Problemas de Se calienta cuando prendo el aire acondicionado
Problemas más específicos:
Al prender el AC después de un rato se calienta 
Pérdida de fuerza y recalentamiento cuando enciendo el a/a Está acelerado y se calienta cuando enciendo el a/a Se calienta mi auto cuando prendo el aire frío Mi carro pierde fuerza y recalienta cuando prendo el aire en subida Calentamiento al prender el aire y se bajan revoluciones
Pérdida de fuerza y recalentamiento cuando enciendo el a/a Está acelerado y se calienta cuando enciendo el a/a Se calienta mi auto cuando prendo el aire frío Mi carro pierde fuerza y recalienta cuando prendo el aire en subida Calentamiento al prender el aire y se bajan revoluciones Problemas destacados
Vw up 2014 levanta temperatura con el aire encendido lo apago y baja 
Solucionado
Volkswagen up! 2014 59000 kms
Volkswagen up 2014 con el aire prendido levanta temperatura lo apagó y baja a 90 le saqué el bulbo de temperatura para probar y sigue haciendo lo mismo, puede ser que lleve dos bulbos de temperatura que escuche Por ahí o nada que ver gracias
ComentarSe calienta cuando prendo el aire acondicionado en otros modelos
Mi neon recalienta con el aire prendido, Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 35223 kms
Buenas quien me puede decir q hacer para solucionar el problema q tengo cn mi neon, le monte el aire hace una semana, y resulta ser q el carro prendido y le prendo el aire sin rodar y enfria bn y todo bn y resulta ser q cuando salgo cn el carro y el aire prendido me recalienta, osea sin rodar no recalienta cn el aire prendido es cuando ruedo q me recalienta quien me puede ayudar
9 casos
Hay que revisar el sensor maf que esta en la toma de aire del filtro.
Como es el sensor q le debo revisar amigo, parara el carro no me recalienta con aire ruedo unos 15 min cn aire y hay mismo empieza a burbujiar el agua del embace del radiador,
Ve en youtube el tutorial del sensor maf regula el flujo de aire.
Debes hacerle mantenimiento a la colmena del radiador y del aire acondicionado, pueden estar tapadas por el sucio que entra por las rendijas, revisar si el aire que circulo en el motor esta muy caliente, es que no entra aire fresco por las colmenas. -
Richard1969 de Venezuela hace 8 meses
Hola , yo le mandé a limpiar el radiador ,estaba muy sucio ya, se llena de residuos. Quedó excelente.
Yo tengo un neon 98 me pasa lo mismo ya cambie tapara radiador mopara cambie electro ventilador lo puse directo , no tengo termostato por ultimo realice limpieza al condensador del aire y radiador y sigue recalentando al encender el aire.
De cuantas libras tiene q ser la tapa del radiador, amigo aun sigo con la falla
De 16 libras, prueba que el electro tenga buenos los carbones, Y SI PUEDES INSTALA uno auxiliar en la parte del condensador el de cherry qq le cae bien con sus respectivos relex. Y revisa si la manguera inferior ve si se chupa cuando esta con el problema, y colocale refrigerante 50/50
Mejor respuesta (según flx2)
Prueba tu electro ventilador directo y ve si cuabdo esta conectado de forma normal alcanza la misma velocidad porque puede ser el rekec de estado solido o sensor de temperatura de el motor
Eso fue lo q pude lograr tenia la valvula temperatura mala y los electros estaban directos la monte y listo ya no me recalienta me imagino q la valvula le da una velocidad mas alta ah los electro q estando fijos gracias amigos x sus comentarios
Zenahirgomez78 de Venezuela hace 4 días
Hola tengo un neón año 98 y lo tenía directo los eléctros como el tuyo le cambié la válvula pero no me prende los electro que puede ser
Hola tengo un problema con mi neon 95 se calienta mucho a una distancia corta alguien me puede decir que hacer en este caso,por los comentarios que e leido donde se ubica el sensor maf del neon crhysler. Por favor.
El neon utilaza sensor maf en multiple de admision de los de primera generacion no les e visto map, lo promero q debes revisae es el termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, ambos electros en caso de ser automatico, baquetear el radiador, antes de eso revisa si no hay botes de agua o la tapa de el radiador devuelve el agua al envase estas son las fallas mas comunes en el sistema dw enfriamiento de neon
Hola tengo un neon 2005 y al prender el aire acomdicionado no prende un abanico y se calienta prende y dura 2 o 3 segundos prendido y se apaga el abanico. El aire sigue jalamdo pero refresca nada mas que puede ser.
Buenas tengo un neon 2006 parado no recalienta andando si y tengobuna fuga de agua q no se la consigo por la pare de atras dond esta el envase
José manuel de México hace 3 años
Quien me ayuda con mi neón 2001, se calienta mucho los pedales y el de la parte en dónde va el copiloto
Alberto Salazar aradillas de México hace 3 años
Que fallo será al arrancar el neón 2001 2.0 y pongo el clima el carro se echa y enpieza a calentarse el agua será la bomba de gasolina o que me recomiendan
Carlos thielen de Venezuela hace 3 años
Tengo un neón 98 y se recalienta en las subidas que puedo hacer?
