión, lo que significa que abarca todas las marcas / modelos, de 1996 a más reciente. Sin embargo, los pasos específicos de solución de problemas pueden variar dependiendo del vehículo. El U0100 de códigos de problemas genéricos del OBD es una situación grave, donde se han perdido las señales entre el módulo de control electrónico (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) y un módulo en particular. También podría haber un problema con el cableado del bus CAN interrumpir las comunicaciones. El vehículo será simplemente apagar en cualquier momento y no se reiniciará, siempre y cuando las comunicaciones se interrumpen. Prácticamente todo en los vehículos actuales día está controlado por ordenador. El motor y la transmisión están completamente controlados por una red de ordenadores, sus módulos y actuadores. El código U0100 es genérico en cuanto que tiene el mismo marco de referencia en todos los vehículos. En algún lugar dentro de la red de bus CAN (Controller Area Network) un conector eléctrico, cableado, módulo ha fallado, o el ordenador se ha bloqueado. El bus CAN permite microcontroladores y módulos, así como otros dispositivos se comunican de forma independiente de un ordenador host. El bus CAN fue diseñado específicamente para el automóvil. Los síntomas Los síntomas de un código DTC U0100 pueden incluir. Puestos de venta y no arranca o reinicio de vehículos OBD U0100 código de problema se ajustará y la luz del motor iluminado Vehículo puede comenzar tras permanecer inactivo durante un período de tiempo, sin embargo, sería riesgoso para operar, ya que podría fracasar de nuevo en un momento más inoportuno Las causas potenciales Esto no es un problema común. Ha sido mi experiencia que el fallo más probable es el módulo ECM, PCM o control de la transmisión. Hay por lo menos dos lugares del bus CAN en un vehículo. Podrían estar bajo la alfombra, detrás de los paneles de defensa, bajo el asiento del conductor, bajo el tablero, o entre la carcasa y la consola central A / C. Ellos se encargan de las comunicaciones para todos los módulos. Un fallo en las comunicaciones entre cualquier cosa en la red hará que este código. Si los códigos adicionales están presentes para aislar el problema, el diagnóstico se simplifica. La instalación de chips de computadoras de rendimiento mejora o dispositivos pueden no ser compatibles con el cableado ECM o bus CAN haciendo que el código de comunicaciones perdido. Un terminal de patilla doblada o empujado hacia fuera en uno de los conectores o un suelo suelto para el ordenador hará que tal código. Saltar una batería muerta y sin querer invertir la polaridad momentáneamente destruirá el equipo. Procedimientos de diagnóstico y reparación Mira en línea para todos los boletines de servicio técnico de su vehículo. Comprobar los boletines para cualquier referencia a U0100 y el procedimiento de reparación sugerido. Si bien en línea, comprobar para ver si los retiros fueron publicadas para este código y comprobar su período de garantía. El diagnóstico y la reparación de este tipo de problema es difícil en el mejor uso de los equipos de diagnóstico adecuado. Si el problema resulta ser un ECM o PCM fallado, es muy probable que será necesario programación antes de que el vehículo se iniciará. Consultar el manual de servicio para una descripción completa del código adicional relacionada con el módulo infractor y su ubicación. Mira el diagrama de cableado y localizar el bus CAN para este módulo y su ubicación. Hay por lo menos dos lugares de bus CAN. Dependiendo del fabricante, podrían estar ubicados en cualquier lugar dentro del coche-bajo (eliminación consola requiere) la alfombra cerca de la solera inferior, debajo del asiento, detrás del panel de protección, frente a la consola central o detrás de la bolsa de aire del pasajero. Acceder al bus CAN. La ubicación del módulo depende de lo que opera. Módulos de airbag estarán dentro del panel de la puerta o debajo de la alfombra hacia el centro del vehículo. Módulos de control de la suspensión del cuerpo son por lo general debajo del asiento, en la consola o en el maletero. Hay 18 o más módulos en todos los vehículos de modelo reciente. Cada bus CAN se encarga de la comunicación entre el ECM y al menos 9 módulos Consulte el manual de servicio y localizar los pines para el módulo en cuestión. Desconectar el conector y probar cada cable para un corto a tierra. Si un corto está presente, en lugar de sustituir todo el arnés, cortar el cable en cortocircuito fuera del circuito de aproximadamente una pulgada de cualquiera de los conectores y ejecutar un cable de tamaño equivalente como una superposición. Desconectar el módulo y comprobar los cables apropiados para la continuidad. Si no hay abre, reemplace el módulo. Si no hubiera códigos adicionales del ECM está en cuestión. Instalar un protector de memoria antes de desconectar cualquier cosa para conservar la programación ECM. Esto se debe manejar el diagnóstico de la misma manera. Si el bus CAN no es defectuoso, tendrá que ser sustituido el ECM. En la mayoría de los casos tendrá que ser programada para la tecla de ser aceptados y un programa instalado en el ordenador con el fin de que se ejecute el vehículo. Si surge la necesidad, remolcar el vehículo al concesionario. La forma menos costosa para corregir este tipo de problema es localizar un taller de automoción con un "técnico automotriz Maestro ASE" mayores con experiencia con el equipo de diagnóstico adecuado. Un experimentado Master Tech por lo general tienen la capacidad de aislar de forma rápida y reparar el problema en menos tiempo por un precio más razonable. El razonamiento se basa en el hecho de que el distribuidor, así como independientes cobran por hora. Regístrese ahora para hacer una pregunta (gratis)

Read more at: http://www.obd-codes.com/u0100
Copyright OBD-Codes.com
Rafael de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, qué me recomiendas hacer? Quién me podrá ayudar?
