Problemas de No marca códigos
Problemas destacados
Se acelera y escaner n marca error
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 mpfi 200000 kms
Lavaron cuerpo de aceleracion y anduvo bien un rato y despues se acelera y desaceler
A
A
Se apaga en baja o cuando desaceleras 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 COMFOR 1.8 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
31 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Pato, está fallando o dañado a la bobina o el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, el scanner no detectará la falla si no se ha encendido la luz del tablero CHECK ENGINE, por esta razón un mecánico tiene que comprobar lo mencionado para determinar. Asegúrate que esté limpia la punta del sensor CKP y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
Mejor respuesta (según PATO)
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
Es el mismo problema que el mío, que puede ser y también es de 2003?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola buenos dias mi auto un corsa 2003 hatchback, se cambio la bateria por que no ya estaba acabada la todo el kid de distribución y la bomba de la gasolina y se labo el cuerpo de aceleracion y cuando bajo velocidad se apaga, scanner detecto la bobina. Queme recomiendan
Hola a mí también me pasa lo mismo se apaga cuándo dejó de acelerar me podrían de ir si creen q sea la bobina
Hola mi Corsa es un 2006 motor 1.8 arranca lo más bien pero luego de usarlo un rato cuando freno bajan las revoluciones y al quedar regulando simbronea como para querer parce,le cambié la polea del cigüeñal y sigue con el mismo problema,alguien tiene alguna idea de lo que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chelo, la falla mencionada puede ser causada por varias posibilidades que hay que revisar o realizar trabajos para su solución, por ejemplo:
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Gracias Santiago me voy a poner a revisar y te cuento cómo me fue,ahora que me comentas lo de las bujías sospecho que el problema pasa por ahí,lo compre hace un año tiene GNC y todavía nunca le cambié las bujias in abrazo y te tengo al tanto
Me pasa lo mismo pero cambie válvula iac y conector, bobina con cable y bujías, se limpio cuerpo de aceleración, tps, válvula de aire que va afirmada en el cuerpo de aceleración ya no se k más aserle...
Mi coche corsa 2004 lo mandé a reparar por fuga de aceite, cambiaron el árbol de levas y banda de tiempo, pero desde que me lo entregaron el coche me presenta una falla en frío como si fuera falta de gasolina y se me apaga de repente, y me cuesta trabajo echarlo a andar nuevamente, no siempre saca esa falla pero si muy frecuentemente, una vez caliente el coche lo manejo sin problema, alguna idea de que puede ser? Ya cambié el sensor de Jack y sigue igual
Buen dia,cuando cambian arbol y banda de tiempo puede ser que no quede correctamente sincronizado,que haya un ligero desfase con el cigueñal,cualquiera diria que la falla se presentaria todo el tiempo,pero si el carro le cuesta encender en frio y una vez caliente se elimina yo considero que pueda estar la faña en la sincronizacion del arbol y cigueñal hay que revisar bujias como estan y checar el tiempo de encendido sin duda un taller especializado te podria ayudar,no creo que tenga que ver la valvula iac
Suerte. Saludos
Suerte. Saludos
Hola buen día mi Corsa 2003 se apaga cuando voy a frenar o dejo de acelerar no encuentra la falla mi mecánico me podrían decir q le puedo hacer
Tengo un carsa Chevrolet 2006 que se acelera en mínima bruscamente y se apaga...
Triny resolviste tu problema ? Me pasa lo mismo al acelerar bruscamente se me apaga el auto
Saludos tengo un corsa 1.3 lo prendo pero cuando lo desacelero se apaga que podría ser
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa del 2000 y tengo falla cuando esta caliente y freno me dijeron que podria ser la iac pero la limpie y volvia reiniciar como corresponde pero aun sigue la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Martín, no informa, no describe CÓMO es la falla, ¿que le ocurre al motor o a los frenos? para poderle ayudar Ud tiene que decir si el motor falla, pierde potencia o si al estar detenido el auto el motor sacude justamente al mantener el pie en el pedal de freno, o si al frenar el motor se apaga, o si al pisar el freno se escucha un ruido de succión de aire. ????
