Mi carro un optra hatback 2009 con 188.511 el 26 de octubre se le partió la correa de tiempo con 2.000km de recorrido. Una mitsuba chimba. El asunto que le di aprender tres veces pensando que era otra cosa pero para sorpresa era la correa. Me lo llevaron jalao para la casa. Y cómo el carro tiene doble Empacadura, le puse la anterior correa que aún le faltaba uso, una GM Original que ya llevaba 40.000km y esta según la han utilizado hasta ya casi llegar los 60.000km así será de buena, por que soporta. El asunto es que se le dió vuelta al motor y no pegaba. Y lo prendí porque se me presentó una emergencia y necesitaba salir. El asunto que pasó en el interin casi 2 meses, el de repente me daba una falla que jaloneaba la caja, no me hacía los cambios pero luego lo lograba. Había día que andaba sereno bien, full operatividad, hasta hace una semana que el carro empezó a prender la luz de servicio. Y lo paré. Lo abrieron. Y consiguieron 2 Valvulas de escape (pistón 1 y 3) y 1 de Admisión (pistón 2) con fugas, pero no sé detectaba si estaban dobladas. Solo la fuga. Se revisó todo. Se le hizo servicios completo a todas las válvulas, se cambió gomas... Se hizo el trabajo pues. Ahora el carro se prendió ayer y ahora el enciende bien, pero no acelera, echa humo por el escape y se ahoga, se va a mínimo y si no lo controlo tiende apagarse. Me han dicho que es el tps y el sensor de oxigeno. Por favor si alguien puede darme su opinión al respecto. Si el haberlo rodado así dañaría alguna otra Pieza o sensor... Gracias por los que puedan aportar para lograr obtener una solución.