Problemas de Se apaga enseguida el motor
Problemas destacados
Correa distribucion destensada por rotura de rodillo tensor
Volkswagen Lt 2005 Lt35,2500,tdi 150000 kms
Hola,,estando aparcado con mi furgon funccionando de repente se escuchaba como algo rozando con un plastico,,mirando me doi cuenta que el ruidito era de la carcasa correa distribucion,apago rapido el motor y lo llevo al taller,,sin comprobar m dice que eel motor esta roto y que con 3000 euros m lo areglan,,puede seer motor roto y que funccione??si se rompe el motor no le sale algun fallo y motor bloqueado en unos segundos,,agradezco mucho si alguien m puede ayudar,gracias
4 casos
Se apaga enseguida el motor en otros modelos
Fallo de presión de aceite apague el motor inmeditamente 
Solucionado
Peugeot 2008 2021 2008 thp tiptronic 9500 kms
Hola a todos. Tengo un Peugeot2008 2021 con 9500 km. Lo tengo hace casi un año. En algunas ocasiones cada vez que lo enciendo el motor hacia un ruido c
. Omo a cascabeleo, y se iba rapidamente. Hoy 16/01/22 a las hs. 14:05 me estaba por ir a comprar algunas cosas para comer y directamente me sale el mensaje apagué el motor de inmediato falta de presión de aceite y el ruido está vez fue bastante diferente, como que verdaderamente no subía aceite. Alguno tuvo una experiencia similar
. Omo a cascabeleo, y se iba rapidamente. Hoy 16/01/22 a las hs. 14:05 me estaba por ir a comprar algunas cosas para comer y directamente me sale el mensaje apagué el motor de inmediato falta de presión de aceite y el ruido está vez fue bastante diferente, como que verdaderamente no subía aceite. Alguno tuvo una experiencia similar
10 casos
Hola M. José. Por lo que estuve averiguando no son motores para andarlos despacio. Tampoco andar corriendo carreras. La cosa es que si se lo anda poco y despacio, hay una electrovalvula que creo esta en la bomba de aceite y que regula el caudal del mismo. Al travarse esa electrovalvula no llega , por ejemplo, buen caudal en la zona de los árboles de leva que tienen un sistema hidráulico para corregir el avance de los mismos según se necesite. De ahí el ruido en la tapa de válvulas y el mensaje fallo de presión de aceite apague el motor inmediatamente. Yo lo estaba andando muy despacio y poco a mi Peugeot thp luego empezaron a aparecer los mensajes y los sonidos raros. Así es que comencé a andarlo un poco más lo empecé a sacar a la ruta y poco a poco empezó a desaparecer el mensaje y y también a corregirse el sonido del motor. En ocasiones tenía que apagar el motor y volverlo a encender para que el sonido se normalizará. Luego de todo eso el motor volvió a la normalidad. Espero que siga todo así. Seguiré prestándole atención y veremos que pasa
@GarfieldDe momento sigue en el tallee. Hablan de cambiarle una pieza de mogollón de pasta. No sé
Mejor respuesta (según Garfield)
@M.JoséDe momento el motor thp anda bien. Pero como digo, lo estoy andando un poco más y en ocasiones lo acelero un poco. Ojo con lo que te vayan a cambiar. Yo tengo un vecino que compro un Peugeot2008 thp como el mío con km. 90000 y le salió el mismo mensaje de falta de presión de aceite y bla bla. Por lo tanto vean primero que tipo de manejo le dan al vehículo y si tiene varios kilómetros fíjense en el manual de mantenimientos periódicos que es lo que le tienen que hacer cada tantos kilómetros, a los 70 u 80000 le toca la cadena con tensores y demás yerbas y así con otras cuestiones. Son motores con mucha tecnología asi es que hay que prestarles otro tipo de atención. Saludos y abrazos a todos
Mismo caso, lo arreglaron la primera vez, y ahora nuevamente sale la falla, auto penca
Hola, me paso exactamente igual, he tenido que cambiarle el motor con tan solo 70000 km, me han hablado de un fallo de fabricación… sabéis si hay algún grupo de afectados por este problema?
Hola! Averiguaste si hay grupo de afectados? Estoy igual y harta...