Atte.
Atte.
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Cuando freno o voy a doblar se bajan las revolucuones y se apaga por lo general empieza a pasar despues de un tiempo con el motor encendido
Ignacio ruiz de México hace 5 años
Mi problema por el momento se solucionó porque no funcionaba el velocímetro estaba dañado el sensor lo cambie y funcionó bien ya no se para el motor cuando freno quedó bien gracias.
Tengo un corsa modelo 2004, cuando voy manejando y lo bajo a neutral para ir frenando se me apaga, se enciendes las luces del tablero, apenas se me trono el árbol de levas, lo cambie por uno del mismo año, al encenderlo se acelera sola la aguja del tacometro hasta el 4 y empieza a quererse apagar, cuando lo hecho andar se apaga tengo que estar acelerando para que no se apague, ya lo reviso un mecánico no le encontro nada, ahorita lo tiene un electrico lleva una semana con el y no puede encontrar la falla, por favor alguien que me ayude ya estoy desesperado un mes sin el carro, muchas gracias!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Irving, en su explicación menciona que se tronó el árbol de levas, consulto ¿acaso el motor se recalentó alguna vez? ¿cual fue la razón por la que cambió el árbol de levas?
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
Gracias amigo, el árbol de levas se partió a la mitad, pensé q había sido otra cosa oh q el cuerpo estaba sucio, ya me estaba pasando esa falla q lo bajaba a neutral y se apagaba, esta ultima vez se me apagó lo quise encender y nada sólo lo intenté como 3 veces, llame un amigo que es electromecánico y arrastro el carro hasta su negocio, de hecho la banda se brincó 1 oh 2 dientes pero no se reventó, el al revisarlo por completo se dio cuenta que el árbol estaba tronado, se cambió esa pieza por una q era de otro año, y me dijeron q tenía q ser del mismo año porque el Chevy monza y los demás modelos de corsa es idéntica la pieza entra y todo pero no jala, se me aceleraba la aguja del tacómetro entonces mande a pedir la pieza mismo año, y ya no se me acelera, el problema q tengo ahorita es q se me apaga, lo hecho andar y cascabelea se jalonea, se encienden las luces del tablero, no sé si sea la computadora, pero no se q hacer ya me desanime sinceramente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Irving, La única razón por la que se partió el árbol de levas anterior, es porque la culata de su vehículo ESTÁ TORCIDA como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, si Ud compró el auto de segunda mano y a Ud no se le recalentó el motor, sin duda le pasó este percance al dueño anterior, es decir le vendieron este auto con un daño OCULTO y con el tiempo se agravó, manifestándose con las fallas actuales de su motor.
En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.
Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.
Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.
Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.
Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
Si después de trabajo fe cambio de barra quedó la falla...revisen los cables de tierra...van en el cabezal mismo donde se aloja la barra de levas...
A mi me pasa lo. Mismo sólo q últimamente se enciende y se apaga el check engine por un corto periodo de tiempo ya no se q podrá ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, en su caso se encendió la luz CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria de la computadora se registró un código de falla que identifica el sensor, dispositivo electrónico o daño mecánico averiado y causante de malas combustiones, en este caso, con el diagnóstico de un scanner se puede determinar o identificar el elemento que falla. Atte.
