Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Saveiro ya se reportaron 19 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Lo lleve al escaner y me indicaron que estaban malas las bujias, las cambie, nuevamente al escaner ya que la luz no se apaga y ahora en este nuevo informe me dicen que es la bobina. ???? no se que es realmente y si cambiando la bobina no presentara problemas otra vez.
Si tu problema es que te falla más que nada en primera o segunda y te da la sensación que se está ahogada puede que sea el catalizador. Yo ni siquiera lo repuse, simplemente se lo sacaron y después de varios meses mejoro casi al 100x100. El único detalle es que la luz de check te va a quedar prendida.
Hola, la luz del Check Engine se te prendia con la falla de la bobina? o la de EPC?
Pq tengo el problema del Check Engine, le cambie cables, bujias, tapa de Combustible, limpie todas las fichas de conexión, sonda, bobina, y sigue. No se q hacer, q me faltaria?
Estimados lo mas común cuando aparece esta falla es cambiarle bujias y cables, también puede pasar que algún cilindro levante aceite y empaste la bujía, por eso siempre el primer paso es revisarlas. Espero que les sea util la data. Saludos
Hola tengo este problema tenía una batería que no daba para más le compro una nueva y le doy contacto y guita pero no marcha el motor le hice ver el burro y esta perfecto que puede ser la uso gnc
Tengo una saveiro g5 año 2011, me queda fallando como en 3 cilindro, le cambie la bobina los cables las bujías y sigue igual, alguien tiene idea de que puede ser esa falladera? Gracias
Buenas nochas les comento lo q me paso a ver si a alguien le paso. El dia 24/11/2015 sacaron el catalizador de mi saveiro G6 (se puso un remplazo en lugar del catalizador una especie de campanita)y se le cambio el tacho tracero (silenciador) y se le puso otro silenciador. ( el silenciador original estaba pinchado) Hasta ahi todo bien. Luego de eso llego a casa acelero la camioneta para ver q tal y me doy con que no pasa de las 4000rpm, pero al acelerAr en 1ra 2da 3ra hasta 5ta a fondo anda de 10 ningun problema anda como siempre.
El dia de hoy ya me encendio la luz de check engine, sigue sin… Leer completa
Ya lo solucione. Volvi a poner el catalizador y se acabo la luz de check y con respecto a las rpm es un limitador q se le pone para q en vacio no pase de esas vtas. (. Algo de launcher. No recuerdo el nombre) salu2
Qué tal? Tengo una saveiro 2013 con 78.000 km. Nunca tuve problema, me paso hoy que la dejé en marcha calentando y cuando fui a salir la sentí regulando mal. Me subí y tenía el check engine encendida y parpadeando. Luego la
Dejé y en cuestiones de unas horas la volví a encender y ya no parpadeaba, quedaba encendida. La dejé en marcha solamente unos minutos. Vivo en una zona de ripio, calles con mucho barro y mucha agua. Zona cordillera. Me podrán ayudar? El pueblo donde vivo es difícil encontrar alguien que tenga computadora Para revisarla. Agradezco mucho cualquier ayuda
Espero alguien siga leyendo esto, presente el mismo problema que todos indican, la lleve al Concesionario Servimaq, le cambiaron el catalizador, la sonda Lamnda de oxígeno, las bujías, la bobina, los cables de bujías y más encima envíe a limpiar los inyectores y nada de esto ha solucionado mi problema, más de 2500 dólares en que siga como un pisa papeles de 4 ruedas.
La lleve a otro taller donde se vio que estaba filtrando aceite en un cilindro, (se midió la compresión y estaba bien), probablemente es un retén o la empaquetadura, se sacará la culata para su revisión de igual manera, y encontraron el catalizador roto, este estaba recién comprado e instalado por Servimaq.
Saveiro 2016 1.6l La luz de EPC se encendía además de que batallaba para arrancar y perdía potencia tenía que parar apagar y volver a arrancar, la solución fue el cambio de la bobina al parecer está estaba dañada.
Después de eso ya no ha fallado además de que cambie los cables de las bujías para asegurar la. Bobina me costó unos $350 pesos Mexicanos.
Alguna ayuda x ahí !!! se me prendio la luz del check ( no falla ni nada ) la escanee y arroja falla en el 2 do sensor de oxígeno !! lo cambie y nada la luz no se apaga !! además ahora aveces en neutro solo levanta 4000 rpm , luego la pruebo en marcha y anda perfecto !! a alguien le ha pasado ? estare atento gracias 👍
Hola. Desde ayer que se me prendió en el tablero una luz amarilla que tiene el dibujito del motor. Pero no falla ni nada.la revice toda y tiene todo. Anda perfecta pero esa luz no se apaga. Que podrá ser?!
Quisiera saber cuales son las causas por la cual mi testigo de check engine al momento de poner en contacto la camioneta no prende. Quisiera saber si lleva un fusible en algún lado y esta quemado, o si solamente hay que revisar el cableado, todo los demas testigos prenden sin problemas.
Quisiera arreglarlo para prevenir problemas a futuro por falta de ese testigo
Desde ya muchas gracias! Saludos desde Uruguay
Buenas me prendio la luz de motor...
Le hice cambio de aceite, le habian puesto f50 5w40 y yo le puse 10w40... Siempre elaion, habra sido eso?? O sera catalizador?
Hace algun tiempo mi saveiro 2011 tiene la luz check engine encendida, aveces empieza a parpadear y la camioneta empieza a comportarse como si estuviera ahogada o andando de 3 cilindros, pierde fuerza y luego toma fuerza nuevemente y la luz deja de pestañear pero no se apaga
A los 27 000 km el coche resulto con fallas en el modulo de bobinas, el vehículo perdía fuerza, afortunadamente lo repararon como garantía sin costo, ahorita ya se prendió el check engine de nuevo pero no ha fallado a ver con que sale ahora y apenas tiene 34 000 km. El coche jamas ha tenido fuerza, siempre se queda atrás en las subidas si no tomo velocidad a tiempo.
