Problemas de Vibración en el tablero

Problemas destacados

Se tranca cuando acelero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Rodeo 1998  320000 kms
Es mi rodeo 1998 se tranca cuando acelero y además tiene una vibración en el tablero
Óscar de Ecuador hace 6 años  
ÓS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Óscar)
Óscar de Ecuador hace 6 años
Demás recién cambie el empaque y pasaba agua al aceite se le puso un sellante por el radiador y ya no tengo problema cual es el motivo que pasaba el agua al aceite
jimmy bravo de otro hace 6 años
Pasaba agua al aceite por el empaque del cabezotefugas de agua
O sencillamente el circuito de enfriamiento del motor ventilador bomba de agua termostato radiador reservorio tapa radiador calefaccion tapada
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Vibración en el tablero en otros modelos

Me tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo

Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas  180000 kms
Problema: Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
hans forenza de Bolivia hace 7 años  
HA
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
ricardo de México hace 7 años
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 2 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
ricardo de México hace 2 años
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
ricardo de México hace 7 años
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
dacrule de México hace 7 años
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
jose luis de México hace 5 años
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
dacrule de México hace 7 años
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
dacrule de México hace 7 años
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
dacrule de México hace 7 años
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Luis de México hace 4 años
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
EDUARDO de México hace 7 años
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
ricardo de México hace 7 años
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
ricardo de México hace 6 años
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
jose luis de México hace 5 años
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Raul Hdez de México hace 6 años
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
ricardo de México hace 6 años
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
ricardo de México hace 6 años
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
ricardo de México hace 6 años
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
ricardo de México hace 6 años
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
LUIS de México hace 6 años
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Raul Hdez de México hace 6 años
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
JOEL de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
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JOEL de Venezuela hace 6 años
Es un neon año 2000 sincronico modelo LE
ricardo de México hace 6 años
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Octavio de México hace 6 años
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Raul Hdez de México hace 5 años
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
jose de México hace 5 años
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
jose de México hace 5 años
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Luis de México hace 4 años
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Luis de México hace 4 años
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@LuisPudiste arreglar el problema o nada?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Todo creo que si va por hay.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
Luis de México hace 4 años
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Cesar ruiz de México hace 4 años
Tssssss es verdad!!!!!!!!
Luis de México hace 4 años
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Sin duda alguna, espero a ese campeón!!!!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Luis de México hace 4 años
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno en realidad ya no se que pensar.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Cesar ruiz de México hace 4 años
Cual amigo, cual sensor ?
Cesar ruiz de México hace 4 años
El sensor iat?????????
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
En la foto se ve el sensor que hablo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Si es el sensor iat haber déjame checo!!!!
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Ok...suerte...nos comentas como te fue
Luis de México hace 4 años
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Luis de México hace 4 años
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
anjasonx de México hace 4 años
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Luis de México hace 4 años
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
anjasonx de México hace 4 años
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
anjasonx de México hace 4 años
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno al menos eso creo yo!! Saludos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Luis de México hace 4 años
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Ruben de España hace 4 años
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo quitas el entero sensor o solo el arnés?
Ruben de España hace 4 años
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
Ruben de España hace 4 años
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Luis de México hace 4 años
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
Ruben de España hace 4 años
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Luis de México hace 4 años
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ruben de España hace 4 años
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Luis de México hace 4 años
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Ruben de España hace 4 años
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Luis de México hace 4 años
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Ruben de España hace 4 años
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Alberto de México hace 4 años
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Ruben de España hace 4 años
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Ruben de España hace 4 años
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Ruben de España hace 4 años
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Angel de México hace 4 años
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
Ruben de España hace 4 años
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
Ruben de España hace 3 años
La válvula que hace como egr... Es la evap...
hans forenza de Bolivia hace 3 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Ruben de España hace 3 años
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Ruben de España hace 3 años
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Alfneon de México hace 3 años
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Ruben de España hace 3 años
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Ruben de España hace 3 años
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Ruben de España hace 3 años
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 3 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Luis de México hace 3 años
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Luis de México hace 3 años
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Luis de México hace 3 años
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Raul Hdez de México hace 3 años
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Ruben de España hace 3 años
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 3 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Raul Hdez de México hace 3 años
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ruben de España hace 3 años
Ya os dije que lo solucione poniendo el termostato
Ruben de España hace 3 años
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Luis de México hace 3 años
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Raul Hdez de México hace 3 años
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Raul Hdez de México hace 3 años
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Jose de México hace 3 años
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
Ruben de España hace 3 años
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Rafael de España hace un año
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
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Vibración de tablero. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 hb 2007 2 puertas 2.0 16v 120000 kms
Que tal buen día tengo un Renault magan hb 2007 y mi problema es que al encenderlo vibra todo el tablero como si fuera a desarmarse, sin embargo al avanzar deja de hacerlo esto sucede cada que se inicia el avance, checaron soportes de motor y están bien alguien podrá ayudarme con mi problema??
j.k.los de México hace 9 años  
J.
13 casos 
willy de Argentina hace 9 años
Hola cambia el hembrague ese sapateo son los resortes del disco que estan flojos
keper de México hace 9 años
Solo son las gomas que están pegadas al parabrisas
Solucionado
Mejor respuesta (según j.k.los)
j.k.los de México hace 9 años
Buen dia agradezco sus comentarios por suerte logre solucionar el problema tenia averiados un soporte del motor y las gomas del tablero.
claucori de Argentina hace 7 años
Hola cual serian las gomas del tablero? tengo un mengane 2 y se siente ruido en el tablero no siempre pero seguido vibra
Rodolfo Caetano de Uruguay hace 6 años
Finalmente cuales son las gomas del tablero?. Tengo exactamente el mismo ruido, con el mismo comportamiento, vibra al principio y luego cesa.
Luis D Molina de Colombia hace 7 años
Tengo un renault megane 2 2005 , despues des receptiar el tablero para apagar el bombillo del airbak , en el tablero no puedo visualizar el kiolometraje , que pudo haber pasado , que debo hacer incluso manda mensajes errados que revise el nivel de aceite por prevencion, pero apenas hace un mes se le cambio y esta bien de nivel, que debo hacer
Rodolfo Caetano de Uruguay hace 6 años
Finalmente cuales son las gomas del tablero?. Tengo exactamente el mismo ruido, con el mismo comportamiento, vibra al principio y luego cesa.
Gabriel de México hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un megane2 2005 y el problema es lo siguiente camina en neutral y reversa para delante a que se debe
john vieira de Colombia hace 4 años
Manda a revisar los discos que sincronizan los cambios
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Vibración tablero y volante SolucionadoSolucionado

