Problemas de Pesada al avanzar
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Luz de control de traccion, se siente pesada al rodar y ya revise los
Chevrolet Colorado 2012 Lt 120000 kms
Se prendió luz de control de traccion, y se siente pesada
3 casos
1
AL
Sólo queda prendido la luz de control y nunca de apaga. Es un carrito derrapando!!
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ComentarPesada al avanzar en otros modelos
Rechinido y duro al mover el volante. 
Solucionado
Nissan Tsuru 2002 GSII 4 PUERTAS 350000 kms
Al prender el carro hace un rechinido muy fuerte todavía en 1ra velocidad lo hace y el volante se tienda duro.
En el deposito del aceite de la direccion hidrahulica trae agua revuelta con el aceite.
En el deposito del aceite de la direccion hidrahulica trae agua revuelta con el aceite.
3 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Tienes que hacerle un servicio a toda tu linea para sacar esa agua y dejar puro aceite, de lo contrario seguira tu mal, recuerda que el agua no es bueno para ningun componente mecanico ni electrico, suerte amigo
Edgar Ceja de México hace 4 años
Gracias, amigo.
Disculpa como se llama ese servicio de retirar el aceite de toda la linea.
Lo voy hacer.
Muchas gracias.
Disculpa como se llama ese servicio de retirar el aceite de toda la linea.
Lo voy hacer.
Muchas gracias.
Mejor respuesta (según Edgar Ceja)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Cambio de aceite de direccion, retiran todo de la licuadora de direccion y todas las lineas que va a todo el sistema
Edgar Ceja de México hace 4 años
Muchisimas gracias, de verdad le agradezco su amable apoyo desinteresado.
ComentarAl C2 marchas duras Solucionado
Citroën C2 2013 180000 kms
Buenas tardes a mi c2,las marchas entran duras
1 caso
Mejor respuesta (según PEPEDO)
Cambiale la valvulina el el aceite de la caja de cambios al mío que es citroen se lo cambie a los 200.000 km y tiene 330.000km tres embragues y dos distribuciones y tres alternadores pero las velocidades van de muerte a citroen no vayas es muy caro
ComentarPesada al avanzar Solucionado
Toyota 4Runner 1994 4 puertas 3.0 250000 kms
Como puedo hacer para k mi 4 runner se le quite lo pesada al avanzar
1 respuesta
Mejor respuesta (según sandman08)
Saludos.
Tengo una 4runner del 1999 2.7 y le cambie el catalitico y ahora corre mucho pero que mucho mejor.
Tengo una 4runner del 1999 2.7 y le cambie el catalitico y ahora corre mucho pero que mucho mejor.
ComentarEl carro al rodarlo mucho se pone pesado que no quiere caminar
Chevrolet Optra 2007 motor dising 166862 kms
Tengo un optra dising 2007 el problema que me presenta es que al rodarlo mucho se pone pesado al punto que uno le mete el acelerador a fondo y casi no camina, entonces comienza a fallar tiembla y hace como para apagarse y entonces prende la luz T/C y comienza a oler a recalentado y el pedal del freno se pone duro. Ya lo lleve a escanear y no arroja cual es la falla
3 casos
Seguro que se daño el sensor del pedal del freno por eso prende la luz TC
Sugiero limpiar el catalizador: para hacerlo basta con sacarlo y raspar unos 4 mm en la cara de la entrada de los gases quemados (es la cara que se conecta con el múltiple de escape), hasta que se vea como la cara de la salida del catalizador (es la que va hacia el tubo de escape)
ComentarProblemas caja transmision salto al encender +hold + pesado al rodar
Chevrolet Optra 2011 97000 kms
Hola tengo un problema com mi caja automatica optra adavance 2011 cuando la prendo la caja da un pequeño salto la tengo siempre en hold y esta pesada le cuesta subir al hacer el escaneo con mi Scanner Elm327 bluetooth me arroja el siguiente resultado P1357 Y P1855 me gustaria algun tipo de consejo cual es el problema y como solucionarlo muchas gracias
1
1 caso
Buenas amigo ese código de falla p1855 es selenoide de cambio de 2da. El otro no me aparece amigo si estas ubicado en caracas o charallave te ofrezco mi servicio y tengo el selenoide con un mes de garantia.
