Si estimado, eso se debe a una falla en la polea del alternador y al parecer es una falla de fábrica o por componente del alternador, desconozco si Chevrolet lo tiene dentro de sus registros de campaña de cambio de este repuesto, pero deberíamos hacer los reclamos correspondientes para que en algún momento, la marca se haga responsable de dicho problema
La polea posee un sistema de crique para evitar vibraciones al acolar carga mecánica como el AACC o las luces ,la misma se rompe y no gira produciendo esa falla
La batería es nueva y el alternador ya lo revisaron y esta bn cuando la camioneta prende el voltaje este 14.8 y se mantiene así pero como a los 10 minutos se baja y ahí días que trabaja bn que no presenta fallas
La camioneta apagada, muestra en el computador la carga de la batería en 12.1 a 12.4 V, pero después de segundos de encendida indica 14.5. . .14.9 V. En la pantalla aparece voltaje correcto. Pero he tenido problemas con el encendido luego de apagarla y que el motor está caliente.
Cual puede ser el problema?.
Será cuestión de suerte ?? yo tengo un metejón con la mía, de verla y andarla me cambia la vida. Lo único quisiera menos consumo ( para deleitarme no te olvides que la mía es koreana fabricada en el 2008 y patentada en el 2009 ) y repuestos de service más económicos. La amo
Buenos días, le explico la situación que tengo con mi Chevrolet Captiva del 2007, me ha salio la luz de batería y cambia la batería por una nueva, y a los días me volvió a salir la luz de batería y me han cambiado el alternador, pero la luz sigue saliendo y el mecánico ya no sabe por donde meterle mano, ahora está mirando el cableado. ¿alguien puede decirme que es lo que está pasando? Gracias.
Saludos amigo... como taller especializado en ese modelo de vehiculos... le doy una gran recomendación lleve su camioneta a un electro auto donde le revicen la fusilera internamente suele pasar que una soldadura fria genera mala sincronizacion y manda malas señales a la computadora cual quier duda puede enviarme msj atraves de whatsapp sin ningun compromiso 04142701994
No es problema de bateria x q todo le funciona menos el encendido q ni siquiera da estarte. Cuándo le doy con la lleve solo se siente un ruidito y nada hasta q se queda totalmente muerto
Ya solucione el problema gracias a un video publicado en you tuve. Era un problema de relay. Cambie los fusibles de acierdo al video y encendio el motor. Gracias
Tengo el mismo problema, el carro se me apago rodando y no queiso prender. No da estar, esta muerto, pero electricidad tiene, encienden las luces, radio, etc. los indicadores analogicos del tablero (aguja de gasolina y temperatura) no funcionan, el carro venia presentado fallas para prender a la primera, quedo con medio tanque de gasolina. Los indicadores digitales de baja gasolina, temperatura, aceite, mantenimiento quedan encendido y el indicador de la marcha en el tablero quedo en P (pare) aunque mueva la palanca de posición. Cualquier ayuda sirve.
Puede ser algo sencillo... hay que tener presente que las captivas tienen bloqueo, y en ocasiones se puede quedar pegado si no responde el freno y el boton de la palanca de cambios. Hay que reestablecer el timon y la palanca al mismo tiempo que el freno. Revisen eso antes de cualquier otra revision.
A mi camioneta captiva 2013 empezó a sacar gasolina cruda me dijeron que la parara y asi lo hice ,me dicen que es un inyector , pero se ven manchas en el piso y me dicen que puede ser el motor que le haya entrado gasolina , será cierto y si asi fuera en cuanto me saldria la reparaciónĺ
Holas...me ha ocurrido en mas de una ocasión que se me desprograma la computadora a bordo con el tema de la alarma, cierre y apertura de los seguros de las puertas, luces de la alarma, etc.. . Alguien tiene idea de lo que puede ser?? incluso en una ocasión me ocurrió que el aire acondicionado dejo de enfriar, salía poco aire por el frente y bastante por los pies a pesar de no estar configurado asi, y de la nada se arregló...me dicen que puede ser problema de batería, bornes...hoy cambie batería porque ya tenia mas casi dos años de uso y estaba empezando a consumir el agua destilada y la botaba por los tapones...alguna idea?? toda sugerencia sera muy bien recibida y muy agradecida...saludos desde Panama
Hola otra vez...hice que le metan scanner al BCM de mi carro, y tenia un error de falla por bajo voltaje. Se lo borraron y santo remnedio, ya no se me desprograma la computadora de a bordo, el aire ha dejado de molestar...lo unico que me falta es solucionar el tema de los pestillos o cierres electricos de las puertas...la unica que sirve siempre es la del piloto, las demas cuando queiren abren y cuando queiren cierran, aunque vale destacar que despues de la escaneada han mejropado un poco, pero todavia siguie el probolema...cualquier comentario o sugernecia sera como siempre muy bien recibido...
