Problemas de Ruido al arrancar

Problemas destacados

Ruidos al arrancar en las mañanas. Y tira olor a gasoil por el escape. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Country Comfortline 5p 1.6 240000 kms
Buenos días como están. Tengo un problema con mi Nissan Frontier se 2008 4x4. En las mañanas cuando pongo en marcha. Hace un ruidito cómo que golpea algo en la parte baja del motor. Luego que calienta el ruido desaparece. También suelta un olor a gasoil por el escape. Que puede ser mi problema, agradecería su opinión ya que compre la camioneta hace un mes. Y la estoy conociendo. Desde ya muchas gracias.
Miguel Ángel de Argentina hace 3 años  
MI
2 casos 
Saludos Miguel Angel, aunque Ud esta en la pagina o sección equivocada responderé su consulta :
Todo lo mencionado por UD es CONSECUENCIA ya que su motor fue Recalentado por el dueño anterior ; antes de haber pagado o comprado un vehículo de 2da mano, Ud DEBIA acudir a un buen taller de prestigio y solicitar una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ con este servicio, Ud habría CONOCIDO cual es el VERDADERO estado mecánico del vehículo y el PRESUPUESTO requerido por concepto de mano de obra y repuestos para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo para dejarlo en óptimas condiciones, también habría sabido si el valor de venta era el JUSTO frente a las condiciones verdaderas del vehículo y se habría detectado el problema o falla que Ud ahora reporta.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores NISSAN, será necesario que desmonte el MOTOR , tendrá que sacar el cárter para tener acceso a los pernos internos para aflojar y poder desarmar el sistema de distribución y desmontar la CULATA ; en su caso, esta desgastado el kit de DISTRIBUCIÓN y el motor fue RECALENTADO , al desmontar el cabezote tiene que ser revisado en una rectificadora y si esta torcido en su LOMO o parte superior los árboles de levas no pueden asentar plano, es decir, giran excéntricos causando golpeteo, el técnico de la rectificadora tiene que informar si es o no posible ASENTAR los árboles de LEVAS sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) , o si la magnitud de la torcedura del cabezote no permite su rectificación, en este caso sería muy costoso tener que sustituir por uno nuevo. Ojalá en su caso se pueda salvar el cabezote y el ruido de golpeteo se elimine luego de asentar los árboles y sustituyendo PROPULSORES hidráulicos si están dañados ; ojalá la magnitud del recalentamiento no haya afectado incluso a los COJINETES de biela o bancada del cigüeñal y no tenga que reperar por completo el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
Miguel Ángel de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias por tu respuesta amigo. La verdad no sabía las conveniencias de mi falta de conocimiento
Comentar

No arranca, y al encender hace un tic SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Gol Power 58000 kms
Buenas trato de encender el auto pero al momento de introducir la llave toda la parte eléctrica funciona pero al tratar de encender el motor no responde y hace un tic... es la segunda vez que me pasa la primera vez encendió luego de dejarlo 2 horas de la nada volvió a funcionar... me pueden ayudar por favor les agradecería muchísimo...
Moran de Paraguay hace 7 años  
MO
5 casos 
Olin de México hace 7 años
Checa la pastilla de la chapa de encendido ,es economica y los cerrajeros de llaves de auto te la cambian original 750.00
karegol2006 de Venezuela hace 7 años
Prueba encendiedolo con la otra llave del volkswagen , puede que se desconfiguro esta y no la reconozca
Solucionado
Mejor respuesta (según Moran)
Moran de Paraguay hace 7 años
Ya lo solucione muchas gracias problema de la parte del arranque tenía en donde esta el carbón gracias igual por los consejos !
Carlos leguizamon de Argentina hace 4 años
Hola me podes decir que tuviste que cambiar
Comentar

