Hola les platico q tengo un Chevy al cual le cambie el árbol de levas buzos rectificaron la cabeza también lo anillaron bueno en fin de los anillos para arriba le cambiaron todo el caso es q ahora le prende el testigo del aceite según el mecánico q se le iva a quitar con el uso xq tenía cosas nuevas el caso es q no se le quita cuando está frío no le Prende pero ya cuando está en su temperatura normal ( caliente ) se le Prende cuando le acelero se apaga pero suenan los buzos cuando dejó de acelerar se Prende otra vez me dice q es la bomba de aceite y esa estaba bien antes de hacerle todo los cambios ahora mi pregunta es xq se descompuso la bomba si estqba bien y si en realidad sera la bomba si alguien puede ayudarme gracias saludos cordiales
Gracias por su apoyo compañeros s y si el problema era la bombardeo pero ahora le suenan los buzos ya se los cambiaron y le siguen sonando me diesen q con el uso sele ba a quitar pero ya lo he estado usando y nada sigue igual mi pregunta es si le puedo poner un adictivo o algo para q sele quite ese ruido se los voy agradecer saludos cordiales
Quaker pero no recuerdo si era 10w40 o 20w50 la verdad le puedo poner algún estabilizador para eliminar el ruido xq la verdad ya estoy asta la m@€&#€& de todo lo q le he metido un bu m de $$y nada que queda asta el cigüeñal se rectifico bielas metales árbol de levas nuevo bomba de aceite anillos y ya x último los buzos y esos le siguen sonando igual q los q tenía
Ya se le invirtio mucho en reparalo para ponerle un aceite inadecuado que este ocasionando el ruido. Confirma que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Se le puso un aceite inadecuado para clima muy caloroso de hasta 50 * c. Es demasiado grueso para ese clima, con el motor recien anillado no esta lubricando correctamente y te esta alertando con la luz de presion de aceite. Con esa temperatura ponle aceite multigrado castrol 5w 30
Amigos, les voy a comentar como solucionar el problema de la luz del aceite encendida o destellando, lo primero que tienen que medir es la presion de aceite, lo segundo comprobar la valvula, tercero el cable desde la valvula hasta el tablero y por ultimo el modulo o tablero de monitoreo. Hagan lo siguiente corten el cable que llega a la valvula de presion de aceite en un sitio estrategico donde puedan despues conectarlo de nuevo, esto es necesario ya que vamos a probar la presion y la valvula de aceite de una sola vez, como? hagan lo siguiente conecten un foco automotriz de 12 voltios con un cable desde el positivo de la bateria y otro cable lo conectan al cable insertado de la valvula de aceite ( despues de cortado) con el negativo o chassis del bombillo, para que hacemos esto? la valvula de aceite del fox es comunmente abierta ( no conduce electricidad si no hay presion de aceite) , encendemos el vehiculo y observamos debe pasar lo siguiente para que la valvula y presion de aceite esten buenos, debe encender el bombillo con una luz fuerte sin destellos, ya en este nivel sabemos que el motor esta ok y la valvula tambien o sea que el problema esta en el cableado o el modulo o cluster de mando, ahora si la luz enciende debil, destellando o no enciende pueden pasar 2 cosas, o la valvula esta danada o no hay suficiente o nula presion de aceite solo tienen que comprobar cada uno por separado. En caso que estas esten buenos, entonces cual es el problema? por que enciende en forma continua sin apagarse o destella la luz del aceite? Los interesados pueden escribir a mi correo y les dare la solucion la manera como comprobar el cableado desde la valvula hasta el cluster y en caso que el problema este en el cluster como repararlo. ( Esto tambien aplica para la luz de temperatura)
