Problemas de Bajan las revoluciones por debajo
Problemas destacados
Problema ralenti en frio
Volkswagen Tiguan 1970 0 150000 kms
Hola. Desde hace unos días el auto al encender por las mañanas regula de forma despareja, no se para, pero en ocasiones hace titilar la luz de problemas de gases. Solo en frío, luego al bajar las rpm por debajo de 1200 se normaliza.
1 caso
1
WA
Buenas. Les comento algo para ver si consigo alguna orientación. Al encender el auto por las mañanas o luego de estar mucho tiempo parado, o sea bien frio, se acelera un poco de forma automática y regula como fallando. Luego bajan las RPm y deja de hacer esta falla. Hace un tiempo las RPm al encender subían hasta las 2000 vueltas 0 2500 vueltas y bajaban. Ahora se clava en 1200 rpm y los consumos instantáneos que indica el tablero suben a 4 o 3.5 Lts/100 km. Cuando llegan estos últimos a 2.2 lts/100 km todo vuelve a la normalidad. Lo que pasa es que cuando presenta la falla se prende la luz del motorcito ( NO LA EPC) DEBE SER POR UNA MALA COMBUSTIÓN...exceso o defecto de aire o exceso o defecto de combustible...LA PREGUNTA...QUE REGULA ESTA SITUACIÓN DE ARRANQUE EN FRÍO y debe ser la que ocaciona este problema. Gracias
Votar útil
ComentarBajan las revoluciones por debajo en otros modelos
Bajan las revoluciones por debajo de las 1000
Chevrolet Corsa 2006 CONFORT 4 PTAS. STANDAR 126000 kms
Que tal , escribo porque tengo un problema con mi corsa , cuando lo echo a andar todo normal, pero despues de un rato de uso andando al llegar a un alto y tener que detenerme empieza a querer como apagarse (aunque no se apaga), y bajan las revoluciones mas de las 1000, he estado leyendo en internet que puede ser posiblemente la valvula iac pero quisiera estar seguro, y he estado cotizando yapor algunas partes pero me dicen que para este modelo ya seria comprar el cuerpo de aceleracion que me cuesta arriba de 5000 pesos o el sensor en 1650.
Quisiera saber si es probable que sea eso y si me pudieran corroborar que esverdad que ya no se vende para este modelo la valvula iac sola.
Quisiera saber si es probable que sea eso y si me pudieran corroborar que esverdad que ya no se vende para este modelo la valvula iac sola.
1 respuesta
A partir del 2006 ya no traen valvula iac en el cuerpo de aceleracion es su lugar trae valvula egr que es la que debe estar fallado esta de lado derecho adelante de la bobina. Hay un tutorial en youtube:mantenimiento general de corsa 2007 version completa. Es el mismo motor solo es limpieza de la valvula egr. Suerte.
ComentarRevoluciones 
Solucionado
Dodge Neon 2005 4 puertas 200000 kms
Al encender el auto y sin meter ningun cambio dejandolo en parking, las revoluciones se mantienen en 1,200 rpm y no bajan asta que meto cualquier cambio, reversa, nuetral o D.
Antes no hacia eso las revoluciones bajaban por debajo de 1,000 rpm, y no arroja ningun codigo. ¿Cual sera el problema?
Antes no hacia eso las revoluciones bajaban por debajo de 1,000 rpm, y no arroja ningun codigo. ¿Cual sera el problema?
2 casos
Mejor respuesta (según Francisco Sierra)
Revisa la manguera de aceleracion gruesa anillada. Esta mal puesta o rota
ComentarNo regula bien en ralenti, y a veces se para.
Fiat Siena 2009 1.4 fire 8 v elx 59000 kms
Hola,el problema se nota en ralenti, cuando vengo andando y embriago, se caen las revoluciones por debajo de las normales en baja( creo 850), y luego se estabiliza o a veces no lo hace y se apaga. El auto tiene GNC y la falla la hace en ambos combustibles,mucho más en gas, en nafta no llega a pararse. Si prendo el aire , peor; el compresor pega y despega constantemente,no alcanza a mantenerse funcionando por más de varios segundos.Se limpió el cuerpo mariposa y registraron válvulas como posibles causas, sin resultado positivo. El escaneo no arroja falla. Ahora el mecánico dice que pueden ser los engranajes del cuerpo mariposa, que se desgastan y a veces patinan o no, dando la falla aleatoria y en baja. Agradecería alguna opinión al respecto. Gracias
6 casos
Hola, tengo una strada 1.4 que es el mismo motor, me pasaba lo mismo, y resultaron ser 2 problemas junto, pero si uno tenia el eje del cuerpo mariposa gastado, quedando un juego y por eso a veces se apagaba y otras no cuando sacaba el cambio. El mecanico relleno el faltante de material del eje que es de plastico con un soldador electrico y un plastico igual limo un poco y perfecto, no hizo falta cambiarlo, creyendo que todo estaba solucionado lo saco del mecanico andaba perfecto. Al otro dia cuando lo prendo despues de un rato el auto comienza a levantar y caerse las rpm cuando regulaba, y cuando calento se normaliso, luego de uno dia que siguio haciendo lo mismo, se le cambio el sensor de rpm de cigüeñal y se soluciono, espero que te sea de ayuda.
