Buenas noches, mi problema se presenta cuando la caja de mi cautiva empieza a golpear, después expulsó el aceite por un respiradero!la deje en un taller y bajaron la caja! Le cambiaron el máster Kitts y los 4 solenoides! Se gasto un fortuna y quedo peor por q quedo entercerada! Se reparo el switch de parking y empezó a cambiar pero golpeaba, ahora se neutralizó por completa a ni para adelante ni pera atrás!! pero apago y prendo aplica pero en 10 segundo se vuelve a neutralizar!!!!!! Alguien que de un diagnóstico por favor
Para el problema de neutralización de las cajas de captiva les tengo la solución el problema está en el módulo casi que en un80% pocas veces he tenido que bajar la caja si desean una consulta totalmente gratis por favor llamen al 3143650828 en bogota mi dirección es kra 28b#65\47 Ricardo salcedo
Tengo mi captiva sport 2009 mi falla es parecida solo que yo iba en marcha y quedo en neutro de un momento a otro no presento nunca alguna falla, revisándolo encontré que el cable de la palanca de cambios se había salido y tenia una pieza quebrada en que sostiene dicho cable en la caja, repare la pieza, pero pongo reversa y esta bien, donde pongo primera y acelero queda en neutro, se le siente que tiene fuerza pero rueda con muy poca fuerza casi nada
Te agradecería que me guies ya que haca solo quieren que cambie la caja y no lo escanean ni nada y sale muy caro según los mecánicos de haca gracias
También estoy en Venezuela y presento el mismo caso ,no aplica ni para adelante ni para atrás ,no sé que hacer ya que en el scanner no sale reflejado nada este es mi celular ,04126430938 estoy en el zulia si alguien tiene información conveniente por favor
Las captivas delaño2008 molestan por las electrovalvulas o depronto un solenoide puede tambien que toque cambiar el cuerpo de valvulas si necesitan asesoria pueden llamar a Ricardo salcedo al tel 3143650828 en bogota colombia
Soy de Venezuela tengo problemas con una captiva 2008saki de viaje y alrededo de cuatro hora en carretera me pare en una cola y cuando fui arrancar no arrancaba ni para Lante ni para tras después la encendí fría y apricaba pero se quedó neutralizada otra que podría ser
La camioneta llevaba dias dando un golpe fuerte de cuarta a tercera y en las subidas fuertes perdio fuerza algunas veces tambien lo hacia en retroceso y en estos dias se neutralizo y solo agarro reversa la revise por debajo y no tiene bote de aceite de caja al dia siguiente la prendi normal le aplique los cambios ( dray) y agarra perfecto pero solo en plano y me dicen que son los solenoides que hago? ya que en venezuela los solenoides cuestan una fortuna y no quiero hacer el gasto sin estar seguro!!
Buenas noches por favor necesito ayuda ya le e cambiado todo y no aplica nada en el tablero marca p, r y d pero cuando muevo la palanca a dual no marca nada sigue en D. La escaneo y me arroja varios códigos esos son los códigos u0102, p0762, p0731, p0735, p2757, p0627, p2128, p0717. Si alguien puede ayudarme ya e gastado mucho y nada que resuelvo el problema
731 y 735 relación incorrecta o patinaje de 1a y 5a, 2757 error del solenoide de control de presión del TCC o turbina o convertidor de par, 627 error eléctrico bomba de combustible, 762 solenoide de cambios 3 atascado en abierto, 717 sensor de entrada, 2128 cuerpo de aceleración terminal E, U0102 comunicación con 4x4
En definitiva son errores de conectores, limpiarlos y revisar esten firmes
Buenas. Expongo mi caso Chevrolet Captiva 2008 motor 3.2 La caja está recién hecha. Mantenimiento a cuerpo de válvulas y se cambiaron los solenoides. La camioneta quedó que al encender y colocar Drive avanza pero a cabo de unos minutos se neutraliza. Apagó y enciendo y avanza de nuevo solo unos metros. Alguien ha pasado por una falla similar? Se cambió sensor de entrada y de salida, un mecánico habla de la turbina y la persona que la escaneo habla del TCM. Ayuda!