Despues de 23 años de uso un motor ya tienen un desgaste natural x el uso perdiendo potencia a esfuerzos mayores
Hola amigos yo te go un neon motor 2.0 y me irve el agua me fijé y no tiene termostato que falla puede tener
Hola Ricardo. Si le pongo el termostato me dejara de ervir o puede ser la junta de cilindro
El termostato es el que controla la temperatura ideal de operacion del motor y la tapa de radiador de 16 lbs, de presion evita fuga de anticongelante al deposito
EstrellitaMar de México hace 3 años
Debes echarle anticongelante mopar original concentrado, no diluido. Pregunta en mercado libre de acuerdo a tú clima de ciudad y ellos te dicen que color, yo ocupo el morado porque mi ciudad es calurosa
ComentarCuando enciendo el aire ac se calienta Solucionado
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 10000 kms
Hola amigos que tal tengo un vw gol 1.6mi del 98
Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho
Saludos
Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho
Saludos
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Josh, mencionas que sube la temperatura o se calienta el motor al encender el compresor del aire acondicionado, ¿ ESTÁS seguro que el motor del auto está RECALENTANDO o se trata sólo de una falla eléctrica por defecto del trompo PALPADOR que hace que funcione el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero? Si tu respuesta es que en efecto el motor recalienta te consulto lo siguiente: Antes de instalar el empaque (junta) nuevo del cabezote, ¿te fijaste que SUS huecos sean lo suficientemente GRANDES para que circule abundante agua por las canalizaciones y camisas internas del motor?, porque a mi país llegaron de importación empaques con DEFECTO (huecos pequeños) y he tenido que agrandarlos con saca bocados.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Q tal santiago no no mi auto no esta recalentado solo que cuando enciendo el aire se le sube la temperatura y bien le hice todo lo que te dij anteriormente por que se subia la temperatura cuando enciendo el aire y ese es buen punto no me fije en los huecos del empaque voy a tener que revisarlos a ver que tal y gracias por l dato del termostato maňana lo voy a buscar ay a ver q tal
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Josh, si no existe RECALENTAMIENTO del motor, no es necesario desarmar el cabezote para revisar los huecos del empaque, si la falla es únicamente que el PUNTERO del indicador de temperatura SUBE y supera el medio o la mitad del instrumento del tablero y NO burbujea el agua del recipiente auxiliar del radiador o NO se escucha ruido de ebullición y NO sale vapor del recipiente auxiliare, significa que el trompo PALPADOR está dañado, haciendo que el instrumento arroje una lectura FALSA de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de cambiar el trompo que hace que trabaje el puntero. Cabe informar que un corto circuito en la bobina eléctrica del COMPRESOR del aire acondicionado puede causar INTERFERENCIA en el funcionamiento del lector de temperatura y es necesario que un electricista automotriz examine y determine cual de los dos puntos mencionados es el que falla; Respecto al termostato es necesario localizarlo y hacer la prueba de su apertura total, ésto se comprueba poniendo agua en un recipiente y ponerlo a fuego lento, hay que sumergir el termostato y conforme sube la temperatura del agua observar como su tapón se va abriendo, mientras tanto hay que medir con un termómetro la temperatura del agua y cuando el agua alcance los 90°C el tapón central del termostato debe estar totalmente ABIERTO, si NO se abre todo, significa que está dañado y debe ser reemplazado con repuesto ORIGINAL y del grado térmico recomendado por el fabricante del motor. Saludos. -
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Wao santiago e quedado sorprendido voy a verificar y cambiar el bulbo a ver que tal si la temperatura mejora y el compresor voy a seguir todos tus pasos uno q uno a ver que tal y te aviso.
Saludos
Saludos
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Otra consulta tengo un vw vento del 92 arranca y todo pero tira humo blanco e decidido venderlo por pieza la verdad que lo e descuidado mucho(carroceria) mi pregnta es la siguiente el motor y la transmision son iguales al vw gol 98.1.6 para ver si la conservo
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Josh, en mi país los Vento vienen con motor 1.800 y 2.000 cc. Mucho más potentes que un motor 1.6 cc, son totalmente diferentes en todo, dudo que piezas importantes como tapa de cilindros, block, caja, suspensión o carrocería tengan las misas dimensiones o características que las del Gol, es posible que ciertos elementos como motor de arranque o pocos sensores sean iguales.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 8 años
Una pregunta señores,, que es el bulbo,, porque mi carro no se recalienta pero un par de veces se ha subido la temperatura por que las mangueras han estado mal y no se si es normal q el tanque de deposito del agua del radiador cada ves q ocupo el carro y lo apago escucho q por ese tanque en unos de los agujeros q esta cubierto con una tapita por ay dale como un silbido como si estuviera saliendo vapor,, eso es normal o el tanque ya esta de cambiar,,, ayudenme por fa
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Buenos dias amigos santiago finalmnte descubri mi problema de la temperatura era el bulbo que estaba rajado y marcaba en el tablero sin aire ac. A la mitad con el aire full hasta arriba asi q lo compre nuevo y santo remedio ahora sin el aire la aguja acostada y con el aire la aguja queda en 3 rayitas ya ne estaba volviendo loko ese problema aaa y adicional le conecte otro abanico cuando enciendo el aire
Que bueno que compartan las soluciones y que bien que siempre alguien se da un tiempito para leer nuestras averias y darnos sus esperiencias o conocimentos les agradezco mucho los felicito ase dias me compre una gol country 2005 1.6 y tiene pequeños falla gracias a este sitio solucione barios
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Wao amigo silva esta bastante raro osea que parece una tetera tienes que checar ese tanque a lo mejor esta saliendo el vapor por un agujero y no es nada bueno
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Eduardo, ten mucho cuidado, NO es daño del recipiente y no debe ser sustituido, lo que informas es un síntoma típico de RECALENTAMIENTO del motor, el silbido es debido a exceso de presión causada por vapor, así que tu motor está recalentando, existe peligro que dañes la junta y/o tapa de cilindros, puedes FUNDIR el motor; Es necesario que revise un mecánico y compruebe que no exista burbuja de aire dentro del motor, que compruebe el estado de la tapa del recipiente auxiliar del radiador ya que un defecto en su junta o empaque de caucho permitiría la evaporación del agua (refrigerante) del motor; Hay que revisar que el funcionamiento del TERMO CONTACTO que es un trompo o bulbo que se encarga de encender o apagar automáticamente el motor eléctrico del ventilador esté funcionando oportunamente; Si el termo contacto y electro ventilador funciona correctamente y en el tiempo correcto, entonces es posible que el TERMOSTATO tenga daño ocasionando recalentamiento.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amigo despues de 2 años te respondo disculpa todavia tengo mi vw gol si q me dio problemas pero gracias tu informacion me sirvio bastante lo q a estado mal en mi carro era el ventilador q no prendia cuando tenia q prender arregle eso y santo remedio jamas volvio a recalentar gracias por tu ayuda
Mejor respuesta (según Josh quinter)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Josh Quinter, que bien que haya sido sólo daño del trompo o bulbo del puntero del instrumento de temperatura. Saludos.
