Una consulta, tengo un chevy 2001 TBI y estos son los síntomas

· Aunque enciende sin problemas por las mañanas el ralentí es muy inestable y emite mucho humo (Tiempo aproximado de calentamiento de 5 a 10 minutos)
· Los primeros 2 km funciona de manera irregular, como si trabajara solo un par de pistones y huele mucho a humo y gasolina cruda

· De manera repentina y después de estar acelerando funciona perfectamente y se estabiliza el motor

· Cuando se ha utilizado el auto y se supondría que no daria ningún problema por estar a temperatura el motor, si se pretende encender e iniciar a avanzar el auto se siente como que se ahoga, necesita unos segundos para poder avanzar adecuadamente

· Si se llega a una esquina se frenar, sin hacer alto total y se quisiera retomar el curso poniendo segunda, da la sensación de haber puesto tercera por la poca fuerza que tiene, aunque es innegable que retomando velocidad adquiere buena fuerza y aceleración
· El ralentí en ocasiones es inestable pero no al grado de querer apagarse, sube y baja por encima de la media
· En carretera funciona regularmente a excepción de subidas donde en lapsos un poco largos se llega a “asentar” encendiéndose el “check engine” y al llegar al descenso se normaliza el motor y se apaga el aviso

Acciones para corregir sin resultados

Lavado de cuerpo de aceleración TBI

Cambio de empaques

Cambio de O-rings del inyector

Cambio de regulador de combustible

Cambio de válvula IAC

Cambio de bobina

Cambio de bujías y calibradas a 35

Cambio de cables

Se le incorporo un empaque entre el TBI y el capuchón de plástico negro que cubre el TBI para hermetizar el vacío

Se probó con otro sensor MAP

Se probó con otro sensor de oxigeno

Se probó con otro sensor TPS

Lavado de inyector en laboratorio

Y despues de todo sigue igual, alguna sugerencia?