Problemas con mi kia rio
Kia Rio 2013 4 puertas 2020000 kms
Ayuda tengo problemas con mi auto iva en una autopista y de repente mi carro hizo una falla un jalon como si alguien me jalara el carro por atras , adicional se me pone pesado al salir de una parada de semafaro esta entercerado si doy retroceso el cambio es brusco la aguja de velocidad no marca como si el carro estuviera parado ya en ultima se me puso en primera mis nervios llegaron a un punto que uff lo lleve con 2 mecanicos y me dicen que es la computadora de mi auto el escarner arroja el error P0717 le cambie el sensor de velocidad por que el 1er mecanico me dijo que era eso sigue igual ahora me dicen que es la compuradora ayudaaa por favor es mi medio de trabajo
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Antes que todo, podrías revisar los boletines de servicio técnico (TBS) de tu vehículo, ya que su problema puede ser conocido, así como la solución. Inspecciona el cableado del sistema al igual que de sus respectivos conectores. El circuito puede estar en corto, o en el conector puede haber presencia de agua. Repara o cambia alguno de estos componentes según sea necesario. Comprueba la batería, sus cables, de igual forma verifica la salida del alternador. Utilizando un DVOM comprueba que hayan 5 voltios de referencia y 0 voltios a tierra en cada uno de sus circuitos. En caso de encontrar problemas puedes hacer las mismas revisiones en el TCM (Módulo de Control de la Transmisión). Toma en cuenta que el Sensor De Velocidad De La Turbina (TSS) se puede comprobar a través de un retro examen en el TCM (Transmisión Control Module) y probar la conducción del vehículo, el voltaje debe subir con la velocidad del motor. Este control de continuidad debes hacerlo tanto con el TCM y el sensor TSS desconectados, para evitar daños al TCM. Repara la falla según sea necesario. Si no encuentras problemas en el circuito, debes utilizar una herramienta de diagnóstico más avanzada, como un osciloscopio digital y probar el conector del sensor TSS que va en Módulo de Control de la Transmisión (TCM) en un test drive. Debes comparar las RPM del motor, por lo general se hace entre las del sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) y la del sensor TSS (Sensor De Velocidad De La Turbina). La señal debería aumentar y disminuir acorde a las RPM del motor. Si hay fallos con respecto a la señal, pudiendo tener cambios de voltaje, debes revisar el sistema cableado antes de cambiar el sensor TSS. Cambia el sensor TSS.