ricardo de México hace 8 años
Confirma con otro escaneo la falla y si efectivamente es, tienes que llevarlo a un especialista en reprogramar las computadoras
Rafael de México hace 8 años
Hola Ricardo, buenos días. No he encontrado quien me pueda reprogramar las computadoras de mi Sonic y por ende aún sigo con el problema. Sabes si la caja automática trae radiador o algún sistema de enfriamiento? Gracias
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Falla en caja de cambios, ruido en el motor

Chevrolet Sonic 2014  26000 kms
Tengo un sonic 2014 y me salio malisimo de la transmisión , es la segunda vez que se intrincan los cambios en menos de un mes. Y cada vez que prendo el carro en las mañanas hace un ruido muy feo el motor, parece carro viejo... Aparte que tienen un pesimo servicio y la aseguradora no responde... Me quede tirada en la carretera el 24 de dic. Por la primera falla y no respondieron... Es una porqueria y no quiero ya ese carro..., Siempre habia tenido carros de otras compañias y nunca tuve problemas... CHEVROLET es una porqueria de agencia que vende basura de carros... No se que hacer la agencia no… Leer completa
Dense de México hace 9 años  
DE
2 casos 
Baja Calidad de México hace 9 años
Alertas, todos aquellos que piensen comprar esta unidad,con las fallas y problemas que presenta es un fraude total en verdad volteen a otras marcas, chevrolet no da solución a los problemas que tienen estas unidades( que son varios), ellos conocen de las fallas que presentan los sonic ya sea 2012, 2013, 2014 o 2015 es igual. Ya sea coreano o el hecho en México.
El auto tiene un diseño llamativo, buen espacio interior, buen equipamiento (en las versiones mas equipadas), buen espacio de cajuela y un diseño interior llamativo, tamaño adecuado para la ciudad, la presentacion del auto es buena y te prometen un gran rendimiento PEROOOOOOOOOO No tiene ni de chiste un buen rendimiento y no terminaras con las interminables fallas que presentan las unidades.
Rene contreras de México hace 9 años
Amigo are una demanda colectiva si te interesa ponte en contacto conmigo a este correo:[email protected] -
Alberto de México hace 9 años
Trata de levantar queja contra el distribuidor directamente con GMC, en mi caso me han ayudado con muchos de mis problemas con el distribuidor
Juan de México hace 7 años
2016, igual con eo ruido al encender que parece carro viejo
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Falla en caja de transmisión

Chevrolet Sonic 2012 Sonic 58000 kms
Buenas noches tengo un Sonic 2012 automático ltz, hace unos días salí a carretera al querer rebasar a una revolución de 3500 rpm simplemente el auto dejo de revolucionar y se prendió el check y el ABS al después de un rato que deje de acelerar se volvió a restablecer y pude avanzar lo lleve a escanear y me comentas es marca un sobre calentamiento de la transmisión, pero no se que hacer si cambiarle el aceite de la transmisión o que le revisen el sensor de la temperatura, el problema solo lo hace cuando quiero hacelerar a más de 100 km, en frío se borrar las señales del ABS y el check engein algún comentario de que debo hacer
Luis de México hace 7 años  
LU
11 casos 
PEDRO de México hace 7 años
Buen dia hace cmo 8 meses dañe el radiador en la tapa de plastico de sonic 2012,cambiarion el radiador a los 3 meses se infló la tapa de plastico del radiador nuevo, por garantia le pusieron otro nuevo y ayer vi que goteaba y resulta que se hicieron pequeñas perforaciones en el plastico de dicho radiador, he observado que el ventilador se activa a una temperatura de 95% segun escaner, ya que el tablero no indica nada aun cuando radiador no tiene nada de agua...que sucede mi estimado luis?
