Problemas de Se apaga el motor en neutro
Problemas destacados
Pérdida de aceleración del vehículo encendido en posición D 
Solucionado
Chevrolet Epica 2007 2007 120000 kms
Voy con mi Épica 2007 a cierta velocidad y acelerado, el vehículo pierde el control de la aceleración y mantiene el vehículo a 1000 RPM y lo bloquea encendido, se enciende la alarma del motor amarillo en el tablero. Lo soluciono parcialmente cuando voy en carretera es colocando la palanca selectora de velocidad en neutro, apago el motor y luego lo vuelvo a encender y se restablece la aceleración y la luz del tablero del motor permanece encendida. Requiero conocer cual puede ser la falla. Esto me ocurrió hace más de tres años, lo lleve a un servicio autorizado y me lo repararon. Actualmente la falla apareció de nuevo y me mude lejos de donde me lo repararon.
ComentarSe apaga el motor en neutro en otros modelos
El motor se apaga en punto muerto Solucionado
Fiat Palio 2015 Top 22000 kms
Hola soy nuevo en el sitio. Quiero comentarles mi problema. Tengo un fiat palio fire top modelo 2015. Cuando voy andando y lo pongo en punto muerto aveces se apaga el motor. Solamente me pasa cuando pongo punto muerto. Si me pueden ayudar les agradezco desde ya muchas gracias'
1 caso
Hola Seba, Yo soy viejo, pero no en el sitio. Hay varias cositas simples para controlar: fijate si no se desconectó el interruptor que está en la parte superior del pedal de embrague. Verifica si no hay ninguna manguerita de vacío desconectada o rota y el actuador IAC si no tiene el O-ring de sello dañado. Si todo esto está bien convendría realizarle un escaneado.
Mejor respuesta (según Seba)
Muchas gracias firulete por responderme!! Me voy a fijar en lo que me decía y luego te comento
Revise todo lo que me dijiste y esta todo bien. Lo voy a tener que hacer escanear nomas. Muchas gracias por los consejos amigo
Hola, Ami me pasa lo mismo. Ya se controlo todo, se escaneo y no aparece nada de nada. Esta todo bien, sin embargo cuando vengo andando por ejemplo a 2000 vueltas y lo paso a punto muerto se apaga, es como si tuviera problemas para ajustar la inyección al moderar. Lo peor es que lo hace solo a veces. Si alguien puede ayudar se le agradecería. Saludos!!!
ComentarSe para el motor cuando esta en punto muerto
Renault Clio 2001 4 puertas, motor 1.6 16v 150000 kms
Arranca bien, lo ando 30 minutos y cuando esta andando y va en movimiento, pongo punto muerto y las revoluciones del motor que en cero y se para. Que puede ser??? Estando en movimiento, pongo el cambio y vuelve a arrancar. No tiene problemas para arrancarlo parado o en movimiento, el problema es cuando esta andando y le pongo el punto muerto.
5 casos
ComentarSe apaga el motor en neutral
Renault Clio 2000 1.6 RN 105000 kms
Me pasa que cuando necesito parar y pongo el vehiculo en neutro este se para a veces se caen las revoluciones que sera alguien me puede ayudar, le cambie bujias y no es eso
1 caso
juanCarlos de Ecuador hace 11 años
Es el sensor MAC de la entrada de aire es el que controla la falla es como si el relantin no se mantiene cambiando el sensor o valvula MAC que es como un trompo funciona correctamente
Yo tengo un clio 2005 y me pasaba lo mismo cambiel sensor del IAC y fue la solucion
ComentarEl motor cuando esta en punto muerto se apaga
Fiat Palio 2006 hlx 1.8 8 válvulas 110000 kms
Cuando arranco el auto en cualquier horario del día, a veces no queda moderando en 10 rpm y se apaga si no lo acelero, luego de 5 minutos de andar el problema se corrige, previo a tirar el error en el tablero, otras veces modera pero las rpm oscilan entre 15 y 10 como si acelerara y desacelerara solo luego de unos minutos se va el problema, alguna ayuda???