Ruido al arrancar

Volkswagen Gol 2012 power 18500 kms
Hola amigos tengo mi gol que con gran esfuerzo lo compre y todavía lo estoy pagando me da mucha bronca que de fabrica no tengamos respuesta a los diversos problemas de ruidos , electrónicos , mecánicos , etc. Puntualmente el problema de mi auto o el que mas me preocupa es el golpeteo que hace al arrancar no lo hace siempre y el ruido es un taca taca en el 3° pistón como golpe de válvulas
Pero se va con el andar no se si se descargan los botadores o que , si alguien me puede recomendar algún aditivo para el aceite o algo les estaré agradecido
fabian de Argentina hace 11 años  
FA
1 caso 
matias de Argentina hace 11 años
Hola fabian ese motor no tiene botadores tendria que hacerle ver la luz de valvulas pero si esta en garantia ellos te tienen que reconocer el ruido del motor. Slds
Gustavo de Argentina hace 11 años
Fabian, a mi pasa lo mismo y ya no tengo mas garantía 17000 km.
Matias tenia entendido que el gol power 1.4 modelo 2012 tiene botadores hidralicos.
Cuando lo lleve en junio a hacer el service lo me comentan los "mecanicos" de VW. Supuestamente después de varios dias se descargan y al encederlo hace un golpeteo que no parece normal ni me cierra. Cuando queda regulando hace un ruido a alambre enganchaga tri, tri, tri.
No Se que hacer esto es grave? espero ?
Ricardo de Argentina hace 11 años
Hola, hoy me paso lo mismo que a Fabian, hacia 3 dias no encendia mi gol y cuando lo encendi empezo a hacer un golpe como a valvulas y luego de un par de minutos dejo de hacerlo. Calculo que deben ser las valvulas que se descargan luego de unos dias de no usar el auto. Si alguien sabe que otra cosa puede ser bienvenido sea su comentario. Gracias.
Hola amigos, Fabian, jamas utilices aditivos, de aceite o de gasolina, los aceites aprobados por API, que son todos los aceites de buena marca, que se comercializan en los almacenes, ya tienen todos los aditivos y sustancias necesarias para una magnifica lubricación, los aditivos pueden alterar la viscosidad, untuosidad y muchas características mas que tienen los aceites y podrías causar una falla de lubricación. Respecto al comentario de los amigos MATIAS Y GUSTAVO, tienen razón los dos, en mi país llegaron volkswagen con taques (pastillas cambiables) y autos dotados de propulsores, los que en su país los llaman votadores, es normal que en un instante unos 3 minutos de funcionamiento, si el auto no ha sido usado por mas de dos días, se escuche el ruido por falta de lubricación y carga de los dos tipos de accesorios que causan el accionamiento de las válvulas. Lo importante es que se esté usando aceites con SAE 20w50 o 15w40, Y lo ideal es realizar los cambios cada 3.000 kilómetros, No dejen por lapsos mas largos, los aceites pasados de este kilometraje, quedan contaminados con residuos de malas combustiones y carbonilla, que se convierten en abrasivo y desgastan prematuramente piezas internas del motor. Los aceites pierden sus características para una buena lubricación y el filtro se comienza a obstruir. Hoy en día muchos "técnicos" recomiendan no cambiar aceite del motor hasta los 5.000 kilómetros y las personas que no saben de mecánica hacen caso y no saben que prematuramente tendrán que reparar sus motores, y contribuyen hacer más lucrativo el negocio para la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones. Atentamente:
Claudio de Argentina hace 11 años
Si todos hacen rum rumm,mm
Yegros jose de Argentina hace un año
Buenas, tengo un vw gol 2010 power, que tipo de aceite le puedo poner? El motor ya tiene más de 150 mil km y humea un poco al revolucionar bruscamente, que tipo de aceite me recomiendan para un motor gastado?
Gracias
Comentar

Golpe al encender en frío, lo hace después de cambio de correa de tran SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Country naftero 1.6 142000 kms
Cambie la correa transmisión y bomba de agua
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es posible que no este a punto o te hayan puesto una correa con distinta cantidad de dientes, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 2 años
Gracias, lo resolví, rozaba con un plástico de la tapa de correa de transmisión
Comentar

Chilla cuando enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 country power 140000 kms
Cuando lo enciendo y se ha mojado hace chillido, con el andar se le va.
vanesa de Argentina hace 4 años  
VA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según vanesa)
Deterioro de la correa de accesorios o falta de tensado. Un mecánico debe revisar el resorte o rodillo (rulemán) del TENSOR o cambiar si esta vieja la correa que comanda el alternador, compresor de aire acondicionado y bomba de agua y dirección hidráulica. Atte
vanesa de Argentina hace 4 años
Ok. Lo llevare al mecanico. Muchas gracias.
Comentar

Ruidos al arranque en la mañana (correa, tensores, poleas?)