Luis de México hace 7 años
Buenas tardes en mi caso solo cuando trato de revolucionar a más de 3500 rpm es que la carro se echa y sale del modo D y ya no me deja revolucionar mas, dejo que pase unos minutos y regresa a la normalidad lo lleve a que lo escanean y me comentan que manda una señal de la transmisión que la temperatura es alta, la verdad no se si sea que el aceite ya esté muy quemado algún sensor, la verdad no se, en ese momento solo resetearlo la computadora y ahorita no me lo a echo otra vez, por que no salido a carretera y no e tenido la necesidad de revolucionarlo tanto pero creo que este fin de semana lo voy a forzar para ver si vuelve a hacer lo mismo
MARISSA de México hace 7 años
Hola ricardo. Tengo el mismo problema con mi auto como lo solucionaste?
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambio de aceite ac delco dexron vi a la transmision.se debe cambiar cada 50,000 km.
Luis de México hace 7 años
Buenas tardes Sr Ricardo e leído varios de sus comentarios y m gustaría saber más sobre esta falla que presentó el auto, quería llevarlo a la agencia pero me va a salir muy caro y quisiera saber si con el camión ya no se presentará más l problema que de echo después que lo escanearon y lo recetearon ya no a tenido problemas pero si me dijeron que el aceite esta muy quemado tendrá un num en el cual me pueda contactar con ustes
ricardo de México hace 7 años
Mi whatsapp es 9831570953 b
MARISSA de México hace 7 años
Buenos dias luis, ricardo. Como se soluciono este problema, porque como ya habia comentado le sucede exactamente lo mismo a mi carro.
Luis de México hace 7 años
Buenos días, efectivamente le hice el cambio de aceite como me comentó el sr Ricardo, debes de tener cuidado con quién lo llevas, ya que estima caja muy delicada lleva 5 litros de aceite acdelco asta ahorita no se me a presentado otra vez el problema, espero y te sirva la información
MARISSA de México hace 7 años
Muchas gracias luis, la verdad ya estaba super preocupada porque imaginate que el mecanico sin revisarlo ya queria cambiarle la transmision completa , pero el carro esta funcionando y unicamente cuando acelero demasiado que se revoluciona es cuando falla, exactamente lo que te pasaba a ti. Inmediatamente hare el cambio de aceite haber si tengo la misma suerte que tu. Crees que el cambio de aceite lo pueda hacer cualquier persona porque segun veo el procedimiento es muy sencillo. O que tiene de especial
MARISSA de México hace 7 años
Hola luis. Es recomendable comprar el aceite en la agencia o se puede comprar en algun otro lugar. Yo estoy en zapopan jalisco
Luis de México hace 7 años
Tiene que ser una persona que conozca de este tipo de caja y debe de tener un escáner para verificar que no se prenda algún sensor y recetear si es necesario, el aceite lo puedes comprar en cualquier lado solo que sea acdelco el que indica en el manual, vale como 80 pesos el litro mi auto se llevó 5 litros
MARISSA de México hace 7 años
Muchas gracias. Saludos.
