Problemas de Sigue calentando

Problemas destacados

Sensor de temperatura del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
ruben de México hace 7 años  
RU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
gabriel de México hace 7 años
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
ruben de México hace 7 años
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
gabriel de México hace 5 años
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
ruben de México hace 7 años
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Miguel angel de México hace 4 años
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
Cesar gc de México hace 4 años
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Mauricio de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Pacman de México hace 3 años
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 11 días
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
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Se calienta a pesar qe le cambie bomba de agua qite termostato cambie

Volkswagen Pointer 2001 vw pointer  200000 kms
Mi auto se sigue calentando. , y ya le cambie bomba de agua, quite termostatoqe va debajo de la bomba de agua, puse abanico directo, cambie anticonjelante!!!!
Alguien me puede ayudar?????
el moco de México hace 11 años  
EL
10 casos 
Daniboy de México hace 10 años
Yo tenia ese mismo problema cambie bulbos, bomba de agua mangueras abrazaderas radiador, termostato y se seguia calentando lo apagaba y encendia aguantaba 10 minutos y se volvia a calentar. Hasta que en un foro lei que alguien con un problema similar le puso un cable del #12 que va de la cabeza del motor a hacer tierra en el chasis de la salpicadera, sorprendentemente al hacer eso mi falla se corrigio el problema es que la tierra que viene de fabrica es muy delgada y ya estaba podrida y no hacia bien su trabajo desde ese momento ya no tengo falla de calentamiento.
Jose de México hace 6 años
Me puedes mandar foto de donde va la tierra
Pointer03 de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema con mi pointer 2003. Podrias mandarnos fotografia de la solucion que le hiciste a tu pointer. Gracias
Grecia de México hace 4 años
Me podrias mandar fotos de donde va el cable ?
Daniboy de México hace 3 años
La tierra se tiene que agarrar de cualquier tornillo de la cabeza o que sujete algo a la cabeza y de ahi al chasis
Jesus de México hace 3 años
Me puedes mandar fotos de donde es en cable
Arsa125 de Uruguay hace 2 años
Realmente Daniboy tengo que agradecerle, nunca pensé que esa fuera la solución, es increíble lo simple de la solución, lastima que no puedo subir fotos pero simplemente coloqué un cable de batería con terminal de agujero desde donde está sujeto el cable negativo de la bateria en el salpicadero le llaman ustedes, nos aquí le llamamos "Torpedo" y en el otro extremo del cable tambien con un terminal de agujero en un tornillo de 8mm que sujeta el arranque a la carcaza y magicamente se terminó el problema
Mr. eduard de México hace 10 años
Es exactamente lo que le pasa a mi pointer 2003, jamas imagine lo de el cable de tierra, voy a hacer lo mismo porque ya me esta saliendo mas caro el mantenimiento que lo que me costo, gracias. Mr eduard.
Sr.brito de México hace 7 años
Tengo un pointer station 2001 se calienta mucho y no puedo ver la temperatura xque es digital mi indicador de temperatura cuando se sobre calienta enciende una luz en forma de temperatura. Ya le quite termostato y lo he llevado con varios mecanicos. Y me dicen que mientras el ventilador y la bomba de agua este funcionando es normal. Pero para mi no xq si se calienta demasiado. Y si le funciona todo el ventilador entra y la bomba de agua funciona. Pero al abrir el capo se siente el calor extremo del motor y no puedo ni tocarlo xq quema. Ya cheque aceite y no tiene agua x si se fuera la juntas
Hugo de México hace 7 años
Es una porqueria tengo la misma falla y ya cambie todo el sistema de enfriamiento
jofralobe de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches, mi auto presenta esta falla de la q están hablando, soy de Venezuela me pueden decir con exactitud cual es la cabeza del motor y la salpicadera, gracias.
Jonathan García de México hace 5 años
Hola buen día me podrían mandar foto de cómo va conectado el cable de la cabeza al chasis de la salpicadera por favor me urge :(
Rubén Mendez de México hace 5 años
Fotos de dónde va ese cable
Eliza de otro hace 3 años
Tira agua del depósito aún que ya c la cambie nueva no entraba el ventilador le compusieron un falso pero aún sigue tirando agua
El araht de México hace 2 años
Mi carro está sacando mucho humo ustedes creen ke sea xke c rompió la manguera del radiador ,y la toma de agua está picada,,creen ke sea x eso xke c empezó a calentar el carro
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Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2004 1.8 120 kms
Un día llegue a la casa y sentí un olor raro en mi carro, lo identifique porque no era normal, nunca lo había sentido. No le di importancia. Lo deje parado dos días porque no había necesidad de ocuparlo. El día (lunes) tercer día, recorrí unos 22 kilómetros, cuando llegue a mi destino, me di cuenta que el carro estaba caliente porque me prendía el espía del aceite no de la temperatura. A partir de estos problemas, mi carro se sigue calentando, ya le quitaron termostato y le lavaron el radiador. El mecánico le checo el tiempo que tarda en entra el ventilador de acuerdo a la temperatura que al… Leer completa
PAMELA SANZ de México hace 10 años  
PA
9 casos 
roman1182 de México hace 10 años
Hola Pamela, te recomiende que le chequen las siguientes cosas
:
El sensor de la temperatura del anticongelante ya que la función de este sensor acciona el ventilador, puede fallar intermitentemente a veces si y a veces no, por eso tu mecánico no lo noto. La bomba del agua defectuosa también es un factor para que el agua no circule correctamente y provocar un calentamiento. El relevador del ventilador, que conjuntamente trabaja con el sensor de la temperatura del anticongelante, también puede ocasionar que el ventilador no trabaje. Estos son algunos principales elementos que puedan fallar y provocar que el ventilador no trabaje, saludos.
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA roman1182. Primeramente gracias por contestar.
