Problemas de Código P0720

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Significado Código P0720: Circuito defectuoso sensor velocidad del vehiculo

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Transmisión protegida

BMW Serie 3 2004 325i, 4 puertas, 2.5 L. 6 cilíndros, 150000 kms

Hola a todos, soy nuevo en el foro y estoy solicitando de su ayuda. Mi 325i 2004 se protegió la transmisión. El coche andaba excelente de pronto pase un bache que sacudió fuerte y al estacionar pocos metros después lo apagué y al encenderlo nuevamente creyendo que todo estaba bien, coloque la palanca en "D" y al frenar totalmente con esta posición de pronto senti un golpecito y el coche perdió fuerza prendiendo el testigo de engranaje en el tablero. Ya se le cambió el sensor de velocidad de salida, a su vez el fluido de transmisión así como el filtro y empaque y la falla continúa, tengo la sos… Leer completa

ALBERT LUBO de México hace 5 años

Me pasó lo mismo

25 casos

Oscar de México hace 5 años

Tengo el mismo problema en un 323i 2000, el mecánico ya le dio servicio, puso otra transmisión, checo cableado y sensores y sigue el fallo, si encontró solución si podría compartir cuál fue

MR.ROJO de Estados Unidos hace 2 años

Ami igual tengo el mismo problema, sólo que el mío al ir en la carretera no hace los cambios, que podría ser si alguien me puede ayudar??

Miguel de México hace 2 años

Al mío una vez le pasó eso y era un fusible quemado que lleva donde está la computadora, al cambiar el fusible la transmisión arrancaba bien esta ahí el fusible

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Juan Cardona de Honduras hace 5 años

Buenas tardes amigos, tengo un BMW 330i año 2006 transmisión automática, sobre la marcha cuando se exige potencia al motor, la caja se contrae y luego se enciende la luz en el tablero que indica problemas en la caja, ya le cambié aceite a la caja y aun persiste el problema, no se que hacer!...agradeceré muchos sus comentarios/experiencias...

Aureliano de Estados Unidos hace 2 años

Te aparece cambio dañado moderate la velosida a mi me aparece esto cuando boy en carretera si le aceleras al Fondo tengo el Missouri carro bmw 2006 330i

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Pedro puro palono de México hace 2 años

Cual era la. Falla? Amigo
Era el diferencial?

C Ruiz de Guatemala hace 5 años

Hola a todos. El problema del testigo de protección de la caja de cambios , puede suceder por muchas causas , pero una de ellas y mas comunes es por la falla en el conector del sensor de flujo de aire máf. Este sensor esta en la manguera de admisión de aire cerca del filtro de aire, se debe quitar el conector y limpiar esmeradamente todas las espigas y pines de conexión.

Bmw2877 de México hace 5 años

Mi transmision fue reparada y al colocarla se bloqueo, me scannearon que era el sensor de abs ya se lo pusieron y nada, que consejo podria darme

Cristian12z de Panamá hace 2 años

Tengo el mismo problema, el mío es un 318i 2011, tuve problemas con el cas no daba ignición y se cambió por uno de x5 y se paso la data y todo bien por 5 días, luego la llave o mando a distancia no salía se atascó y el carro no arrancó, luego de unas horas el carro arrancó como si nada, fui donde el técnico el cual realizó un escaneo y arrojó problemas relacionados a que la palanca de cambios no detectaba o no estaba en p, el mismo día que se hizo el escaneo que vi un error con el sensor de la admisión, y al rato me salió advertencia de caja de cambios averiada, no se puede acoplar la p, andar con moderacion si alguien sabe que y como podría revisar este error y solucionarlo seria lo máximo vivo en panama y aquí los técnicos cobran carísimo el solo chiste del cas me salió en 400 dólares. Me gustaría ver varias opciones que pueda hacer yo mismo para evitar semejantes costos. Aparte no veo el porqué se relaciona la transmisión con el sensor de admisión. Pienso que los problemas con el sensor de admisión estarían relacionados con el motor y su funcionamiento no la transmisión.

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Víctor de México hace 2 años

@Cristian12zYo también tengo el mismo problema en una BMW 2006 25 y este quisiera saber si me pueden ayudar para ver cómo le borró ese código para que encienda porque no enciende y sale qué es porque está dañada la caja

Oscarx103 de El Salvador hace un año

@VíctorEstas cajas se debe configurar el inmovilizador, pcm cas egs, por eso no enciende el motor o no cambia de Parking después de reemplazar o trabajar la transmisión

daniel de Chile hace 5 años

No sucedio nada , sigue igual

Jose de Puerto Rico hace 4 años

Yo tengo un 328i año 2000 automático en ocasiones no quiere coger la riversa lo hace en ocasiones que puede ser se le puso el filtro que estaba medio tapado

Minor de Costa Rica hace 4 años

Hola como te fue con tu carro estoy en el mismo dilema

Lalo de Estados Unidos hace 4 años

Hola yo tengo un bmw335i y le encendió la luz de avería de caja de cambios y cuando iva a menos de 30 millas mi carro le encendía ahora se le quedó encendida q consejo me Darían cambiar la caja o q puedo hacer ?????

