Hola, lei un comentario muy parecido a mi caso en es foro. Mi bmw empieza a salir mucho humo cuando se calienta (empezó a ser mas frecuente conforme al paso del tiempo), el motor se siente bien y responde bien. Me marcaba los sensores de oxigeno pero me comentaban que no pasaba nada. Que la causa del humo era la junta del motor, ya que tenia goteo de aceite. Se la cambie y siguió echando humo. Leyendo un poco vi que los sensores tienen que ver directamente con la combustion y la limpieza con lo que sale por el escape "a grandes rasgos". Y pues apenas hare ese cambio, pero en la agencia me dicen que si, otros me dicen que no y pues ha sido muy confuso y es muy molesto el gastar dinero y que no te resuelvan. Cambiare los sensores y les reportare si hay algún éxito.
Por favor si ustedes saben ayudenme!
Tengo en Guadalajara un carro igual lo lleve al taller y me dicen que es cambiar el motor pero el carro funciona bien solo es el tema del humo cuanto el carro está encendido y parado
Yo tengo un 120i no turvo me sale humo blanco y medio azul de ves en cuando ho al entrar la segunda lovavienta el motor está parejito no ruidos cambié PCV y sigue no sé si yeve otro PCV en la tapa puntería alguien que me oriente 4272192003 gracias
Los problemas de humo azul son del motor, compre un BMW 120iA dynamic style 2009 y tenia esa humeada y me pintaron era la PCV pero finalmente es problema de las juntas, sellos de valvulas, anillos etc. Yo tenia humo azul constante y descarte muchas posibilidades como las PCV y sensores de oxigeno, repare las juntas del motor, sellos de valvulas, punterias, unos que otros metales y etc. Finalmente fue gasto de $15mil pesos y quedo al tiro. Para que no gasten mas, humo azul y consumo aceite de motor es exactamente ese problema que les comento. Saludos.
@IsaacUscangaMe paso lo mismo mi problema es que le pasa aceite a las bujias pero el problema esta en los sellos D las bobinas. Estaban mal sellados. Le pusieron silicon y teflon para sellarlo. Una basura D trabajo.
Hola Gaston yo tengo el mismo problema cuando el auto esta frio no bota nada pero cuando calienta es cuando bota humo azul o cuando te paras en un semaforo luego al avanzar tmb bota mas humo aun. Tu tenias la misma falla?
No, solo abren la tapa de valvulas y con una regla retienen los puntos de la cadena de tiempo y lo hacen sin desmontar la culata miralo en youtube para q te oriente un poco mas
Yo tengo un 120 i 2009 el escáner me marcaba el catalizador, se lo cambie pero aun asi sigue sacando humo, creen que sea el mismo problema de los retenes?
Buenos días alguien que sepa aquí en México donde se pueden comprar refacciones para BMW 120 serie 1 2005 que no sea necesariamente en la agencia. Gracias
Hola tengo un 120i de 2004 y cuando llevo un poco con el funcionando me da un fuerte olor a algo quemado y el capó se calienta mucho por la zona donde se encuentra la junta culata por ahi pierde humo y cuando enciendo la calefaccion me entra el olor dentro del coche
Alguien que me pueda orientar o recomendar un taller en Guadalajara Jalisco para solucionar la misma falla que anteriormente están ustedes comentando a mi auto le pasa
Saludos al grupo desde Bogotá Colombia. Tengo 120i modelo 2008 se le Cambio empaque tapavalvulas. Cambio empaque exentrica, Cambio tapón
Carter, Se completó el aceite con un 1)4, se escaneo siguio oliendo cuando se prendia aire a aceite...los sensores estan en orden Se cambio tapa de valvula empaque y ahora vota humo blanco como locomotora
Tengo ese problema me sale humo blanco y azul
Mi corre es fuentes _[email protected]
Carter, Se completó el aceite con un 1)4, se escaneo siguio oliendo cuando se prendia aire a aceite...los sensores estan en orden Se cambio tapa de valvula empaque y ahora vota humo blanco como locomotora