@BeatrizMira este enlace : https://www.chasiscero.com/articulo/fa…
Yo tengo un peugeot 2008 allure en el los 0kilómetros 43 000 me saltó la avenida de presión de aceite fui a la Peugeot y no me lo querían arreglar al final me lo arreglaron por la garantía fueron 1700 euros y ahora con 86.000 kilómetros me ha vuelto a pasar a ver qué pasa ahora tengo que ir a la Peugeot y sin garantía el coche a ver cuánto dura la garantía de las piezas
Hola esta semana me ha pasado lo mismo STOP fallo presion aceite, segun diagnostico es la distribución la correa al ir sumergida en aceite se deteriora rapidamente mi coche tiene tan solo 43000 Km una verguenza, y con todo el mantenimiento al día y revisiones efectuadas. Peugeot tiene campañas de recuperacion y quizas se puede llegar a un acuerdo para que se hagan cargo de la mitad de la reparacion pero claro, los talleres oficiales baratos no són...finalmente la broma te sale bastante mas y mas cara que en un taller donde trabajen bien que no sea el oficial. Saludos
Mismo caso, tengo una 2008 - con 85 mil kilómetros y apareció el testigo, falla de presión en la bomba de aceite.
Tengo el problema con el testigo de presión del aceite, aparece después de recorrer 6 horas seguidas y pasar por las Gibas o rompe muelles, tengo que apagar y esperar entre 30 a 40 minutos para continuar. En su experiencia que podría ser
Hola Javier , últimamente no paran de haber quejas sobre los Peugeot.
Me enterado de casos de Cortes de Correa un poco antes de que llegue el kilometraje correspondiente, amortiguadores con 35000 kilómetros de uso , este problema del 2008 thp con la electrovalvula de presión de aceite. Sobre todo con el tema de las correas , en pocas palabras cuando te quieren sacar dinero lo hacen de cualquier manera sin que les importe tres carajos. Tendremos que empezar a tener cuidado, porque eso lo hacen no solo con los autos sino desde el momento en que Colon partió del puerto de palos y llegaron hasta el continente americano y cometieron todos los desmanes que ya sabemos. Habrá que empezar a ver para el lado de los vehículos japoneses y porque no también los chinos que están avanzando a pasos agigantados en todo tipo de industrias.
Así es que muchachos miremos a todos aquellos países trecermundistas que están haciendo muy buenas cosas por ejemplo la industria automotriz que es el tema que nos toca hoy.
Saludos a todos
Me enterado de casos de Cortes de Correa un poco antes de que llegue el kilometraje correspondiente, amortiguadores con 35000 kilómetros de uso , este problema del 2008 thp con la electrovalvula de presión de aceite. Sobre todo con el tema de las correas , en pocas palabras cuando te quieren sacar dinero lo hacen de cualquier manera sin que les importe tres carajos. Tendremos que empezar a tener cuidado, porque eso lo hacen no solo con los autos sino desde el momento en que Colon partió del puerto de palos y llegaron hasta el continente americano y cometieron todos los desmanes que ya sabemos. Habrá que empezar a ver para el lado de los vehículos japoneses y porque no también los chinos que están avanzando a pasos agigantados en todo tipo de industrias.
Así es que muchachos miremos a todos aquellos países trecermundistas que están haciendo muy buenas cosas por ejemplo la industria automotriz que es el tema que nos toca hoy.