Suzuki Ignis 2020 1.2l Man Gasolina 5 puertas  10000 kms
Queremos saber por qué motivo vibra volante y tablero sin estar prendido el clima del Carro Ignis 2020.
Esto empezó aproximadamente como a los 8600 kilómetros que puede ser
C. Leopoldo de México hace 2 años  
C.
5 casos 
C. Leopoldo de México hace 2 años
No, sigue igual no se que hacer. Esto pasó después de una revisión en la agencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según C. Leopoldo)
C. Leopoldo de México hace 2 años
Sigue vibración en tablero y volante según personal de la agencia suzuki que así es en estos automóviles ya fui a otras partes y me dicen lo contrario que no debe vibrar. Busco solución al problema que es, el Auto tiene menos de 10000 km.
Yahaira de México hace un año
Mi auto también vibra para ser exacta empezó a sentirse la vibración una semana después de que salió de la agencia y nunca pudieron solucionarle ese detalle,lo lleve con mecánicos externos pero tampoco obtuve buena respuesta ,al parecer ya es detalle de fábrica con esos autos en lo personal solo tengo ese detalle hasta ahorita mi auto es 2021
C. Leopoldo de México hace 2 años
Así le ha pasado varios clientes a una Sra. Después de una revisión se les olvidó poner el tapón del aceite. Y después de ese detalle ya no lo volvió a llevar a la agencia.
C. Leopoldo de México hace 2 años
Pasa más tiempo y se está incrementando mas el ruido y vibracion. Y la agencia dice que es esto normal. Que así es en estos autos Ignis no se que hacer.
Emir de México hace 2 años
Buenos días, ¿pudiste resolver el problema? He estado tentado en adquirir este auto, pero me frenan un poco este tipo de detalles en estas versiones nuevas. Saludos.
Karen Anahí de México hace 2 años
Ay no, no te lo recomiendo, la verdad yo he batallado demasiado con el mío, es 2018 y tiene 40,000km, ya se le rompió el chicote del clutch, tiene wl ruido de la caja de direcciones, ahorita ando batanllando con problemas eléctricos, los amortiguadores se quedan trabados, cuando alguien se sube atrás, olvídate de cargar la cajuela, si es bonito en estética, pero en mecánica es muy frágil, no sé si mi unidad salió mal de plano y lo malo casi no hay refacciones y en la agencia he tenido pésimas experiencias.
Ana García de México hace 2 años
IGNIS 2019 el clutch un súper problema, el tablero se desconfigura es un desorden
Domi de México hace 2 meses
Me paso lo mismo despues de un servicio
En la agencia
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Vibración de tablero

Nissan March 2015 ACTIVE 13000 kms
Tengo un March Active 2015 con 13mil km, hace un tiempo me viene haciendo ruido a vibración el tablero cuando la superficie por la que circulo es despareja. Algo se aflojó, pero no se por donde fijarme. La garantía lo cubre, desarman todo y vuelven a armar pero me demoran 3 días por lo menos. ¿A quien mas le pasó?
El ruido sale ó por la parte central del plástico donde está la radio y controles de aire ó por todo el borde contra el parabrisas.
ATorreg de Uruguay hace 9 años  
AT
4 casos 
axlrose de Argentina hace 9 años
Si, es un defecto cronico, por mas que desarmen luego de unos km va volviendo de a poco. Y te digo mas, hace al pie de la letra lo que te voy a decir, ya que este auto viene con otro defecto escondido. Deja calentar bien el motor, dejalo moderando 20 min, o sali a recorrer un poco, dejalo 5 min moderando y hace esto. Empeza a acelerarlo en punto muerto MUY levemente hasta als 2800 rpm y sin retirar del todo el pie del acelerador dejalo bajar a 1900 y andalo subiendo MUY despacito hasta 2800, hace esto varias veces, tene la puerta abierta, y fijate si no escuchar un golpeteo en el motor, si podes, pone 1 celular abajo del paragolpe de adelante y graba video. Te dejo 1 video a modo de guia, ponelo en 2.40 y miralo hasta el final
https://www.youtube.com/watch?v=aK_gWg…
CF666 de México hace 9 años
Hola que tal, pues te puedo comentar que yo tengo un March Sense 2013 (México) de hecho aquí se fabrican y te puedo decir que el problema no es general pues hay algunos compañeros que les ha pasado la falla del sonido como carcacha y a otros no, yo por ejemplo no he tenido ningún problema con el mío ya tiene 46,000 km y sin fallas, yo solo lo caliento 1 min máximo hasta que se estabilizen las revoluciones y a correr, sobre los ruidos del tablero, bueno eso no lo discuto los nissan se caracterizan por eso y la falla del video es simple y llanamente LA BOMBA DE AGUA, así es esa es la que genera tanto ruido, si está en garantía llévalo a que te la cambien por que si es algo cara, varios compañeros del club Nissan March México les ha pasado y por suerte han aplicado la garantía, saludos y suerte
Hector de México hace 9 años
Pásame el club de nissan march yo acabó de comprar uno [email protected]
ATorreg de Uruguay hace 8 años
Axlrose y CF666 muchas gracias por la respuesta y compartir su opinión. Por suerte no tengo ese problema pero es para tenerlo en cuenta. Aparte, imagino que habrán mejorado ese problema, ya que usan la misma bomba para muchos modelos de Nissan. Lo mío es solamente plásticos, pero ya me he acostumbrado y por suerte son pocas las veces que lo hace.
Yamell de México hace 8 años
Apoco hay un club?? Pasenmelo [email protected]
Joan de Colombia hace 8 años
A mi pasaba lo mismo, pero de tanto buscarle me encontré que esto sucedía cuando tenía un CD 💿 dentro de la consola, después al retirarlo ya el sonido no estaba. Mira si te pasa igual. Saludos.
Mario de México hace 8 años
Hola compañeros mucho gusto soy mario de mexico, bueno les comento yo tengo un march 2015 con 8500km, no tengo problemas de ruidos en tablero no nada de esas cosas, con la suspensión tampoco pues se que es algo rigida, mi problema es que hace un par de dias la bomba de gasolina suena mucho y el motor vibra mucho, pienso que no es normal pues no lo hacia, ademas de un ruido como si una laminita andubiera suelta, saben si esto que le pasa es normal?? Muchas gracias
Isela Quintana de México hace 24 días
Hola, ya soluciono el problema de su march? Tengo exactamente el mismo problema cómo lo describe
victor de México hace 8 años
Mario a mi me paso algo simmilar, cuando lo encendia se escuchaba el golpeteo de una laminita y revisando pude encontrar que fue el mofle que se habia desoldado lo lleve a revision y como aun contaba con garantia me lo cambiaron.
kolinos de Argentina hace 6 años
Tengo un march 2017 ensamblado en Brasil y la consola donde va la radio y los plasticos que coinciden con el parabrisas vibran de lo lindo...Parece un problema común de este modelo
Claudia de Argentina hace 6 años
Hola tengo un nissan March 2016 resulta q el limpiaparabrisas trasero queda en el medio del parabrisas no abajo ! Alguien me puede ayudar como tengo q hacer se habrá desconfigurado? Gracias
CF666 de México hace 5 años
Prueba quitando la tuerca y ajústalo nuevamente, normalmente no debería moverse, el mío sigue en su lugar después de casi 6 años y lo uso con mucha frecuencia.
Javifuent de México hace 4 años
Quita el parabrizas y acontinucion le das el siclo despues de eso lo vuelves a poner justamente donde debe de estar apagado entoces ajustas y listo
jose de México hace 5 años
Cambie la bateria de mi march 2013 y dejó de funcionar el Estereo... solo parace el mensaje "TELEPHONE" ,, ningún botón funciona, solo la al girar la perilla sube y baja el volumen, pero de ahi nada funciona ni el apagado, se queda encendido al encender la máquina...
jose de México hace 4 años
A mi me pasó lo mismo, desconecte el control del volante y ya se le quitó el mensaje, y funciona bien, claro sin control de volumen del volante.
CF666 de México hace 5 años
José, necesitas revisar si se fundió algún fusible pues los estéreos no tiene más ajuste que la hora y él sonido, yo también hace tiempo cambie la batería y no he tenido ningún problema, también es 2013 y con más de 106 mil km todo excelente si todo está bien o es un corto eléctrico o el estéreo paso a mejor vida, suerte.
jose de México hace 5 años
Muchas Gracias, lo revisaré, ya antes había cambiado la batería, sin mayor problema, pero en esta ocasión si sucedió, cual fue la diferencia que note: en el primer cambio le conectaron algo en la computadora para protegerlo y en esta segunda ocasión me dijo el técnico que no era necesario.

