Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Chevy ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Prende con dificultad, a los pocos minutos comienza a tironear,en carretera simplemente de estar andando se apaga!, cambie banda del tiempo, bomba de agua y gasolina, bujias,cables, bateria,válvula iac,filtro de aire, se rompio el chicote del velocimetro no lo he cambiado , cuando cambio a 2 da es cuando comienza a tironear, el mecanico sugiere pasar directo a caja de velocidades transmision... debo pensar que es correcto este paso?tambien cambie bobina, ya checamos sensor de oxigeno, y estoy por comprar el sensor tps.no hemos checado catalizador, que mas puede ser.
Hola buenas noches Mónica, el problema puede ser es el sensor de temperatura , que va debajo de la bobina, es muy importante también el chicote del velocímetro ya que si no se mueve la aguja del velocímetro pierde señales y se apaga el chevy , el tos es el sensor que indica que estas pisando el acelerador , hay maneras de probarlo busca un tutorial. En YouTube como probar el tps. Mi WhatsApp. Es 5549312476 si tienes dudas contactarme , tu mecánico es cambia piezas y trata de atinarle es fastidioso , saludos
Tengo una Duster 1,6 4 por 2, naftera. Se prende a veces el check engine, dura algún día, luego permanece apagado otros tantos días!!. Lleve a escanear , supuestamente lo arreglaron, pero ayer encendió nuevamente!!. Ya le había hecho oficialmente el ser vice completo en Julio!!. No se que podría ser!!
Saca humo. Negros, hasta mucha gasolina da como 4 o 5 kms/lt. Ya cambié sensores y reguladora de gasolina. Ya afine y sigue igual a veces marca el check engine y sale pero es el. Sensor de oxigeno nuevamente
Ricardo buen día tengo un
Problema con el tablero de mi chevy le quise cambiar los focos de pellizco que iluminan el tablero pero al quitar el soquet hizo un pequeño corto y a ora no encienden ya le cheque los fusibles y están bien que podrá ser espero me puedas ayudar gracias
Gracias mejoro pero aun hay consumo alto de 5 llego a 8 km/Lt, efectivamente es importante cambiar ambos sensores y colocar los nuevos en la marca AC Delco.
Alguna otra idea de como mejorar el rendimiento de este auto? , gracias
Cambiar a bujias NGK DE IRIDIUN, aceite CASTROL, filtros FRAM, poner NITROGENO a las llantas y un manejo racional haciendo los cambios de velocidad a las 2000 rpm y manejar a 3000 rpm. Max.
Hola espero por aquí encontrar una orientación, mi chevy 2006 tira humo por el cofre es decir cuando voy manejando se ve frente mio el vaporcito o humo transparente, me dice el mecanico que es un problema eléctrico, que posiblemente es el abanico del motor. El abanico es nuevo relativamente, porque tira humo entonces? algún mal contacto? que me sugieren hacer, muchas gracias,
Para el humo negro checa varias cosas_
Cableado
Tomas de vacio
Conectores especialmente en sensores de temperatura y de oxigeno
Bujias
Cables de bujia
Limpia la iack y si puedes el tps
Si tienes por lo menos 2 a 3 mil pesos o mas
Has lo que yo
Cambie sensores deoxigeno
Cambie sensor map
Cambie sensores de temperatura 3 en c2 bulbos
Tomas de vacio"mangueras"
Los sensores compralos en acdelco o gm ahora si segun tu pesupuesto y con eso mi coche anda al 100%
Consumia mucho y sacaba humo con el escáner veia que un sensor o2 no monitoreaba bien y habia mucha mezcla rica por que los voltajes del map no eran los de rango
Buena noche mi Chevy es un tubo 1.4 ya cambié válvula IAC,sensor map, tps, sensor de temperatura,bomba de agua bomba d aceite ya mandé a un laboratorio a limpiar el cuerpo de aceleración e inyector,2mangueras de vacío y mi carro sigue aventando humo negro y cuando me paró en un semáforo se me acelera o estando en ralenting bajan y suben revoluciones,que me recomiendan hacer??