El problema no es el foco del aceite sino q los buzos le siguen sonando ya le cambie el aceite x uno de 5w300 pero sigue sonando ya le cambie todos los buzos x unos nuevos y la verdad siguen igual la neta le suenan como una matraca j33333 quien sabe q sera no falla solo es ese sonido q no sele quita ya no se q cosa aserle ya asi lo ando usando pues ya sele iso de toso y nada la neta si no le tuviera un balor sentimental ya lo viera vendido xq ya le isieron de todo y j33333 pero en fin muchas gracias por su apoyo saludos y si saven de cosa q pueda hacer para quitarle ese ruido se los agradecería saludos cordiales
Normalmente la coladera del aceite que se encuentren en la parte de abajo desmontando la tapa del Carter se encuentra sucia o tapada por esa razón no sube bien el aceite, con el aceite quaquer regularmente eso
Hola a mi chevy despues de cambiarle buzos y metales presentaba un sonido como de golpeteo, y resulto que era el arbol de levas que no era nuevo, se lo cambiaron y listo
Si yo lo compre el caso es que ahora me dicen q puede ser el árbol de levas q tal vez el q le pusieron nuevo es uno chino y q no esta bien ala medida xq cuando le cambiaron todo eso el mecánico puso las piezas yo eso no le compre nada el puso todo y otro mecánico me comento eso q podía ser el árbol de levas q es chino q le compro yo otro pero de buena marca y q con eso sele quitara el ruido de matraca j33333 xq ya le cambiaron los buzos y sigue igual
Me está pasando lo mismo y ya le cambié el aceite pensé que con esto se Iba a quitar pero sigue prendiendo que necesito hacer para que se quite? 1 cambiar la coladera 2 cambiar el bulbo de aceite o cambiar la bomba de aceite? Gracias amigos
Mi chevi. No le suena nada, le cambie metales, anillos, buzos, los patos, bomba de aceite, bulbo de aceite...trabaja bien el coche pero. En caliente se prende el testigo del aceite y cuando acelero se apaga, le pusieron los focos fundidos. Al tablero y creo q dejaron mal el chicote del velocímetro...algo afecta?
Lo que tienes es que realenti no tienes la suficiente presión de aceite checa tu bomba en el bulbo de presión que le pongan el manometro de presión de aceite y ten cuidado por que eso te puede echar a perder tu motor posibles causas bomba defectuosa venas tapadas coladera de carter tapada o que no hayan lavado bien el motor por dentro en las venas de lubricacion
Tengo el mismo caso, se anillo se cambio árbol de levas, los 8 botadores bomba y bulbo de aceite. Pero se prende la luz de aceite, me dicen que pudo a ver tapado las venas del motor... o bomba china en mal estado, me sugieren que ponga bomba original.
La solución no es la misma para todos los casos, un árbol de levas muy desgastado, hará que siempre suenen los buzos como matraca, pero si el desgaste es intermedio en algunos casos al perder viscosidad el aceite también sonaran, incluso si esta desgastado los metales de la bancada la presión se pierde a medida de que el aceite se caliente y pierda viscosidad, es necesario revisar en todos los casos la presión del aceite en el motor frió y caliente y la temperatura a la cual se enciende el testigo, la bomba de aceite, el cedazo de succión un canal de lubricación tapado
Acabo de cambiar el empaque del carter de mi Chevy, ya le cambié el aceite pero ahora el. Foco que marca el aceite sigue encendido, alguien sabrá porque
Tengo un chevy 2004, le prende el testigo del aceite pero solo al frenar, el mecánico le limpió el sedado pero siguió haciendo lo mismo, alguien sabe porque hace esto y si ya es mejor no repararlo si es muy caro
Yo lleve mi chevy 2012 a aníllar, le cambie los buzos y al día siguiente lo maneje como 70 kilómetros y me prendió el testigo del aceite u golpeteaba lo lleve de nueva cuenta al mecánico me dijo que no tenía presión de aceite le cambie la bomba de aceite y seguía con el mismo fallo del testigo y del golpeteo y ahora me dijo que es al cigüeñal que tiene desgaste y por ello no tiene presión de aceite
Saludos.