Hola, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 2011, motor 1.4. Me arranca regulando a bajas vueltas. El auto anda perfecto, acelera bien. Pero el problema que tengo es que regula a bajas vueltas. Que puede ser?. Este modelo no trae válvula aic
Necesito ayuda tengo un corsa 2008 se bloqueo el inmovilizado no dejaba arrancar el vehículo y el check parpadeaba lo mandamos a sacar del computador y y el vehículo arranco al andar un poko comenzó a pararce y ahora arranca pero al doblar una esquina o dejar de acelerarlo se apaga alguien que me pueda ayudar por favor se lo agradecería
Te recomiendo que revises la bobina,checa que su arnés de conexión haga buen contacto al igual los cables que van hacia las bujías, si todo esta correcto y continua la falla,trata de coseguir una bobina para probar antes de tomar la decicion de sustituirla. En mi caso esa era la falla,cambie bobina y se soluciono. Suerte
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Saca y chequea la presión de la bomba de gasolina debe de estar deficiente. Lo mejor sería cambiarla con el filtro de linea
Claudio arias de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 2010 que de un instante a otro se detuvo el motor le doy Arranque parte y se para le cambie la CUP igual pasa lo mismo necesito ayuda gracias
B noches tengo un Corsa 2004 se anillo y se puso sensor de cigüeñal y se lavo inyectores y en baja en reposo no está equilibrado y le aceleras y responde bien pero en baja está inestable q podría ser? El mapa y IAC FUNCIONAN Yano sabemos que pueda ser.
Lucasruppel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema. Con el Corsa voy andando y me ase un corte de corriente y agarra enseguida si lo dejo regulando cuando ase esa falla se apaga el motor y arranca sin problema ya me tiene loco😭 a alguien le paso algo parecido?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Lucas, nadie le puede decir con certeza el origen de la falla descrita por Ud, su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina, fusible de ignición, correcto funcionamiento del sensor CKP, ajuste de cables de la fusiblera y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, comprobará que estén bien sus instalaciones y su módulo ; realizará con el auto un recorrido de prueba en ruta con el manómetro de presión de combustible instalado para comprobar que jamás baje la presión de 35 libras o que la bomba no tenga daño de tipo TÉRMICO o esté por quemarse ; también hará este recorrido con un scanner instalado monitoreando el trabajo o fallas de todos los elementos mencionados; comprobará no exista en el interior del tanque contaminación del combustible con agua ni obstrucción en filtros ; el diagnóstico del scanner para localizar un posible cortocircuito en el arnés de cables del computador o en el cableado eléctrico del switch y sistema de ignición. La falla de cualquier elemento o cableado de los mencionados puede producir un corte de flujo eléctrico repentino ocasionando un apagón sorpresivo y peligroso del motor. Atte.
Tengo un corsa 2003 el vehículo en las mañana enciende ala primero y puede correr hasta 140 0 más sin problemas pero eso solo pasa por las mañanas ya despues de llegar a cualquier parte lo dejo encendido y se apaga solo tardo mucho para que vuelva a funcionar he notado varias cosas la primera es que consume mucho combustible y que sus abanicos emfriadores trabajan muy lentos un mecánico por este medio me menciono que el motor se podría estar protegiendo por falta de la presión en el aceite o porque se eleva demasiado la temperatura. Es verdad que esos motores el 1.8 se proteje por que lo dejo. Fumcionado solo y se apaga y vuelve a batallar para encender y lo curioso de todo es que pensé que sería la bomba pero ya la puse nueva auisae
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, la respuesta para su caso es exactamente la misma que le di al participante anterior, tiene que revisar los mismos elementos y especialmente el sensor CKP y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister. Atte.
Ricardo linares de Argentina hace 3 años
Buenas noches... Tengo un corsa classic 2008 1.6
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, si existe penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o defecto de instalación del sistema GNC ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada quedando fuera de Punto este sistema o motor ; o si existe obstrucción en el sistema PCV también conocido como canister ; o si el filtro está obstruido o la bomba de combustible no envía con la presión adecuada ; o el catalizador está obstruido, SERÁN las CAUSAS que pueden originar la falla como Ud la describe de su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Hola tengo un corsa chevrolet 2010
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Hola, yo tuve el mismo problema con mu corsa, se aceleraba subiendo mucho las revoluciones al prenderlo y al llegar a un tope se apagaba, las revoluciones caían a menos de 500 ras revoluciones. Vi este video donde hay que cambiar la valvula de marcha mínima.