Tengo un chrvy 2000 TBI que lo e llevado a tres mecánicos y 2 eléctricos porque cuando lo arranco en frio y acelero se empieza a tironear y tengo que ya sea acelerar mas o sacar el acelerador para que se normalice pero o raro es que aun en caliente lo sigue haciendo por ejemplo voy en carretera a una velocidad de 80 o 100 da igual se tironea y aveces enciende el foco del check lo lleve a scannear y aparece falla error 19 rpm y ya me hicieron cambiar bomba de gasolina relay de bomba de gasolina bobina cables de bujías bulbo de calentamiento del radiador en fin ya lo quiero vender porque ahora dice el mecánico que hay que cambiarle el sensor de oxigeno y el chicote de clutch y engrane por favor ayuda
Gracias Pool ahora te preguntó primero no se mr e apaga el carro hay veces q anda a muy bien raro pero pasa ahora hace unos días le cambiaron la cabeza y árbol de levas con todas las juntas por allí se le hizo cambio de aceite filtros etc debido a que le paso agua al motor se rompió la junta y ahora ya hasta huele a gasolina y lo siento como pesado y le cuesta desarrollar crees tu que sea por el inyector también ?
A mí me pasaba lo mismo. Cámbiale la válvula jack y después de ponerla, calíbrala.
Posterior a eso ya enciende el auto, si no la calibras no va a prender. Vas a ver que con eso queda, amigo. ¡Saludos!
Gracias pool y Adrian pero el día de ayer para a completar digo porque así pasa bueno la batería ya tenia rato q estaba fregada pero pensé q ya para lo ultimo la compraba pero si no era una falla era otra y bueno ayer por fin murió la batería y fui a comprar otra y le puse el signo de se vende ya estaba mas q harto el caso es que le puse la batería y signo de pesos pero SORPRESA ya no fallo y lo traje en friega y ya le borre es dñsigno de pesos no se a que se deba pero anda como súper bien ya desarroya y no se jalonea hoy salí a las 5 de la mañana la prueba de fuego y jaló como antes de tanta bronca
Ami me sucede algo similiar, tengo un chevy 2007 y pues cuando esta frio en primera y segunda se jalonea un poco pero despues de unas 5 esquinas se normaliza!! le hice afinacion y le cambie los cables de bujías, estos dias voy a mandar a limpiar la valvula IAC haber si tiene algun cambio.
El mio se jalonea en frio o caliente al despegue ya repare motor cambie pistones anillos metales cigueñales etc y aparte se calienta el bulbo es nuevo lo escanee con el clip marcaba 44 ya cambie sensor de oxigeno ya no marca nada pero sigue haciendo la falla
A mi chevy 2004 le sucede algo similar ahí días que trabaja bien y ahí días que De repente va avanzando y se apagar se para y le doy llave y arranca pero aveces se va talla para 3ncender
Dijo un mecánico que era la afinación y lavado de cuerpo de aceleración eso ya se lo hicieron ahora que le hice la afinación y pues ya no he tenido chanza de llevarlo de repente arranca y de repente falla comprare el reley para remplazar lo y ver si funciona y pues ir eliminando los detalles y causas que pudieran ocaciona esos apagones en el chevy saludos
Mi chevy es modelo 2003, se apaga a cada rato, ya le cambie valvula iac, cables, bobina, lave el cuerpo de aceleración, me dicen que posiblemente sea el sensor de velocidad, pero mi auto si marca la velocidad, tambien las revoluciones, lo que no marca es el odometro. Y en ocasiones prende el check, ¿a que se debe que se apague a cada rato, sera que tengo que reparar el odometro y si es eso como lo reparo? (en ocasiones la aguja de las revoluciones brincotea) ¿se apaga por que no me esta marcando el odometro?