Tengo problema con un Volkswagen gol 98 yo lee echo de todo y cuando prendo el aire se calienta ya no ayo que hacer
Josh quinter de Panamá hace 7 años
Que tal amigo tienes que empezar por cambiar el ventilador en caso de que sea el original yo en mi caso lo cambie y le puse uno adicional alfrente osea que cuando el aire Ac encendia encendia el adicional. Chequea el bulbo principalmnte. Si no tendras q bajar el cabesote
Por favor necesito ayuda si alguien sabe que a ser por favor de sir me que a ser
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amigo mi carro tenia ese problema se calentaba despues q le cambie tantas cosas, el problema radico siempre en el ventilador revisale con un electro mecanico q el ventilador este prendiendo y tambien te recomiendo q le digas q te suba la velocidad del ventilador a mi me hicieron eso y jamas me volvio a dar probremas de recalentamiento
Hola buenas noches si me pueden ayudar por favor mi carro un gol 2006 ya ha recalentado mucho y se le han cepillado 3 veces la camara lo prendieron y había quedado bien la temperatura luego no me prendia el aire era que elventilador o no se como llamarle el que va dentro del carro que echa el aire estaba pegado ,se reparo y funciono , luego me comenzo a subir la temperatura mas de lo normal el no estaba asi aahh ojo no tiene el termostato que podra ser ya tiene la bomba nueva, el envase nuevo si me pueden ayudar por favor se los agradezco
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amiga yo tengo un vw gol 2002 tebia ese problema se subia mucho la temperatura hsta el punto de comenzar a salir vapor, antes de decirte la solucion pues te recomiendo algo el aire igual no es muy necesario y te da problemas suspendele asi esta el mio, ahora si: el problema de mi carro era q el ventilador no prendia cuando tenia que prenderse ya cuando se prendia era tarde entonces 1) revisale que tu ventilador prenda cuando llgue a los 90 de temperatura y 2) has q tu electro mecanico te suba la velocidad del ventilador a la 2 velocidad creeme a mi me hicieron eso y lleva el carro 2 años sin ningun problema no se me a recalentado para nada me he ido de viaje y nada asi q suerte y si solucionas el problema avisame si te sirvio mi comentario
Que buena respuesta ami me pasa algo parecido y voy a revisar esos tips que diste verdaderamente gracias por compartir tu experiencia
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo una Suran 2012 conorte línea 1.6 la compre 0km hace una semana me fallo y levantó temperatura después de ternera el aire prendido más o menos 15 minutos, los días siguientes la use sin encender el aire y no tuve problemas pero ayer en la tarde lo tuve que encender el aire debido al calor y nuevamente subió la temperatura después de 10 minutos de andar más o menos cual puede ser la falla ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Patricia, mencionas que levantó temperatura, esto no significa que exista daño o falla VERDADERA, si el PUNTERO del instrumento alcanzó y se mantuvo en el MEDIO de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, ENTRE el espacio del MINIMO y MAXIMO de temperatura es NORMAL, Sólo si el PUNTERO SOBREPASA O SUPERA el MEDIO o si el motor presentara síntomas VERDADEROS de RECALENTAMIENTO como: Burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o expulsión de vapor y líquido por la tapa del recipiente o por una manguera, SOLO en ESTOS casos se podria considerar que EXISTE daño o problema de recalentamiento.
Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Hola Santiago sobrepasó el medio punto yo soy muy cuidadosa y controlo permanenetamente los relojes no llego al crítico rojo pero estuvo cerca quisiera que me dieras algunas pautas de las posibles fallas para poder acudir al electricista o mecánico con alguna noción
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Patricia, varias son las probabilidades de falla que pueden ocasionar el recalentamiento que comentas en tu exposición o consulta; Como tu auto es aún nuevo, debe estar bajo garantía, no puede ser manipulado por un mecánico que no sea del concesionario. A veces piezas mecánicas o elementos electrónicos pueden tener falla de fábrica, en tu caso será necesario revisar que el compresor de aire acondicionado no esté remordiéndose, exista la carga suficiente de gas freón en las canalizaciones que deberán ser PURGADAS (saca aire), También deben revisar que no exista obstrucción o daño en el TERMOSTATO, trompo termomecánico que forma parte del sistema de refrigeración del motor y que regula su temperatura de funcionamiento; En el termostato existe una válvula que actúa como una llave de paso controlando la cantidad de refrigerante que circula por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, si la válvula se remuerde por falla del termostato y no abre lo suficiente, restringe o reduce el caudal circulante del refrigerante, y cuando enciendes el A/Acondicionado, el motor tiene más trabajo o esfuerzo, consecuentemente se genera más calor, y si el flujo de refrigerante es limitado o deficiente, el motor podrá recalentar; El recalentamiento también se presenta cuando falla el bulbo TERMOCONTACTO, de éste elemento DEPENDE el encendido o apagado OPORTUNO y de la velocidad de rotación de la hélice del electroventilador, su hélice debe rotar a una velocidad VARIABLE y PROPORCIONAL al flujo de aire de la carretera según la velocidad de desplazamiento del vehículo y según la temperatura alcanzada por el refrigerante del radiador del motor o por el gas freón circulante por las canalizaciones y radiador del sistema de A/Acondicionado, si el ventilador se mantiene a una velocidad mínima por defecto del termocontacto cuando la temperatura alcanzada requiere una rotación veloz y enérgica para enfriar el líquido o el gas, producirá recalentamiento. Mediante la utilización de scanner tendrá que controlarse que no exista falla de un relé o válvula tipo solenoide del sistema de A/A. Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago por toda la información brindada
Buen dia Santiago
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos JRRS, primero revise que los contactos eléctricos o cables que se conectan en el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del instrumento de temperatura del tablero estén ajustados, haciendo buen contacto o bien enchufados en el bulbo, ya que de estar flojos podrían hacer que la información del instrumento de temperatura sea falsa, errática o simplemente no marque.
También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.
Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.
SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.
Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.
Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.
SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.
Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un gol modelo 2000 diesel resulta qe él aire acondicionado andaba de 10. Y un día quedo prendido él encendedor tuvimos que cortar los cables xq se quemo y después de ahí no anduvo mas él aire acondicionado tendrá algo que ver ? Espero su respuesta
Merly villero de Colombia hace 3 años
Hola tengo un Volkswagen gol 1.6 y cuando prendo el aire acondicionado hace mucho ruido el compresor del aire, me dicen que puede ser la correa o La polea del compresor no sé que hacer para solucionar el problema quisiera saber si se puede reparar el compresor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Merly, nadie en Opinautos le puede en este caso ayudar, no es cuestión de adivinar, sin tener la oportunidad de escuchar el ruido, no sabemos de dónde proviene o qué lo causa , no podemos decir con certeza cuál es el daño en su auto, si el sistema de A/acondicionado estuvo descargado sin gas freon y por lo tanto sin lubricante, pudo dañar el compresor y habría que desarmar para ver si tiene arreglo, de lo contrario significa sustitución ; existe la posibilidad que el ruido no sea ocasionado por el compresor, podría tratarse de deterioro de la bomba de agua o del rulemán tensor del sistema de distribución ; urgente busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que escuche, Compruebe el verdadero origen del ruido, podría ser que la solución le salga mucho más económica y no requerir la sustitución del compresor, pero también existe la posibilidad que se trate de daño del rulemán tensor y esto podría ocasionar la rotura de la correa de distribución y torcer válvulas, daño que genera un considerable gasto, procure no utilizar el auto en estas condiciones sin ser inspeccionado por el especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarAl encender el aire se recalienta y bota el agua por la tapa Solucionado
Renault Logan 2007 1.6 cuatro puertas 170000 kms
Al encender el aire sube la temperatura y bota agua por la tapa le cambie el bulbo de temperatura que esta en la camara y nada sigue igual el electro trabaja solo en la velocidad baja nunca le enciende la velocidad alta y por eso recalienta
4 casos
Ayer tuve inconvenientes con mi Renault Logan 2011, sucedía que al prender el aire acondicionado levantaba temperatura hasta encender la luz roja de testigo. Voy a simplificar, "SOLUCIÓN" limpiar bien bornes de la batería ya que el plomo tiene una cierta oxidación al igual que el bronce.
Mejor respuesta (según jose diaz)
Mi Logan se recalentaba al prender el aire, se quemaba la resistencia del moto ventilador, en la agencia se soluciono asi: cambio de resistencia por original, cambio de termostato, se le puso masa del chasis al tablero para controlar la mala medida del medidor de temperatura y el motoventilador estaba mal conectado, quedó mu bueno.
Le cambie la tapa del embase de agua y le cambie el enbase de agua ahora enciende normal y no calienta
Cambia la resistencia o eliminala es eso q no te funciona bien
jose rodriguez de Venezuela hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y era falta de mantenimiento al electroventilador y cambio de carbones
Cada cuánto tiene se deben revisar los carbones
Buenos días tengo un logan 2011. Tengo un inconveniente cuando apago el vehículo y luego lo quiero encender no hace contacto en el switch. Debo empujarla y enciende en 2da marcha... En ocasiones cuando esto ocurre antes se le escucha al ventilador funcionando cuando está apagado el carro... Le revisaron batería y esta bien el eléctrico no le encuentra la falla. Alguien me podría dar una idea de que será
ComentarRecalienta cuando prendo el aire acondicionado
Ford Fiesta 2007 power 90000 kms
Hola le explico: cuando prendo el aire acondicionado, a los minutos, comienza a subir la aguja de la temperatura. Noté que el electroventilador no está agarrando la alta, sólo la mínima. Hace poco cambié válvula y termostato. Semanas atrás se reventó una de las mangueras del radiador y botó todo el refrigerante, la cambié. A partir de ese recalentamiento está presentando la falla que describí. Gracias y espero me ayuden.
10 casos
Hola mira si te calienta cuando prendes el aire? puede ser que se aya quemado el relay del aire o fusible. Espero que te ayude
Amigo que pasó con su carro el mío me pasa lo mismo y no me lo han podido arreglar
joseluis621 de Venezuela hace 9 años
El fiesta tiene dos reles para el electroventilador, uno de alta y otro de baja, si falla alguno de estos, puede causarte la falla que describes, revisa el nivel de refrigerante.