Saludos
CF666 de México hace 5 años
Pues realmente no lleva mayor ciencia, a mi me la cambiaron en la agencia y solo quitaron y pusieron y listo.
Miguel jr de México hace 5 años
Tengo un march 2016 le acabo de ha er el cambio de aceite bujias y filtros de aire y aceite pero despues de hacerle eso me empezó a vibrar poco cundo meto el cambio (es automatico ) y en neutral como que se le quita nada mas en directa empieza a templar poquito alguien me podria decir que sera... ahh y me empezó a gastar un poco mas de gasolina... se les agradeceria su ayuda... saludos
Cristian de México hace 5 años
Acabo de comprar un march y la caja es automática cuando esté en algún semáforo en qué velocidad lo debo de dejar disculpa??
Joan de Colombia hace 5 años
Ningún automóvil se puede acelerar a más de 100 hasta que le hagas el primer cambio de aceite.
Cristian de México hace 5 años
Me refiero si en el semáforo me quedo en D y pisando freno o en N ?
Luis enrique de México hace 4 años
Buenas tardes, si dura poco en cambiar de rojo a verde en drive,
Maribel Cruz de México hace 3 meses
Yo acabo de adquirir un march sense transmision automatica 2023 nuevo de agencia apenas hace 5 dias y hoy que es el 5to dia empezó a vibrar muy ligetamente de una pieza cuadrada larga de plastico rigido que va como de la bateria hacia por arriba del motor abri el cofre y veo que el materia plastico del que esta hecha esa pieza es muy delgado y ligero y con esa vibracioncita que hace se oye un pequeño golpeteo es leve pero supongo que sea donde ese plastico tiembla pega un pico con otra pieza y causa ese pequeño sonidito y como yo tengo muy buen oido yo creo oigo hasta de mas , pues ya me intrigué su asi es normal eso por el tipo de material. Aunque li llevare a la agencia para que me revisen pero mas bien lo identifiiqué de esa forma. A alguien le pasó algo así recien que lo compraron ?? O es normal que tengan ese ligero ruidito como de plastico virbrando y topando ligeramente con algo por la misma tembladera ??
Édgar de México hace 2 meses
Ami me pasó lo mismo tengo 2023 automático, le pusieron unas grapas por la tolva del lado izquierdo y ya no golpetea pero el punto es que se oye la vibración ahora en la palanca de la caja automática lo boy a volver a llevar por qué si inquieta mucho ese ruido, ATI que te han dicho??.
Édgar de México hace 2 meses
Hola que tal si arreglaste tu problema?. . .
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Es una cochinada parece sonaja le vibra el tablero y lo peor k la crem

Suzuki Swift 2018  0 kms
La cremayera salio defectuosa ya la cambiaron una vez pero el pronlema aun sigue es horrible el ruido del tablero de la cremayera
Candy tirado de México hace 6 años  
CA
147 respuestas 
Diego de México hace 6 años
Hola, qué ruido se escucha, al girar tiene un tronido un trak trak
En la agencia que te dicen y cuál es tu km
fred de México hace 6 años
Es la competencia, no le creas.
Antonio Nolasco de México hace 6 años
Estoy enterado que no es la cremallera la que suena, realmente es como un cinturon donde pasa la cremallera la cual no necesita ser cambiada si no reparado este cinturon (soporte).
Saludos
Diego de México hace 6 años
Yo estoy en espera de cambio de cremallera, el mío es 2018
Cuál es ese cinturón. O soporte
axlrose de Argentina hace 6 años
Yo tengo 1 sport 2016 comprado de 0km y llevo 3 cremalleras y 1 columna de direccion en 11500km. Y ya para el proximo servcio el mes q viene voy a pedir la 4ta cremallera ya q esta tiene juego de nuevo. Los modelos de uds los 2018 son el modelo nuevo ya?
En australia lei q el nuevo sport sigue con los problemas de cremallera.
Axlguns de México hace 6 años
Yo tengo el boosterjet y ya se escucha ruido al dar vuelta, me toca servicio la proxima semana a ver que me dicen.
axlrose de Argentina hace 6 años
Hoy otra persona mas de australia con el modelo nuevo me comento que le reemplazaron la cremallera en garantia. Un asco suzuki. Dejo foto de la persona de australia
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axlrose de Argentina hace 6 años
Axlguns
Cuantos km tiene el tuyo?
Axlguns de México hace 6 años
9000 aprox. Es el boosterjet 2018. Ayer empezó un tronido que se escucha abajo en la parte trasera. Mañana hago un viaje de 400 km a ver qué pasa. En 2 días me toca el segundo servicio
Diego de México hace 6 años
Yo tengo el boosterjet 2018 y a los 6000 le cambiaron la dirección tronaba el volante y Suspensión, al parecer quedo sin ruidos vamos a ver qué pasa
Y del tronido de atrás el mío empezó igual pensé que era un amortiguador o la cajuela, la puerta y eran un buje de la Suspensión trasera lo lubrique y séquito el tronido saludos
Axlguns de México hace 6 años
Según mi cuñado (mecánico) no tiene muchos bujes, solo el amortiguador y el resorte, ese buje donde se encuentra?
Ayer en el viaje se escuchaba ahora un rechinido en la suspensión, mañana tendré que reportar y espero solucionen.
Diego de México hace 6 años
Compre una grasa de teflon espray, el buje es el que sujeta el puente lleva uno de cada lado si quieres mándame tu cel y te mando fotos
El mío tronaba el pasas topes y vados en la agencia no lo encontraron solo lo apretaban según
Axlguns de México hace 6 años
El fin de semana regresando del segundo servicio levantaremos el coche y eso haré. Ya tengo contemplado comprar ese tipo de grasa o spray para bujes. Base teflon que no daña partes de goma como los bujes... Si puedes poner la foto por aquí ayudarías a todos los que tengan el mismo problema, si no lo encuentro pongo mi número
Diego de México hace 6 años
Después de dos meses encontré el tronido y rechinido, ni en agencia lo pudieron encontrar saludos
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Axlguns de México hace 6 años
Entonces a desarmar directo y aplicar grasa teflonada porque no hizo en ruido en agencia ayer. Gracias!!
Omar de México hace 5 años
Diego que tipo de ruido hacia el tuyo?, el mio tambien tiene un tronido en suspension en la do de copiloto y en suspension trasera de mismo lado un rechinido al pasar topes
Gaby de Perú hace 5 años
Ese repuesto del Susuki Swift se llama Soporte hudráulico de motor, valen aproximadamente 1600 soles en la concesionaria y cambiar los dos 200 soles, tengan cuidado al correrlo y pasarlo por baches y gibas en velocidad se van desgantando. Les recomiendo que sean prudentes.
axlrose de Argentina hace 6 años
A mi esta cremallera es la q mas me ha durado, pero ya esta empezando a sonar un poco, y tiene 5500km. Asi que evidentemente suzuki no corrigio este problema en el modelo nuevo. Una verguenza, y eso que tienen 3 versiones de cremalleras liberadas para mi modelo, cambiaron el diseño del buje pero no ha servido para nada. Sobre la suspension trasera si que no se nada. Pero sobre la delantera el problema el 99% de las veces es la cremallera, y aveces alguna columna de direccion tambien sale fallada, a mi me la cambiaron 1 vez, pero ha seguido bien.
saul de México hace 6 años
Que modelo es tu auto?
Axlguns de México hace 6 años
A Alguien le ha rechinado al dar vuelta el volante? primero pensé que era adentro pero al parecer viene de afuera del sonido, lo subí a Mega, a ver si lo pueden escuchar
https://mega.nz/#!GZhGkQLQ!q603aCLKH70…