Ya le cambiaron el bulbo sensor de temperatura y otra pieza de abajo del radiador, se me olvido el nombre pero imagino que es el relevador que mencionas. Al parecer el día de hoy ya no se me calentó como las veces pasadas, espero y ya haya quedado. Sino, me dijo el mecánico que ya no le podía hacer nada por fuera y lo que procedía era checar la bomba de agua y que de paso le iba a cambiar la banda de distribución y el tensor de la banda, (eso, me dijo que aprovechando...que iba a checar la bomba)...pero mi banda la cambiaron hace seis meses y también fue un relajo que la pudieran dejar bien, porque el carro me dio problemas porque perdía potencia y otras cosas... en mi opinión y considerando que no se gran cosa de mecánica, creo que no debo cambiar la banda pues no me da problemas. NO SE TU QUE ME RECOMIENDES...y la otra...si hubiera algún problema con la bomba de agua me han dicho que tiene que sonar, hacer un ruido que se detecte y la mía no hace nada...
El mecánico también me pregunto que si le había dado un calentó al carro, le dije que no, porque me dijo que podía ser la cabeza del motor...pero también ME PREGUNTO...si tuviera algún daño en el motor, se escuchara raro y tal vez diera otras señales sobre el daño no?...ESPERO TU OPINIÓN Y GRACIAS.
Que tengas un excelente día.
Dios te bendiga.
P.D. Por cambiar la bomba y colocar la banda y el tensor...me cobra como dos mil pesos, mano de obra y piezas...¿Cómo vez?...no me duele pagar, en realidad no es mucho...lo que no me gusta es que le anden atinando al problema y resulte que le cambian lo que dice y el carro no quede y siga igual...
Presi de México hace 10 años
Que tal pamela, buenos dias, lo que te comentan es correcto, el sensor que hace activar el ventilador a veces funciona y a veces no, deberían de checarlo en muchas ocasiones para verificar que siempre funcione, yo tenia el mismo problema con mi pointer, e incluso como a ti, también me prendía el testigo del aceite cuando se calentaba, esto se debe a que el testigo del aceite detecta baja presión a temperaturas tan altas... bueno, para empezar no debes de permitir que te cambien otras cosas que no tienen nada que ver, pues solo gastas y la falla por que la que ibas sigue igual, a mi me paso varias veces, al principio aceptas por las esperanza de que se repare o solucionar otra cosa, pero solo es un gastadero y el mecánico se la pasa atinandole, que por cierto se me hace muy caro 2000 pesos por cambio de banda y demas, pero bueno. Yo cambie todas las mangueras del sistema de enfriamiento, la toma de agua, y la bomba, que en mi caso SI HIZO ruido, y se soluciono el problema por un tiempo. Enfriaba bien, y siempre encendía el ventilador, pero que crees!!!! el que estaba mal era el dichoso tapón del radiador, el que va en la garrafita de agua!!! dejaba entrar aire, este aire hacia que no circulara el agua, lo que me provoco un calentamiento posterior , y que la cabeza de motor dejara entrar agua al interior del motor, tuve que rectificarla, cambiar empaques, y ahora todo anda perfecto, lo que yo pienso que te pasa a ti, es que debido a los calentamientos que les has dado, la cabeza de tu pointer ya consume agua, es decir, filtra el agua al motor, se consume con la combustión, y te quedas sin agua continuamente, lo que provoca que se este calentando por falta de agua para enfriarse, pídele a tu mecánico o a otro, que revise que la cabeza este bien, empaques, etc. si esta mal, saldrá algo caro, pero pues no habrá de otra si quieres solucionar ese problema, de cualquier manera nos avisas si fue algo mas o como va tu situación con tu pointer para aprender nuevas soluciones :) , saludos y suerte!!
Robles de México hace 4 años
Ola bro oyes mi pointer tmbn se me calienta y prende el ventilador alos 90 pero no m consume tanta agua y la temperatura sube alos 90 en cuestion de 5 min aprox... de casualidad no sabes ak se deba mi pointer no tray termostato se lo kqite pero sigue igual si pudieras alludarm Grcs...
jc matus de México hace 10 años
Mi pointer paso por lo mismo cambie bomba sensor de temperatura y resulto que el motoventilador ya no giraba a sus revoluciones lo cambie y listo saludos
chorongo de México hace 9 años
Mi pointer 2000 se calienta circulando y con abanico jalando (directo)que puede ser
RICHARD de México hace 9 años
Q pasa si el indicador de la temperatura rebasa los 90??
Matita de México hace 9 años
Mi pointer se calienta cuando lo corro ya cambie juntas y sepillaron cabesa cambie sensores y bomba de agua y el ventilador travaja muy bien me comentan que ay que sondear el radiador que me pueden decir de eso
vochas1 de México hace 8 años
Tengo mi pointer, 2002. Ya cambie bomba, juntas, cheque mangueras. El ventilador prende a su temperatura, le quite termostato. Y se sigue calentando. Y no consume agua el motor la tira por el tanque. Le boy a checar el tienpo a ber que pasa.
Robles de México hace 4 años
Lo solucionast smpre bro
Eduardo de México hace 8 años
Mi Pointer se me calienta como a los 5 min y no se enfria ya le quite el termostato y el ventilador jala perfecta mente q llegó al grado de reventarme 2 veces las mangueras q llevan el anticongelante q me recomiendan hacer
pacotel de México hace 7 años
Hola a todos por favor ayuda , tengo mi auto en similares condiciones me dicen que cuando es falla en la junta o cabeza el aceite se mezclaría con el agua u hecha humo por escape , pero me gustaría saber como resolviste el problema por favor para no caer en gastos inneceasarios. Ya no trae termostato, es otra bomba y radiador se sigue calentando a los 5 minutos lo he traido con agua por que el anticongelante lo tira o expulsa cuando ya esta muy caliente no me indica nada en el tablero. Gracias saludos a la comunidad
Lopez de México hace 7 años
Ayuden por favor mi pointer me indica su tablero que esta caliente y cheque los ventiladores y si trabajan pero no dejan no trabajar y no se enfria
Jorge rodriguez de México hace 7 años
Buen dia me pasa lo mismo con mi pointer Aragón 2001 todo comenzó cuando le cambie el balero del aie acondicionado porque zumbaba y de ahí para acá se comenzó a calentar pasa 95 y cuando prende el ventilador comienza a subir mas y después de un rato baja y llega otra vez a 90 grados yo digo que el ventilador no entra cuando debe entrar también eh escuchado que trae dos velocidades y a mi ventilador nomas se le escucha 1 cambie mangueras la toma quite termostato cambie ventilador bulbo sensores y me dice un mecánico que es la cabeza porque una vez se me calentó pero no avienta compresión por el radiador también cuando esta caliente le pongo un espejo en el mofle y no se empaña no avienta humo ni el tapón tapón aceite esta con gotas de agua a ver quien me hace el paro y me dice si ea mecánico el asunto o de un autoelectrico que solucione lo del ventilador 3 mecánicos me han dicho que no creen que este torcida la cabeza por que no trae síntomas nomas uno es el que le quiere meter cuchillos... ustedes que harian porque sale el chiste de la rectificada $3000 sin rectificar válvulas todavía
