Estimados, tengo encendido los electro ventiladores cuando el motor esta apagado, de echo me descargan la batería si los dejo conectados. La camioneta también arrojo código de falla 84, y P0101, cuando voy en carretera se apaga el turbo y me aparece código 84, si me detengo se borra...
Es normal, el mio también lo hace de vez en cuando; si ha llegado a temperatura necesaria para que encienda el electro-ventilador y apagas el coche, deja encendido el electro hasta que enfríe, aunque hayas apagado el coche
Hola , este auto ya me tiene más que defraudado , ahora el ventilador se enciende cuando aún no arranco el motor ,solo colocando la lleve en on este enciende , cuesta que de partida y al arrancar el ventilador nunca se apaga. Incluso apagado sin llave sigue andando por 3 minutos.
Requiere cambiar el termostato que trae el sensor de temperatura que controla el ventilador. Consiguelo original ,ponle anticongelante rojo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Al apagar el motor despues de unos segundos se prende el venditador y no se apaga hasta volver a encender en motor y volver a apagar, me preocupa este tema ya que solo lo compré hace 3 días... estaré atenta a sus comentario... muchas gracias!!!
Revisa la upc, para ver si existe algún fusible quemado, o si le ha entrado agua a esta, la upc esta ubicada a un costado de la batería, sobre la rueda derecha, la verdad yo compre un Megane en Noviembre del año pasado y es de lo que mas me he arrepentido en mi vida, me ha dejado tirado varias veces, te recomiendo venderlo lo antes posible, que es lo que yo estoy tratando de hacer, suerte...
Si puedes contactate con el dueño anterior y solicitale el historial de mantenciones, esto autos tienen mal ubicada la upc o fusilera, es una pieza muy delicada que se humedece muy fácil y al tener una placa electrónica esta se sulfata rápido, lo cual, repercute en el funcionamiento del auto.
Hola, tengo un 307 sw 1.6 hdi 110, en algunas ocasiones me pasa que al apagar el coche me queda encendido el ventilador del motor hasta que consume toda la batería, me dijeron que cambiara el sensor de temperatura del refrigerante, lo hice y sigue igual, ayuda por favor.
Porque madamas abro la puerta o acerco la llave a no Peugeot 307 mod. 2006 y enciende El ventilator Del radiador y no se saga? El carro no sense calienta peropresenta esa falla
MI Audi A4,1,6 2004, Tiene un fallo con el sistema de refrigerante y calefaccion, no consigo calor interior y el liquido no hace su recorrido, al calentarce se cae por un agujero del deposito con presion, y las mangueras se inchan la de presion, y al apagar el motor se enciende el ventilador, al extremo de vaciarme la bateria.
Hola. Le encontraste solución??. Mi audi a3 del 2013 la calefacción no coje la temperatura bien. Me vacia refrigerante por el deposito pero solo si enciendo la calefacción (con el aire aconducionado creo que tambien). Si circulo mas de 150km seguidos nunca pierde, solo si arranco calefacción. A alguien mas le pasa.
Gracias
Temperatura más de 90 me levanta más de 90
Andando en ciudad y cuando apago el motor enciende el electro es normal? Tenía un Palio
Y jamás de pasó los 90 ni me encendía el electo
Hola Betiana como estas? Quedate tranquila que es normal. En ciudad el motor 1.6 sube la temperatura hasta casi 100 grados. Ahí arranca el electro y lo baja. En ruta debería mantenerse siempre en 90 por el flujo de aire. Saludos
Gracias Santiago tenes idea el tema de la correa de distribución diven que hay que cambiarla a los 80000 o 2 años de uso en mi caso el auto tiene 20000 sera conveniente el cambio?
Hola Betiana como estas? La correa de distribución debería cambiarse a los 80000 km o 4 años lo que ocurra primero. En los manuales de Peugeot hasta el 2013 (yo tengo un 207 2010 con identico motor) estaba especificado 2 años u 80000 km. Esa cifra fue modificada en 2017 a estos nuevos intervalos que te específico. Recorda que ese cambio implica reemplazo de correa de distribucion junto con la bomba de agua y líquido refrigerante, revision de estado de tensores y su reemplazo si tuvieran holguras o juegos, reemplazo de Correa de accesorios, revision de estado del tensor de correa de accesorios y su reemplazo de ser necesario. Esto es así xq las correas se van deteriorando con el paso del tiempo aun con el motor del auto detenido. Si tu auto es 2013 ya estarias en fecha aunque sólo tenga 23000 km. Saludos.
Habia una fuga del liquido refrigerante en la entrada al termostato, se bajo y se le aplico silicona, no volvio a bajarse el nivel del refrigerante pero ahora el testigo de temperatura esta en 4 rayas y baja a 2 rayas y vuelve a subir ademas siempre que apagaba el motor se encendia el ventilador en este momento no enciende, que se puede hacer? Es normal?
Pero el ventilador si trabaja ?? hay que asegurarse que asi sea... lo que le marca el tablero en muchas ocasiones no es la realidad ! ( en ese carro )...
Porque es probable que el captador o sensor de cigueñal , se este aislando cuando adquiere cierta temperatura...lo mismo le puede ocurrir a la bomba de gasolina , o a , algun rele...(no sugiero la bobina porque tu motor tiene 4 , y para que se apagara el motor , deben fallar por lo menos 2 ) si tienes forma de bajarle la temperatura al sensor ( trapo mojado ) , vas descartando...
Enciendo el carro y electro prendo y apago el motor y electro sigue prendido no apaga ya probe barios relec y lo mismo al conectar el relec con el motor apagado prende el electro asi este frio y el relo del tablero esta en cero asi el carro este caliente
Saludos, esa falla es del sensor de temperatura que dejó de funcionar, cuando eso pasa, el carro por cuestiones de seguridad (de no saber si esta muy caliente), deja el electro encendido, incluso si apagas el carro... verifica de todas maneras si el cable de dicho sensor esta bien conectado, comenta que tal te fue!
Hola estuve viendo un palio fire 2011 que quiero comprar con 2800km 1.4. Lo que me impide decidirme por el auto es que la aguja se posicionaba ya en 90 grados al poco de andar, se anduvo el auto por 5 minutos y al apagar el motor prendio el electro. Si bien era un dia con calor pero me llamo la atencion que con el tiempo que se lo anduvo marcara los 90 grados tan pronto. Quisiera saber si estos autos funcionan asi o si tiene algun problema que tenga solucion para comprarlo o no.