Gracias por su apoyo
El sensor de velocidad es un "engrane con chicote" que va del tablero a la transmision (espero que me entiendan), esta pieza no tiene partes electricas (al menos el del chevy monza 2001) por tanto no arroja un codigo de error ni activa el check engine. Cuando los engranes se barren no "detectan" el movimiento del motor y por tanto apaga el auto https://www.youtube.com/watch?v=vd-fsM…
Esk algunos me dicen que para que trabaje el odometro hay k cambiar el tablero, segun se averio un engrane del odometro y por eso no marca, pero lo mas extraño es que el velocimetro si marca
Si la valvula iac no es original ahi que calibrarla sol las originales vienen calibradas ya y esas no fallan intenta desconectando la valvula si no se apaga por ahi esta el problema y si ya lo resolviste cuentanos como fue que lo hiciste
Agus, a mí me pasó igual, pero me están cobrando 1800 por cambiar el engrane de la caja, y la pieza me costó 100 pesos, más o menos cuánto anda costando?
Cuando el chicote del velocimetro esta dañado a veces no se nota puede ser una coarteada y deja de funcionar, prende el check y se te apaga el auto por que la computadora no recibe la señal de que el chevy este en movimiento
Mi chevy trabaja muy bien aveces como que vibra pero se quita en segundos y parparea la luz de tablero y de todo el carro al momento que vibra y lo hace varias veces aveces enciende el check engie pero anda bien no se arrana ni nada sólo no esta estable aveces a de cuenta que fuera de agencia sin ningún temblor a que se deberá?
Yo tenia el mismo problema y resulto ser la bobina xq aveces si mandaba chispa en una bujía y luego no y eso hacia se la cambie y jalo parejito como de agencia
Traigo un Chevy 1996, le han arreglado desde cambio de computadora y tablero por un supuesto corto que me daba varios problemas, pero el que persiste es que se apaga, al principio se apagaba al frenar a cualquier velocidad con cierta frecuencia, según eso era la válvula IAC la cual le cambiaron y aparentemente ya no se apagaba pero cuando lo subo a 60 km o más y tengo que frenar digamos de manera rápida, el carro se apaga de nuevo, lo enciendo sin problema y tiende a apagarse de nuevo unas dos o 3 veces más al frenar a cualquier velocidad, lo raro es que cuando voy arriba de 60 y me voy frenan… Leer completa
Se supone que hasta la computadora le cambiaron con el tablero, pero la falla persiste aunque trabajando a más alta velocidad, gracias por el tip para comentarlo la siguiente vez que lo revisen. Otro detalle que hace es que de repente pareciera que al acelerar un poco se forza como si quisiera apagarse.
Gracias boroj, no creo que sea la presión porque checaron la bomba y la cambiaron igual el filtro pero el regulador de gasolina ese si no lo revisaron, gracias.
En ocasiones prende el check marca sensor de cigueñal. Pero se apaga y se vuelve arrancar y se borra el código solo pero persiste la falla como si falla una bujía o cable de bujía
En el escape se escucha como falla echa como explosiones lo raro es que se mantiene a sus 900 revoluciones no consume gasolina funciona correctamente desvoca bien el único detalle es eso
Ya se cambio sensor de oxígeno nuevo original y sigue con lo mismo
Mañana lo Checamos y t aviso cualquier anomalía
Por ahora le cambie los check al inyector
Pensando q eso era y nada
En ocasione prende el check y marca el sensor de cigueñal mala señal ya le cambie el sensor original de otro chevy y hace lo mismo y mi sensor en el otro chevy no falla ni nada.
Cheque tiempo o la polea para ver si había algo y nada todo correcto pro persiste la falla...
Le cambiaron la caja de dirección y al salir del taller empezó a fallar, en baja velocidad se apaga, al otro día el velocímetro dejo de funcionar, aquí leí que era el chicote y si lo revisaron y estaba mal conectado y se corrigió el velocímetro, pero se sigue apagando y aveces prende el check, trato de escanearlo pero marca que no hay comunicación.