Hola tengo un siena 2010 y me hace lo mosmo noce que puede ser yo dijo que es la bobina pero mepa que no es segun lo escuchado de uste
Hola, el mecánico desarmó la tapa del cuerpo mariposa donde están los engranajes y dice que tienen un poco de juego los dientes que intervienen en el ralenti, me dijo que algo le hizo(no me quiso aclarar que cosa????)y que lo probara. El auto sigue fallando igual. Mañana se lo comunico y ya no se si volver a cambiar de mecánico...
Agradecería la opinión de Santiago Estrella o alguién que halla tenido un problema similar y lo pudo resolver. Gracias
Agradecería la opinión de Santiago Estrella o alguién que halla tenido un problema similar y lo pudo resolver. Gracias
Hola Leonardo,gracias por compartir tu experiencia,cambié de mecánico y me dijo que el anterior nunca le tocó las válvulas, otra vez a pagar 2 veces por el mismo trabajo. Yo no sé si es tan así???. El auto sigue haciendo la falla , se cae en revoluciones, lo único que ahora no llega a apagarse. El mecánico anterior le había tapado el agujerito que tenía en la mariposa y éste ultimo se lo volvió a destapar. El tipo atiende varias flotas de taxis , conoce teoricamente del tema. Yo creo que nadie la tiene clara. Saludos
Oscar Eliezer de Venezuela hace 8 años
Amiglo lograste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, cuando enciendo mi auto en frio enciende bien, y luego al rato cuando comienza a calentar empieza a bajar las revoluciones a mas o menos 500 rpm, y a veces se apaga, si enciendo el a/a se apaga de una.
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola lo que tendrías que hacer es un aprendizaje al cuerpo de aceleración ya que con ese poseso la computadora corije el relenti
Darío Marcelo heinrich de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena diré 2008 ,motor 1,4 nafta a veces regula desparejo
ComentarMi carro sigue temblando... auxilioooooooooooooo Solucionado
Volkswagen Gol 2005 gol confort 240000 kms
Hola mi gol 2005 tiene tiempo fallando, ya en una publicacion anterior coloque que temblaba en minimo, le cambie sensores iac, tps, cables de bujias, bujías, tapa de distribuidor, y sigue temblando en ralente y me baja la revolucion por debajo de 10... le cambie esta semana los inyectores y se puso peor, el tiene este problema solo en ralente porque cuando acelero el vuela y ahora con inyectores nuevos mas todavia... revise el distribuidor y el tiempo y esta bien... lo escanee y me dice que el sensor de oxigeno tiene señal deficiente, esa fue la razon por la q cambie primero los inyectores... los mecanicos no saben q es agradezco me ayuden lo unico q me falta es cambiar el sensor de oxigeno y el map para sustituirlos todos ya no quiero seguir gastando dinero en el carro...
1 caso
Mejor respuesta (según elguaro)
Resulta que con el tiempo se daño la empacadura de la camara al cambiarla se soluciono el problema
ComentarProblemas con el alternador
Ford Fiesta 2011 Move 118999 kms
Un buen día la luz de la batería comenzó a prender y apagar intermitentemente. Luego quedo permanentemente prendida. El mecánico diagnostico que hacia falta cambiar los carbones. Los carbones se cambiaron y el carro funciono bien por un tiempo pero nuevamente se encendió la luz de la batería. El mecánico me dijo que los carbones se había gastado muy rápido porque eran de mala calidad y que era necesario cambiarlos de nuevo. Se cambiaron de nuevo los carbones y el carro reobro su normal funcionamiento pero ahora la luz de la batería se prende ocasionalmente y cuando se sobrepasan los 1500 rpm se prende permanentemente. Cuando se bajan las revoluciones por debajo de 1000 rpm la luz se apaga. Alguien tiene un comentario que pueda ayudarme a resolver el problema?
2 casos
Los alternadores actuales traen una polea con embrague ,revisa si no esta defectuosa.
Cuando prende la luz no hay continuidad en los carbones debes revisar presion de los resortes la calidad del carbon y que el colector del rotor no tenga hendidura el colector es donde asientan los carbones los carbones deben mantener su curvatura original no se debe realizar ningun tipo de cambio en la punta con lija o algo parecido
La luz de mi alternador le pasa lo mismo, prende en altas revoluciones y en minimo se apaga,lo desarmè y probè con especialistas el regulador y la diodera y todas las partes y estàn buenas...què serà?
ComentarPérdida de vueltas del motor a 500rpm en movimiento
Chevrolet Zafira 2003 gls full c/dvd 127000 kms
La falla es rara. Regula a 1000rpm pero cuando comienza a rodar (en punto muerto obvio) se caen las vueltas del motor a 500rpm y menos inclusive como queriendo pararse. Lo mismo ocurre cuando vienes con el auto en marcha y lo dejas avanzar en punto muerto, ahi se le caen las vueltas por debajo de las 1000 y hasta que no se detiene por completo las vueltas no se corrigen. Es como que hay algo en el motor que detecta el movimiento de las ruedas y que falla haciendo caer las vueltas. Luego nada a la perfeccion, salvo q el mecanimo observa un consumo de 1 litro de aceite cada 5000kms. Gracias por sus comentarios.