Saludos a todos
ComentarLavaron el motor con agua a presion, y se apaga enseguida el motor
Volkswagen Gol 2005 Gol country 145000 kms
Hola tengo el mismo problema, tengo un gol 05 lavaron el motor con agua aranco bien anduvo y ahora se apaga, arranca y empieza a fallar y se vuelve a apagar,,, saque distribuidor cables de bujias limpie bien, seque con aire a presion, pero sigue haciendo el mismo problema
Cualquier respuesta agradezco la ayuda,
Cualquier respuesta agradezco la ayuda,
Revienta mangueras Solucionado
Renault Kangoo 2006 break 1.9 diesel 220000 kms
Buenas noches, tengo una kangoo 1.9 diesel motor f8q, me mezclaba aceite en el agua, pero nunca levanto temperatura. Le mando hacer la tapa de valvulas en noviembre, cambiaron junta y en teoria quedo andando bien!!!. Para salir a la ruta en enero. Digo en teoría porque anduvo bien cuando la use por la ciudad pero cuando la saque a la ruta hice 300 km y de pronto empezó a levantar la temperatura mas de 90 grados,. Una raya mas de la mitad del medidor de temperatura. En seguida pare el motor y verifique que se había pinchado manguera refrigeración q entra a la calefacción. , hice una reparacion… Leer completa
6 casos
juan ferreyra de Argentina hace 6 años
Hola tengo una kangoo 2011 1.5 diesel se pasa aceite al agua pero no levanta temperatura ni sopla el agua para arriba y no falla que puede ser
Puede sé que sepillaron la tapa y no le hicieron la prueba hidráulica para deber si estaba rajada... a mí me pasó i se había quebrado en donde van las bujías de precalentamiento
Mejor respuesta (según eusko80)
Gracias!!! ahora entro devuelta en el mecanico. Seguro no le hizo la prueba hidraulica, aunque el me aseguro de que se hacia el trabajo completo de tapa. Asi tenia garantia del laburo y es mas el elije la rectificadora, me cobro 12 mil por el laburo el cual es excesivo pero si me da garantia, no tendria problema!!. Pero en estos dias vere la sinceridad del mecanico y si respeta la profesion. Saludos
Hola, tengo una Kangoo 2007 1.9, se me mezcló el agua con el aceite, alguien me puede ayudar?
ComentarMe quema la bomba de combustible
Chevrolet S10 2007 motor mwm 2.8 110000 kms
El problema es el siguiente: un dia viajando me prendio la luz de inyección e inmediatamente apagó el motor, resulta que se había roto la bomba de combustible, la que esta alojada en el tanque de combustible junto al flotante, la reemplacé por una nueva pero surgió otro drama, no podia pasar los 120 km/hr, se cortaba el combustible, como que le faltaba caudal a la bomba. Andando despacio en ciudad ningún problema, hasta ayer que de nuevo me prendio la luz de falla en la inyeccion en el tablero se detuvo el motor, y de nuevo es la bomba de combustible que se quemo!!
1 caso
La temperatura de la bomba de combustible se mantiene con el propio combustible entonces no es recomendable cargar la camioneta con menos de 1/4 de tanque, tu problema puede ser que se caliente la bomba ahora bien en sistema de inyeccion de combustible tambien cuenta con un regulador de presion que se encuantra cerca del riel de combustible, si este regulador esta dañado no permitira el retorno de combustible al tanque haciendo que la bomba se caliente por la presion en las lineas. Otra pueda que algun cable de la bomba este roto y hace contacto intermitentemente con algun otro positivo causando un corto y quemando la bomba...checalo y comenta suerte...
Me ha pasado, se me quemaba la bomba o se cortaba el suministro de gasolina cuando llegaba a cierta velocidad. Se me paraba el carro y despúes de un tiempo volvía a andar, cambié varias veces de bomba porque se me quemaban sin razóm y era la manguera de la bomba que estaba pinchada, para eso cambíe 4 veces la bomba
Agrego algo a lo que ya te dijeron. A mi me paso lo mismo con la manguera de un CORSA la bomba es la misma. La manquera tenia una pequeñisima fisura y perdia presion, lo que es consistente con lo que comentas de no poder pasarla de 120 km /hs. Si la camioneta es electronica y el reguador de presion que dice Marc funcionara mal deberia darte un error y encenderse alternativamente la luz MIL del tablero. Otra cosa que me paso en una 2010 es que se tapo el venteo del tanque de combustible, y eso genera cierta depresion dentro del tanque al ir vaciandose ( a veces lo puede incluso hasta chupar) que hace que la bomba trabaje frozada y con menos presion. Suerte
Daniel tucuman de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo con la bomba de combustible 2 veces la cambie, me dijeron que puede ser una falla electrica y que nunca la ande con menos de 1/4 de combustible
Alejandro vlza de México hace 5 años
Tengo una s15 sierra GMC 93 y se m está descargando la línea prende después de abrir y cerrar la llave varias veces y cuando va andando de repente aceleró y como si quisiera apagarse y se le quita, lo apago y vuelvo a batallar para prenderlo la bomba está jalando al 100
ComentarFord Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)
Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
5 casos
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
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ComentarTestigo de motor de ,freno de mano ,abs ,
Mazda 3 2007 Esportive 2.0 140cv 5puertas 133000 kms
Haber q puede ser si alguien le apasado me echara un solución gracias. Conduzco todo los días en trayecto corto y aller encendió normal salí y me di cuenta y se me encendieron los testigo de abs, el freno, el de motor y el del volante con signó de interrogación , se puso rígida la dirección un ruido más fuerte en el motor en seguida pare apague y ensendi y era igual desidi llevarlo inmediato al taller de siempre y se apagaron pero se volvió encender la luz de motor llegue y seguía encendido espere un rato y el del taller lo enciende y ya no estaba la luz y q todo bien y luego llegó a casa se e… Leer completa
3 casos
Tengo un Mazda 3 año 2006 hoy lo encendí y al carro tiene el timón muy duro no se puede conducir ,ustedes pueden darme apoyo para resolver este problema. De antemano agradezco por su colaboración.
