Aceleracion

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 180 kms
Mi Optra hatch 2008 , al encenderlo se acelera y las revoluciones suben hasta 3000, al colocarlo en "Drive" baja un poco y se queda como en 1000; cabe destacar que al suceder esta falla, el vehiculo agarra como aire (entrada ó salida). Entonces revisando minuciosamente observé en el Múliple de Admisión una pieza de plástico (como especie de tapón) que esta por el lado donde queda la batería, cerca del deposito de la liga de frenos +/-, especificamente debajo de donde se fija la computadora. Bueno esta pieza esta dañada, porque es como una especie de clip (no se como llamarla) y una de las cuatro paticas esta rota, por lo cual pierde presión y es alli donde entra o sale el aire al múltiple, ocasionado la falla (se acelera). Por favor, mis interrogantes son: ¿como se llama esta pieza? y si ¿la venden sola? o ¿viene todo junto con el Múltiple de Admisión?. Tome esta informacion de alguien del grupo que presento el mismo problema que presenta mi carro. Alguien por favor que me ayude.
marelo de Venezuela hace 5 años  
MA
4 respuestas 
Luis May de Venezuela hace 5 años
Envía una foto de la pieza
marelo de Venezuela hace 5 años
Necesito saber el nombre de esta pieza y donde puedo conseguirla...muchas gracias
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ALBERT MC de Venezuela hace 4 años
Hermanos optreros feliz año y buen dia 04 de enero de 2020... realmente es impresionante ver como con nuestras experiencias contadas y compartidas logramos safarnos...o esquivar las encerronas que nos tiende el destino las cuales por desconocimiento y falta de apoyo y colaboracion de los fabricantes se unen a los mecanicos inexcrupulosos y nos aprietan el alma y el bolsillo hasta hacernos explotar de la desesperacion. Gracias a este articulo...descubri la falla de mi vehiculo optra design 2007 hact back...el cual demasiado buen carro y de alta calidad es y siempre ha sido...con todo y sus trece años de uso...en los cuales a sido bien cuidado y muy bien tratado de mi parte usando piezas y componentes originales y de buena calidad... y quien tiene apenas 150 mil kilometros recien cumplidos jejeje...y de repente un dia en pleno diciembre presento la señal de check enginer en su tablero por lo cual me fui a casa y lo pare rodando normalito...al dia siguiente cuando lo prendi fallo un poco y al ratico se acelero a casi 4 mil rpm...lo que me llevo a pensar inmediatamente en valvula iac la cual al sacarla y revisarla estaba totalmente sacada de su eje motor y pegada de manera extraña sin movimiento ni hacia adentro ni hacia afuera...como normalmente cambio las piezas sin esperar su deterioro mantengo en casa repuestos usados por mi mismo en buenas condiciones...asi que no me ´preocupe por comprar sino que rescate uno y luego viene a montarlo con el fin de mover el carrito... arranco con cierta falla pero manteniendo el minimo...de repente como a los tres minutos volvio la aceleracion a casi 5 mil rpm por lo que apague y saque la valvula para revisarla...otra vez estaba desencajada de su eje rotor y pegada durisima. Esto me parecio muy extraño asi que probe con otra valvula iac usada la cual me hizo lo mismo...Que pasaba? pense en el sensor de posicion de la mariposa el cual revise...lave y prepare para montar de nuevo...y volvio a hacerme lo mismo...como era ya casi 24 deje eso asi y no me di mala vida hasta el dia de ayer cuando volvi a revisar los sensores y coloque unos buenos de los que tengo en casa...se repitio la escena y decidi meterme en este foro. Con la firme conviccion de que no tenia nada que ver los sensores y que mas bien la computadora estaba enviando señales equivocadas tratando de controlar la cantidad de aire entrando en el sistema de admision...eso era...Entrada de aire...asi que consulte este prestigioso foro con la siguiente alegoria...: Mi optra design al prender se acelera a 4 mil rpm. ¡¡bingo¡¡¡
Eso fue ayer...y ya como a las cuatro de la tarde tenia una idea clara de que pasaba...entrada de aire o fuga de vacio en el multiple de inyeccion. Me encontre con el tema de esta especie de tapon que va debajo de la computadora y revise todo lo concerniente a ella en las redes. Me fui a dormir con la piecita en la cabeza y con ganas de que amaneciera para revisar que carajo pasaba con mi optra. En efecto al despertar me fui sin siquiera desayunar al estacionamiento del edificio y sin tener idea ni nunca haber visto la pieza retire el gorro...la computadora de su base y conexiones y cuando miro hacia la parte de abajo...veo la bendita pieza guindando afuera de su hueco o base sin siquiera idea de como se salio... la estudie un rato...la volvi a su sitio...arme todo como lo encontre...y prendi...demas esta decirle lo satisfecho que queda un corazon cuando las vainas son como queremos que sea jejejeje...ahi esta...muy bien el minimo y funcionando con toda la normalidad de siempre...claro...diez diaz despues...y despues de tanto pagar taxi y por puestos asi como caminar con mi señora y la perrita por todas las calles de san juan y el paraiso en caracas...disfrutando el diciembre hermanos. Consejo...no nos dejemos robar...compartamos nuestras experiencia y conocimientos entre nosotros mismo...asi sabra dios cuantos repuestos...sensore y valvulas nos hacen comprar para luego de gastar bastante real decirno que al fin el carro esta en condiciones de rodad... FELIZ AÑO A TODOS...
Atilio24 de Venezuela hace un año
Muy buena explicación hermano, yo la he buscado sin poder encontrarla la fulana pieza, pero voy a desmontar la computadora para lograr verla, yo también he resuelto muchas cosas de mi Optra yo mismo, estamos escasos de Mao de obra calificada y de gente con sentido de pertenencia
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