La turbina debió de ser reconstruida por lo menos, si la transmisión es de 5 velocidades acabo de vivir un caso exactamente como lo describes con ese tipo de transmisión, busca como. Contactarme. Igual si es de 6 velocidades tengo aún más experiencia en esa
La camioneta al momento de prenderla y dar marcha engrana bien las velocidades pero a los picos metros se neutraliza, la apagó y la vuelvo a prender y engrana bien las velocidades pocos metros y sigue así el problema quien me puede ayudar???
Hola tiene un motorcito que tiene una chapa en forma de moneda eso lleva un engranaje de plástico que se hasta es para cuando la apagas cierra despacio y este caso no está funcionando entonces no abre y se te apaga me sucedió la sacamos y listo tiene la forma como la chapa des carburador que abre cuando aceleran
Buenas. Disculpe pudo resolver la falla de su captiva. Tengo una 2008 motor 3.2 V6 y está igual. La enciendo rueda unos metros y se neutraliza. Apagó y enciendo de nuevo rueda unos metros y se neutraliza. Alguien sabe hacer a de esta falla.
Buenas tardes tengo una captiva sport 2011 4 cilindros, la camioneta funciona bien en la ciudad pero cada vez que salgo a carretera se prende el codigo de check engine y se jalonea, empieza a neutralizarse la transmisión, esto sucede cuando ya se a recorrido algo de distancia, alguien podrá darme alguna recomendación o posible solucion del problema ya que el mecánico solo me dice que es la gasolina,.
Hola Shaq, tengo una Captiva Sport 4 Cil 2010 con el mismo problema que comentas. En la distribuidora GM donde la adquirí me han cambiado 3 veces la bomba de gasolina, y sigue presentando el problema en carretera. Una vez, en otra ciudad, cuando presento la falla, en otra distribuidora GM le limpiaron la válvula de la bomba (no especificaron cuál) y se corrigió un tiempo. ¿Cuál será la verdadera solución?
Tengo una captiva 2011 con exactamente la misma falla. Pero no estoy muy seguro que la solución sea sacar el catalizador. Al amigo que plantea este remedio, nos podria explicar tecnicamente que es lo que sucede? Mil gracias
No, no, no! Mira, primero revisa que tengas bien los sensores de oxígeno, luego revisa tu maf , por ultimo y puedo apostar que la falla es en el modulo de la bomba de gasolina por la falla que comentas.
A mi tambien me pasa eso despues de un rato de andar se prende el check y cuando revoluciono la camioneta como 5 mil rpm, se gobierna o no se y no hace ni cambio se aburra completamente, ayuda!!!!
Sosa yo tuve ese mismo problema cuando hacía un recorrido largo al pisar el acelerador más de la mitad para exigirle a la camioneta, se revolucionaba hasta las 3000-4000 rpm máximo y no me daba más potencia. Los mecánicos te dirán que es la bomba de la gasolina pero no! Haz que te revisen los sensores de oxigeno si están bien que los limpien y vuelvan a instalar, luego checa que tu sensor maf este bien apretado (esa pieza tiende a aflojarse porque la rosca donde van los tornillos se barre y al entrar aire por ahí el motor pierde fuerza) si el maf esta bien que te lo limpien e instalen. Por último que revisen el módulo de control de la bomba de combustible, con las vibraciones los cables del conector pueden aflojarse y no hacer el contacto apropiado generando este tipo de fallas, no está de más que te chequen la compresión para descartar que no sea la bomba pero únicamente estando seguros que el módulo que la controla funciona bien. Como te mencioné yo sufrí ese problema molesto algún tiempo y con paciencia lo corregí yo mismo. El módulo de la bomba de la gasolina se encuentra en la cajuela en la parte derecha, tienes que levantar la tapa base del maletero, quitar la cubierta de la refacción y desinstalar la parte fija de unicel negro del lado derecho, ahí encontrarás el módulo es un cuadro con un arnés conectado arriba. El maf es el que está luego del filtro de aire y es muy sencillo de quitar, únicamente lo puedes limpiar con silijet no con carbuclean si no se daña. Los sensores de oxigeno van abajo donde corre el mofle, antes y después del catalizador, los quitas con una llave de 1/2 y limpias con carbuclean a presión y con abundancia, dejas secar media hora e instalas. Mi Captiva es 2010 y creeme que le meto mucho la pata y jala como cuando la saque de agencia, cualquier duda contactame y con gusto te ayudo.