2 respuestas
Bueno tu problema puede ser el cebador electronico, hacelo ver por un entendido. -
Tambien puede ser el paso a paso pero si fuese este el problema seria a toda hora, osea no solo en frio. -
Otra cosa que podes probar es el tipo de combustible que usas, lo recomendable es que sea de +95 oct (premiun)
Tambien puede ser el paso a paso pero si fuese este el problema seria a toda hora, osea no solo en frio. -
Otra cosa que podes probar es el tipo de combustible que usas, lo recomendable es que sea de +95 oct (premiun)
Amigo quitale la tapa del tanque de gasolin ay pruebalo ami me pasaba se la quite y probe no falla mañana le cambio el sensor de presion de gasolina y listo
ComentarSe me para el motor en punto muerto a nafta
Fiat Uno 1995 250000 kms
Hola gente. Estoy teniendo un drama con mi auto. Es a nafta y gnc. El inconveniente que estoy teniendo es que cuando lo ando a nafta voy andando lo mas tranquilo y cada ves que tendria que frenar por distintas circuntancias pongo el auto en punto muerto y se me apaga. Pongo el cambio de nuevo y con el envion vuelve a arrancar, sino si debo frenar del todo le doy media vuelta a la llave y arranca enseguida. A gas me anda perfecto. Creo que se debe al carburador esto pero antes de meter mano me gustaria que me den nuna mano para ver si es otra cosa. Desde ya muchas gracias
9 casos
rchileno34 de Chile hace 6 años
Tipica falla en el carburador... chicler de baja o ralenti está tapado,,, x eso al bajar RPM y entra a funcionar el chicler de bja al estar tapado no pasa nafta o bencina,, solo hacer mantencion o cambiar el chicler
ComentarEl motor se apago en neutro
Renault Clio 2004 1.6 16 valvulas 135000 kms
El auto se le realizo cambio de correa de distribución, válvulas, rectificación de culata, estuvo mas de 1000 kilómetros de rodaje, resulta que después del rodaje se me apago solo dos veces en neutro y le costaba encender (motor medio trabado por decirlo), cuando quede en panne ( en neutro) lo intente encender pero como que hacia fuerza y se apago totalmente, intente nuevamente y nada, no hacia fuerza, solicite ayuda para mover el auto y solo encendió con marcha en segunda. ¿que puede ser? el auto me tiene enfermo, gracias
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca te dejo el link con los manuales de mecanica, puede que te ayuden. http://www.clubdediagramas.com/archivo…
ComentarSe detien2 el motor en punto muerto
Chevrolet Corsa 2003 Corsa 2 GL 1.8 5P 139000 kms
Cuando circulo en 4ta por una autovía, quito el cambio y lo dejo en punto muerto al tomar los acceso de salida, digamos a una velocidad de unos 75 km/h y comienzo a frenar para dirminur en el acceso de salida. En varias oportunidades se detiene el motor y la dirección claro se torna rígida. Freno del todo, pongo en off, arranco de nuevo y listo. Pero no entiendo qué sucede ni cuándo va a pasarme, es peligroso que me pase esto en algunos lugares. Alguna idea?
Se apaga en neutro o tirita y suben las revoluciones
Dongfeng AX7 2019 5 puertas motor 2.0 42000 kms
Tengo una donfeng ax7 tengo un problema que cuando esta en neutro se me apaga el motor o también como que ronronea y suben las revoluciones es como que se tira apagar
12 casos
carlos opazo de Chile hace 3 años
Hola son unos sensor del leva o sensor del cigüeñal
Los dos sensores son los causente del relé ti inestable?
@carlos opazoHola donde cambio los sensores que me está pasando lo mismo y cuanto le salio desde ya agradezco
Hola, un mecánico que trabajó en DFM, mantención, me hizo cambiar la batería, y de verdad el problemafue decreciendo, ahora no pasa ese problema, sk principio no tenía muvhs fe, porque los dos días siguientes hizo el problema hasta que desapareció, saludos
@EduardoQue batería le pusiste ya que la mía falló y al cambiarla se queda sin carga
@JeremiasHola, tiene que ser del mismo amperaje, 0 más
Tengo el mismo problema, lo he llevado mas de 4 veces al taller autorizado y no han resuelto el problema, ahora hace poco le cambiaron la bobina de encendido pq decían que ese era el problema, pero sigue igual, si alguien conoce cual es el problema favor indicar
Hola tengo ax7 y cada vez se cierra una puerta se activa el antirrobo ,, alguien sabe como solucionar o es asi en todos... gracias por sus comentarios
Estimados, a mi DFM ax7 del 2019 le ocurrió lo mismo, el cuerpo de aceleración fallo y los 2 sensores de oxigeno, la batería se reemplazo por una de las mismas caracteristicas por presentar bajo amperaje, con esos 3 cambios el vehículo regreso a la normalidad.
