RPM suben y bajan en bajada
Chevrolet Aveo 2007 1.6 200000 kms
Buenos dias, les consulto lo siguiente, mi aveo automatico en cuanto agarra carretera a unos 80 km/h estables suelto el pedal del acelerador y mas que todo en bajada (que el carro se va solo) las RPM empiezan a oscilar entre 1500-2000 sube por un par de segundo y baja y vuelve a subir y asi se queda hasta que vuelvo a presionar el pedal. Sera el TPS?, por otro lado hace no mucho le hicieron la caja automatica (turbina) y en frio los cambios lo hace normalmente, ya en caliente se siente como el carro empujara un poco al realizar los cambios. Tambien me dijeron que puede ser el TPS este descalibrado. Tendra relacion esto con ese sensor? a ver si me pueden ayudar! gracias.
5 respuestas
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RO
Buenos dias Alexvides, si el tps te influje que el acelere y tarde al realizar los cambios, en youtube, encuentras tutoriales de como revisar y calibrar el tps si tienes un tester digital lo puedes hacer tu mismo es muy facil
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AL
Ok gracias por responder voy a revisar eso ya que me afirmas que es posible que el TPS tenga relacion a esas dos fallas.
Votar útilAV
Me suena más a problemas con la válvula de aceleración se abre y se acelera el carro es como pisar el pedal cámbiala por una nueva cuesta unos 350 pesos mexicanos
Votar útilMI
Hola buenas noches tengo un aveo 2013 y al encender el carro sube hasta 2000 rpm y no bajan ya lave la valvula iac y la calibre y aun asi sigue haciendo lo mismo, lo cual me afecta porque consume mucha gasolina quisera saber si alguien me pudiera ayudar a solucionar mi problema. De antemano muchas gracias
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AV
Cuando el carro se acelera solo no debes lavar el cuerpo de aceleración porque eso provoca que entre más aire es al revés cuando se apaga solo es cuando se debe dar una lavada, tu problema probablente sea la válvula de aceleración que está dañada pues esa no se calibra porque tiene un motor que la acomoda solo en dos posiciones abierta y cerrada cuando la punta ya tiene juego ya no sirve y debe remplazarse pues está queda en todo momento abierta, también debes buscar que las mangueras de vacío no estén rotas o desacopladas pues todas esas mangueras están acopladas a la succion del muntiple de admisión y con una que se rompa o se mueva de su lugar el carro comienza a chupar aire por dónde no debe.
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