Ya se lo mandé al encargado de servicio porque el día que lo dejé según lo escuchó al final y no estaban los chalanes para revisar bien.
axlrose de Argentina hace 6 años
Suena a columna de direccion
Y tambien se escucha de fondo el toco toco de la cremallera. Pero el rechinido es la columna, quizas lubricandola se solucione
Axlguns de México hace 6 años
YA se lo mandé al encargado de servicio pero no me contestó nada... mañana presionaré
axlrose de Argentina hace 6 años
Alguna novedad??????????????
Axlguns de México hace 6 años
No me contesta el encargado de servicio y como estoy a 100km de distancia necesito que me diga que ya la cambiará. No vayan a querer solo engrasar algo
Axlguns de México hace 6 años
Hoy en la mañana recibí un mail

Antes que otra cosa quisiera ofrecerle una disculpa por este pendiente que tenemos con usted desde hace 12 dias.
Sin el afan de excusarnos y tan solo con la finalidad de explicar un poco el por que de la demora le explico : los primeros audios que nos envio via celular no pudimos descargarlos para compartirselos a soporte tecnico fue hasta el envio del mail donde pudimos validarlo.
Su servidor soy el encargado de servicio y desafortunadamente no habia tenido contacto con usted pero su peticion esta siendo atendida desde ese mismo dia que recibimos el mail. Le comento que efectivamente soporte tecnico autorizo y nos solicita reemplazar su cremallera la cual ya fue solicitada y esperamos su arribo muy probablemente este fin de semana maximo transcurso de la otra debido a que se atraviesa fin de mes.
Una vez que recibamos la pieza le localizo para agendar la entrada a servicio de su auto.

