Cuando el carro está en moviemiento y tengo que bajar las velocidades para detenerme o subir alguna pendiente o algo que requiera mayor potencia se me dificulta hacer que entre bien la primera velocidad. O cuando estoy completamente estacionado y quiero arrancar tengo que "jugar" con la palanca para que pueda entrar el cambio. Lo mismo para con la reversa. Se cambió el selector de cambios, también se hizo un cambio e la balinera de la caja y una rectificación del volante de cambios y por lo menos ya no "truena" cuando logro hacer el cambio ahora está "mejor" pero siempre cuesta hacer que entre. Ademas de eso también se verificó la vida útil de la prensa y disco de clutch. Leas agradecería si me pudieran ayudar...

La transmisión de la guagua cambia de primera a tercera y se queda en 3ra sin cambiar nada más gracias!!

Buenas tardes tengo u a falla en mi baby camry arranco normal en drive y de pri. Era pasa a tercera si hacer el cambio a segunda lo hace aveces y me enciende la luz del over drive( apaga y enciende) apago el carro espero unos minutos lo enciendo y no hace la falla quien me podris ayudar gracias

Buenos dias el problema que tenia el optra era la luz de HOLD que titilaba y no se apagaba lo scanee y me daba codigo de unsensor del cuerpo de valvulas lo desmonte y de los dos sensores negros que lleva uno de ellos indicaba 0 en el voltimetro, lo cambie y despues de alli se neutraliza al pasar de primera a segunda por favor si me opueden ayudar muchas gracias.

Buen dia , acabo de adquirir este vehiculo es un altima 2001 automatico 4 cilindros motor 2.4 , y el vehiculo funciona perfectamente , se nota que tiene potencia , pero noto que en el primer cambio de la transmisión automatica me lo hace a las 4000 rpm y como si se forzara el motor un poco mas que los demas cambios , pero la caja lo hace suave el cambio , y los demas cambios por igual , tampoco patea , etc. Un mecanico me comento que es la valvula iac , que debe limpiarse por que el carro esta un poco acelerado por eso el cambio me lo hace a las 4000 rpm , tambien noto que aveces cuando lo en… Leer completa

Este carro ha tenido todos los mantenimientos en el concesionario, tiene dos meses de vencida la garantía, en el taller me dicen que es problema de fabrica, sin embargo ford dice que no responde porque está fuera de garantía y que no se ha presentado otra contingencia en el pais sobre el mismo tema. El concesionario informa que es el cuerpo valvular el que falló y cobra 12 millones por el arreglo. Alguien tiene un caso parecido o puede darme un consejo al respecto.

Al colocar la palanca en d o primera rl auto no avanza es como si quedara en neutro al acelerar el auto el carro sale poco aplicando y desaplicando hasta desarrollar y hacer el 2 cambio. Al desconectar el conector de la caja que alimenta los selenoide y bajar la palanca a l1 l2 d el auto aplica normal y hace su cambio segun seria una falla electrica pero al probar el conectro con el tester envia señal a cada pin. Alguien puede ayudarme con este problema gracias

Buen dia a todos, quisiera saber si a alguno de ustedes su cruze tambien tiene el mismo problema. Resulta que tengo un cruze Lt (mexicano) 2012 y normalmente cuando recien arranco el carro en las mañanas y lo saco, las primeras velocidades las avienta muy brusco (da tipo patada de caballo), y ya agarrando un poco calle, los avienta bien, esto es mas comun en temporada de frio.
Intenté calentarlo lo suficiente prendiendolo y dejandolo 15 min pero el problema es el mismo. No le he cambiado el aceite de transmisión, pero este problema desde que lo compre de agencia hacia esto...

El carro al colocarle la primera chirrea x dentro se destapo la caja y no se le ve nada malo ni piñones ni bronces nada