Aque altura me queda los relex de los eletroventiladores
Hola aún no he resuelto el problema debido a que todo está cerrado por los días festivos. El nivel del refrigerante está bien. En ocasiones prende la alta pero con el aire no la agarra.
El mio paso lo siguiente, recalentó en una ocasión con el aire encendido, simplemente apagué el aire, pq estaba en cola, y pensé que era eso, y no presentó ninguna falla. Luego 3 semanas después, al estacionarme y teniendo el aire apagado, y en minimo, se recalentó. Lo apagué y cuando se enfrió revisé el agua, y le faltaba, asi que pensé que era por descuido. El mas reciente de los problemas, fue estacionando, tenía el aire encendido y se recalentó a tal punot que botó todo el refrigerante, sonó como una presión de aire y luego empecé a ver el vapaor salir por el capó del carro. Cuando vi el agua de tanque, no habia. La botó toda por debajo, pienso que puede ser lo mismo. Que se reventó la manguera, y que hay que revisar los fusibles o algo del ventilador.
Hola tengo un fiesta 2001 y tengo el mismo problema ya le cambie el embace le elimine el termostato y cuando le prendo el aire de una empieza a subir temperatura
joseluis621 de Venezuela hace 7 años
Amigo tienen que tener cuidado con la tapa del envase de agua, a veces esta en el nivel correcto el envase y ruedas y pareciera que el agua desapareciera y resulta que se evapora por la tapa
Ok amigo voy a probar aver q pasa me han dicho también que mande a baquetear el rallador puede ser q este obstruido y no saque bien el vapor
joseluis621 de Venezuela hace 7 años
Otra problema que me ha presentado es que se calienta cuando prende el aire y era los impeles de la bomba de agua,al gastarse por supuesto que está dañada y le coloque una de acero inoxidable y no he tenido más problemas
Jonathanjosearias de Venezuela hace 7 años
Feliz noxhe espero que me ayuden twngo un fiesta 2009 automatico pero tengo un problema que cuando prendo el aire acondicionado y estoy estacionado la temperatura empieza a subir y a bajar y asi sucesivamente pero cuando voy rodando la temperatura se mantiene solo sibe cuando estpy estacionado... ya le monte el termostato nuebo de aluminio y baquetie el radiador pero hay un detalle el. Elwctro sopla bien pero no es el. Original del carro si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Sevillaff2007 de Venezuela hace 3 años
@JonathanjoseariasTapa del reservorio del refrigerante, eso me tuvo loco hasta compré la tapa supuestamente original y al final con una tapa de 3 dólares fue que pude resolver el problema ya va para un año sin joder
Buenas tengo una fiesta max 2009 le hice motor completo nuevo , cámara rectifique bloque y siweñal. Pistones nuevos, anillos nuevos, concha de bancada y biela nuevos , radiador nuevo, electro nuevo , caja de agua nuevo... LO ÚNICO QUE NO CAMBIE FUE LA BOMBA DE AGUA que le le dejé la bomba de agua vieja q tenía... me pasa q ahora le puse el aire acondicionado (cabe destacar q este carro vino con su aire original de concesionario) o sea no es adaptado!!! Me resulta q cuando me detengo con el aire encendido la aguaja d la temperatura tiende a subir... mientra el carro está con el aire apagado no se mueve la aguaja así el carro esté en movimiento o completamente detenido... quien pueda ayudarme lo agradezco saludos
Tengo un fiesta 2014 130000 km y ya cambie todo sistema de enfriamiento se calienta con él clima puesto estacionado
jonathan gomez de México hace 5 años
Tengo un coche mismo modelo y presento la misma falla... y no encuentro la solucion
Sencillamente hay que cambiar el carro no hay de otra, tengo un fiesta y he gastado en potes reservorio, carcaza de termostato y tapas, un dineral cuando comienzan asi nos se termina es un dolor de cabeza...
Eduardo Diaz mora de México hace 5 años
Quita el termostato ,tienes que eliminar la calefacción así lo traigo yo y no se calienta para nada ni en fila ni con el aire acondicionado
Nery guerra de Guatemala hace 4 años
Tengo un formato fiestas modelo 92y me calienta cuándo pongo él aire acondicionado que sera
Tengo Mismo problema ya casi hice el carro nuevo de todo con piezas originales solo se calienta con el aire
A mi me pasa lo mismo, encontró la respuesta? Ya le cambié el termostato, el sensor de temperatura, limpiaron el radiador y cambié la tapa del contenedor de agua y nada, se sigue calentando al prender el aire acondicionado. Me dijeron que podía ser el compresor del aire o qué tal vez estaba pasando agua al motor. Ayuda!
Bunas mi carro ford fiesta 2004 cuando prendo wl clima sube la temperatura el ventilador esta directo que sera ?
Me pasó exactamente lo mismo en Ford fiesta 2008, el problema fue el relevador de alta del ventilador. Sólo lo cambie y listo. Saludos.