Así si me compro el boosterjet Turbo!! jajaja
fred de México hace 6 años
O sra es broma o que?
axlrose de Argentina hace 6 años
Parece joda que estos modelos nuevos sigan con el problema en la cremallera. Sabes que pasa? la van a cambiar y a los 10 mil km se vuelve a joder de nuevo. Es un problema de diseño, desde la generacion 2005 que tienen este problema. Si en 13 años no lo arreglaron, dudo que lo vayan a arreglar...
Yo cuando no tenga mas garantia lo vendere, ahora el mes q viene a los 11900km me van a cambiar la 4ta cremallera, la primera me la cambiaron con 190km...
axlrose de Argentina hace 6 años
La unica manera de solucionar esto (segun me han comentado en mexico y en colombia)
Es desarmar la cremallera, y reemplazarle los bujes q se joden por unos hechos a medida en teflon o cobre o bronce, luego si parece q no se joden mas.
Axlguns de México hace 6 años
Podría hacerlo pero hasta que se acabe la garantia y creo que haré lo mismo que tú para no batallar. Veremos que pasa
axlrose de Argentina hace 6 años
Exacto, a seguirla cambiando y luego venderlo, aunque es bastante molesto.
axlrose de Argentina hace 6 años
Contanos como te va con el cambio.
Axlguns de México hace 6 años
Claro que si. Puse hasta el link de este post para que leyeran, quién sabe si lo hicieron. Ahora falta que llegue, que no entraba en esta discusión pero tuve problemas pidiendo cosas con ellos. El de refacciones me prometió unas piezas en una semana y al mes mejor pedí reembolso. A ver si la cremallera llega en tiempo y forma. Espero que la próxima semana me llame para llevarlo. En qué tiempo la cambian?
axlrose de Argentina hace 6 años
Por lo general de 1 dia para el otro
Axlguns de México hace 6 años
Gracias por estar al pendiente. Ojalá lo hagan en un día para regresar y probarla en el viajecito de 100km.
Axlguns de México hace 6 años
Update. El viernes trece tengo cita para cambio de cremallera.
axlrose de Argentina hace 6 años
Update mio, el lunes lo llevo al servicio y solicitare la cuarta cremallera con 11.900km
Axlguns de México hace 6 años
Cuando se acaba tu garantía? Que dices?. . . Ya se escucha el ruido, cambienmela por 4ta vez!!!
axlrose de Argentina hace 6 años
Se escucha el ruido si estoy con el auto detenido y muevo el volante de lado a lado de manera algo brusca se llega a escuchar el "taca taca taca taca" que viene del tren delantero, osea de la cremallera, lo mismo que las otras 3 veces, con la salvedad que cuando estaba la columna de direccion tambien estropeada si se escuchaba un ruido espantoso al circular, como unos crujidos. Lo que pasa todas las veces, es que al pasar baches o algunos desniveles se siente un golpeteo en el volante, eso es holgura dentro de la cremallera. Se vence en 2 años, espero venderlo antes de eso. Te dijeron cuanto van a demorar en cambiartela a vos? si lo hacen en el dia?
axlrose de Argentina hace 6 años
Se escucha el mismo ruido que en el tuyo (cuando subiste el audio)
El toc toc toc es la cremallera. El otro rechinido, es posible que sea la columna de direccion, el mio no hace ese rechinido.
Axlguns de México hace 6 años
El rechinido ya no lo hace, me dijeron que en ese mismo día queda, pero se los dejaré hasta el siguiente para que lo anden checando y me lo entreguen al 100. Espantoso golpe que hace cuando paso baches a una velocidad media.
axlrose de Argentina hace 6 años
Bueno no aceptaron cambiármela esta vez, dicen que el nivel de ruido actual es normal. En fin, tendré que esperar a que se ponga peor y pedir que la cambien de nuevo, ya cuando el defecto sea muy evidente.
axlrose de Argentina hace 6 años
Aquí dejo video de mi ruido al dia de hoy
https://youtu.be/bX7nfvYycng
Axlguns de México hace 6 años
Si se alcanza a escuchar un poco el golpeteo
saul de México hace 6 años
Que modelo es tu swift? estoy pensando comprar un 2018
Axlguns de México hace 6 años
2018 Boosterjet...
saul de México hace 6 años
Entonces ni pensar en comprarmelo? de donde eres amigo? soy de jalisco mexico
Axlguns de México hace 6 años
Naranjos, ver. A mi me convenció por el motor en mi caso es 1.0 Turbo. Pero ya está documentado que la cremallera truena a los pocos kms, ruidos interiores,es lo que le falla. Ya depende de ti comprarlo o No, son 3 años de garantía donde entra el cambio de cremallera
fred de México hace 6 años
Al parecer son porquería esos carritos.
Axlguns de México hace 6 años
No tanto, pero esa cremallera salió mala, según la L63 salió mejor. A ver cual me ponen
axlrose de Argentina hace 6 años
Yo tengo la L63 y golpea como ven en el video y tiene 5mil km
fred de México hace 6 años
Confirmado, son cochinada.
Axlguns de México hace 6 años
Jajajajaja 260,000 pesos por una cochinada :(
saul de México hace 6 años
Es problema del modelo 2018?
Axlguns de México hace 6 años
Bro... lee todo lo que aquí ponemos, es un problema de todas las versiones hasta en el 2019 aparece
axlrose de Argentina hace 6 años
Axlguns contanos como va tu reparacion y luego cuentanos como sigue con el paso de los km,
Las cremalleras son una cochinada si. El resto del auto esta bueno.
Axlguns de México hace 6 años
Mañana le toca cambio
Diego de México hace 6 años
El mío antes de cambiar la cremallera la marque, luego solo las engrasan y aprietan pide que te enseñen la cremallera que cambian
Axlguns de México hace 6 años
Tardaron 6 hrs y me lo entregaron lavadito. No se me ocurrió marcar nada.
axlrose de Argentina hace 6 años
Y se fue el ruido por ahora?
axlrose de Argentina hace 6 años
Diego, que modelo es el tuyo?
Diego de México hace 6 años
El mío es 2018 boosterjet
axlrose de Argentina hace 6 años
Y te la cambiaron o te la engrasaron?
Con cuantos km empezaste a sentir que la cremallera estaba fallando?
Diego de México hace 6 años
Desde nuevo tronaba la cremallera, lo lleve al servicio de los 5000 y les reporte el tronido, solo apretaron y engrasaron pero ellos decían que era normal el tronido lo raro que los autos demo no lo hacían
Entonces a los 7000 se la cambiaron y hasta ahorita no tengo ruidos
Axlguns de México hace 6 años
Me ponché en la carretera y que veo nuevecita la bieleta y terminal. Yo digo que si me la cambiaron. Si se fué el ruido
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axlrose de Argentina hace 6 años
Si la cambiaron. Ahora esperemos que dure mas que la original. Si miras desde el cofre, seguramente veas una etiqueta en la cremallera con el numero de pieza, si puedes tomale foto.
Diego de México hace 6 años
Está es la que le cambiaron #
axlrose de Argentina hace 6 años
Osea esa es la nueva o la vieja?
Cuantos km llevas desde el cambio?
Cuando te tronaba la vieja? al mover el volante o al ir por caminos malos?
Axlguns de México hace 6 años
Yo andaba feliz hasta que ayer con la música baja se escuchó un golpe en el lado piloto, al pasar un desnivel se escuchó como golpeó algo metal con metal. Lo escuche 2 veces sólo del lado izquierdo y cuando era a una velocidad media. No puedo asegurar que sea cremallera o alguna otra cosa de suspensión.
Diego de México hace 6 años
Está es la nueva y tronaba al dar el juego del volante también en calles irregulares
axlrose de Argentina hace 6 años
Que desastre...
Cuantos km lleva la tuya nueva diego?
Diego de México hace 6 años
Tiene 4 meses y 6000 km que la cambie
Ahora traigo 13000 km
axlrose de Argentina hace 6 años
A ver cuanto dura esta...
La cambiaste con 7mil km, una verguenza, bueno masomenos como mi caso y con el de axlguns, lo grave de todo esto es que los swift desde 2005 tienen estos problemas de cremallera, han pasado 3 generaciones, y no solucionan el problema, lamentable.
Axlguns de México hace 6 años
Siguiendo con mi caso. Traigo un ruido del lado piloto que se siente cuando pasó un desnivel pronunciado a velocidad, es como tronido, pero si lo hago despacio no se escucha nada, aparte ruidos extraños que no se de donde vengan exactamente. La cremallera al parecer bien por el momento después de 600km aproximadamente. Este fin de semana pasado anduve por carreteras de terraceria, topes enormes, etc a ver si no inicia con más ruidos.
Diego de México hace 6 años
El tronido es el amortiguador es normal, el mío pega en desniveles cuando pasas rápido, la carrera del pistón del amortiguador es larga y por eso pega si subes a un acompañante baja la Suspensión del otro lado y también pega 👍
Axlguns de México hace 6 años
Tendría que escucharse de ambos lados con o sin acompañante. No siento que sea normal porque del otro lado no se escucha.
axlrose de Argentina hace 6 años
No se siente ninguna holgura en el volante?
Podria ser la columna de direccion si sentis holguras. La prueba de fuego para la cremallera es que dure 5 o 6 mil km asi xDDD
Axlguns de México hace 6 años
No siento nada raro en la dirección. Sólo se escucha el ruido en ese lado, en el coche que tuve ese ruido casi siempre era el "cacahuate"
Axlguns de México hace 6 años
Primer coche con contro de estabilidad, esta pendiente no la pude subir con eso activado. Me dice el chavo del hotel... si no sube hay otro camino... como que no sube!!!!! que desactivo y solo así pude hacerlo, como patinaba entraba el contro de estabilidad y casi casi se paraba el motor. O esa es mi teoría. El ruido lo sigo teniendo.
Diego de México hace 6 años
Tendrás que llevarlo a la agencia, un apriete de suspensión o gravar el ruido
axlrose de Argentina hace 6 años
Trata de grabar el ruido
Axlguns de México hace 6 años
Si. Lo trabajé mañana para mandarlo y ponerlo aquí.
Axlguns de México hace 6 años
Ya quedó. No era problema de suspensión. Era algo desajustado que hacía que tronara
Diego de México hace 6 años
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Diego de México hace 6 años
Pero que fue lo que ajustaste por si algún día nos pasa
Axlguns de México hace 6 años
La verdad no supe porque no lo hice yo. Preguntaré
Diego de México hace 6 años
Gracias 👍👍👍👍👍👍👍👍
Axlguns de México hace 6 años
Buen dia!!! siguiendo con las quejas del "ZUKI" de nuevo escucho el golpeteo en la parte trasera. Arriba comentan que lubricando pero no quiero hacerlo porque solo oculta el problema. Grabaré para la próxima vez que lo lleve a servicio, lleva 11,700 km y le toca en noviembre el último servicio gratis.
Axlguns de México hace 6 años
Alguien sabe si se le puede hacer limpieza al turbo? siento que anda muy gastalon de gasolina, marca 14.7 la computadora pero siento que dá 10 en cd y 14 en carretera. Tenia un mazda 3 con motor 2.0 y me daba 10-12 en carretera y como 7 en cd con 90,000 km
axlrose de Argentina hace 6 años
Limpieza al turbo no, pero estos motores con inyeccion directa son de juntar carbon en las valvulas de admision y empiezan a tener mal ralenti y a consumir mas, le pasa a todas las marcas en los modelos con inyeccion directa. La cremallera sigue bien por ahora?
Axlguns de México hace 6 años
Si. Cremallera todo bien. El golpe del lado izquierdo no.
Axlguns de México hace 6 años
Le encontre un ruido, quité el plástico que cubre el poste de la esquina izquierda, no lo puedo ver pero lo tomo y suelto y hace el ruido, es un ruido como de plástico pegando. Aún no se que ponerle para que deje de golpear
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Axlguns de México hace 6 años
Hablando de mi consumo que sentía muy pobre, hoy hice un recorrido se 200 km y se hizo 20km/L, eso sí los últimos 70 los hice cuidando no acelerar mucho porque sentía que no llegaba a la gasolinera. Es la segunda vez que hago eso y vaya que resulta porque si no me pesa el pie y hace como 15 o 16 nada más.
axlrose de Argentina hace 6 años
Les dejo videos de los nuevos swift, ya sea sport o comun, les suena la cremallera a todos
5 mil km
https://www.youtube.com/watch?v=e1Yn98…
10 mil km sport
https://www.youtube.com/watch?v=GsNPRO…