Pedro puro palono de México hace 2 años

Que era? Cual era el. Problema amigo si puedes compartir info

Gonzalo B de México hace 4 años

Mis estimados, yo tenía ese problema, en un 323i, al acelerar no se sentía potencia, y no podía ir a más de 30 km por hora, y se encendía el indicador de falla de transmisión, apagaba i encendiacel motor , y el indicador se apagaba, volvía a caminar el auto a velocidad moderada, de un momento a otro se sentía como un tirón de velocidad, como si la transmisión se patinar y el indicador de falla se encendía nuevamente, otra vez el auto a menos de 30 km por hora, la solución, le desconecte el sensor MAF, más air flow, y el auto va y viene sin problemas de potencia ni de transmisión, ese problema lo tuve hace 4 años y hasta hoy el auto sigue funcionando, En varias ocasiones lo he llevado con diferentes mecánicos, para tratar de ver cual es el fondo del problema pero ninguno ha podido hacer nada al respecto, y les comento que hoy después de varios años, si conecto el sensor el problema regresa de inmediato, espero esta experiencia les sirva de algo, no es una opinión profesional , pero a mi me evito tirar mucho dinero y sobre todo me ha permitido usar el auto sin estar peregrinando de taller en taller, con la desesperación de ver la incompetencia de muchos mecánicos, y no he tenido que ver que el auto se pudra en un taller. Saludos

jaques de México hace 3 años

Una pregunta amigo, donde se encuentr a el sensor MAF ?

Gonzalo B de México hace 3 años

Hola, el sensor está en ubicado en la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración, es como una sección de tubo plástico rígido con una cajita negra, y esa cajita tiene un conector, ese conector, conecta con el arnés eléctrico, lo desconecta y listo, no es necesario remover el sensor, de inmediato te vas a dar cuenta de on cambio en el sonido y estabilidad del motor

Peter jauregui de México hace 2 años

Gracias Gonzalo problema resuelto

Pedro puro palono de México hace 2 años

Pero se tiene que reservar o así solo quitándole funcionó directo?

Ramon de México hace 3 años

El sensor maf está después del filtro de aire, se puede comprar, no están caro, oscila los 3000 pesos, tu auto quedará bien.

Gonzalo B de México hace 3 años

Hola, gracias por tu comentario, he comprado varios sensores maf, y al conectarlos el auto vuelve a presentar el problema, por eso no creo que el problema sea el sensor, cambie los 2 sensores de oxigeno del múltiples de escape y no fue solución, por eso dejé desconectado el sensor MAF, y el auto sigue funcionando, saludos

Gonzalo B de México hace 3 años

La turbina está ubicada en la campana de la transmisión, yo creo que se daño com el golpe que mensionaste, yo se la cambiaría, esta se encarga de transmitir la fuerza lel motor a la transmisión, pero es por medio de la impulsion de el fluido de transmisión, si las partes internas de la turbina se traban una con otra, entonces la impulsion ya no pasa por medio de el fluido de transmisión, pasa por contacto entre mecanico, por lo q al frenar el vehículo, es como amarrar el motor, y esto provoca la falla solo al frenar a fondo, ppr que es como frenar al motor junto con el auto, cuando la impulsion pasa a la transmisión por medio de la fuerza hidráulica, al frenar esto altera la presión el el fluido hidrahulico, pero no altera las rpm del motor, yo en tu lugar quitaría la turbina para reparación o la cambiaría, ppr otra, las dan a cambio en los talleres de reparación de transmisiones, espero este comentario te sirva

Jorge Chávez Álvarez de México hace 3 años

Hola amigos, si les sirve de ayuda, tengo un BMW 325i modelo 2006, de repente se me prendía en el tablero el engrane con un signo de admiración en medio y ya no funcionaba la transmisión, al principio era muy esporádicamente pero después ya lo hacía más seguido, se corregía apagando el motor y luego prenderlo, hasta que ya de plano se quedo prendido el testigo de bloqueo de transmisión, resulta que era un soporte del motor, prácticamente estaba inservible y como trae un sensor de nivelación de motor y caja, pues se auto protegía, entonces se lo Cambié y le metieron el escáner para borrar la falla y asunto arreglado, el tipo me lo dio un mecánico de Guadalajara que cambió la transmisión pensando que estaba dañada y le colocaron otra y seguía con la falla y dice que hasta que le cambiaron el soporte quedó y pues si efectivamente Así es

Jorge de México hace 3 años

@Jorge Chávez ÁlvarezPasame el nombre del mecanico broo

Ricardo Rubio de México hace 2 años

@Jorge Chávez ÁlvarezQue mecánico te ayudo en GDL?

mickebmw de México hace 2 años

@Jorge Chávez ÁlvarezQue tal Jorge, misma pregunta, soy tambien de gdl y tengo el mismo problema, tendras telefono de mecanico, saludos!