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw
Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw
Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
ComentarAl querer introducir el codigo del estereo solo aparece 6 safe,
Chevrolet Corsa 2003 confort 1.8 74000 kms
Al querer ingresar el codigo del estereo solo aparece 6 safe, no aparecen
Las lineas para introducir el codigo
Las lineas para introducir el codigo
18 casos
Julian Rdz de México hace 7 años
Esto quiere decir que al estéreo le quedan solamente 6 intentos para ingresar el código, no recuerdo exactamente pero creo que cuando vas en el intento 7 debes de esperar 5 min para introducir el código, conforme vas quemando intentos tienes que esperar mas tiempo, en este caso en el 6 serian 10 min, después de presionar los botones y que aparesca 6 safe, espera de 10 a 15 min y veras que se quitara el safe y quedara 6 _ _ _ _ y ahí podras introducir el código.
Mi estéreo Corsa se quede en safe 5 y de hay no sale se queda ya no paresen las pinches rayas ayudaaaaaaaa tengo el código
Tienes que dejar presionado los botones de scan y power durante esos minutos o como? es que a mi aparece 5 safe pero nunca me aparecen las lineas para introducir el codigo...
Julian Rdz de México hace 3 años
Presionas los botones y luego te aparecera el 5 safe y tienes que esperar asi no recuerdo en 5 cuantos minutos son pero dejalo asi un buen rato hasta que aparesca el 5 _ _ _ _ y ya ahi metes el codigo
Pues lo máximo que me espere fue media hora y nada (me desespere, aparte de que me dio miedo porque como el carro que compre es usado, no se como ande de pila y cuanto se consuma la batería por dejarlo prendido que será una hora para que me aviente las líneas para ingresar el código?)... a esperar mas entonces...
Gracias!
Gracias!
@RachelPara no esperar tanto lo que hice fue desconectar la batería del carro, al presionar los botones me mostro scan 10 y a los segundos después me dejó ingresar código...
@RachelTienes que abrir la ignición y pender el radio, déjalo así por media hora y luego apaga el radio y al prenderlo hazlo al mismo tiempo que presionas la tecla scn/as, déjalos presionados hasta que el display indique safe y salga la opción de poner los 4 digitos del codigo
Cual es el código del Fiat 500L no lo tengo como puedo aserle
Hola cuál es el código de para una hornea 2011 por favor
En el manual debe de venir el código que le corresponde...
ComentarCorsa 2 2007 no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa 2 4p gl aa+dir gas 1.8 con gnc 215000 kms
Tengo un corsa 2 y no arranca, toda la parte eléctrica esta bien, hay chispas, hay corriente, se le cambio el conjunto de distribución, las bombas de agua y nafta, bujias, cables todo nuevo y no arranca... el scanner marcaba el sensor rpm pero ahora no lo marca mas y no marca un error... no sabemos que puede ser... Empezó a fallar como que estaba fuera de punto, no aceleraba, pero ahora no arranca
4 respuestas
Midele la compresion de cada cilindro no valla ser que le pusieron mal la Correa de distribución y se torcieron las válvulas...segundo la presión de la bomba de combustible...y tercero revisa el ckp di no esta arrancado algún cable...
Mejor respuesta (según natalia)
Si tu falla comenzó con pérdida de potencia y no aceleraba, el problema sólo era el engrane del cigueñal, comentas que le cambiaron distribución, mi pregunta es cambiaste el engrane del cigueñal?
Normalmente ese engrane se daña del cuerpo de arrastre y se pierde la sincronía de la banda, es necesario cambiar ese engañes y poner a tiempo de nuevo, esos motores 1.8
Tienen ese defecto de fábrica.