Orlando Garces de Venezuela hace 5 meses
@OrlandoeslamEl relevado de alta y baja velocidad y está la lado derecho del radiador pegado al faro (el faro del lado de conductor) es incómodo algunos por comodidad sacan el faro y queda fácil
ComentarTíida se calienta al encender el aire acondicionado Solucionado
Nissan Tiida 2011 Custom 200000 kms
Hola buen día a mi me pasa que enciendo el aire acondicionado y 5 minutos después se calienta. Ya quite el radiador lo lave. Le puse un Flush que venden en autozone que supuesta mente lava y destapa el radiador. Cambie líquido anticongelante. Y sigue igual. Puedo recorrer 100 K sin el aire sin bronca, 10 K con el aire y prende el foco... Ayuda por fa
9 casos
Buen dia mira tienes que checar tu termostato y checar que el auto este purgado de que forma puedes checar si esta purgado bueno enciende el auto sin prender el clima y espera a que entre el ventilador solo si el aire lo tira fresco le falta purgar las líneas y si lo tira caliente esta bien purgado y puedas tener problemas con tu termostato, dos si tu auto trae dos ventiladores uno funciona para el radiador y otro para el clima cuando prendes el clima los dos ventiladores tienen que prender en alta si eso no sucede lleva con un eléctrico tu auto puede ser el relevador de corriente o el modulo de los ventiladores saludos...
Ya quite el radiador para ver si no estaba tapado, quite el termostato para ver si libre funciona bien, y sigue calentándose. Hoy vamos a checar la bomba si funciona, y si no... Destapar la cabeza para mandarla rectificar... :(
Puede ser que si llevo un calenton la junta de la cabeza este quemada y tienes que mandar a rectificar la cabeza solo que le den una ceplllada a la cabeza no necesitas cambiarle nada
Cada cuantos kilometros debo cambiar bujiaa del tiida 2014
Las bujías que lleva de agencia este motor son para 100mil kilómetros saludos.
Mejor respuesta (según Ecruger )
Solución : era el radiador tapado, al final de cuentas después de escanearlo, y medirlo con la pistola, revisar físicamente la bomba y ver que las aspas son de acero y estaban en buen estado, me arriesgue a comprar el radiador nuevo. Y se soluciono el problema al parecer no fluía el agua por todo el radiador. Saludos y gracias a los que ayudaron
Normalmente son cada 10 mil kilómetros pero si le pones de punta de platino te da 20 mil kilómetros de preferencia usa NGK
Hola donde puedo conseguir solo el radiador para aire acondicionado
Gracias
Gracias
Hola lizbeth buenos dias mira te dejo mi correo necesitaria una foto de la condensadora o radiador del clima para mandarte la misma y te digo el costo [email protected] enviame un correo y pasamos datos saludos...
Buenas tardes prendo el aire acondicionado del tida 2016 y cuando el carro avanza avienta poco aire fresco, pero si hago alguna parada en un semaforo empieza a aventar el aire caliente ya lo lleve a checar y le pusieron carga que podrá ser?
Hola guadalupe 2 cosas con la carga de gas enfrio mas ? y otra del lado copiloto pegado al fondo en el centro viene el filtro de cabina si con la carga de gas enfria tienes una fuga en la evaporadora el gas no se puede perder si no hay fuga es la unica forma que el gas se pierda
@william Con la carga de gas quedo igual solo refresca si el carro avanza pero si se detiene avienta aire caliente
Me podría mandar una foto y decir cual es la evaporador a por favor gracias
Me podría mandar una foto y decir cual es la evaporador a por favor gracias
@GuadalupeBueno aqui hay otro problemas mira si hace eso le pusieron gas pero quedo igual eso quiere decir que lo que esta fallando es el compresor del clima aqui lo que tienen que hacer es sacarle todo el gas y el compresor lleva una valvula esa valvula se tiene que cambiar posteriormente se le tiene que poner aceite nuevo al compresor hacerle un vacio por completo y despues de hacerle vacio ponerle 4 onzas de aceite en la manguera el tecnico ya sabe como y luego ponerle gas los nissan no llevan mas de 35 libras en baja y debe estar entre 200 a 250 libras la de alta entre ese rango te dejo mi numero si me mandas wat no se en que parte de mexico te encuentres yo estoy en tabasco 9931476161 saludos
ComentarSe calienta mi auto cuando prendo el aire frio Solucionado
Nissan Tiida 2011 custom 96800 kms
Mi auto despues de unos 20 minutos con el aire frio se calienta ya anterior mente le avia cambiado bomba,termostatos y radiador la verdad ya no se que sea ojala me puedan ayudar ha hora me dicen que puede ser el condensador de aire frio no veo el caso pero tal vez sea gracias y espero sus comentarios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8 casos
Revisa los retro ventiladoreres ellos tienen 2 velocidades
Gracias gillermo si de hecho estoy esperando al sabado haremos pruebas con otro tida que esta bien y es parte de lo que checaremos gracias portu ayuda y perdon error de dedo le di en (-)
Me pasa lo mismo trabaja muy caliente cuando prendo el ac...le he hecho varias cosas...y nada
Mejor respuesta (según Gilberto)
Pues ah pasado mucho tiempo de que tuve problemas con mi Tiida, inclusive ya lo vendí hace mucho pero gracias a un buen mecánico honesto pudimos resolver el problema, si de algo les sirve les cuento que en un principio hice infinidad de pruebas, termostatos, mangueras, bomba, radiador y nada, al final resultó que fue tanto la cabeza como el monoblock que debido al calentamiento se doblaron y hubo que rectificar ambas partes y problema resuelto, aún que lo conserve un par de años más, lo vendí sin problemas, igual se fue con 185000 kilómetros, suerte para todos.
Como cuanto cuesta hacer ese trabajo de rectificar??? También tengo ese problema de calentamiento con el aire acondicionado. Gracias
@DjclQué tal amigo y pertpor contestar hasta ahora pero esta página nunca te avisa si tienes mensajes o no, pues yo pague en ese tiempo 6 mil pesos, te hablé de hace casi 7 años, opta ayas resuelto tu problema y saludos!