Ese fallo es por error en sensor de velocidad o fallo de tu velocímetro. Cheka en YouTube como escanearlo sin escaner solo con un puente te dará el código con parpadeo de led check. Tal Vez el velocimetro x dentro esta dañado así le pasaba al mio y tuve ke cambiar el velocimetro. Los mecánicos decían ke eran cables de bujias, sensores, o chicote y al final era solo el velocimetro y yo mismo lo cambie
Buenas tardes. El problema es que mi chevy ronronea cuando esta encendido. Y en ocasiones da tironeos y acelerones. En ocasiones prende el check. Y en otras lo manejo todo el día y no prende. Ya le cambiaron las bujías. Se limpio el tbi con sus empaques nuevos. Y lo sigue haciendo. Me consume demasiada gasolina. Algo así como 7 a 9 kilometros por litro de gasolina
Ricardo. El problema de los jalones se resolvió con desconectar el sensor de oxigeno. Pero sigue consumiendo bastante gasolina. No hay olor a gasolina ni nada.
En los tbi lo mejor es cambiar el inyector ya que en estos carros el inyector se abre de mas y sigue funcionando cambiando los orings y limpiandolo pero aun asi seguira gastando mucha gasolina
Ya van tres veces que me deja parada yo ya cambie cable de cigueñal 2 veces la marcha b ya me cambiaron 2 veces el velocimetro y no es creen que era la bobina y aun no es nada yo ya estoy desesperada
Es el maldito sensor de velocidad digital que tiene incluido el tablero. Es el que le manda laa informacion a la computadora pocos mecanicos saben detectar la falla el problema es que si lo reparan te cobran carisimo y no dura y nuevo carisimo pero no lo hay para muchos modelos
Hola!
A mi carro le encendió el check engine hace como 5 meses, luego empezó a perder potencia el motor y a veces se apagaba. Lo escanearon y resultó ser la bobina. Le pusieron una nueva. El motor funcionó muy bien pero después de unos días encendió de nuevo el sensor, lo llevé a escanear y marcaba el mismo error P0300, pero como la bobina era nueva, cambiaron el conector. Estuvo bien unas semanas, pero volvió a prender, marcando el mismo error, revisaron bujías y cambiaron cables, todo bien, pero sigue encendido el check engine, a veces se apaga, luego vuelve a encender, a veces se queda fijo… Leer completa
Si fuera el sensor de cigueñal te daria otro tipo de averia, lo he hestado mirando y lo que pasa es que se quema uno de los cables de bujias y de ahi viene la averia deberías mirar los cables que no toquen en el escape y esten quemados por no haberlos colocado bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte
Que tal mi Chevy al ir cambiando se apaga a veces lo vuelvo a prender en ese rato pero en ocasiones lo que e echo para que encienda desconectado arnés de la bobina y conentandolo el carro prende y trabaja bien por otro rato y después me vuelve a Hacer lo mismo a veces me prende el check y el inmovilizador pero trabaja normal con eso encendido y se me ase raro no le a encontrado la falla me dicen que es la computadora la que ya no funciona de echo al sensor map le llega una señal de 2.30 y me dicen que no es normal la verdad ya no que Hacer ya se le cambio el sensor de cigüeñal original pero sigue asiendo la misma falla espero alguien me pueda dar alguna respuesta gracias
SCANNER para orientar el diagnostico ; si no hay codigos , entonces mantenimiento al cuerpo de aceleracion , ajuste o cambio de bujias y filtros limpios
Si alguien pudiera ayudarme tengo un Chevy 2000 el problema es que el carro frío y al calentarlo brevemente y en ocasiones enciende testigo de check engine y en ocasiones en uso como carretera prende el testigo y comienza a hacer la falla de perdida de potencia brevemente si alguien pudiera orientarme y saber cuál es el problema, y al apagarlo y volverlo a encender ya en veces no falla para nada y el testigo ya no enciende.
Por las mañanas batallo para encenderlo y solo si le desconectó la válvula iac y la vuelvo a conectar a veces arranca y si no lo prendo de puchon y durante el día me enciende bien y en ocasiones me aparece la luz del check-in y cuando lo enciendo se acelera al rededor de un minuto es un Chevy pop 98