jc matus de México hace 6 años
Cambia el tapón del deposito del anticongelante
Conrado de México hace 5 años
Mi pointer 2007 se calienta , e notado q el tapón del deposito del agua como q lo quiere aventar , lo e encontrado transroscado ctro por la presión , puede ser el motivo q el tapón ya no esté bueno ?
Ivan de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi pointer 2003 se calienta mucho, cambie mangueras, puse termostato nuevo, cambie radiador, bomba de agua, deposito de anticongelante, toma de agua, rectificaron la cabeza y se sigue calentando, no se si alguien me pueda ayudar.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 97000 kms
Se le llena el deposito del agua, se enciende y trabaja normal, pero al subir la temperatura el ventilador no entra al pasar los 100 grados y se calienta terriblemente y hay que apagarlo
Se conecto el ventilador manualmente y de manera continua y se sigue calentando hasta tener que apagarlo por temperatura excesiva
¿cual sera el problema y si tiene solucion?
Gracias
BORLO de México hace 6 años  
BO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según BORLO)
Maycko de México hace 6 años
Tendrías que revisar el sensor y la resistencia de temperatura, el relevador del ventilador y el termostato, el sensor va a la computadora, la resistencia es la que va al tablero el relevador hace que el ventilador prenda y apague a como mandé la computadora y el termostato si está pegado aunque el ventilador este directo nunca va a enfriar pues no regresa al motor el líquido enfriado para eso revisa la manguera que está después del termostato con cuidado ve si esta "fría" es que no está dejando pasar el agua pues ya que debería estar algo caliente ✌️
BORLO de México hace 6 años
Les agradezco infinitamente sus consejos, me sirvieron mucho para solucionar el problema
Rockber de México hace 6 años
Hola borlo cual fue tu solución yo tengo ese problema de calentamiento
BORLO de México hace 6 años
Hola a todos
El problema se soluciono limpiando las terminales del contacto electrico con el ventilador y asegurando el ventilador porque estaba suelto y al moverse desconectaba el contacto o hacia falso contacto y no funcionaba al llegar a la temperatura que debia para funcionar. Limpio todo y asegurado el ventilador no ha vuelto a fallar
En cuanto a las fluctuaciones de electricidad y parpadeo de las luces, se encontro que el alternador estaba funcionando mal y le cambiaron los diodos y el regulador de voltaje que llevan dentro y con ello se soluciono el problema. Este consejo lo obtuve de uno de los participantes del chat, así lo indique al taller y al revisar el alternador encontraron el motivo de la falla, cambiaron las piezas y listo!!! se soluciono el problema
Gracias por los consejos!!!
Antonio de México hace 5 años
Me podrian al ayudar tengo un pointer wuagon mod 2000 y cuando lla recorri una hora mas umenos sube de repente la temperatura a 110 y lo checo y el ventilador esta apagado, apago el coche y lo buelbo a prender varias vecs y prende el ventilador y baja la temperatura a 90 de ahi sigue funcionado normal me lo ase unas dos vecs al dia
BORLO de México hace 5 años
Tienes un falso contacto en el switch que conecta el sistema electrico al ventilador
Mi vagoneta pointer 1999 tenia el mismo problema y resultó que el ventilador estaba suelto y se movia originando un falso contacto con el switch del ventilador y se apagaba cada rato, se resolvió asegurando el ventilador en forma adecuada y limpiando el switch con un liquido para conexiones electricas
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 165000 kms
Buen dia espero me puedan apoyar, mi pointer se sigue calentando, ya cambie reelevadores, deposito y tapon, bulbo, catalizador, y se sigue calentando, en ciudad aparentemente funciona pero al dacarlo a carretera depsues de un rato y sobre todo en su ida la temperatura aumenta, lo curioso es que cuando me orillo o lo dejo seguir en nuetral baja la temperatura sin necesidad de apagarlo, que puede ser que le este pasando?
Leonardo Esquivel de México hace 8 años  
LE
9 casos 
roberto de México hace 8 años
Que tal. ¿Ya revisaron el termostato, las mangueras y la ECT? Esa última en la válvula de control de temperatura(no es el bulbo). Tal vez alguna de esas cosasla causante de todo, saludos.
doradodevilla de México hace 8 años
Buen dia amigo probablemente tenga un tapon de silicon en la cabeza,esole pasaba al mio,y se debe a que los mecanicos al cambiar el repuesto de la bomba le ponen silicon en lugar de sellador
Arty de México hace 8 años
Q tal amigos, sin temor a equivocarme te puedo decir q esa falla de calentamiento q tienes es característica de un radiador tapado, te recomiendo lo desmonten y lo sondeen. Saludos.
Andy de México hace 8 años
Hola yo tenia el mismo problema en mi pointer 2002 lo sacaba a carretera y se calentaba y aqui en la ciudad funcionaba el remedio fue le quitaron el termostato y hace poco lo saque a carretera y ya no se calento
Isrsel de México hace 7 años
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
BERNA de México hace 7 años
Hola a mi pointer 2000 a cada rato se le amuela el tapon del deposito y se calienta ya se lo cambie com o cuatro veces en menos de un mes ¿porque será?
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas  238000 kms
Buenas tardes. Alguien me podría ayudar. Mi auto se sigue calentando a pesar de que ya le cambié las juntas , aceite , rectifique la cabeza de motor. Se calienta con facilidad, empieza a hervir el anticongelante y lo evapora por el depósito hasta quedar sin nada de anticongelante. Cheque las 3 mangueras y se calientan. El ventilador está directo
Garu de México hace 5 años  
GA
5 respuestas 
Juan Rojas de México hace 5 años
A mi me pasaba igual se calentaba, le cambié el deposito, el bulbo de temperatura y nada, le cambiaron las juntas y rectificaron la cabeza y nada, cambiamos el radiador y santo remedio, era el causante y pues hubo aún así un a pequeña calentada y era la tapa del depósito, ahora anda como sin nada
Garu de México hace 5 años
Muchas gracias , por el apoyo. Iré a que revisen el radiador
Juan Rojas de México hace 5 años
Ojalá y sea eso no te comente pero también traía el ventilador directo y aun así se calentaba, si aun trae el radiador original me dicen que se tapa con facilidad y los nuevos traen tubos mas anchos y es difícil de taparse ese fue mi problema saludos
Garu de México hace 5 años
También está directo el ventilador, y trae el radiador original
Juan Rojas de México hace 5 años
Espero lo encuentres en precio accesible a mi me costo 600 pesos en querétaro suerte
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Problema de calentamiento y falta de potencia.