Una verguenza
Axlguns de México hace 6 años
A mi ya me suena a carro viejo!!!!!!!!!!!! rechina y truena algo en la suspensión, no me han respondido nada los de servicio
Axlguns de México hace 6 años
Aqui están mis audios
https://soundcloud.com/felix-antonio-d…
https://soundcloud.com/felix-antonio-d…

En la segunda lista están 3 cortados para que no escuchen todo.
Ernesto Ochoa de México hace 4 años
Hola Axlguns, TENGO los mismos ruidos que tienes, es normal entonces en estos modelos de swift que suenen como si tuviera una moneda en el tablero ?
Axlguns de México hace 4 años
He desarmado y puesto de todo tipo de cosas y aún siguen los ruidos
axlrose de Argentina hace 6 años
La verdad no tengo idea que es pero suena espantoso.
Es un boosterjet verdad?
Cuantos km llevas?
La cremallera ha vuelto a sonar como en los videos q puse??
Axlguns de México hace 6 años
Bossterjet 18 con 12,000 km, la cremallera hasta ahorita no ha sonado, al menos el mismo ruido que tenía antes no lo hace, pero cada que llueve/seca se escucha mas esos ruidos. Espero respuesta de servicio
axlrose de Argentina hace 6 años
Mantenos al tanto de lo que te digan respecto a esos ruidos.
Bueno veremos cuanto dura la cremallera nueva ya que por lo que vengo viendo se vuelven a descomponer una y otra vez incluso como ves en los 2 videos no importa q version sea todas se estropean y las cambian y vuelven a sonar.
Incluso te apuesto q si pruebas moverla como en el video sonara quizas mas leve pero sonara.
Axlguns de México hace 6 años
Jajajajaja que sad, la verdad soy muy "escuchador" de sonidos y eso no lo he oido, me traen loco los sonidos del audio y otro por la puerta de piloto que es como que algo golpea levemente, un plástico y no he encontrado la causa
Omar de México hace 5 años
Ese mismo ruido lo tenia y quitaron la tapa ajustaron los botones de los vidrios
axlrose de Argentina hace 6 años
Bueno pues cruza los dedos entonces por la cremallera nueva. Ojala dure "mucho". Cuéntanos que te dicen de los demas ruidos. Eso del plastico que dices, puede ser el cinturon deseguridad del acompañante pegando en el plastico. Prueba abrocharlo aunque no vaya nadie
Axlguns de México hace 6 años
No, es del lado de piloto
Axlguns de México hace 6 años
Ya me contestaron, el jueves 11 de oct voy a revisión
axlrose de Argentina hace 6 años
Genial, ya nos contaras. Igual es una verguenza que autos nuevos tengan estos dramas. El mio es un sport 2016, tiene apenas 12500km...
Pensaba en un par de años pese a no gustarme (por un tema de precio) pasarme al modelo nuevo sport, pero tengo serias dudas. Tendre que juntar mas y comprar algo mejor, de ser posible de origen aleman.
Axlguns de México hace 6 años
Así es, de repente tengo que subirle al volúmen para olvidarme de los ruidos un rato, también checar mi forma de conducir para ver el ahorro en el consumo, no lo compré por bonito, sino por el motor, pero ya estos ruidos no los esperaba antes del año de comprado.
axlrose de Argentina hace 6 años
Es que es inconcebible que un auto 0km tenga tantos ruidos que en definitiva son defectos.
Axlguns de México hace 6 años
De lo que me doy cuenta es que lo hace más cuando llueve y se moja algo de la suspensión. Ahorita que no ha llovido no se ha escuchado tanto. Tengo que demostrarle al de servicio los ruidos sino no sabrán bien la falla.
axlrose de Argentina hace 6 años
Pues es raro
Por lo general cuando hay ruidos de suspensión el agua los oculta un poco. Ya nos contaras
Axlguns de México hace 6 años
Que creeeeennnnnnnnn???
Tenía piedras entre la horquilla y la barra estabilizadora!!!!!!!!!!!!!!!!! el encargado le tomó fotos pero no me las pasó, apenas hoy llovió y no se escucha el ruido!
Lo que no se ha quitado es al arrancar lo que se escucha y en el interior tambien se escucha por la guantera y en las dos puertas piloto y copiloto.
Diego de México hace 6 años
Al mío tiene dos ruidos, al arrancar se escucha Trak Trak atrás del tablero y el segundo como algo suelto abajo de la suspensión en bachesitos
axlrose de Argentina hace 6 años
Me paso en la suspension trasera de otro auto lo de las piedras.
Lo suelto en la suspensión en bachesitos puede ser columna de dirección cremallera o punteros
Axlguns de México hace 6 años
Al menos el mio ya pasó la prueba, acá al norte de Veracruz, Mx ha estado lloviendo mucho y he viajado 450km desde el jueves y los ruidos no lo ha vuelto a hacer, solo een el interior si y creo que debo traer una tolva suelta porque cuando lo llevé tenia un pedazo de metal para sostener porque por un bache se rompió de una esquina y no se podia sosteneer así que le hiceron una mexicanada pero creo que en la agencia se lo quitaron.
Axlguns de México hace 6 años
Podrían apoyarme subiendo audios con sus coches al arrancar? En el mio se escucha en el 80% de las veces como que algo topa, el de servicio lo escuchó y dijo que podría ser algo del tubo de escape pero no se lo quitó, luego dijo... es que así se oyen todos
Diego de México hace 6 años
Yo lo cheque en otros Swift de la misma agencia y no sonaba al arrancar
Diego de México hace 6 años
También suena cuando arrancó en primera de repente tiene el tronidito como algo flojo,en unas dos semanas entra al servicio de los 20000 aver que dicen
fred de México hace 6 años
Una mierda ese carrito.
Axlguns de México hace 5 años
Yo en estos días mando mail a planta porque no me hacen caso de los ruidos que tiene más que nada en interiores, son muy molestos
axlrose de Argentina hace 5 años
Que cagado che
Asi q viene mal armado adentro tmb
Axlguns de México hace 5 años
Si y aparte cuando arranco se escucha algo abajo. Ya mandé mails pero no he tenido respuesta
Gaby de Perú hace 5 años
Pues estimados, si a mi también me molestan los ruidos interiores del panel del interior del auto Susuki Swift 2015
Sanders de México hace 5 años
Pues les comento que tengo un swift 2018, y tengo el mismo problema, desde que salí de la distribuidora, le note un ruido en la suspensión del lado piloto, se lo notifiqué a Servicio, y les valió, 5 veces en la agencia por el mismo problema, y si bien le "CAMBIARON LA DIRECCIÓN" después de un año y 20,000 km de estar insistiendo en la misma agencia donde lo compre de nuevo, (digo "CAMBIARON"), por que a los dos días volvió a sonar igual, ya presente una queja en Profeco. Realmente son una lata estos pinches carritos, de haber sabido...
Axlguns de México hace 5 años
Yo de nuevo escucho un ruido pero al arrancar y darle la primer movimiento al volante. Los demás son ruidos de algún plástico suelto que ya había comentado antes y tambien no me hacen caso en agencia
axlrose de Argentina hace 5 años
Yo. Tambien tengo el golpe en el volante con el primer movimiento.
No hay vuelta suzuki es incapaz de montar una cremallera descente. Viene de la cremallera el golpe
Axlguns de México hace 5 años
Me toca hasta mayo el otro servicio tendré que comentarlo para que la cambien de nuevo
axlrose de Argentina hace 5 años
Si yo en julio tengo el proximo, pase el otro dia por la calle en donde en la agencia hacen las pruebas de empedrado y se siente ya el golpeteo en el volante al agarrarla, asi que en julio estara aun mas dañada, seria la 3er cremallera en 15 mil km, un desastre. Cuando la misma es nueva ese golpe en frio no se siente, pero pasados unos 2 o 3 mil km ya se empieza a notar. Ya les contare que me dicen, pero esta vez no podran negarlo. Cuentanos tu que te dicen.
axlrose de Argentina hace 5 años
A ver que nos cuenta sanders de su caso.
Axlguns de México hace 5 años
Empezaré grabando un video y un audio para que se vayan preparando
Antonio Nolasco de México hace 5 años
Ya checaste la columna de direccion
Axlguns de México hace 5 años
Yo aun no. Voy en mayo a servicio
Sanders de México hace 5 años
Recien tuve audiencia en las instalaciones de PROFECO con los Abogados de la agencia Suzuki Universidad y con los de Suzuki Motors de México (Y no entiendo pra que abogados, deberian de haber ido los Ingenieros de planta), y suuuper mamones, alegando que solo han tenido 27 quejas en tooooodo México de autos con este desperfecto, lo cual me parece una estupidez¡¡¡. Lo "UNICO" positivo quer obtuve de dicha audiencia fué. . . Que ahora sí con un ingeniero de planta iremos a pruebas de mi auto, por que siguen sin creerme que tiene falla¡¡¡, que mentira¡¡
Axlguns de México hace 5 años
Sobre la cremallera??? Hubieses pedido a nosotros y con números de serie decimos que lo de la cremallera es alho rexurrente. A mi ya me la cambiaron una vez y siento dura la dirección, aparte el clutch siento que también "trepida" mucho
Sanders de México hace 5 años
Platicame mas amigo por favor
Axlguns de México hace 5 años
Sobre que? Aqui hay varios que tenemos el mismo problema, al menos en mexico. Si necesitas algo aquí andamos
axlrose de Argentina hace 5 años
Busquen en facebook el grupo problema caja dirección swift hay como 300 personas en el. Es mexicano el grupo
Axlguns de México hace 5 años
Ya lo encontré y mandé solicitud
Axlguns de México hace 5 años
Alguien ha tenido problemas o detalles con el marcador de nivel de Combustible? desde que marca que ya se llenó y si le siguen cargando de poco le entra mucho mas hasta que traigas casi pegado a Vacio y no marque el testigo de combustible??

