Tengo un Cruze 2013 STD la cremallera sufrió un daño se me quebró la remplaze por una usada que estaba funcionando y ami no me funcionó la volví a cambiar y no funciona solo me enciende un volante en el tablero de color naranja y el volante sigue estando duro...
Alguien me podría ayudar??

Buenos días.
Así comenzó todo :

1. Comenzó a vibrar a ciertas velocidades
2 se llevó a revisión del tren delantero
3. Se le cambió los terminales internos
4. Base del amortiguador del lado derecho. Salió del taller al manejarlo salio con otra falla

1. La dirección no devuelvia el volante muy rígido
6. Se llevó alinear y balanceo. Por el primer trabajo de terminales el mecánico alegaba que era balanceo.
7. El volante sigue rígido se trancazo más de un lado que otro. 8. Se ha llevado a varios mecánico y dicen que es el cajetin. Emite un ruido como si le faltará aceite a la dirección. Otros dijo que podía ser la bomba de agua pero no bota agua. Por favor help ! Sos

Ya revise fusibles ya cambie a batería nueva y ademas al conectar batería hace un poco de chispa en el polo de terminal volante sigue duro ayuda por favor

No puedo mover el volante esta duro quedo como estandar

Al dar la vuelta el volante queda duro

For Focus 2012 Luego de un viaje corto al momento de estacionar mi vehículo en el lugar de destino mi vehículo dio un mensaje que decían “Dirección Averiada Pare con cuidado” hemos revisado los fusibles y todos están en buen estado, desconecte la piña del vehículo y no mejoró, traté de reiniciar el sistema y no funcionó. Pasado un día el timón está sumamente duro y ya no lo puedo conducir le coloqué un escaner y no parece nada en el escaner.

Alguien podría indicarme qué hacer?

Buenas, un día de un momento a otro el volante se quedó duro, no se mueve nada, y las llantas quedaron derechas y el volante girado y no se mueve nada, ya van dos mecánicos eléctricos que dicen que probablemente es el sensor o toda las caja de dirección eléctrica, si alguien me podría dar su opinión por favor

Ya le cambié 3 motores y no funciona

Lo acabo de comprar pero al estar en carretera el segundo día de la compra prendió en el tablero el foco de EPS y la guía se puso dura al día siguiente llegando lo lleve para que le hicieran la afinación pensando que con eso quedaría, pero aún lo sigue haciendo por ratos, a que se debe me podría ayudar?

Amigos, podrían por favor indicarme si es normal que con un hueco no tan grande la dirección quede estática, el golpe no fue tan fuerte y fue el martes por la noche, y al otro día, es decir, el miércoles por la mañana encendió normal, pero luego de apagado y al volver a darle inicio sobre la tarde la dirección quedo como si fuera mecánica. ME dicen que puede ser que el computador alojó un código de error de colisión. Sin embargo, ¿puede ser que la dirección quede inservible de un momento a otro sin razón aparente?

Como hacer funsionar el power steering ya lo cambié pero el volante sigue duro