Normalmente ese engrane se daña del cuerpo de arrastre y se pierde la sincronía de la banda, es necesario cambiar ese engañes y poner a tiempo de nuevo, esos motores 1.8
Tienen ese defecto de fábrica.
Si efectivamente soluciones el problema. Era el engranaje de la polea del cigueñal. Muchas gracias por la ayuda
ComentarLuz check engine
Chevrolet Corsa 2013 sedan 4 puertas, full. ltz 58000 kms
MI AUTO TIENE UN EQUIPO DE GNC -hace unos meses empezó a encenderse la luz del check engine, lo consulte con mi mecánico, la primera vez me dijo q no le haga caso q era normal, a los tres días se paro, no arranco, otro mecanico me dijo q era que no llegaba corriente al arranque que habia q desbloquear la llave... a los 20 dias volvio la luz, reseteo el computadora, a los 10 dias vuelve la luz !!! que hago ? que es ? me hablo de un EMULADOR DE SONDA PARA QUE ENGAÑE LA COMPUTADORA DEL AUTO Y NO MARQUE EL ERROR,
6 casos
Hola q tal espero hallas solucionado tu problema... lo q te dijeron es verdad tenes q hablar con un gasista profecional para q te asesore... ese emulador no se puede fabricar asi nomas... los gasistas te van a dar una solucion es una cajita negra jaja cortan el cable de la sonda y le ponene la cajita entre la sonda y la ecu. Suerte.
ComentarMi corsa se jalonea por las tardes
Chevrolet Corsa 2005 1.8 123000 kms
Mi corsa se jalonea por las tardes, en la mañana anda excelente y ya despues de calentarlo se empieza a tironear y lo hace mas en camino malo, es decir cuando vibra se jalonea mas. Se le han hecho los servicios y dura unos meses al cien y luego vuelve a tironearse. El escaner no marca errores
2 respuestas
Buenas a mi pasaba lo mismo pero al calentar aprox a los 20 min, vibraba y se jaloneaba y era problemas de clutch desgastado, el mio es 2005 easytronic. Saludos!!!
Facil, sacalo solo por las mañanas y en la tarde agarra taxi
ComentarNo acelera...
Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.8 0 kms
Buenas amigos... tengo un problema con mi corsa, el carro cuesta un poco al encender, en lo que enciende el carro queda en mínimo cuando tu le. Das acelerar el carro hace explosiones y no acelera, le e cambiado; sensor de cigueñal, tus, máp, sensor de temp, damper, bujías, (tiene bobina por cilindro y están Buenas todas), presión de gasolina entre 35 y 40psi... ahora bien. Otro problema que presenta que cuando el. Mapa le pones la manguera que succiona aire el carro se apaga cuando cae a mínimo. Pero esa falla la hace con varios map tengo 3 map aquí marca Delphi y me presenta lo mismo. El escanee no dice error la luz de servicio queda activa xq no tiene bulbo de aceite xq se le colocó un reloj de aceite mecánico... si pueden ayudarme se los agradecería, saludos
2 respuestas
Lleva al laboratorio las bobinas ( mide la resistencia , buscando alguna variacion ) cuando debe hacer fuerza falla... tambien busca perdidas de vacio o mangueras averiadas y ver la base del cuerpo de aceleracion , y le cambias el empaque...
Revisaste la puesta a punto... Si la bobina funcionan en los cuatro cilindros. En alta aló mejor no responde con la chispa adecuada... Pero por explosiones tienes más prpbalodaddes que sea por falta de bencina.
ComentarSe apaga al frenar y prende la F en el tablero
Chevrolet Corsa 2007 1.8 easytronic 200000 kms
Arranca bien, y despues de 30 min de uso deja de acelerar y al frenar se apaga, prende la F en el tablero, al meter el scanner al momento no marca codigo, despues de 1 hora prende normal.
Alguien que tenga una solucion?
Alguien que tenga una solucion?