Les comento que en ocasiones no me dura y esta última vez se llenó con poco, cuando ya me marcaba un cuarto, les hablo de que marcando 1 cuarto que en teoría son 10lts, se llenó con 20, que fué cuando la válvula se paró y en nivel marcó FULL o lleno, teniendo en cuenta que es un tanque de 42lts si mi memoria no me miente.
Axlguns de México hace 5 años
Otra pregunta a los que han llevado al servicio su Swift!!!!
Me toca el servicio de los 30,000 km pero es de 2,420, sería el primero que pago porque los demás fueron cortesía, pero saben que le cambian por cobrar esa cantidad??
Como estos cochecitos traen bronca de cremallera y no quiero que porque no lo llevé a servicio con ellos me la hagan cardiaca me gustaría hacerlo ahí pero si me dicen que solo cambian aceite y filtros y no hay problema con la garantía lo hago yo mismo y aceite 5w30, no 10w30 que le pusieron cuando hicieron cambio.
Dilo de México hace 5 años
Le cambian aceite, filtro un aditivo al motor y rotación de llantas
axlrose de Argentina hace 5 años
Llevalo al taller oficial por las dudas no te vayan a joder con la cremallera despues
Axlguns de México hace 5 años
Si. Mejor lo llevaré para que lo hagan ellos con eso de la cremallera me saldrá mas barato que comprarla yo
axlrose de Argentina hace 5 años
Les pediras q la cambien nuevamente?
Axlguns de México hace 5 años
Pediré que comparen. Siento dura la dirección
axlrose de Argentina hace 5 años
Pero ruidos como cuando la cambiaron no han vuelto?
Axlguns de México hace 5 años
No tanto. Solo siento dura la dirección. Pediré me presten uno para comparar aunque sea sin avanzar
axlrose de Argentina hace 5 años
Bueno agrego algo que descubrí.
Sujetando el eje de la columna de dirección (donde termina el motor eléctrico y comienza el nudo superior de la barra de dirección) si aplico fuerza al eje resulta q se escucha un ruido a la altura de los mandos de luz de giro y lava vidrios, osea que el eje de la columna de dirección tiene algo de juego, problema muy común en lexus y toyota.
Asi que solicitare cambio de la columna completa (osea columna motor eléctrico y nudos) ya que suzuki recomienda esto en el manual de servicio cuando se siente golpeteo en el volante y viene de ahi arriba.
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Tablero tiembla en parking SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014 4 puertas 55000 kms
Hola, saludos!, pueden decirme porque tiembla el tablero de mi versa? y ultimamente al arrancar no lo hace como antes, siento como si se esforzara en hacerlo algunas veces, no es siempre.
Emperatriz jimenez de Panamá hace 2 años  
EM
5 respuestas 
NelsonC de México hace 2 años
Hola, Emperatriz jimenez

Se sugiere revisar el soporte de la caja de transmision. Se encuentra ubicado , justo en la parte de abajo de la Bateria del auto. Foto 1; cuadro amarillo.