Volkswagen Pointer 2005 city 50000 kms
Hola, antes que nada muchas gracias por su valiosa ayuda, compre un pointer 2005, pero trae un problema, mas bien dos y no sé si están relacionados o no, el caso es que el auto se esta calentando, así que pensando que era el ventilador, lo conecte (el ventilador) de tal manera que funcionara permanentemente y probé el auto en estas condiciones, si resultados, después cambie el anticongelante y como parte del procedimiento pedí al mecánico que le hiciera circular aire comprimido a baja presión por todo el sistema de refrigeración para comprobar que no hubiera alguna obstrucción, así se hizo y e… Leer completa
Lorenzo de México hace 10 años  
LO
1 respuesta 
desde parral de México hace 10 años
Mira tu problema puede ser una sola cosa la bomba del agua y checate si no tira y cuando falsa la bomba del agua que es una polea se calienta aunq no tire agua ya que no circula y se queda dentro del Block y la combustión y eso puede ser que también le falte fuerza
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2002 City 147000 kms
Me encendió el icono de la temp y al abrir el cofre me doy cue ta q el abanico no estaba funcionando, el recuperador estaba con el anticongelante hirviendo, el motor estaba despidiendo humo blanco le quite la tapa donde se echa el aceite de motor...le quite el termostato y conecte el abanico directo porque no entraba solo el abanico pero se sigue calentando q podrá ser la falla
Jimmy de México hace 8 años  
JI
6 casos 
Lalo de México hace 8 años
Revisa el fusible si este no esta quemado entonces puede ser el relé (relay) el que presente la falla, lo encuentras detras de la caja de fusibles.
Ericking de México hace 8 años
Mi amigo.
Si el motor despide humo blanco es porque ya esta pasando anticongelante al motor, debes revisar en efecto el fusibles y el relevador del ventilador, pero tambien debes revisar que si pasa agua al motor, tu auto de puede quedar sin refrigerante en cuestión de minutos, eso ya es una falla mayor y necesitas cambiar la junta de la cabeza del motor.
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Calentamiento del pointer

Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 200000 kms
Ya le cambie radiador, una manguera, deposito del agua, bulbo, junta de la cabeza. Y se sigue calentando ya eliminado. El termostatoa bomba de agua nueva que mas puedes ser el ventilador entra bien pero prendo el clima y se calienta
Artur de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
morriyo@ de México hace 9 años
Si tu carro no trae distribuidor checa que el sensor de cigueñal no este dañado ya que este cuando no funciona ce calienta y ce apaga
Jesús de México hace 3 años
La cabeza del motor lo único
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas motor 1.8 88000 kms
Mi pointer se calienta despues de 30 min de usarlo si entra el ventilador pero se sigue calentando ya le cambie mangueras y radiador y che que que la manguera que sale del ventilador este caliente como la de el motor pero se sigue calentando y en los pedales se siente el calor cuando sucede que cren que sea
Juan de México hace 8 años  
JU
1 caso 
martinez de México hace 8 años
Yo tuve un problema simila compre el relevador del ventilador cambie sensores de anticongelante bulbo del radiador y encontre el problema en el termostato se encuentra en la parte de abajo donde se coloca la manguera inferior va pegada entre la toma de la manguera y el motor
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No enciende el ventilador y se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 lts 250000 kms
Soy Carlos ya cambié el relevador y me dicen k podría ser el bulbo del radiador pero ese no lo encuentro podrían decirme en dónde está el carro se sigue calentando y no enciende el ventilador
Carlos de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno en el pointer no hay un bulbo como tal en algunos modelos por ejemplo mi vagoneta 2003 lo que tiene es un sensor de temperatura este esta arriba de la T donde se conecta ls maguera de agua al motor este manda la señal de la temperatura a la con y esta a su vez cuando el motor llega a 120° o 90° según el marcador activa el relay del moto ventilador y este arranca