2 casos
Al quemar aceite dañas el sensor de oxigeno. No lo camnies hasta reparar motor. Mas nien desconectalo a ver si el computadora define lalla y lo lleva a funcionar en ese modo.
gigioosorio de Argentina hace 8 años
Estimado, yo tengo una 2008 y tuve EXACTAMENTE el mismo problema. Casi caigo en el mecánico y ahi la cagas, porque te van a empezar a cambiar cosas y la solución es facil y la haces vos mismo. El tema es la MARIPOSA, y esta situada por sobre y atras la tapa de válvulas, de allí sale una manguerota hacia rriba que va a al filtro de aire. Tenes que retirar la manguera con cuidado y una finita adosada a ella tambien. UNa vez corrida accedes a la boca de la mariposa (parece la boca de un carburador). Con cuidado y si forzar nada, lo rocias adentro con W40 y con un hisopo vas limpiando los bordes y la tapita metálica en sus costados, ojo, con cuidado!! Tira del cable del acelerador para que se abra y ahi completas la limpieza. Armas todo, y tu ZAFI como nueva!!!! Avisa si funciona, yo lo hice 2 veces en los ultimos 2 años porque me hacia la misma falla. Saludos
ComentarFallas con relenti
Chevrolet Optra 2006 Sedan, 1.8CC, Automatico 130000 kms
Buenos días
Tengo una falla con mi carro, es un Optra Automático, la falla es que las revoluciones se caen por abajo de las 1.000 y se apaga, para ello debo de ayudarle con el acelerador, cuando estoy andandolo y lo acelero se queda pegado y no anda y de un momento a otro reacciona.
Ya le cambie el IAC y se realizo toda la sincronizacion y la falla continua.
Podria ser el sensor de Oxigeno???
Gracias
Tengo una falla con mi carro, es un Optra Automático, la falla es que las revoluciones se caen por abajo de las 1.000 y se apaga, para ello debo de ayudarle con el acelerador, cuando estoy andandolo y lo acelero se queda pegado y no anda y de un momento a otro reacciona.
Ya le cambie el IAC y se realizo toda la sincronizacion y la falla continua.
Podria ser el sensor de Oxigeno???
Gracias
3 respuestas
Buenas tardes Yeko, lo ideal es escanear, puede ser el tps
@YEKOBuenas tardes, cuando escanean bouscan un codigo que emite la computadora, pero muy pocos revisan sensor por sensor, tal vez un sensor tenga problemas pero esta dentro de los limites de falla de la programacion de la computadora y no lo registra, el sensor map hay escaner que lo revisa, para tener un escaneo confiable usa el TECH2 y que te revisen sensor por sensor
ComentarLas revoluciones no se mantienen
Renault Logan 2006 full 1.4 82000 kms
Cuando prendo el carro y lo pongo en marcha a los,pocos minutos el carro pierde fuerza y a su vez se bajan las revoluciones por debajo de las 250 rom desde ese momento si llevo las luces encendidas radio discrecionales o simplemente muevo el volante siguen bajando las , revoluciones hasta que se apaga así vaya andando que es lo que sucede ya le cambie la válvula iac y no mejoró
3 respuestas
Primero agregue un cable del negativo de bateria al chasis...
Felipe Colombia de Colombia hace 9 años
Y como lo realizó tomo cualquier tipo de cable y lo amarró a la batería y lo pegó en cualquier lugar del chasis
Existen en el mercado cables trenzados , son mas sencillos de instalar pero puede usar cables similares alos que tiene la bateria... y cualquier sitio que se pueda atornillar perfectamente...
ComentarBajas revoluciones
Seat Toledo 2002 1.8 4 pts 150000 kms
El coche estaba gastando mucha gasolina y bajaban las revoluciones por debajo de 500, según mi mecánico era porque los cables no eran los originales, le conseguí los correctos y los problemas se le quitaron unos cuántos días, también le piqué en el escape y salió mucho polvo negro, pero ha fallado otra vez, ahora se apaga si no lo acelero en 1ra y reversa, y las revoluciones se mantienen por debajo de lo que deberían estar, pienso que tal vez sean las bujías o los cables que me dieron no son los correctos.
Alguien sabe a qué se debe?
Alguien sabe a qué se debe?
2 respuestas
ComentarRalenti bajo
Renault Megane 2008 megane 1.6 16v 58000 kms
Después de un recorrido de aproximadamente 40 km. cuando uno para y lo coloco en neutro las revoluciones del motor se baja por debajo de 500.
1 respuesta
Mantenimiento al iac... y cuerpo de aceleracion. Vea que las bujias no tengan mas de 40000 km. de uso
Comentar¿Problemas con un Tiguan? Compártelos