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Falla en la transmision

Chevrolet Sonic 2012 LTZ EQ 20000 kms
Desde que lo compre fallo la transmision me llego la hoja de campaña para revision de transmision y a la fecha ya van 6 reprogramadas a la misma y queda igual ahorita tiene una semana en la agencia y no me resuelven, no me queda de otra mas que ir a la profeco me comentan que ya hay una demanda colectiva. Y aparte trae ruidos en la suspension y vibra el carro al estar detenido, me dicen que es el soporte de motor y unos bujes. El colmo
YOLANDA de México hace 11 años  
YO
1 caso 
Eduardo de México hace 11 años
Que tal Yolanda recién compre un sonic LTZ 2013 pero me surgen dudas acerca del una de ellas es que cuando enciende se escucha un ruido el cha, desaparece en segundos. Otra duda es que el carro tiene apenas 160 km pero es muy lento en las salidas y a vez en pendientes pierde velocidad eh leído que estos autos tienen algunos defectos pero no se qué pensar es nuevo estoy triste y furioso por todo lo que pague y no creo que sea justo espero me puedas contar si algo de lo que te describo de mi auto pasaba en el tuyo saludos
YOLANDA de México hace 11 años
Eduardo, las mismas fallas excepto por el ruido pero es lento al arrancar y en las pendientes se arrana, todo eso lo mencione en la agencia y el carro se la pasa una semana casi al mes y no me resuelven ahorita ya tiene desde el lunes 12 de agosto a la fecha. Saludos¡¡¡
fernandos rivas cruz de México hace 11 años
Hola que tal. Quiero saber más de la demanda colectiva ante la profeco. Yo tengo documentado el bajo rendimiento. Y este es muy bajo. Esto fue confirmado por parte de personal de GM su bajo rendimiento. Dejó mi correo fernando. Rivas. Cruz de Gmail. Gracias
carito de Argentina hace 11 años
Hola, yo tengo un sonic automatico con el mismo problema. Tengo turno de nuevo con el service porque la primera vez me dijeron que ya tenian varios sonic con ese problema pero y no saben que es. Esta vez van a chequear la pata del motor porque parece que aparecio uno con ese problema.
MARIA de México hace 10 años
Yo tengo muy mala experiencia con sonic, creo q hay q unirnos y demandar o que ellos respondan por coches con defectos, q nos lo cambien o q regresen el dinero [email protected]
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Falla en transmisión automática en 1 era - 2da y 3era marcha

Chevrolet Sonic 2012 5 puertas LTZ AT 57000 kms
Estamos buscando alguna recomendación por parte de usuarios de sonic con el mismo problema y sobre todo de Ricardo que parece ser un experto en el tema. Tengo un Sonic AT 2012 5 puertas con 57 mil KM, lo tome como parte de pago de otro auto. Presenta una falla en la transmisión cuando se pasan los cambios bajos, como si girara en falso antes de tomar el siguiente cambio es como si no tomara los cambios enseguida. Sumado a esto al pasar una loma de burro baja a primera, cuando seria mas preciso que quedara en 2da. Esta falla es principalmente en baja. Lo llevamos al service oficial, le hicieron… Leer completa
IRMMM de Argentina hace 8 años  
IR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Como te puedes dar cuenta son infinidad de fallas de calidad que presenta el sonic uno de ellos es la transmision automatica secuencial que es muy delicada, si ya se cambio el aceite y no mejoro. Se tiene que reprogramar , si persiste la falla ,se escanea la transmision a ver si no esta dañado el modulo de solenoides que es el principal defecto que traen ,alguno que este en corto circuito ocasiona las fallas que mencionas , si lo adquiriste en un distribuidor debe tener servicio de garantia , ya que estas reparaciones son costosas y a veces terminan con el cambio de transmision. Muchas gracias por considerarme experto por las recomendaciones que hago publicas con el unico afan de que resuelvan lo mejor posible los problemas de sus vehiculos aun a la distancia de KMS.
Si quieres mi opinion personal ,por todos esa fallas ,si se puede devuelvelo ,seria lo mejor. Saludos desde chetumal q,roo, mexico.
IRMMM de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por la informacion. El aceite se cambio hace una semana, sera suficiente tiempo de prueba?. Vamos a intentar con el cambio de bujias y limpia inyectores. Tambien voy a insistir con la concesionaria en la reprogramacion. Del control de la caja en concesionaria oficial no salgo ningun tipo de falla. Esperemos q mejore :)
Nuevamente muchas gracias, y seguramente estemos en contacto.
carlos de México hace 8 años
Mi carro presenta la misma falla pienso cambiarle el aceite de la trasmiion pero mi duda es solo lleva el. Puro aceite o tambien le cambio el cedaso
ricardo de México hace 8 años
Solo lleva 5.5 lts. De aceite de transmision dexron vi , se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo
Emilio de México hace 3 años
Buenas tardes sr Ricardo mi transmision siento que patea todas las mañanas al primer uso,al circular en D y llegar a un alto se siente como si le bajara a un cambio inferior al cabo de unos 15 minutos lo deja de hacer y funciona normal,menciono que nunca le he dado servicio a la transmision, alguna sugerencia por favor,mi auto es un sonic lt 2017,hatch back,transmision automatica,113000 km.