Eso es falla de solenoide negro amigo , eso va en el cuerpo de valvulas, no es muy costoso cambiarlo a diferencia del solenoide que si estan caros... Deberias pasarle el scanner original ,uno especializado tech 2 primero ps esos escaneres chimbitos no son muy confiables Y hacer un gasto innecesario ahorita es terrible, si necesitas a alguien que te ayude con un escaner original y vayas a lo seguro, te recomiendo este mecanico que tiene el scanner especializado para esos carros y no es carero, de lo contrario, espero te pueda ayudar , se llama jose 04129615847 ps en veces tratando de ahorrarnos unos centavitos terminamos haciendo las cosas mal y gastando mucho mas dinero de lo que debiamos , cuenta con un escaneo y diagnostico especializado antes de hacer un gasto importante con un repuesto es mi consejo
Buenas amigo le recomiendo escanear el carro con un tech2 escáner original de la chevrolet para un diagnostico preciso de su carro aqui le dejo mi numero estoy en caracas 04125672067 llámame sin compromiso por cualquier du
Da no crea en diagnostico sin revisar el carro
Da no crea en diagnostico sin revisar el carro
ComentarSe pone pesada al salir y quema el aceite de la transmisión automatica
Chevrolet Silverado 2002 2 PUERTA 3333333 kms
Mi camioneta silverado sele iso la caja o tramicion automatica y le quedo un defecto. Es q se pone pesada para salir queda como ensegundada y luego. Desaroya y ase sus cambios normales pero quema el aceite y prende una luz q dice fluido de transmisión hot
3 casos
businessman de Venezuela hace 7 años
Puedes tener un problema electrico 0414-3511564
electrokasc de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un problema electrico con una transmision de una silverado quisiera saber si me puedes ayudar por favor 04147828213
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Voyager 1991 Motor V6 3.0 150000 kms
Le cambié bujías de platino, filtro de aire y limpieza de inyectores,y me da 4 km/l ,un mecánico me dijo que estaban mal calibradas las bujías y primero las calibró a 35 y después a 40 y en los dos casos siguió gastando gasolina,aparte se siente pesada al caminar pueden decirme cuál es el problema.
12 casos
FABIAN MERIDA de México hace 3 años
La verdad yo probé poner las bujías de platino y el consumo se fue para arriba,el empleado de auto zone me recomendó poner bujías normales,las puse en marca NGK y sorpresa, volvió a la normalidad,actualmente me da un rendimiento de 10 km por litro aprox.es una voyaguer 2002 motor 3.3lt.
Hola, cual fue la razón por la cual cambiaste de bujías? Tengo una caravan 2002 y me esta consumiendo mucha gas, reviso las bujías de platino y están muy negras y con olor a gas
Dsculpa amigo pero eso no puede ser; esas camionetas dan por por mucho 7 u 8 km/litro y sólo por cambiar de marca o tipo de bujías pues lo veo muy extraño pero en fin...!muy
Hola...en mi caso mi voyager es 98 y me dicen tiene bujías aumentadas...me pueden por favor explicar qvsignifica eso?? Xq el mecánico no me explica...Grax!!
ComentarSincronizacion de sensores de arbol de levas con cigüeñal
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas full 1.8 120000 kms
El carro se apaga, falla en baja se pone pesado al avanzar en el diagnostico marca codigos 0016 y 0017
4 respuestas
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
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P0017 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'B' 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición incorrecta del árbol de levas ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Debe estar desincronizado el sistema vvt.
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Debe estar desincronizado el sistema vvt.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… tiene que usarse las herramientas especiales y torqueo correcto a las poleas.