Puede ser la bomba del hidráulico o cheka los seguros
Te cuento a mi le paso lo mismo, pense que era el sensor de la bomba, o el arnes, o la misma bomba. Resulto ser que el cable negativo se sobrecalento, yenvia falsa carga a la bomba y eso hace que se apague, ahora me toco desconectsr la bomba, limpiar el conector con esos liquidos de fusibles y cables, y te cuento ya tengo 4 meses y no me ha vuelto a fastidiar , no compres otra bomba, a tan ol que te hayas chocado de ese lado y este dañada
Tuve ese problema hace un año, se trataba del sensor magnético que suele traer este modelo en el rulemán (en mi país lo decimos así), de la rueda delantera derecha, se encontraba roto, por esa razón tuve que cambiar la pieza completa, además tienes que verificar que ese conector que trae en ambas ruedas delanteras y que está al frente de la base del amortiguador no esté dañado o defectuoso, por esa razón se encienden esos testigos en el tablero del carro y la dirección se torna por demas tiesa. Saludos...
Hola tengo un mazda 3 dosmil 9 i la pluma del velocidad solo me marca asta 20 km i se prende el testigo del abs i el sicno de incignita del freno de mano q se ra
Voy conduciendo, el vehiculo se apaga y le prenden sensores de direccion, lubricacion y abs o muchas veces no se apaga y se pone un poco dura la direccion que puede ser ayuda
Hola buen dia tengo un mazda 3 2013 y se quedaron ensendidos los sensores de abs y freno de mano ya cheke si tiene liquido de frenos y hace una semana le cambien frenos traseros que podra ser ?
ComentarCual es el fusible que controla el aternador del chevrolet spark 2007
Chevrolet Spark 2007 4 90000 kms
Buenas estimados...
¿ Cual es el fusible que controla el aternador del chevrolet spark 2007?
Tengo un spark 2007 y hoy se me prendio la luz de bateria, eso significa que el alternador no esta cargando la bateria, y efectivo la bateria se me descargo le conecte otra bateria, y con el carro encendido le quite el polo positivo de la. Bateria y el motor inmediatamente se apago. Se que este problema es de algun fusible que controla el alternador. Ya que unoa dias atras ize una conexión de una luces HID y utilize señal de la caja de fusibles de alli surgio el problema. Pero mi pregubta es cual es el fusible?
Favor si alguien sabe favor escribirme a mi whatsapp +507 68807479
¿ Cual es el fusible que controla el aternador del chevrolet spark 2007?
Tengo un spark 2007 y hoy se me prendio la luz de bateria, eso significa que el alternador no esta cargando la bateria, y efectivo la bateria se me descargo le conecte otra bateria, y con el carro encendido le quite el polo positivo de la. Bateria y el motor inmediatamente se apago. Se que este problema es de algun fusible que controla el alternador. Ya que unoa dias atras ize una conexión de una luces HID y utilize señal de la caja de fusibles de alli surgio el problema. Pero mi pregubta es cual es el fusible?