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Emilio de México hace 3 años
Entonces es posible la falla se deba a que le falte cambio de aceite???
ricardo de México hace 3 años
Ya se debio cambiar 2 veces el aceite ac delco dexron 6
Emilio de México hace 3 años
Entonces procedo a realizar el cambio de aceite primeramente y le comento si hubo alguna mejoría o si continúa el problema,gracias por su atencion
richar de México hace 8 años
Hola que tal señor ricardo, soy de tabasco, tengo un sonic 2012 automatico, y la caja se me trono, la adquiri nueva prcaticamente la transmision, el detalle esq presenta jaloneos a como descripben en los comentarios, me dijeron el era el modulo se lo cambiaron, y lo reprogramaron, el detalle de ahora es q al meter reversa patea tantito, y hacia delante jala bien solo q al enfrenar hace los cambios brusco se siente el cambio, que me aconseja usted.
ricardo de México hace 8 años
Si tiene el aceite indicado, le cambiaron el modulo de solenoides, la reprogramaron. Que la escaneen para ver porque esta fallando si esta nueva practicamente.
El motor esta funcionando en optimas condiciones ? porque si tiene algun fallo ,testigo o codigo prendido, y no revoluciona bien ,se refleja en un mal funcionamiento de la transmision.
Luis de México hace 8 años
Que tal señor ricardo, tengo un sonic con el mismo problema, llegue al taller el primera porque ya no metoa los cambios y al intentar calarlo el mecanico ya no dio reversa, me comentaron que era la tarjeta de la transmision y se la cambiamos y la reprogramaron, y al calarlo se patina en los cambios, revisaron y trae rebaba en el aceite, lo van a drenar y le van a poner nuevo, que me aconseja? Es un problem tipico del sonic?
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, esa transmision lleva 5.5 lts de aceite DEXRON VI. Se debe de cambia cada 50,000 km. maximo. Esperemos que con el cambio de aceite mejore.
Luis de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite y con la nueva tarjeta ya no marca error en la revision , sin embargo al probarlo comenzo bien, despues de un unos minutos ya no avanzo aunque las revoluciones si subian, tiene 50 000 km, me dicen que es la transmision
ricardo de México hace 8 años
Despues del cambio de aceite ,si no mejora , requiere una reprogramacion de la transmision, o un escaneo para verificar si es el modulo de solenoides el que esta fallando.
Yonathan Mijares de Estados Unidos hace 7 meses
Hola buenas tardes señor Ricardo
Tengo un Chevrolet sonic 2012
Mi carro le hice el cambio de aceite tenía 115 millas y ayer dejo de agarrar las marchas primero costaba coger de primera a segunda y de segunda no avanzaba y al rato se frenó en automático. Pare el carro lo reviso y la caja la caja presentaba una falta de aceite luego de que el carro enfrió pude encenderlo y traerlo a casa ya hoy por la mañana le hecharon aceite a la caja y comenzó a trabajar bien pero luego de una hora el carro trabajando se volvió a varar y no avanzaba de segunda y al parar el vehículo por completo y luego avanzar votaba humo blanco
Que me podría decir que falla puede presentar y como se puede solucionar
Cuando se le hizo el cambio de aceite tenía 115 millas ahora dispone de 132
ricardo de México hace 7 meses
@Yonathan MijaresLa transmision automatica requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo,
El humo blanco es x la valvula pcv dañada requiere cambiar la tapa de punterias x otra original que la trae de fabrica
Mecanico de El Salvador hace 8 años
Disculpa el Chevrolet Sonic 2015 el aceite correcto es ATF
Mecanico de El Salvador hace 8 años
Y si este cuenta con filtro de caja...?
ricardo de México hace 8 años
La transmision del sonic no trae filtro ,lleva 5.5 lts. De aceite dexron vi.