Yo tambièn tuve el mismo problema con la bobina de encendido y la camioneta tiene apenas un año y medio de comprada y 34000 kilòmetros y no se ocupa en cargas. No es posible que una camioneta saveiro practicamente nueva ya tenga una panne de este tipo siendo que un vehìculo nuevo mìnimo despues de 5 años recièn tenga problemas. Donde està el prestigio de la marca vlkswagen? alguien puede dar una explicaciòn coherente en este tipo de falla?. Dato: la reparaciòn con obra de mano me costò 271 mil pesos. No serà mucho?
Tengo el mismo problema. Lo comenté con el distribuidor y no tiene ni idea. La camioneta tiene 2 1/2 años con 39000km. Es una pena que vw no tome cartas en el asunto. Normalmente hace campañas. Voy a la agencia :-(
Ola yo tuve una falla se para el motor y aveces continua otras se para el motor imagina en un semaforo y llega asta una hora sin arrancar la llebe a un escáner nada la lleve concesionario le colocaron escáner nada
Por aquí ley la bobina se la cambie una boch coloquen boch se acabo el problema y la volkswagen no dice nada saveiro 2015
Tengo una Saveiro 2015, con 30K Kmts. Exactamente el mismo problema, paras el motor en caliente y no arranca. A veces se apaga el motor en pleno transito. Una verguenza Volswaguen
Buenas yo tengo saveiro 2015 tuve el mismo problema hay que cambiar la tapa del distribuidor colocar una marca bosh la que trae no es bosh y se dilata con la temperatura del motor y se termino el problema espero les sirva
Yo compre una saveiro 2013 en las mañana enciende bien pero después de 3 o 4 veces no quiere, y sale la palabra safe del inmovilizador en el escaner sale p0420
Les cuento que tengo una saveiro 2014 con 45.000 km la compre hace 4 meses a la semana empezó a dar tirones al cambiar de cuarta a quinta despues un dia se paro el motor andando despues de una media hora parada en plena calle pocuro con pedro de valdivia la eche andar y partió, la lleve al concesionario de la marca me cobraron $90.000 por hacer scanner, según ellos no tenia nada el mismo dia se paro de nuevo en mi casa. Averigue en esta pagina y lei lo de la bobina me arriesgue y la fui a comprar original vale 230 lukas y había que pedirla , pero me ofrecieron la alternativa bosch en jacob helo en calle brasil me costo $56.000 yo mismo la cambie trae tres pernos halen super facil cambiarla nunca mas se paro (el motor jaja) ni pierde fuerza para las vacaciones fui de santiago a pucón villarrica y cero problema hasta ahora escribo para contar mi experiencia ojala le sirva a alguien y no boten plata en scanner
Hola,el problema que tengo es que al encender el motor,pasado unos segundos despues arranca el electroventilador,por mas que este frio el motor,observe tambien que la luz de check queda encendida...consulta,tiene algun sensor de temperatura que pueda estar dando falsa informacion? y por eso queda la luz de falla encendida
Hola cómo andan. Le encontraste la solución xq tengo una Saveiro 2010 y tengo la misma falla cambie el sensor de temperatura ficha gris y a los pocos días volvió hacer la misma falla. Si le desconecto la batería funciona normal un par de días y vuelve hacer lo mismo
Luego de mantener detenido el vehículo durante 1 semana, el vehículo comenzó con inestabilidad en el velocímetro, subiendo y bajando, no presentando otra anomalía, tras conducir por un periodo de 2 horas la falla se elimino. Luego que la guarde otra semana, el velocímetro ya no funcionó, ni siquiera se movía y la camioneta andaba a tirones, luego se me encendió la luz de check engine y el velocimetro volvio a la normalidad. Pretendo sacar el sensor de velocidad para revisarlo y escanearlo para ver el codigo de falla. Les cuento como me va.
Hola. Hace unos meses se paraba al llegar a la temperatura de 90° y se paraba y no arrancaba más. El mecanico me dijo que era un error del sensor rpm (cigueñal). Lo cambiamos y que bien. Ayer andando en la ciudad empezó a fallar y se prendieron la luz de check y la de EPC. Al acelerar me doy cuenta que no pasaba las 3000 rpm. Y le cuesta arrancar. La llevé a conectar con un scanner y me tiro 2 errores el p0322 y el p1114. No sé que hacer. Alguno tuvo una experiencia similar que me pueda ayudar. Borré los errores y anda "normal" ( falla un poco y se siente olor a nafta en el escape). Y pasado cierto tiempo encienden los errores nuevamente. Espero sus respuestas. Muchas gracias
He estado revisando el rendimiento de mi VW Saveiro modelo 2011, el problema está en la respuesta de la aceleración, explicando un poco, recién enciende, coloco en neutral y puede revolucionar sin problemas hasta las 7000 RPM, posteriormente vuelvo a acelerar y solamente llega a las 6000RPM, una tercera vez y llega a las 5500 RPM, ya la cuarta vez y las siguientes se queda en las 4500RPM. Lo mismo sucede en carretera, sea subida o sea bajada, no revoluciona más, ciertamente las bujías las cambié y salen blanquesinas por falta de mezcla enriquecida. Ya revisé bomba de gasolina y da presión cons… Leer completa
Pq tengo el problema del Check Engine, le cambie cables, bujias, tapa de Combustible, limpie todas las fichas de conexión, sonda, bobina, y sigue. No se q hacer, q me faltaria?
Saludos. Muchas gracias