Ralenti alto en drive o reversa

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 300000 kms
Saludos, solicito de sus conocimientos con una falla que presenta mi optra automatico, cuando el vehiculo esta en neutro o parking su ralenti es estable y a revoluciones normales, pero al estar en drive o reversa se aumentan las revoluciones al punto de que sin pisar el acelerador puede llegar hasta 50 km/h, y en semaforos cuesta mantenerlo frenado ya que busca arrancar. No enciende check engine, iac y tps nuevos. Agradezco que me den alguna idea de que pueda ser.
hugo de Venezuela hace 2 meses  
HU
1 caso 
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenos dias lo ideal es escanear con un escaner tech2, no cambies los sensore sin antes revisar, los repuestos electricos no salen buenos, antes de cambiar cualquier pieza electrica desconecta el negativo de la bateria, en you tuve encuentras tutoriales de como chequear los sensores bien explicados es muy facil, puede ser el tps revisa el conector, el map
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, revisa el TPS desmontalo y miras si le pusieron un cuadrantico que lleva en el eje
hugo de Venezuela hace 2 meses
Saludos, el que es como un diente blanco? De ser ese, si lo tiene
santos de Venezuela hace 2 meses
Cuando lo pones la velocidad golpea, como si quisiera arrancar de una vez
hugo de Venezuela hace 2 meses
No. Entran bien pero comienza a acererarse solo. Pero en neutro o parking tiene las RPM bien. Y si voy rodando y Quito el pie del acelerador queda revolucionado pero si lo paso a neutro de una vez caen a lo normal
santos de Venezuela hace 2 meses
@hugoHola Hugo buenos días, revisa el conector del TPS,el cableado. Ese conector es igual al de la válvula de presión del aire acondicionado cuidado y lo intercambiaron
hugo de Venezuela hace 2 meses
@santosSaludos. Voy a chequear. Usted piensa que no esta relacionado con la caja? Piensa más que es con sensores?
santos de Venezuela hace 2 meses
@hugoHola buenos días,lo más seguro es que qué sea el TPS,manda a poner el scanner y que le chequeen los parámetros y que lo calibre porque a lo mejor le movieron el tornillo que está en la base del acelerador
Ale06102003 de Guatemala hace 2 meses
Tengo el mismo problema amigo, igual el mio es automático se acelera en drive y reversa, pero en neutra bajan las revoluciones, se siente como que si el carro estuviera poseído porque va rápido y al frenar cuesta un poco, encontraste solución?
hugo de Venezuela hace 2 meses
Hola aún no, he aprendido a vivir con la falla. Desconecte la iac. Y vivo pendiente de tirarlo a neutro cuando se pone peligroso
robert de Venezuela hace 2 meses
@hugoBuenas tardes en you tuve encuentras tutoriales de como revisar y calibrar el tps, necesias una llave allen y un tester digital, puedes calibrar la abertura de la mariposa y el tps
hugo de Venezuela hace 2 meses
@robertVoy a revisar, podría estar ahí el problema. Mil gracias
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