Mecanico de El Salvador hace 8 años
El ATF es el correcto para esta caja de sonic
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Todos los aceites de transmision automaticas son atf por sus siglas en ingles. Pero chevrolet especifica para la caja automatica secuencial del sonic y del cruze aceite gm. Dexron vi, para un mejor desempeño
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Falla en transmision autamatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 lt 15000 kms
Mi sonic 2014 en un viaje a chihuahua en pleno centro al ir en movimiento se neutralizo repentinamente y se acelero y desacelero, frene, le puse neutral, le puse drive y no quizo avanzar, lo cambie a modo manual, tampoco, lo puse en parking y luego lo regrese a drive y metio el cambio y avanzo normal como si nada hubiera pasado, lo raro es que no me prendio ningun foco; en un stacionamiento de un walmart levante el cofre o capo y solo observe que habia expulsado aceite de transmision yo supongo que por el tapon donde se le agrega el aceite y de regreso a casa todo bien, pero mi duda es cuanto… Leer completa
VALEZ de México hace 8 años  
VA
3 respuestas 
Rider232 de México hace 8 años
Soy de mexico estado de colima me pasa lo mismo ya solucionaste el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según VALEZ)
VALEZ de México hace 8 años
Buenas noches ya solucione mi problema cambiando el conector que va en el carter de la transmision, al parecer lo habian manipulado y quebraron el candado o seguro que trae dicho conector y con la vibracion se aflojaba, ademas de eso traia dos cables sueltos en el conector como que los jalaron y les tronaron los candados de las terminales, como te dije los manipularon, lo que hice fue checarlo con mi scanner y luego hacer la revision ocular y detecte ese detalle, cambie el conector que consegui usado pero bueno y listo. Cual es el problema de tu auto en especifico si puedo auxliarte con gusto lo hare. Saludos
Rhemoz de México hace un año
Amigo mi sonic es modelo 2012 ltz se apago y al cambiar a N para encenderlo nuevamente el tablero marco la R y ya no enciende ya desconecte la batería y sigue marcando la R
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Falla de transmisión automatica sonic 2012

Chevrolet Sonic 2012  153000 kms
Hola buenas tardes, mi vehiculo funciona bien entran todos las velocidades pero cuando freno se siente un cambio brusco en la transmisión que es cuando cambia de tercera a segunda, es transmisión automatica.
Eduardo de México hace 7 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Joaquín de México hace 4 años
Eduardo Se soluciono tu problema? Yo tengo el mismo me gustaría saber lo que paso
Mike de México hace 4 años
Se solucionó su problema. ??
Tengo el mismo problema con un sonic 2012
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Tengo problemas con la transmisión automática de Sonic sensor con prob

Chevrolet Sonic 2013 Lt motor 1.6 automatico 55000 kms
Problemas con el sensor de la caja automática problemas problemas con el sensor de la caja automática sólo funciona transmisión mecánica manual transmisión automática solamente llega hasta cuarta
Hector de Chile hace 7 años  
HE
11 respuestas 
Gabriel Ramírez de Colombia hace 7 años
El desempañador del vidrio trasero no volvió a funcionar y revise la caja de los fusibles y vi todos buenos y no doy cuál será el daño mil gracias por su colaboración el sonic es 2013 mecánico
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Habib de México hace 5 años
Sr Ricardo buenas noches nuevamente a quien molesta dolo y disculpe las terquedades de cada uno de los visitantes aquí presentes, ya que no tenemos el conocimiento en estas áreas. Pero por otra parte felicitarlo porque las cosas que yo le he preguntado han Sido certeras, es un chingón para este pinche modelo Sonic que nomás puras fallas ha traído...bueno mi pregunta está vez sería podré ponerme aceite Valvoline dexron Vi y haber si entendí bien...es calentar el carro drenar el aceite y después aplicarle 5.5 litros mover los cambios uno por un así sucesivamente y nuevamente drenarlo y al final...volver a ponerle otros 5.5 litros ah y otra cosa no especifica si hay que cambiar el filtro de aceite o si es así no lo Vi una disculpa... gracias y nuevamente decirle es un chingón
ricardo de México hace 5 años
Muchas gracias por el reconocimiento que me haces publico , 1. - Recomendacion NO DEBES PONER OTRO ACEITE QUE NO SEA EL DE FABRICA AC DELCO DEXRON 6 , sigue el procedimiento punto x punto , el filtro que trae solo se cambia cuando se hace una reparacion mayor por NO CAMBIARLE EL ACEITE CADA 50,000 KM. MAXIMO.
ALEX de México hace 5 años
Buen dia SR. ricardo, acabo de comprar un sonic 2013 al probarlo no fallo pero ahora se acelera y cambia algo brusco de primera a segunda solamente. Le cambie bujias
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene, que marca ,tipo , # de bujia y calibracion se le pusieron
ALEX de México hace 5 años
Ok gracias. Sigo esperando respuesta
ALEX de México hace 5 años
ZFR6AGP bujías NGK son las que se pusieron.