@GilbertoBuenas noches, para solucionarlo le "cepillaron la cabeza" y aquí en México me cobraron $700 pesos o alrededor de unos $35 dólares. Me dijeron que por los constantes calentamientos había cierta deformación y ya luego de eso le compre la junta original. Aún tengo el coche y ya no se ha calentado. También a ese coche antes de hacerle el cepillado se le cambio casi todo el sistema de enfriamiento sin resultados.
ComentarTengo un Ford Edge 2008 al prender el aire acondisionado se calienta
Ford Edge 2008 1000 kms
Ya cambie los abanicos y sigue lo Mismo , pero si no prendo el aire acondisionado funciona bien
5 casos
Hola... aun persiste el daño o lo lograste reparar?
Max morales de Estados Unidos hace 6 años
Ya lorepare le cambie los ventiladores pero los compre los originales con el diler de la Ford y problema resuelto
[email protected] de Colombia hace 6 años
Quiero anotar algo que me sucedió con el aire acondicionado, mi camioneta es ford edge 2013 me salia caliente en el lado del conductor y frío el del acompañante, lo llevé al mecánico y me dijo que la solución era el refrigerante que le sacara el refrigerante viejo y le pusiera nuevo. Y la verdad al principio no le creí porque no veía la similitud, pero cuando prendí el aire completamente arreglado. Espero les ayude y les sirva feliz tarde
Andres Morales de Chile hace 6 años
Hola por cual liquido lo cambiaste me pasa exactamente igual q ati que refrigerante le echaste...
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenos días la marca no interesa me dijo el mecánico, solo que sea de color verde, el le saco el refrigerante viejo e introdujo el nuevo, espero te funcione como me paso a mi, me cuentas co. O te fue.
Hola eso te lo cambiaron en el concesionario o lo puede hacer uno
@[email protected]Me pasa lo mismo pero después de leer mucho reinicie mi aire acondicionado y jalo me ahorre algo pero aveces vuelve el problema , sale por un lado , edge 2014
@JonathanComo se reinicia el aire acondicionado me pasa lo mismo
Que amigo Leonardo yo igual tengo una Ford edge 2007 y los ventiladores no funcionan y me dijeron que es el módulo que viene en la parte e los abanicos
Si es ese módulo... el detalles es que pueden ser los contactos del módulo... o el módulo en si.
Si son los contactos... se repara sencillo... pero si es el móduloe dijeron que toca comprar el juego completo de ventiladores...
Si son los contactos... se repara sencillo... pero si es el móduloe dijeron que toca comprar el juego completo de ventiladores...
Tengo el mismo problema de mi Edge 2008 sel, se apagaron los abanicos del radiador, ya probe con otro modulo y nada, directos si prenden ambos abanicos, probé sensor y circuito de temperatura y funciona bien, HELPPPPP
Ford edge.2008-2010 de Chile hace 3 años
Es la ecu me pasaba lo mismo cambie el computador y se reparo la falla
Ya resolví!!! fue el modulo solo que debe de ser del modelo y año correcto
berenice correa de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una 2013 y me pasa igual que puede ser
Tengo una edge 2013 y las dos ventanillas del lado del chófer echan el aire frío y las otras ventanillas lo echan caliente porque pasa eso
Que amigo Leonardo
Ya arregle el asunto de los abanicos y el módulo
Ahora se enciende la luz del interior y me marca una puerta abierta al igual cuando la cierro con alarma se enciende la luz gracias
Ya arregle el asunto de los abanicos y el módulo
Ahora se enciende la luz del interior y me marca una puerta abierta al igual cuando la cierro con alarma se enciende la luz gracias
enrique charles de México hace 5 años
Tengo una ford edge y los abanicos no estan funcionando solo uno y las plogas se desconectan, la temperatura sube y se calienta empieza a salir vapor del cofre
Qué hay Enrique cambia toda la tolva los dos abanico y el módulo que viene no batalles yo hice eso
ORIEL BRAVO de Chile hace 5 años
Hola, tengo una Ford Edge 2014, y el climatizador no me tira aire caliente , solo frío, revisé el actuador del lado copiloto (detras de la guantera), y no funciona, lo hago manual y si tira aire caliente solo para el lado copiloto, ahora no se si existe otro actuador para el lado izquierdo, por favor si alguien sabe donde lo ubico para revisarlo, muchas gracias, saludos desde Antofagasta Chile...
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ORIEL BRAVO de Chile hace 4 años
Ya lo solucioné, probé de muchas maneras encontrar la falla, y definitivamente era que el módulo PCM, no estaba enviando la señal al actuador que está detrás de la guantera, unica solución lo llevé al servicio técnico Ford, 180 dolares me salió la gracia solo por la reprogramación. Saludos...
Tengo una EDGE límited 2013 se bloqueo el sistema de aire , quedo prendido solo sale aire caliente y no se puede ajustar en el tablero donde dice SONY me dijeron que era la tarjeta que la consiguiera y no puedo comprar nseguirla alguien me puede orientar al respecto gracias
ORIEL BRAVO de Chile hace 4 años
Hola tienes que desmontar la guantera, una vez afuera, tienes que ver un actuador que está en la parte inferior izquierda, con una palanca que es la que deja pasar el aire caliente, sino se mueve es porque no la llega señal electrica o bien murió el actuador, una solución rápida es desconectar la palanca y mover la varilla con la mano, revisa tbn los fusibles, y si no encuentras la falla, tienes que Reprogramar el Modulo Electrónico PCM, y los únicos que te lo pueden hacer con garantía son los servicios autorizados de la marca , en este caso Ford, no te recomiendo otro taller, porque si lo echan a perder, comprar un módulo nuevo es carísimo. Para desmontar la guantera que es muy simple te recomiendo veas algunos videos en youtube igualmente como desmontar el actuador...