Hola, mi captiva ha presentado el mismo código P069E y también al mismo tiempo el código P0014. Al caminarla por un rato la luz de malfuncionamiento se apaga. Cuando se enciende otra vez se siente como que no hace el cambio de marcha, generalmente sobre las 4000 rpm, nunca incluso cuando está prendido el testigo se siente algún cambio en el funcionamiento. Puede el mal funcionamiento de la bomba causar el código de error en el motor? Es tu recomendación aplicable a mi problema?
Gracias.
Hola buenas tardes, fíjense que tengo una captiva sport 2012 y ahorita vengo en carretera y me prendió el check engine luego de un rato la camioneta comenzó a jalonearse y de pronto se apaga el motor, quise encenderla y tastareaba no encendía, me espere como 5 minutos y volvió a encender, pero ya van 3 veces que me sucede, que puedo hacer?? Vengo en carretera me podrían ayudar?
Hola qué tal Yo tengo un problema similar con una Captiva 2013 con código P069E en viajes largos cuando se calienta empieza a tirones hasta que finalmente se para, y el código dice: módulo de control de la bomba de combustible requiere lámpara mil encendida. Que significa esto. ?
Buenos noches, me gustaría saber si alguien ha tenido un problema similar en la caja automática de su captiva como le esta pasando a la mia?. Ya que desde hace 1 semana comenzó a deslizar entre los cambios de 2da a 3ra velocidad, no se que hacer, estoy en Venezuela y quiero que me digan que podría ser o a quien llevarla. Me da miedo que se quede neutralizar, al menos eso me han dicho algunos amigo, otros que le falta aceite y otros que la caja ya no sirve... Espero por su ayuda...
Sra Carla reciba un cordial saludo... La falla que esta indicando es la mas común en la captiva presentando fallas de golpes bruscos al frenar y arrancar... Aparte de los grandes vacíos que hace en 2 y 3 aveces suele cokocarce en 2 y 4 y es un modo de protección al motor somos taller especializado en chevrolet en lo que compete a cajas automáticas... Tenemos bastante conocimientos en ese modelo realizando un trabajo eficaz rápido y garantizado completamente para la revisión de su vehículo llamemos 04142701994 la devoción no tiene ningún costo
Muchas gracias amigo Yovanyccs ya pude resolver. En efecto lleve mi camioneta al taller Hidromaticos PEMACH ubicado en Caracas, Venezuela. Deje mi camioneta luego de tener una charla con sus dueños, me ubicaron en el problema que sufría la caja de mi camioneta, conocen mucho de Captiva. Luego de 10 días me entregaron mi camioneta y hasta el momento se comporta muy bien, estoy contenta y satisfecha. Los recomiendo tanto por conocimiento como por valor económico.
Hola buenas a todos lo que escriben su comentario referente a la camioneta captiva año 2007 la mi presenta esta falla que uds descriven es todo sus comentario. Al principio voto todo el aceite de la caja y me dijeron que le pusiera dextron 6 para transmision automatica. De hecho se quedo neutralizada en D O R no responde nada mucho le agradeceria si uds tienen una persona de confianza que me pueda dar un diagnostico claro para poder resolver este problema atte: sr rene
Saludos, hay algo que les ocurre a esas cajas una ves se desconectan o se les hace algun servicio hay que hacer les como un reset, a mi me paso despues de un trabajo que hice, revisando en los diagramas de electricidad vi que hay una conexión del rele de arranque de ignicíon hay que desconectarlo y volverlo a colocar es de color negro en el panel de fusibles creo que dice start Run. Bueno ya que mi caja se colocaba que daba solo D y pasaba de gope a la 4. Con eso se solvento.
