Arranca bien pero da tirones en otros modelos
Mi monza arranca bien pero al acelerarlo se jalonea y pierde potencia
Chevrolet Chevy 2004 monza 180000 kms
Buenos dias soy nuevo en el foro mi problema con mi chevy monza es que lo compre usado en muy malas condiciones,ya lo ajuste y prendia muy bien pero de repente se apago y ya no quiso arrancar le cambie el sensor del cigueñal y prendio sin problemas otraves,pero el problema que hoy en dia tiene es que si lo arranco en primera y voy acelerando poco a poco llega un momento en que se empieza a galonear hago el cambio a segunda e igual y prende el foco del check y si lo dejo de acelerar se apaga el foco solo si acelero poco y hago los cambios muy cortitos no se galonea ya revise la bomba de gasolin… Leer completa
14 respuestas
JA
Yo tengo un problema parecido al tuyo, solo que a mi aparte me gastaba mucha gasolina y si acelero a fondo pierde potencia y en lugar de subir velocidad baja, lo tengo que acelerar poco a poco, cambie la IAC, el MAP y se soluciono lo de apagarse y el gasto de gasolina pero aun pierde potencia, pero si reinicio la computadora se le quita pero solo dura 1 dia o 2 asi y vuelve a perder potencia al acelerar a fondo por lo que tengo que reiniciar la computadora otra vez, espero te sirva algo de esto y si hayas la solucion me dices por favor
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LÁ
Tengo un chevy 2007. El problema es que de repente empieza a fallar se apaga el motor y tarda en arrancar, quito el sensor de posición lo limpio y vuelve a arrancar , no falla por unos días, lo lleve a escanear y me comentan que puede ser ,los cables de las bujías ,la bobina o algún falso , que me recomiendan.
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AL
Como comentario, yo también tuve esos síntomas en mi chevy monsa 2008, le cambie bujías, cables de bujías, filtro de gasolina y nada, me marcaba código P0300 que indica una falla detectada en alguno de los 4 cilindros. Resulta que cuando estaba en ciudad de clima frío no me fallaba tanto (se jaloneaba y perdía potencia) como cuando estaba donde había mucho calor, digamos unos 30 grados centígrados o mas y fallaba más, entonces era algo que se calentaba y comenzaba a marcar el CHECK ENGINE, cuando se enfriaba el coche pasaba un tiempo y el CHECK ENGINE desaparecía sólo, para aparecer nuevamente cuando se calentaba. Resulta que fue la bobina de ignición, se la cambie y todo marcha bien. Espero les ayude mi experiencia. Saludos.
1
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Que bobina fue amigo
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Buenos días alguien que me asesore con mi chevy 2000 tbi esta muy lento y saca mucho humo negro ya lo lleve con los mecánicos le cambie el sensor de gasolina tbi, el map, aic, válvula selenoide, bomba de gasolina, bobina, lo anillaron, las válvulas. Creo que fue un medio ajuste ya me no entregaron pero no tiene potencia corre a 40 a60 km pero la aguja del teblero del velocímetro se ve que esta forzada a penas le cambie el sensor De temperatura y ya no se que hacer ya page mucho dinero alguien me podría asesorar sobre la posible falla gracias
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JE
A mi me sucedió con mi chevy station wagon, lo que le hicieron fue poner el motor a tiempo, pero en el engrane que le llaman catarina y con eso regreso la potencia.
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IS
Tengo un chevy monza 2005 y sucede que al encenderlo empieza a jalonearse, como se se ahogara, comienza a acelerar, pero no debo de pisar a fondo porque se bajonea, su máxima velocidad son 60km/h, le cambiaron la bomba de la gasolina, una manguera que sale de la bomba, el árbol de levas y sigue igual, en el scanner no aparecen fallas y según el eléctrico dice que es la transmisión. Espero puedan ayudarme con algún comentario constructivo, ya que no quiero seguir metiéndole dinero sin lograr la solución.
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Yo tengo el mismo problema lo pudiste solucionar
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RO
Buenos dias, tengo un chevy monza 2002, y me a presentado algunas fallas, se apaga de repente cuando lo pongo en neutral y otra falla es que seme comenzó a tironear y no avansaba nada lo deje enfriar y ya jalo bien, que me recomiendan para solucionar el problema. Saludos...
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KA
Eso de que aceleran y no responde puede ser que sea el catalizador yo tnia la misma falla en mi troca solo se lo cambie y asunto arreglado espero y les sirva mi comentario
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Saludos buenas tardes espero me ayuden tengo un chevy monza 2003 automatico lo prendo y se mantiene solo que al meter cambio a directa se apaga a que se devera espero su ayuda...
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HOLA Buenos días, espero puedan ayudarme tengo un chevy monza automático me ha estado apareciendo un "s" en el tablero y el CHECK ENGINE y lo que detecto es que el carro al momento de arrancar lo hace bien pero no hace el cambio de velocidad si no hasta ya muy después que se oye algo forzad, de ante mano gracias y que tengan buen día.