Fernando Mora de Ecuador hace 2 años
El carro en neutro ronronea a veces se apaga otras no sube. Un poco las revoluciones. Alguien ha solucionado este problema... y el scanner no bota falla
ComentarSistema eléctrico??
Hyundai Santa Fe 2002 crdi 2.0 mec. 130000 kms
Por las mañanas no tiene problemas de encendido pero luego de unos 10 min. De movimiento del vehículos este da un " tiron" y se enciende y apaga de inmediato el check engine, si dejo el vehiculo en neutro el motor se detiene y hay que esperar unas 2 hrs aprox. Para que vuelva a encender. Le cambie el sensor del eje de levas pero el problema continua. Posibles fallas que me han dicho sensor del cigüeñal, filtro petróleo no original, cambiar bujías incandescentes...a la espera de sus ayudas. Gracias...
1 caso
Hola buenas tardes para aclarar tu caso es super simple si fueran bujias incandesentes el auto en la mañana no encendería , ya que la bujía incandescente espara el precalentamiento de las cámaras en la mañana esa es su función viene con un temporizador que cuando se acción en la mañana por primera vez esta de 5 a7 minutos encendido y luego corta, en cuanto aun filtro de petroleo alternativo que no cumpla la función puede generar restricción de paso de petroleo reflejándose en la camioneta perdida de fuerza y tambien genera la detención de la camioneta en cuanto al el sensor de giro del cigueñal este envía la señal al computador de cuantas vueltas lleva el cigueñal este cuando esta apunto de fallar al calentarse queda en corto por lo cual no le da la informacion al computador por lo cual el vehiculo se detiene , te aconsejo que le realices un ecaner ya que puede arrojar el mismo sensor de giro como el sensor de presión de combustible saludos
Es un error cambiar un solo sensor aveces de da el sensor de eje de levas pero es el de cigueñal que esta dañado pues los dos trabajan en combinacion si le pones un escaner y te dice sensor de eje de levas lo primero es verificar la linea y si estan bien se cambian los dos nunca uno
Jorge olivares de Chile hace 5 años
Hola tengo una santa fe 2006 motor 2.2 y no enciende se le prendio la luz del inmovilizador pero al darle contacto se desaparece esa luz se le reviso fusibles y se escaneo para reconfigurar pero no deja q el scanner ingrese a la chapa y no arranca se reviso todo el sistema electrico y nada... ayuda
Lo primero es verificar que le falta si no llega gasolina a los inyectores si la bomba de gasolina está funcionando si llega chispa a las bujías si le llega pulso a los inyectores si prende la luz de check pues si no prende no habré la computadora
Jorge olivares de Chile hace 5 años
Hola se le reviso con scanner nuevamente y de sistema electronico no arroja ninguna falla todo ok sensores todo ok pero no enciende la camioneta ahora por la tapa de el aceite y por la barilla del medidor del aceite igual bota bastante compresion y el motor enciende como bajo no como un motor petrolero como muy suave no se si se entiende no se q puede ser a alguien le habra pasado lo mismo xfa ayuda
Podrían medir le la comprensión a los cilindros a ver como está deben de tener más de 100 psi generalmente tienen de 150 para arriba
Hola, mi camioneta santa fe 2001, se frena, no avanza, alguien que me pueda ayudar, que puede ser lo que tiene. Ayuda por favor!!! mil gracias!!
ComentarLa transmisión está trabada
Dodge Neon 2006 4 puertas, full equipo, motor 2.0 390000 kms
La transmisión está trabada, pongo en marcha el carro rueda 10 cm aproximadamente y se traba, pongo reversa rueda los mismo 10 cm aproximadamente y se traba, pongo en neutral con el motor encendido y sigue trabada, apagó el motor en neutral, se destraba la transmisión y se puede empujar el carro. Me gustaría su opinión y una ayuda de su parte gracias.
3 respuestas
Con ese km. requiere un cambio de kit completo de afinacion de la transmision
Buenos días Ricardo gracias por el contrario, ya lo hice, pero ahora no me quiere hacer los cambios, y me arroja este código de falla P0700... Si me puedes ayudar con eso.
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Si se le puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf +4 , hay que escanear la transmision ,pueden ser los sensores de entrada y salida defectuosos
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¡GRACIAS!
Tengo el mismo problema chevrolet epica 2008 cuando voy andando de repente el carro baja las revoluciones y no vuelve a acelerar hasta que lo apago y le prendo el testigo del motor se prende, ningun tecnico encuentra el problema esto me sucede especialmente cuando viajo a tierra caliente