Buenos días, la mía es una captiva SPORT V6 3.0 gasolina se reparo la caja y ahora al coger temperatura queda en 3 y no hace ningún cambio la tcm está bien, que podría ser la falla agradezco su colaboración
Tengo una captiva automática modelo 2011, se neutralizó, la apago o la dejo quieta y al rato le entra la primera, estando en manual y alcanza a rodar 10 metros y nuevamente queda neutralizada; me podrían informar que daño tiene, cuanto vale y en donde me la podrían arreglar. Vivo en Tunja (Boyacá)
Corrijo, estando la captiva fría engrana cualquier cambio, ya sea en manual o drive, pero al cabo de los pocos minutos se neutraliza, que daño tendrá y en donde me la puede arreglar?
Ya repararon mi caja del caótica Sport 2009 es una 4t40e lo pongo porque no dice en la caja por ningún lado cual es y en donde buscaba los repuestos me cobraban por el carro y no por los repuestos y si con la serie de la caja y fue muchísimo más baratos los repuestos ay cosas en el muy que sobran porque ese muy le sirven a varios tipos de transmisión pero quedo muy bien
Tengo na captiva modelo 2011, le cambiaron la bomba del agua y quedo con un ruido en el motor como si estuviera muy revolucionada, antes del cambio de esta bomba , si yo iba a mas de 100k/h y la pasaba de automatica a mecanica quedaba en cambio 6 y despues del cambio de la bomba hago la misma operacion y queda en cambio 4, revolucionandose demasiado,,,,
Compre una captiva 2008 hace tres meses y me trabajo bien pero de dos semanas para aca me empezo a deslizar la caja tal punto q se neutraliza la lleve a escanear y me dice q la 1era y la era estan deslizando , el aceite de la caja es oscuro , cuando la saco despues de unos minutos se pasa de 2 a 4 y tengo q apagarla para q pueda empezar desde 1era. Le heche un aditivo llamado lucas y no hizo nada. Alguien podria ayudarme
Q pasaria si le cambio el aceite ciejo por uno nuevo ? Mejoraria la caja o seguiria igual, el dueno anterior la tuvo por 5 años y nunca le fallo , sera q es problema de computadora o algun sensor ?
Tengo una captiva sport 3.0 año 2011 con 70.000 kmts hace un año y medio se dañaron los moto ventiladores y no se pueden reparar, la bomba de agua empezó a fugar por el sello, teniendo en cuenta que este es considerado vehiculo de alta gama tiene partes desechables y costosas por ultimo ayer la lleve al concesionario porque la caja se me neutralizaba des pues de escanear y revisar el aceite se determina que la caja se esta dañando internamente y la reparacion es muy costosa en resumen es una falla de fabrica y ya no lo cubre la garantia. Colmotores deberia asumir responsabilidades por estos defectos de construccion.
Amigo, yo tambien pase mi camioneta por concesionario y la reparacion me salia muy costosa, pero mire que me recomendaron un taller en bogota, especialista en este tipo de cajas y alli me arreglaron mi camioeta y hasta el dia de hoy funciona perfectamente... el taller esta ubicado en la calle 72 # 57 - 28, pero por la pagina web se guia mas rapido,... Este es el link... www.automaticdiesel.com
Hola en resumen el taller del concesionario confirmaron el daño en la tcm pero no me garantiza que general motor responda por lo cual la llevo a un taller especializado donde me cambiaron la tcm revisaron la parte mecánica de la caja encontrándola en perfecto estado y le cambiaron el filtro sorpresa fue que se encontraron dos soportes reventados y aprovechar para hacer mantenimiento al arranque aprovechando el desbarate el costo fue muy favorable comparado con el del concesionario ayer me la entregaron y quedo como nueva
Taller especialista en chevrolet captiva... reparacion y venta de caja hidromatica para chevrolet captiva chevrolet epica...
Si su captiva presenta fallas como. Deslizamiento. Golpes bruscos al aplicar y frenar la camioneta. Se neutraliza por completo llamenos resolvemos el problema en poco tiempi trabajo totalmentr garantizados con los mejores precios y repuestos importados... 02124249364 04142701994
Buenos días amigo tengo una Captiva 2007 el problema que presenta es que en la caja de cambio al encender la camioneta aplica ya luego de unos 5min hace unos jaloneos y se neutraliza, debo volver a prenderla para que vuelva aplicar y a los 5min el mismo problema? Alguien me podría ayudar
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