Chevrolet Optra 2007 Deseng 96998 kms
Hace un tiempo presento una falla, botaba el refrigerante por la tapa amarilla, compre una nueva y se quitó la falla, pero ahora me estoy dando cuenta q el refrigerante se agota muy rápido revise y vi q lo esta botando por la parte superior del radiador. Que podrá ser ???
Checa si no tira agua por el escape, eso puede indicar fuga en el sello o junta de la cabeza. Tambien el color del anticongelante en el deposito te indica falla si el líquido es de color café con leche.
Suerte.
Ahora no confundir con anticongelante viejo que se ha degradado y se pone de ese color. http://i63.tinypic.com/2nulnhh.jpg
Suerte.
Saludos.
2. - Revisa que a la altura del termostato, donde está el sensor de temperatura, esté bien atornillado y no presente ahí la fuga
3. - Revisa las mangueras, que ninguna tenga fisura alguna
4. - Algo en lo que me fijé yo, en el monoblock, arriba de donde va la bayoneta del aceite, hay un tubo por donde pasa el anticongelante, revisa ahí
Recomendación: Para que te sea más fácil fijarte dónde está la fuga, ponle anticongelante rojo, y donde notes la mancha, por ahí busca la fuga.
Espero te sirva. Saludos.
Cuento con un Platina 2005; consume el anticongelante inmediatamente. Ya revisé si hay fugas en mangueras (no había); así que me dí cuenta de humo blanco saliendo del escape donde además, salía un poco de líquido de anticongelante. Desarmé la cabeza, le di mantenimiento, revisé planicidad, cambié empaques, cambié el aceite porque se había combinado con anticongelante y tenía una un color café lechoso y había un poco de anticongelante en los cilindros, sobre los pistones. Hice mantenimiento preventivo, no necesitó cepillado. Coloqué nuevo aceite y más anticongelante y sigue consumiendo anticongelante y escupiendo el mismo por el escape y sacando humo blanco. Mi idea es que en el escape quedó un poco de liquido anticongelante y por ello el humo blanco ya que el aceite no tiene el color café lechoso y creo que la fuga hacia el motor ya quedó resuelta, pero me gustaría que me diesen un consejo o me ayudasen con una lista de posibles fallos y en dónde se generan para poder dejar completamente funcional el auto para llevarlo a la verificación. De antemano, muchas gracias.
Atte. Rafael P.
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