Adicionalmente, comprobar el resto de los otros soportes.

** El Soporte Hidraulico (foto 2) , el cuadrado lado derecho (copiloto) al abrir el capot. Por lo general es el que mas rapido se daña, pero todo dependera del uso y trato al auto.

Se sugiere revisar (Inspeccion/reemplazo) los 03 soportes.

Siendo del 2014; son 8 años de carrilla; deben estar los soportes, guangos, chuekos... (gelatinosos) o quebrados. (recuerda son HULE) gomas.

NOTA: justo el sabado pasado 19-03 se comprobo y realizamos el reemplazo del soporte de la CAja Automatica, del versa 2014 exlcusive...

______________________________________________________

Buscar un buen mecanico especializado; ya que muchos mecanicos de banqueta (CHAFA) :
Dicen : " todavia estan bueno, si aguantan".
1
2
Emperatriz jimenez de Panamá hace 2 años
Disculpame mencionas 3 de transmision, hidraulico y el 3?
NelsonC de México hace 2 años
@Emperatriz jimenezHola.
Observa bien la FOTO.

** 1 soporte de transmiision (en amarillo).

** 1 Soporte de torsion (en azul).
** 1 Soporte Hidraulico ( del motor).
Emperatriz jimenez de Panamá hace 2 años
@NelsonCGracias!! siempre tan atento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emperatriz jimenez)
Emperatriz jimenez de Panamá hace 2 años
Gracias lo llevare a revisar. Siempre tan amable!!
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No enciende, enciende el tablero pero no da, las agujas como que tiemb SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2018 4 puertas, std. 2.0 24200 kms
Hola me podrían ayudar, llegue a mi casa del colegio de mis hijas, como 2 horas y media después ya no enciende, si enciende el tablero pero no da, y las agujas del velocimetro y revoluciones tiemblan
Paty S. de México hace 4 años  
PA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paty S.)
Takanovich de México hace 4 años
Es la bateria (acumulador), quiza ya no tenga carga, saludos
Paty S. de México hace 4 años
Gracias, si creo que ire a cambiar las terminaciones, puesto que al. Moverlas agarro y encendió. Gracias de verdad
Karina de México hace un año
Justo estoy es ese mismo tema en este momento, cómo la puedo hacer arrancar?
Hector de Chile hace un año
Me pasa lo mismo
Cambie la bateria hace 1 mes
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Vibra mucho el tablero cuando enciende en frío y frenando a 900rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 1.6l Aut Gasolina LTZ 167000 kms
Hola mi auto Vibra mucho el tablero cuando enciende en frío como 1 minuto y frenando a 900rpm más o menos vibra puedo notar que es más del lado copiloto no he tenido la oportunidad de revisar ese lado yo creo compraré el Kit de soportes pero mi pregunta es respecto al lado izq que pongo en foto ¿se ve desgastado ya para cambiarlo?
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Efren de México hace 3 años  
EF
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. y 8 años de uso requiere cambiar los 3 soportes de motor y transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Efren)
Efren de México hace 3 años
Te adjunto la foto de los soportes y vaya que le hacían falta, ahora no vibra nada la cabina, esta como cuando lo compré en el 2012 en la agencia en cuestión de sonido de motor 😍
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Efren de México hace 3 años
Solamente le cambié los soportes de motor y esta sin sonido ni vibraciones en la cabina.
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Vibración en el tablero y ruido

Mazda 2 2016 Standard 10000 kms
Al estar en circulación el coche en todo momento hay un sonido en el tablero, como si estuviera pasando por un empedrado o algo por el estilo. También detecté que los amortiguadores por cualquier brinca omiten un ruido como si liberaran aire (tsi). A alguien le ha pasado?
Samuel Ramírez de México hace 8 años  
SA
8 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Bien no por desepcionarte pero pues si efectivamente pueden ser tus amortiguadores si antes no lo hacia, por el otro lado la suspension de mazda de los skyactive salio muy mala en todos sus modelos por que realmente no estan diseñadas para nuestras bellas calles
Samuel Ramírez de México hace 8 años
Gracias! Detecté este sonido posterior a realizarle el servicio de los 10,000 km. Crees que el ruido en el tablero pueda solucionarse? Saludos...
Charly de México hace 8 años
Yo tengo un mazda 2 2016, y el ruido de tss tss, q se escucha al pasar por alguna calle irregular, es normal así se escucha la suspensión, lo del ruido del tablero a mio no le ah pasado, tiene 10,000 km
percy de Perú hace 7 años
Pues a mi me pasa lo mismo de la suspensión izq, lo del tablero suena como un tornillo suelto y debe serlo ya que al tercer día de usar el auto sonaba al lado izq como un grillo, al hacer las pruebra se detecto que al abrir las puertas hay unos tornillos que sostienen el chasis, efectivamente estaba suelto. Al parecer el ensamblado es muy malo y no están hechos para nuestras calles. Debí quedarme con mi toyota.
Wendy de México hace 6 años
Qué tal, tengo un Mazda 2 del 2016, en el tablero sale la palabra CURRENT y al estar en movimiento salen números, y cuando está en neutral dejan de salir. Siempre había salido el km pero hoy salió esto. ¿Qué es o qué significa?
percy de Perú hace 6 años
Eso te permite ver cuanto se esta consumiendo de gasolina al momento L/km. En el timón esta el botón setting con eso puedes cambiar, creo que también hay uno que muestra el promedio de litros, distancia recorrida, etc.
Licette H de República Dominicana hace 4 años
Saludos, tengo una mazda 2 2018, cuando corriendo el tablero se le quita la letra D y baja la velocidad, le han puesto la computadora y no detecta nada, pero Me lo esta Haciendo continuo, que hago?
gabo de México hace 2 años
Checa tu batería del carro en ocasiones se debe a qué necesitas reemplazo,
A mí me pasó cuando mi bateria ya estaba dando las últimas me bloqueaba todas las velocidades y caminaba muy despacio.
Apaaga el control de estabilidad y si ya no hace la falla esque si es tu bateria
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Vibracion del tablero ya cambie los soportes del motor SolucionadoSolucionado

Nissan X-Trail 2007 vtm 120000 kms
Cambie los cuatro soportes del motor y sigue vibrando al estar parada o en baja velocidad
gina de México hace 7 años  
GI
8 casos 
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Hola revisaste bujías o bobinas que no estén fisuradas debes tener fuga de corriente o la bujias no hacen buena chispa por eso al estar regulando vibra revialos saludos
Hector de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi x trail y nada más hace la vibración con velocidad y en baja ya le cambie la cremallera la turbina de la transmisión y a un sigue haciendo la vibración
Solucionado
Mejor respuesta (según gina)
gina de México hace 7 años
Hola yo la lleve a servicio de engrasado alineacion y quedo bien pero aun vibra un poco le revisaron la guantera superior esta rota l querer abrirla mas se rompio y me la repararon con plastiacero y santo remedio
Gabriel de México hace 3 años
Mi xtrail2015 vibra al accionar el aire acondicionado
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