ricardo de México hace 5 años
Si no esta prendido el check engine y teiene mas de 50,000 km. requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta arriba descrito
ALEX de México hace 5 años
Ok lo haré y veré cómo funciona
ALEX de México hace 5 años
Se pusieron con una abertura de .036"
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Problemas con la transmisión del sonic 2012 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas sedan 1.8lt 250000 kms
Hola, tengo un sonic 2012 1.8lt se dañó los selenoides de la caja de valvulas de la transmisión, veo en ebay que venden los selenoides pero en la descripción no dice sonic. Quisiera saber si los selenoides del CRUZE 6T45E 6T40. Le pueden funcionar? les dejo el Link de ebay https://www.ebay.com/itm/Transmisión-S…
Demarcos de República Dominicana hace 3 años  
DE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Demarcos)
ricardo de México hace 3 años
Es la misma transmision secuencial del cruze 1.8
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Auto con caja de cambio mala y pintura

Chevrolet Sonic 2014 SONIC 2 LT NB 3358 kms
A los días de comprado en peso con problema de caja lo cual fuimos a concesionario nos respondieron que no pasábamos bien el cambio buenos nos fuimos pensando que era eso. Pero siguió con el problema lo volvimos a llevar lo cual ay se dieron cuenta que venia con problema de fabrica le cambiaron la caja y lo fuimos a buscar a los dos meses de arreglado en peso a votar aceite osea cuando el auto tenia cuatro meses de comprado le volvieron a cambiar la caja duro una semana y lo tuve que llevar ahora lo tienen ay pero nosotros no queremos ese auto queremos que respondan por auto malos de fabrica cual es el respaldo para el consumidoor
LUIS de Chile hace 10 años  
LU
5 respuestas 
MARIA de México hace 10 años
Apoyo lo que dices, mi sonic salio muy mal tambien, quiero hacer algo yo digo que hay q hacer un grupo y demandar para que nos respondan, [email protected]
A tus ordenes
Jonathan1989 de Chile hace 10 años
El mio vota aceite por el respiradero de la caja soy de chile y mas encima suena como carreta al salir enprimera xq se le hecho a perder elsoporte derecho
Jonathan1989 de Chile hace 10 años
Mi correo es [email protected] cualquier cosa
adolfo franco de México hace 10 años
Ya me desanimaron a compra mi sonic, incluso tengo una cita para la prueba de manejo y realmente mejor la cancelare o de plano no ire. Por lo que leo son malos carros.
TENISONN de Argentina hace 4 años
Hola donde se encuentra el codigo de color...Tengo un cgecrolet sonic modelo 2015
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Problemas con caja de velocidades o computadora

Chevrolet Sonic 2014 ltz  84000 kms
Buen día, tengo un sonic 2014 ltz, esta presentando el siguiente problema; al estar la palanca en D de repente el como que hace el cambio a P y el carro como que se frena y se pierde la indicacion en la pantalla de la marcha seleccionada, los seguros de la puertas entran y salen, se prende el testigo de falla de abs, despues de unos minutos se restablece y vuelve aparecer en la pantalla la marcha seleccionada. Pienso que es un problema de comunicacion de la computadora porque el escaner no detecta codigo de falla. Alguien que haya experimentado el mismo problema y cual fue la solucion. Ya se hizo el cambio de aceite de la caja despues de la primera vez que presento esta falla y despues de unos días lo vuelve hacer.
jose luis de México hace 4 años  
JO
2 casos 
jose luis de México hace 4 años
Van a reparar tcm que porque no hay comunicacion con la computadora. A ver que pasas, luego les informo.
Joaquín de México hace 4 años
Yo tengo un coche con el mismo problema y efectivamente es el módulo de la transmisión TCM se tiene que cambiar y reprogamar, esto ami me sucedió por no saber cambiar la batería en el lugar donde la compré , es importante le den corriente al positivo para si proceder al cambio de la batería , está falla me lo han cotizado en 10 mil pesos mexicanos Ojalá y puedan comentar las al respecto.
jose luis de México hace 4 años
Ya repararon el tcm, no se exactamente que le repararon pero hasta el día de hoy(7 dias) no ha fallado. Segun el mecanico no fue ncesario reprogramar la computadora. Me salió en $6000 mx. Espero y ya no falle.
Joaquín de México hace 4 años
Hola José Luis gracias por el dato , que le repararon al tcm el mecánico ? O compraste el
Módulo de uso ? Ayúdame con tu comentario ya que pues lo que me cobran es una cantidad considerable , que lo que tú pagaste también lo es!!!! Saludos
jose luis de México hace 4 años
Repararon el modulo que trae el auto de fabrica, no se exactamente que le hicieron.