Favor si alguien sabe favor escribirme a mi whatsapp +507 68807479
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5 casos
Sergiodechile de Chile hace 5 años
Estimados solucionaron su problema, me pasa lo mismo saque el alternador y cambie caja reguladora de voltaje y carbones, aún persiste el problema
David Rodriguez de Panamá hace 5 años
Amigos solucione el problema, les comento cuando les sucede este problema en su Spark no es por ningún tipo de fusible es porque lamentablemente la placa del alternador se averió. Pero no se preocupen esto tiene arreglo, en mi caso fui a un taller donde reparaban alternadores y me cambiaron la placa del alternador de mi Spark por un precio de $35 Dolares. Y hasta el dia de hoy tengo mi alternador funcionando correctamente. Sino tienen algun lugar donde reparan alternadores tendrán que comprar uno nuevo. Este problema sucede porque instalan amplificadores de sonido o Luces que alteran el consumo de corriente en el Spark. Si van hacer eso recomiendo que utilicen una batería con mayor capacidad de amperaje (AMP) y mas grande y la coloquen en el maletero con cable de un buen grosor de milímetros. O utilicen batería de Gel.
Julianfrontado de Venezuela hace un año
@David RodriguezBuenas tardes amigo una pregunta y q es la placa
Tengo un spark 2008 cuando enciendo el vehículo y después lo voy a pagar abriendo el switch el carro me queda encendido, por favor alguien que me pueda informar que puedo hacer
Jorge Dussan Pantoja o de Colombia hace 3 años
Tengo un spark Cronos moelo 2008 y en el tablero testigo se enciende el testigo de oxigenación que será que pasa,me pueden colaborar gracias
ComentarCódigo p0341 no enciende, intento acelerar y se apaga.
Chevrolet Optra 2008 1.6 175000 kms
Presenta el código P0341, de un momento a otro no dá encendido, verifiqué líneas de alimentación que llegan al sensor(12valimentacion,4,8 señal y la tierra) ok, verificaron tiempo(ok), realice limpieza a el piñón de escape del árbol de levas donde hace contacto el sensor, cambié el sensor de posición de árbol de levas y sigue igual, enciende pero con baja potencia e inmediatamente aceleró ya sea manual en el cuerpo de aceleración o por el pedal se apaga el motor enseguida. Llevo varios días con esta falla y no he podido conseguir causa para eliminar este fallo en mi carro, necesito ayuda.
1 caso
Buenas dias Jose revisa el cableado del arbol de levas hasta la computadora, limpia y revisa los conectores y cableado de la bobina y sensor del cigueñal
Ya hice todo eso, coloqué las 3 lineas que llegan al sensor a modo de prueba y verifiqué continuidad entre líneas hasta el ecm y nada. Sospecho de la rueda reluctor a porque tiene problema de señal.
@José Jose tengo un optra 2007 le desconecte el sensor de levas y el auto enciende sin problemas, la falla tal vez es otra, revisaste los fitros, regulador, bomba de gasolina (presion) puede que la bomba tiene problemas, te da la 40 psi para prender pero cuando aceleras la presion cae ya que la bomba no mantiene la presion
ComentarEl motor se paro y porque succiono agua
Mercedes Benz CLASE C 2012 c220 w204 120000 kms
Uffff pase por un charco de agua y entro agua al motor por la toma de aire de la parrilla, se paro inmediatamente el motor, sale en el computador avería grave de motor, trate de darle marcha pero giro lentamente y no arranco, cuento corto remolcado a la casa al otro día le di encendido pero el auto estaba muerto ni una luz en el tablero no enciende luz interior sin nada de corriente, el concesionario de MB ni siquiera lo han destapado me dicen que lo mejor es cambiar motor... y esto sale casi lo que cuesta el auto, no se si se puede cambiar vieleas y pistones dañados que es lo mas recomendable… Leer completa
4 casos
Mecánico 1 de Argentina hace 8 años
Saca el agua de los cilindros después desarma la "fusilera" que se encuentra del lado del conductor en el motor y límpiala o déjala en arroz
Me paso con C 200... Me le cambiaron un pistón. Le limpiaron el burro y par de cuestiones mas ($50.000. -) y me dejaron el motor como nuevo, despues le meti como 120.000 Km (a fondo) y todo perfecto...