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Me pasa lo mismo y no se que es?
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AL
. . .
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ComentarParte sin problemas pero jalonea mientras anda en movimiento 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, sedan 250000 kms
Se han revisado y cambiado todos los sensores, filtros y demás, se cambió sensor ckp y reguló puesta a punto, se revisó regulador presión combustible y catalítico y sigue igual
1 caso
Mejor respuesta (según Pedro Veloso)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos, el único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento,
Causándole pérdida de tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y sin haber comprobado su daño, y lo peor sin solucionar la falla del motor, lamentablemente pese a su gasto y por lo que continúa la falla del motor , ud se dará cuenta que los repuestos o sensores que sustituyeron , NO tenían daño y fueron reemplazados sin necesidad a la adivinanza; sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado (no sirve que inexpertos hayan sincronizado la distribución si no saben hacerlo correctamente ) , los cables de bujías son una calamidad los que venden en algunos almacenes son pésimos y en caso de haber instalado nuevos deben ser comprobados con una lámpara estroboscopica o scanner y si fallan, devolver al almacén como garantía y le entreguen otra marca de cables o recupere el dinero pagado , estos cables pueden se los causantes de cortes o cabeceo del motor , lo mismo si fallan las bujías o la BOBINA que debe ser la correcta para el año o modelo de su auto (según catalogo técnico o especificaciones del fabricante del motor), si los inexpertos no se fijaron que la gasolina no este contaminada con agua en el interior del tanque de combustible.
El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el problema verdadero que produce el cabeceo o falla del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Causándole pérdida de tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y sin haber comprobado su daño, y lo peor sin solucionar la falla del motor, lamentablemente pese a su gasto y por lo que continúa la falla del motor , ud se dará cuenta que los repuestos o sensores que sustituyeron , NO tenían daño y fueron reemplazados sin necesidad a la adivinanza; sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado (no sirve que inexpertos hayan sincronizado la distribución si no saben hacerlo correctamente ) , los cables de bujías son una calamidad los que venden en algunos almacenes son pésimos y en caso de haber instalado nuevos deben ser comprobados con una lámpara estroboscopica o scanner y si fallan, devolver al almacén como garantía y le entreguen otra marca de cables o recupere el dinero pagado , estos cables pueden se los causantes de cortes o cabeceo del motor , lo mismo si fallan las bujías o la BOBINA que debe ser la correcta para el año o modelo de su auto (según catalogo técnico o especificaciones del fabricante del motor), si los inexpertos no se fijaron que la gasolina no este contaminada con agua en el interior del tanque de combustible.
El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el problema verdadero que produce el cabeceo o falla del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarArranca bien pero cuando acelero tironea
Chevrolet Corsa 1998 sedan 4 puertas 145000 kms
Me arranca bien pero cuando pongo 1 me tironea como si se quedara sin nafta o gnc que puede ser gracias
2 respuestas
ING. GERARDO CAMACHO de México hace 9 años
Hola para los propietarios de corsa 2005 y anteriores en los que presenten fallas como tironeos, baja de resoluciones y apagado de motor. En estos modelos no salieron con válvula egr. Me llego un cliente super molesto ya que malos mecanicos solo le sacaban dinero. Hicieron qe cambiara bomba de gasolina. Bujias originales las cuales no son nada economicas. Cables. Válvula iac. Tps. Y asta el sensor de temperatura los cuales en puras refacciones gasto mas de $3500 pesos mexicanos y $ 1000 en mano de obra lo malo es que no pudo resolver su problema. Yo al escanear y verificar todos los intervalos y valores en lineas de referencia de los sensores me di cuenta que la linea de la val bula iac estaba muy baja. Y cuando caían las rpm la señal era nula. Lo cual el problema no fue en las refacciones si no en la computadora. La re programamos la conectamos y listo problema resuelto. Somos expertos en chevrolet y volks wagen me pongo a sus ordenes toluca edo mex. Ingenieria mecanica automotriz gerardo camacho 045 7225550481 no lo hacemos gastar de mas.
Amigo, me pasa lo mismo con mi fiat palio 1.3 mpi modelo 97. Tironea y en ralentin es muy acelerado, ya se lae cambio iac y no se soluciona.
ComentarEl carro prende bien pero cuando esta corriendo da jalones
Mitsubishi Galant 2001 4puertas es 4cilindro 2.4 2001 175000 kms
El vehículo da jalones cuando esta corriendo.
4 casos
Necesito respuesta. El vehículo cuando esta en marcha de jalones. ???