En el caso ya sea sensor de temperatura o bulbo esta en la T de admisión de agua al motor cerca de distribuidor/bobina justo en medio de las bujías 3 y 4
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César de México hace 9 meses
Lo lleva abajo del radiador viene con un conector de 3 pines o 2 luego se ve
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Se calienta mucho el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 250000 kms
Hola saludos les comento mi problema ya le cepillamos la cabeza. Le cambiamos bomba de agua. Bulbo de radiador. El radiador es nuevo. El deposito del anticongelante. Termostato. Y se sigue calentando es un Pointer 2003 alguien tiene este problema. Me podrian ayudar ya no se qué más hacerle
Rockber de México hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Sergio Alberto de México hace 4 años
Posiblemente no checaste la resistencia que trae en el abanico del pointer es muy importante que este funcionando bien, yo con eso lo solucione
Claudio de México hace 8 meses
Alguien tuvo solución de su recalentamiento de su pointer porque tengo ese problema ya le cambien casi todo y aún sigo con ese problema 😵‍💫
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Se calienta mi poiter

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas estandar sin aire 754985478 kms
Mi carro se sigue calentando ya le arregle la cabeza, la junta nueva la bomba nueva radiador nuevo y sigue calentandose que hago
derek maldonado de México hace 6 años  
DE
2 respuestas 
vladimir de México hace 6 años
Ya te revisaron el termostato ese puede ser también el problema
Hever de México hace 6 años
Tengo un problema con mi jetta a4 std. Ya no se que hacerle el problema q ya a temperatura luego de tiempo en camino llega a grado q se mata hasta q no se enfria encuende, ya m le canbiaron la bomba de gasolina,sensor de temperatura origuinal,termostato ya se lo puse,bobina nueva ya q al matarse no hay chispa por eso optaron por canviarsela, pero no. Aun sigue matandose ya no quiero gastar deoquis
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 11400 kms
Ya le cambie bulbo de radiador le puse el termostato por que no lo traia le habian tapado una manguera y no se calentaba despues de unos 2 meses se empezó a calentar y ahora ya le hice lo que les dije y se sigue calentando por favor digan que puedo hecer gracias como hago la conexion del consejo mencionado
Ricki de México hace 8 años  
RI