Hola, tengo un captiva 3.2L del 2008, le coje solo las marchas 2 y 4, ya le cambia la caja automática y no funciona, que debo hacer, el técnico me dijo que debo conseguir el diagrama eléctrico para repararlo. Pueden darme alguna solución?
Si te queda en 2da y 4ta segun lo k e escuchado es k se kedo en modo de seguridad seguramente la computadora detecto algo anormal en la caja y se blokea para k no sea utilizada
Lo k le paso a la mia fue k despues de 100 kmh al desacelar segun el mecanico no libera el sensor ke da mas presion a la turbina para k el motor no valla a alta revolucion... osea el sensor se activa mas no desativa al frenar y debe desa tivarse para regresar los cambios y como no puede reversar se pone en ese modo de seguridad llevelo a alguien de confianza el oeo es k son pocos los k saben...?
Hola mi nombre Carlos andres tengo una captiva de esas mismas 2008 ltz 3.2 anda bn en reversa pero en marcha no tiene fuerza que puede ser el problema o donde la puedo llevar vivo en cali Colombia si alguien me puede colaborar muchas mi waasap 3175452764
Hola buenas noches tengo fallas con la computadora de mi captiva e eliminado dpf y chglik mantiene prendido y sin fuerza el la camioneta algún comentario pfvor
Buenos dias a mi captiva despues que se daño el motor del aire acondicionado la armaron y empezó a fallar se le prenden todos los testigos en amarillo y se apaga
Buenas tardes tengo una captiva sport es 2011 motor 2400 y pasa q le mande limpiar el cuerpo de aceleración y cuando fui a prender la me salió q potencia de motor reducida y otro testigo de estabilitrak y de estabilidad q puede ser les colaboró cualquier información q puedo hacer o donde la puedo llevar para esa falla porque me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga y toca vuelvo y reinicio prendo y me anda otra ves necesito alguien q sepa bien donde llevarla para arreglarla gracias
Tengo una captiva sport 2014 tengo codigos p0017 y p0016 son codigos de correlacion ya revise los tiempos de la cadena los sensores de arbol de levas y sensor ckp estan buenos y los codigos no se quitan y tambien tengo un problema de la bateria no concuerda con el voltaje del tablero.
Saludos, los engranajes VVT son engranajes que actuan según el aceite del motor, los actuadores de los árboles de levas, y el pedal de acelerador. Estos engranajes hacen que el motor aumente o disminuya sus revoluciones según cuánto apretes el pedal del acelerador, con la idea de hacer que tu vehículo tenga mayor velocidad y/o menor consumo de combustible.
Por lo que me indicas, existen dos posibilidades:
Tienes un problema electrico, o tienes un problema físico.
Si mides los actuadores de los árboles de levas y tienen alrededor de 6 ohms, y además los pruebas metiéndoles 12v DC, y están funcionando adecuadamente, sin estar sucios ni tapados de aceite. Entonces tus actuadores están buenos.
Si colocas un multimetro en tus sensores CKP y sensor de cigueñal, y tienes los valores adecuados de voltaje de 5v en tu señal, y en tu ref, entonces también tienes esos sensores buenos.
Una vez realizas esas comprobaciones, puedes decir que tu daño es físico... Eso significa que deberás cambiar los engranajes VVT para solucionar el problema.
Si los voltajes no concuerdan con la batería, probablemente tengas algún problema en alguna tierra o algún positivo de los principales que alimentan tu vehículo, te sugiero solucionar esto primero, ya que todos los sensores relacionados con la correlación de la cadena y los árboles de levas utilizan pulsos de corriente, y puede que estos pulsos no estén llegando adecuadamente si tienes problemas de batería
Mi auto es automático una captiva 2015 voy a hacerlo partir no enciende creo que son problemas de la batería y voy abrir el capo y no abre ya que se nota por el frente que se salió la piola , no la puedo conectar pensé en hacer tira el Plastico... no se que hacer ya que el vehículo está muerto
Mi hija apreto unos botones jugando y se murio...la camioneta...yo creo que se desprogramo!!!
Ya descarte problema de batería...me dicen q habra q hacer un scanner