Joaquín de México hace 4 años
Te agradezco mucho el comentario, por último le cambiaron el aceite a la transmisión ?? Que bueno que no te esté fallando !!!
Saludos y cuídate
jose luis de México hace 4 años
Si, el cambio de aceite lo bhabia hecho en mayo, me imagino que al destapar se tiro algo de aceite y lo repusieron. Espero ya no de problemas pero aun asi ya no le tengo mucha confiansa para salir a carretera por ahora. Gracias e igualmente.
Joaquín de México hace 4 años
Muchas gracias yo tampoco le tengo ya nada de confianza al coche de echo no estoy nada satisfecho con el auto , las refacciones son caras y da mucha lata , abrazos José Luis
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Falla transmisión

Chevrolet Sonic 2014 Ltz 109801 kms
La transmisión se quedó en modo manual está en parking directa y manual y aparece en el tablero M1 no entra la reversa ni suelta el cambio
Sergio Saúl de México hace 2 años  
SE
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
Fabiola Medina de México hace 2 años
Qué solución encontró?
juan de México hace un año
Ami me pasa igual que le encontraron o sulucion tiene este prolema
Christopher de México hace 10 meses
Alguien tendrá la solución de ese problema?
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Caja automática descontrolada

Chevrolet Sonic 2015 Hatchback Automático  85000 kms
Hola, mi Sonic ha venido presentando problemas en la caja automática, ya que cuando está en R o D de un momento a otro empieza a saltar las posiciones, eso quiere decir que estando en R se tira a P y a D simultáneamente, empiezan a subir y bajar los seguros y el auto empieza a jalonear. Enciende los pilotos de ABS, Check Engine, he notado que a veces sale algo de humo. Viene con este problema desde que se le hizo una reparación por fuga de refrigerante, donde se debió desmontar el radiador. Requiero ayuda ya que el mecánico que lo ha estado revisando no es muy experimentado en cajas automáticas, muchas gracias
Santiago Posada de Colombia hace un año  
SA
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, puede estar x vencer y requiere cambiarse x otra nueva. Requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 la transmision cada 50,000 km. maximo.
Santiago Posada de Colombia hace un año
Ricardo muchas gracias, con el mantenimiento y cambio de aceite a la caja se solucionó el problema. Pero lo que he notado es que la caja luego de esto desciende los cambios un poco brusco, sobretodo cuando pasa a primera no se siente suave el cambio, otra cosa es que cuando pongo el modo manual siento que ha perdido fuerza sobretodo en la subidas
ricardo de México hace un año
Si se le puso 5.5 lts. De aceite original ac delco dexron 6 a la transmision ,revisa soportes de motor y transmision
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Falla en trasmisiom

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas 1.8 140000 kms
No sabia de cual aceite llevaba la transmisión le puse 2 litros de atf kmo es semi auyomatico empezó a fallar se neutralisaba despuea le hice el cambio pero le puse un aceite cvt pero ya no abansa para ningun lado se aberiaria la transmisión
Rodolfo de México hace 6 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Janny de México hace 5 años
Buenas tardes yo quiero saber si el sonik 2012 automático trae transmisión cvt o es normal porque quiero comprar uno pero si trae cvt no me interesa esa transmisión no sirve da muchos problemas
ricardo de México hace 5 años
Trae transmision secuencial igual de delicada si no se le cambia el aceite cada 50,000 KM. ve otra mejor opcion
Felip3 de otro hace 5 años
Yo cambie el motor pero ya no me avanza el carro ni de reversa algun conejo canvie el aceite de la transmision y nada
ricardo de México hace 5 años
Hay que reprogramar computadoras
Felip3 de otro hace 5 años
Es necesario reprogramar la transmision el carro prende solo no me accepta los cambios muchas gracias x tu respuesta
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Fallo en transmisión automática

Chevrolet Sonic 2012 LTZ  200758 kms
El auto estaba andando al llegar a un semáforo se me apagó lo puse en neutral para encenderlo nuevamente y el tablero marca que está la R engranada y no da marcha apague el switch y puse en P pero se trabo la palanca y en el tablero sigue marcando R ya desconecte la batería y nada
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Rhemoz de México hace un año  
RH
1 caso 
Emmapim125 de Estados Unidos hace un año
Llevalo a checar con alguien que sepa de transmisiones, seguro se desconecto la palanca de la caja de transmision
Rhemoz de México hace un año
Ya lo solucione, fue el chicote
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