Tengo un C220 300 mil kms, suena el tac tac en el motor abajo, dice mecánico que puede ser el cigüeñal, pasador de pistón y/o metales de biela y bancada, ya que no son los pistones ni taquies, además al acelerar comenzó a chillar, eso me dice que es la cadena de distribución. Pasando los 80km hr no se siente el sonido de nada. Anda bien pero necesito sacar los sonidos para evitar daños peores.
Ami me paso algo parecido al solucionado el problema? Suena un tac como tractoril me an dixo que son casquillos de bielas y bancada yo lo tengo en el taller reparando eso
Está semana entra a taller, compre repuestos por internet. Cambio cojinetes de biela, bujes, retenes de cigüeñal, cadena, guías y tensor. Espero que sane.
Ojala amigo ojala 😅 Yo lo recojo en teoria el lunes
Buen día, tengo un cla 180 2015 y cascabelea a bajas revoluciones, cuando aumentan las rpm se le quita, acá donde vivo la gasolina es de muy mala calidad un octanage muy bajo, será por eso o puede ser otra cosa agradezco me ayuden, es muy frustrante tener un MB turbo y escuchar el motor como si señor estuviera partiendo en dos
Prueba con octanaje superior para salir de la duda. Un 97
Juandr1894 de México hace un año
Amigo hace 8 meses me paso lo mismo a mi merceded c300 2010, llovio y pase por un desnivel y jalo agua y entro por la admision e hice lo mismo que tu prenderlo de nuevo y se me amarro , era mejor no intentar encenderlo , evidentemente se tiene que sacar motor y abrir , me rompio a mi 1 biela y las otras 5 dobladas , pero yo mismo tuve que conseguirlas y armar de nuevo todo paso por paso con sus respectivos pares de apriete , sellos nuevos juntas nuevas anillos metaled todo nuevo
ComentarSe apaga el tablero y el motor
Chevrolet Aveo 2009 Lt 86000 kms
Consulta tengo un aveo 2009 LT, desde hace unos días conduciéndolo a empezado a apagarse el tablero y el motor se detiene al instante, lo raro que queda con energía la radio faroles, etc. una vez que se apago el auto en movimiento intento arrancarlo y el motor trata de arrancar pero pareciera que no llegara combustible pero el tablero sigue apagado led de km, sensores, todo, una vez que prende el tablero arranca el motor,
Favor ayuda urgente.
Favor ayuda urgente.
2 casos
Que tal amigo me paso igual verifica la portadora de fusibles y revisa el que distribuye la corriente al tablero y combustion debe de estar roto cambialo y te encendera ese es el que envia corriente a la bomba de gasolina y por eso es que se te qpqgo y no te enciende
Amigo yo revisaria el alternador, caja de fusibles.
Me pasó lo mismo. Alguien sabe como solucionarlo?
Tengo la misma falla en mi Kia Carens 2008, puede que en ocasiones todo funciona bien , repentinamente se apagó el motor y el tablero, giro la llave para prenderlo y nada, la luz de puerta abierta es lo único que prende en el tablero, también la radio y la luces de emergencia prenden. Desconectó la batería para resetear y nada, mientras las luces del tablero no enciendan el carro no prende. Presumo que pudiera ser algún dispositivo que calienta y presenta la falla, luego de un rato encienden las luces del tablero ,cluego le doy ignición al carro y prende normal. Por favor, alguien podría ayudarme. Gracias.
Buen día amigo, disculpa cuál fue la solución de tu vehículo tengo el mismo problema con el G3 2008
Hola. Hasta el momento no he encontrado la solución, no lo he llevado al taller. Lo que he estado investigando por Youtube y me inclino que pudiera ser la razón de la falla es el desajuste o desgaste en algunas de las conexiones a tierra en el vehículo, particularmente la que va de la fusilera hacia el tablero, porque, he medido el voltaje en los fusibles y todos registran los 12 voltios, a excepción de aquellos que solo se activan al prender el carro, también tienen la continuidad. Pudiera existir una causa por calentamiento del cableado que hace perder la tierra. No tengo la respuesta con exactitud. Espero que te sirve esta información.
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