ComentarPrende bien N, pero al poner velocidad se jalonea
Chevrolet Corsa 2006 confort 1.8 200000 kms
Tengo un corsa 2006 aisytronic, recien le cambiaron los carbones del motor del clutch porque me aparecio la F, se purgo,se reviso cable por cable y ya prende bien ahora... prende bien N y al querer dar velocidad se jalonea aun con el freno, no lo camino... al momento de quitarle la velacidad se pone estable N... y cunando le puse R trono,,, lo apaque y volvi a prender, prendio bien, pero sigue jaloneandose aun estando parado claro sin soltar el freno... que hago??? o que falla tiene,, puedo caminarlo...
1 caso
Saludos yo tengo un corsa 2007 esa falla me la hizo por que el cluche puede ajustar solo con usralo yse le va quitando lo del jaloneo o lo pueden ajustar por computadora y queda muy bien tu decides segun tu economia.
ComentarPrende arranca bie, y al rato comienza a corcobiar y se apaga.
Daewoo Matiz 1999 181654 kms
Soy elio de Venezuela tengo un matiz 1999, tengo poco tiempo y no se nada de carros, ayer iba a la iglesias y de repente mi carro comenzó a corcobiar pensé que era gasolina y comencé a bajar de velocidad para ver que pasaba, cuando estaba bajando de velocidad se apago el carro, lo volví a prender y cuando fui a arrancar; el predio pero cuando meti la primera comenzó a corcobiar otra ves y se apago. Lo deje que reposara como 4 horas. Lo volvia a prender y rodo como 12 kilometros se apago, siguio con la misma falla... que sera?
3 casos
andres_vzla de Venezuela hace 7 años
Puede ser el distribuidor que se esta dañando y al calentarse se le va la chispa,lo otro seria la pila de gasolina que tambien este con el mismo detalle que al calentarse no manda gasolina y al reposar funciona de nuevo,saludos.
Una pregunta a Andres, saludos de venezuela, parece que sabes bastante, me podrias decir si el matiz SE 1999 usa sensor de oxigeno? gracias
Hola te cuento al mio le pasaba lo mismo lE cambiamos el distribuidor completo Y la falla desaparecio solo por una semana ahora no se que hacer cada vez q acelero se apaga y pierde la chispa, a veces prende de una otras no... Ya no se que hacer si alguien me ayuda gracias
jjcomprasrm de Colombia hace 7 años
Saludos, haz que le revisen la bomba de gasolina, que la saquen y le revisen la presión, puede tener rota una de las mangueras o la pila; el de mi esposa (Matiz Mod 2000) tenia una pequeña fisura en una de las mangueras y al hacer la prueba de presión botaba mucha gasolina por esta ranura lo que hacia que se apagara, principalmente cuando tenia todos los consumos activos (Aire principalmente). Para el problema de encendido seria bueno que sacaras uno a uno los fusibles y le lijes los contactos y los vuelvas a poner (cambia los que veas deteriorados igual son económicos)...Estas dos operaciones solucionaron el problema de apagado y demoras en el encendido. No esta demás el que le hagas una buena sincronizada al carro, donde le revisen el cuerpo de Aceleración (válvula IAC) Bujías, Cables de Alta, cambio de filtro de gasolina y una buena limpieza de los inyectores... Un buen mecánico te revisa eso y no es costoso.
PDT... Hace mas de 4 meses estaba buscándole la falla al vehículo y no la encontrábamos (se le había revisado alternador, Cambiado la cebolla de encendido, etc), Gracias a Dios con los procedimientos realizados descritos al inicio el carro esta funcionando bien.
PDT... Hace mas de 4 meses estaba buscándole la falla al vehículo y no la encontrábamos (se le había revisado alternador, Cambiado la cebolla de encendido, etc), Gracias a Dios con los procedimientos realizados descritos al inicio el carro esta funcionando bien.
ComentarMi auto arranca bien pero a la hora de salir en frío se tironea,
Renault Megane 2008 2.0 250000 kms
Saber si tengo que cambiar las bobinas, ya les probé y al estar prendido el motor las bobinas generan un chispa debil y en algunas ocasiones no es constante la chispa
1 caso
ComentarEnciende bien y luego jalones
Chevrolet LUV 2000 4 puertas luv 207000 kms
Está prendido el checkin. Y enciendo el motor, parte bien y luego de un rato pierde aceleración.
3 casos
Enciende bien pero al ponerlo en Drif se jalonea y no avanza
Toyota Camry 2002 4 puertas 250000 kms
Enciende bien pero al ponerlo en drif se jalones y no avanza
1 caso
Prende bien, y cuándo calienta jalonea
Ford F-150 2007 FX4 5.4L 3V Triton 166000 kms
Enciende normal pero cuándo calienta en relantin comienza a jalonear es como que no trabajan dos cilindros del lado izquierdo, ya solucione un arrastre de cadena de distribución pero se presenta un jaloneo solo el lado izquierdo cambié bobinas bujías arnés y sigue lo mismo alguien que me ayude?
4 casos
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