1 respuesta
Hay muchos especialistas en Easytronic, búscalos en Google
ComentarNo enciende
Chevrolet Corsa 2009 Tornado 145000 kms
Tengo una Camioneta Chevrolet tornado 2009 cuando abro el switch no prenden los códigos del tablero (aceite freno batería) y al querer darle marcha no arranca tengo que esperar a que prendan los codigos (aceite freno bateria)con el switch abierto para que arranque
1 respuesta
Yo tuve ese problema creeme que es desesperante revise banda de tiempo bobina bujías cables etc intenta dndole un golpe para adentro al tablero y me comentas q tal
ComentarCuerpo de aceleración?
Chevrolet Corsa 2007 170000 kms
Tengo corsa 2007 en marcha y detenido se acelera y desacelera se revoluciona y baja fluctuando constantemente las revoluciones ya cambiaron sensor de oxigeno cambiaron nuevo cuerpo de aceleración y sigue con problema. Ya se escaneo y no marco error... Buscaron fugas de aire y nada
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Luis Enrique de Venezuela hace 6 años
Tenia el mismo problema y se le reemplazo el sensor IAC y mejoro totalmente
ComentarNo acelera...
Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.8 0 kms
Buenas amigos... tengo un problema con mi corsa, el carro cuesta un poco al encender, en lo que enciende el carro queda en mínimo cuando tu le. Das acelerar el carro hace explosiones y no acelera, le e cambiado; sensor de cigueñal, tus, máp, sensor de temp, damper, bujías, (tiene bobina por cilindro y están Buenas todas), presión de gasolina entre 35 y 40psi... ahora bien. Otro problema que presenta que cuando el. Mapa le pones la manguera que succiona aire el carro se apaga cuando cae a mínimo. Pero esa falla la hace con varios map tengo 3 map aquí marca Delphi y me presenta lo mismo. El escanee no dice error la luz de servicio queda activa xq no tiene bulbo de aceite xq se le colocó un reloj de aceite mecánico... si pueden ayudarme se los agradecería, saludos
1 respuesta
Estimado como esta la mezcla de carburante? tendra suficiente aire? si tienes una bobina por cilindro modificaste la ecu? porque la chispa ahora es mayor.
ComentarProblemas con el estereo
Chevrolet Corsa 2009 4puertas 1.6 8v 150000 kms
Hola que tal tengo un problema con el estéreo, el otro dia lo saque para arreglarle el usb que me andaba mal cuando lo coloque lo prendí y me pedia un cogido pero no encuentro la tarjetita que me venia con el codigo. Asi que trate de recordar pero lo puse mal. Me aparecio una palabra que decia "SAFE" apague el estereo y cuando lo prendi nuevamente no me aparece nada en la pantalla. Solo se prende con el color naranjita tenue pero no me aparece ningun dijito ni opccion para poner. Pense que era el fusible del estereo pero tampoco. Si alguien podria ayudarme a solucionar el problema estaria sumamente agradecido. Desde ya muchas gracias
2 casos
Necesitas el código que viene en el manual de usuario
ComentarPosicion de las manguras de la direccion hidraulica
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas, motor 1.3 180000 kms
Hola buen dia amigos, soy un poco novato y quisiera su ayuda, mande a reparar el cajetin de la direrecion hidraulica de mi corsa 98, cuando saque las conexiones hidraulicas del mismo cometi el error de no marcar donde va cada una (la que viene de la bomba y la que va al tanque). Mi pregunta es como van esas manguras? o es independiente como las vuelva a colocar?. Muchas gracias de antemano amigos.
No encuentro el codigo
Chevrolet Corsa 2011 Classic spirit lt 1.4n 87000 kms
Hola gente... les cuento me olvide la luces prendidas y cuando volvi se quedo sin bateria... cuando voy a prender el stereo me pide el codigo y bueno digo. Lo busco en el. Manual... revise todo el manual y no me aparece el codigo en ninguna parte
1 caso
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