Se calienta y acelera

Volkswagen Pointer 2001 Vagonet 280000 kms
Ya le afinaron, le cambiaron radiador, mangueras, termostato, bomba de agua, rectificaron la cabeza, válvula Iac, sensores, depósito de anticongelante y se sigue calentando y acelerando
Kym Yon Montes de Oca de México hace un año  
KY

Calentamiento del motor y tira agua

Volkswagen Pointer 2004 4 puerta motor 1.8 199997 kms
Le cambie la bomba de agua el termostato los bulbos de temperatura el relevador y el motor del ventilador pero solo funciono por una semana y aun que siga prendiendo el ventilador o se lo conecte directo se sigue calentando y tirando agua lo e llevado con dos mecanicos y uno me dice que el esta roto y esta pasando agua al motor y la esta consumiendo y que mi escape tiene oxido y que voy a tener que arreglar el motor completo
Ricardo de México hace 3 años  
RI

Aunque este parado se calienta y bota la manguera del radiador la que

Volkswagen Pointer 2001 Dos puertas 185052 kms
Se cambiaron mangueras ,radiador dos veces y se sigue calentando
Mari de México hace 6 años  
MA

Calentamiento y hierve el radiador

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  250000 kms
En principio el problema era que no se apagaba el ventilador, al estacionarme siempre desconectaba el ventilador del sensorMientras manejaba se escuchaba un ruido en el tablero(como si algún relay fallara). Un dia arranque y me fui,. . . Pero se me olvido conectar de nuevo el ventilador, se exploto el radidor, se salio el liquido. Lo repare con plastiacero y volvi a conectar el ventilador del radiador, pero desde entonces se vuelve a reventar el radiador de la misma forma. Ya cambie los relay (alta y baja) que en efecto estaban mal, pero se sigue calentando esa parte del radiador sin que encie… Leer completa
antonio castillo de México hace 6 años  
AN
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