Leonardo de México hace 3 años

Alguien puede ayúdame mi 330i 2002 se bloqueo de la caja y quema un fusible de la caja que está en el motor alguein sabe si sea un corto? Oh algo asi

Cacho de Argentina hace 2 años

OK gracias lo tengo en cuenta

Ignacio de Chile hace 3 años

Hola, buenas tardes, tengo un 318i me presenta un problema que al momento de encender el vehículo la transmisión tiende a irse a la marcha P en todo momento y cuando voy andando en el en D se frena buscando la marcha P, le hice muchos scanner y me arroja falla en la transmisión. Esto sucedió cuando le hice cambio de batería! Lo e restablecido varías veces pero sigue persistiendo la falla, me informan que posiblemente sea falla del módulo de transmisión. Si alguien sabe algo podría informarme por favor que podría hacer! Saludos

Fernando de Estados Unidos hace 2 años

Hola yo tengo un 1998 328i automático y la transmisión empezó a fallar de modo que cuando está completamente detenido , tengo que acelerar a fondo para que Corra y después ya corre normal , le cambie la transmisión y sigui el mismo problema, hasta que le borre la memoria , lo maneje y todo parecía que funcionaba perfecto, después de conducir por 5 min regreso la falla igual tengo que arrancar en primera hasta que agarra velocidad le pongo en drive , alguien me puede ayudar y comentar alguna solución ?? Gracias

Pedro puro palono de México hace 2 años

Que era amigo la falla
Con que se soluciono el. Problema?

Luis Francisco de México hace 2 años

Alguien que me pueda ayudar mi coche marca caja sobrecalentada pero solo cuando estoy parado y el motor se apaga. Si le quito eso ya no me marca la falla

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Pedro puro palono de México hace 2 años

Cual era la. Falla amigo tengo el mismo problema?

Lester55 de Guatemala hace 2 años

Hola amigos un apregunta mi 325i 2006 e90 lo camine por varios kilometros con el testigo de transmisión ahora que verifique le faltava aceite casi seco le aderimos aceite de transmisión pero ahora si camin ahaci aadelante pero se atranca en reversa

Ayuda por favor 😭

chris ortega de Honduras hace 2 años

Tengo el mismo problema solo que el no marca averia de transmision, que púede ser

Pedro puro palono de México hace 2 años

Amigo cual era la. Falla?

Marylu de México hace 2 años

Hola alguien aquí a reparado o sustituido la computadora de su vehículo, tengo un bmw x3 2003, cuando trataba de acelerar se mataba pero inmediatamente encendia sin problema pero la última vez que lo lleve con un mecánico a parte de quedarse con ella mucho tiempo me comenta que la computadora no funciona y de plano ya no enciende, trato de repararla pero de plano ya no prende el motor de la suv, alguien aquí ha reparado o sustituido por una nueva la computadora de su vehículo?

Emiliano de México hace un año

Tengo un bmw 325i 2008 le hicieron su afinación y de ahí el carro se quedó en la 3 velocidad y no pasa de ahí, me prenden muchos testigos no sé qué hacer lleva más de un mes ya le checaron el sistema eléctrico y me marca el módulo de la transmisión pero ya lo checaron

M5 V10 de España hace un año

El problema puede que sea el carter que tiene forma de bandeja que es lo que suministra el aceite al motor y al estaf en la parte de abajo al pasar fuerte por un bache podría romperse

Yoel de Estados Unidos hace 8 meses

Hola tengo un BMW 330i y resulta que después de reventar una llanta se bloqueó de en la parte derecha de atrás y no encuentro una solución para mi coche bloqueado algún consejo

Heferson de Estados Unidos hace 3 meses

Tengo un BMW no me hagarra retroceso que puede ser? Es un 325i e46 2003 hagarra marca R pero no retrocesede

YUBER de México hace 3 meses

Yo tenia el mismo problema de transmision en mi BMW,fallaba en frio y ya caliente se componia un poco...de repente se escuchaba un tronido y se protegia,aparecia el testigo de engrane amarillo. El problema era la falta de aceite,le cambiaron el filtro y le hicieron cambio de aceite,hasta ahorita la transmisión anda al 100. Saludos!

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