Jose revisa sensores cigüeñal y levas, si estos sensores están bien tal vez falta poner a tiempo tu motor, si todo esto está en orden y sigue la falla tal vez será necesario cambiar la banda de tiempo o cadena según tu vehículo
ComentarProblemas con mi kia rio
Kia Rio 2013 4 puertas 2020000 kms
Ayuda tengo problemas con mi auto iva en una autopista y de repente mi carro hizo una falla un jalon como si alguien me jalara el carro por atras , adicional se me pone pesado al salir de una parada de semafaro esta entercerado si doy retroceso el cambio es brusco la aguja de velocidad no marca como si el carro estuviera parado ya en ultima se me puso en primera mis nervios llegaron a un punto que uff lo lleve con 2 mecanicos y me dicen que es la computadora de mi auto el escarner arroja el error P0717 le cambie el sensor de velocidad por que el 1er mecanico me dijo que era eso sigue igual ahora me dicen que es la compuradora ayudaaa por favor es mi medio de trabajo
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola esto encontré,
Antes que todo, podrías revisar los boletines de servicio técnico (TBS) de tu vehículo, ya que su problema puede ser conocido, así como la solución. Inspecciona el cableado del sistema al igual que de sus respectivos conectores. El circuito puede estar en corto, o en el conector puede haber presencia de agua. Repara o cambia alguno de estos componentes según sea necesario. Comprueba la batería, sus cables, de igual forma verifica la salida del alternador. Utilizando un DVOM comprueba que hayan 5 voltios de referencia y 0 voltios a tierra en cada uno de sus circuitos. En caso de encontrar problemas puedes hacer las mismas revisiones en el TCM (Módulo de Control de la Transmisión). Toma en cuenta que el Sensor De Velocidad De La Turbina (TSS) se puede comprobar a través de un retro examen en el TCM (Transmisión Control Module) y probar la conducción del vehículo, el voltaje debe subir con la velocidad del motor. Este control de continuidad debes hacerlo tanto con el TCM y el sensor TSS desconectados, para evitar daños al TCM. Repara la falla según sea necesario. Si no encuentras problemas en el circuito, debes utilizar una herramienta de diagnóstico más avanzada, como un osciloscopio digital y probar el conector del sensor TSS que va en Módulo de Control de la Transmisión (TCM) en un test drive. Debes comparar las RPM del motor, por lo general se hace entre las del sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) y la del sensor TSS (Sensor De Velocidad De La Turbina). La señal debería aumentar y disminuir acorde a las RPM del motor. Si hay fallos con respecto a la señal, pudiendo tener cambios de voltaje, debes revisar el sistema cableado antes de cambiar el sensor TSS. Cambia el sensor TSS.
Antes que todo, podrías revisar los boletines de servicio técnico (TBS) de tu vehículo, ya que su problema puede ser conocido, así como la solución. Inspecciona el cableado del sistema al igual que de sus respectivos conectores. El circuito puede estar en corto, o en el conector puede haber presencia de agua. Repara o cambia alguno de estos componentes según sea necesario. Comprueba la batería, sus cables, de igual forma verifica la salida del alternador. Utilizando un DVOM comprueba que hayan 5 voltios de referencia y 0 voltios a tierra en cada uno de sus circuitos. En caso de encontrar problemas puedes hacer las mismas revisiones en el TCM (Módulo de Control de la Transmisión). Toma en cuenta que el Sensor De Velocidad De La Turbina (TSS) se puede comprobar a través de un retro examen en el TCM (Transmisión Control Module) y probar la conducción del vehículo, el voltaje debe subir con la velocidad del motor. Este control de continuidad debes hacerlo tanto con el TCM y el sensor TSS desconectados, para evitar daños al TCM. Repara la falla según sea necesario. Si no encuentras problemas en el circuito, debes utilizar una herramienta de diagnóstico más avanzada, como un osciloscopio digital y probar el conector del sensor TSS que va en Módulo de Control de la Transmisión (TCM) en un test drive. Debes comparar las RPM del motor, por lo general se hace entre las del sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) y la del sensor TSS (Sensor De Velocidad De La Turbina). La señal debería aumentar y disminuir acorde a las RPM del motor. Si hay fallos con respecto a la señal, pudiendo tener cambios de voltaje, debes revisar el sistema cableado antes de cambiar el sensor TSS. Cambia el sensor TSS.
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