Tengo una ford edge 2007 tengo problemas con el aire acondicionado le entra agua al abanico
Tengo una ford edge sel 2011 prendo el clima prende i se apaga prende i se apaga alguien sabe que es y la cámara de reversa esta voltiada
Tengo el mismo problema con mi Ford edge 2013 la luz interior no se apaga quiero saber si alguien lo a solucionado Gracias.
Ldelitor83 de México hace un año
Yo ya le cambié lo ventiladores,termostato ,sensor de temperatura ,radiador, recipiente del anticongelante con tapón original y al prender el clima frío se calienta y los ventiladores jalando al cien y se calienta ,alguien que recomiende que hacer aparte de venderla para no batallar ,gracias y saludos desde sinaloa
Jijiji tengo el mismo problema e hice lo mismo que tu y sigue igual y es exactamente el mismo modelo, creo que la solución sera venderla
Hola! Tengo el mismo problema y tema que tenga que hacer lo mismo, como en cuanto te salieron?
ComentarCalienta al encender el aire acondicionado Solucionado
Ford Fiesta 2002 4 puertas 1.6 300000 kms
Tengo un fiesta 2002, el carro está en buenas condiciones pero tengo un detalle, al encender el aire a los pocos minutos la aguja de temperatura sube más allá de lo normal y no para de subir, basta solo con apagar el aire y de forma automática baja la temperatura a lo normal de trabajo, se le cambió radiador, embase, la pieza completa donde va el sensor de temperatura, usa solo refrigerante. ¿Alguna opinión?
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1 caso
Sospecho que te quitaron el termostato al encender el aire acondicionado la condensadora genera calor este lo extrae el abanico y aporta calor al radiador ocasionando un aumento de temperatura recomendación instalar termostato original un toma de agua verificar qué el abanico enciende en la segunda velocidad al encender el aire acondicionado esto extrae más calor.
Al encender el aire el electroventilador enciende en alta, y aún así la temperatura sube.
Aún sigo con el problema, me dijeron que revisara el electro si encendia la alta y si, el electro enciende en alta y aún así la temperatura sube, solo apagando el a/a baja a su temperatura normal d trabajo.
Revisa que tú vehículo tenga el termostato original, que haya buen flujo de agua, te pusieron un termostato que no es el adecuado y no está trabajando bien al encender el clima es normal que encienda el abanico en alta esto para extraer el calor de la condensadora y del radiador, pero tú termostato debe estar pegado o no abre y al tardar en abrir se levanta la temperatura apagndo el a/c se regula la temperatura ya que la condensadora deja de extraer calor y la temperatura baja enseguida. Por ningún motivo quites el termostato es un elemento indispensable pero debe ser el adecuado.
Otra cosa que puedes hacer es lavar el serpentín de la condensadora del clima a/c quizá esté sucio y no extrae el calor solo lo transmite al radiador y por eso se calienta, utiliza una hidrolavadora para limpiar el serpentín de la condensadora y 1 detergente para quitar la grasa y polvo.
Mejor respuesta (según FJCT)
ComentarSe calienta con a/c encendido Solucionado
Renault Clio 2006 4 puertas automático a/c 110000 kms
Buen día
La falla de mi carro es que sube la temperatura cuando el a/c está encendido. También noto que el nivel está siempre bajo antes de arrancarlo. Que podrá ser?
Saludos
La falla de mi carro es que sube la temperatura cuando el a/c está encendido. También noto que el nivel está siempre bajo antes de arrancarlo. Que podrá ser?
Saludos
3 casos
Mejor respuesta (según Alan Cruz )
Resulta que el problema era el sensor de temperatura. En cuanto al nivel del refrigerante, compre un tapón original y problema resuelto.
Andrea Nicolasa de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, alguien podría orientarme?, tengo un Clío 98, versión francesa. Sólo funciona el ventilador y activo el aire y no tira frío. Desde ya muchas gracias.
ComentarRecalienta con el aire activado Solucionado
Renault Logan 2007 full e2 180000 kms
El problema es que en cola recalienta y el aire dejaba de enfriar pero cuando arrancaba funciona nuevamente, eme di cuenta que el electro-ventilador no se mantiene encendido con el aire del carro prendido, cambie los reles o relay, del aire y el electroventilador pero sigue la falla, no e revisado la resistencia del radiador ni el sensor de temperatura
4 casos
Mejor respuesta (según jmacg2)
Amigo resolví el problema resulta que era la resistencia del eletroventilador, le monte otra y ya resolví el inconveniente ahora si prende el electro cuando prendo el aire
Ayer tuve inconvenientes con mi Renault Logan 2011, sucedía que al prender el aire acondicionado levantaba temperatura hasta encender la luz roja de testigo. Voy a simplificar, "SOLUCIÓN" limpiar bien bornes de la batería ya que el plomo tiene una cierta oxidación al igual que el bronce.
Jhancarlo mej de Colombia hace 2 años
Buenas, tengo un logan family 2011 el cual le baja el nivel del agua muy rápido de 2a3 días, y cuando el nivel del agua está en el nivel mínimo me sube a 6 rallas, agradezco de su respuesta para una posible solución
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Hasta que empezó a hacer lo mismo sin el aire prendido. Lo lleve al taller, cambiamos distribución ,correas, bomba de agua los 2 termostato y el sensor de temperatura y el radiador con el deposito de agua. Tengo el problema que me sube la temperatura a 115 y de pronto baja a 90 y vuelve a subir a 110 o 1150 sube y baja... ya no se que es. Pueden ayudarme?
Es un volkswagen up 1.0 modelo 2017