Volkswagen Gol 2007 Power 3 puertas 1.6 160000 kms
Hola para todos. Soy nuevo por acá.
Cuestión: Tengo un Gol Power 3 puertas 1.6 2007. Ocurre que en éstos últimos dias, por la mañana, comencé a escuchar unos ruidos raros que no descubro cuál puede ser el origen. Son como unos chillidos. Por éso puse en el título (correa, tensores, poleas?).
Bueno: si alguien puede tener una idea sobre el tema y me quiere comentar, me estarían dando una mano.

De todos modos, gracias por su tiempo.
Luis.
Luis de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Desarma el frente, arranca el auto y con un spray con agua tiras a cada polea, al tensor , a donde deja de hacer ruido ahi detectas cual polea o tensor es, si llegara a seguir los chillidos, para el motor y verifica la tension de la correa, saludos
Luis de Argentina hace 4 años
Gracias, Leonardo.
Lo pruebo y te cuento. Abrazo.
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Aclaro por las dudas solo en la poli v, para verificar la distribucion saca la poli v y arranca un rato para saber si deja de hacer el ruido, saludos
Luis de Argentina hace 4 años
Gracias, Leonardo. Lo voy a ver y te cuento.
Gracias.
Luis de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Llevalo a un especialista que te lo detecta en un rato, saludos
Luis de Argentina hace 4 años
Gracias,, Leonardo querido
Comentar

Tronido al momento de arrancar o frenar del lado del copiloto

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 1.6 cil hatchback  192250 kms
Algún consejo o solución que hacer ? Ya le cambié soportes de motor , cambio de bujes suspensión, bases de amortiguadores, tornillos estabilizadores
Gol mx santos de México hace 4 meses  
GO
4 respuestas 
Revise el estado de TORRETAS (soportes superiores) de los amortiguadores y que los amortiguadores estén ajustados.
2) compruebe que las rótulas de suspension ajusten al ingresar en el pivote (existen rótulas cuyo pin es delgado y otras con pin grueso) y su pasador o perno la ajusten. Cabe informar que los BUJES se venden como una sola pieza con las MESAS o parrillas de la suspensión, no se venden solo los bujes que ud informa que los cambió. Obviamente si los bujes de las mesas están viejos o rotos permitirán un desplazaminto de la suspensión y golpeteo.
3) Compruebe el ajuste de los pernos del puente inferior.
4) compruebe no exista rotura en los rulemanes de puntas de eje.
5) si su vehículo alguna vez tuvo una colisión, revise que no exista torcedura o deformación en el compacto , fisura o rotura de las soldaduras en el puente frontal inferior donde se unen los largueros , en el panel frontal de faros , en el apoya capo o en las uniones de estructuras del COMPACTO.
6) revise que el ruido no se produzca por falta de centrado del capo o desgaste de sus pasadores de bisagra. Atte.
Gol mx santos de México hace 4 meses
Muchas gracias amigo
Gol mx santos de México hace 4 meses
Sigue sin solución esperando a realizar Aver que más puede ser
Saludos, su auto requiere de la inspección de un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, le he dado en mi respuesta anterior los posibles daños de piezas o partes que pueden ocasionar ruido anormal, pero si todo lo mencionado esta bien y aún persiste el ruido , no es asunto de adivinar y debe revisar un mecánico.
Atte.
Comentar

Ruido al marchar en todos los cambios

Volkswagen Gol 2006 5 puertas 132000 kms
Hola de repente mi gol 1.9sd empezo a hacer un ruido al marchar de la nada que cuando apretó embrague disminuye pero no deja de hacerlo del , para mi era síntoma de crapodina, el mecánico bajo la caja y me dijo que estaba un diente roto del engranage de marcha atrás y que solo es eso lo que encontró en la caja el resto me dice que esta bien , para mi no tiene nada que ver una cosa con otra ya que el ruido lo hacia para adelante y los cambios pasan perfecto , ustedes que opinan a mi me daba como que era ruido en la triceta del semieje pero no se.
juan pablo de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan Pablo, la rotura de un diente del piñón de retro puede causar ruidos anormales incluso al rodar hacia adelante, puede causar destrozos, está bien lo dicho por el mecánico que revisó. Atte.
Henry1986 de México hace 3 años
La marcha esta muy pegada al brazo de velocidades...tira una chispa casi imperceptible...como cuando los cables de las bujias están dañadas y brinca la chispa al chasis...siempre lo hace en primera y los demás cambios sin problema...el motivo es q entre más lejos queda el brazo la chispa ya no forma el arqueo...muchos lo describirías como sonido de válvulas dañadas o buzos aun llenándose de aceite...solución PONER. Algun aislante para que la. Chispa de la plaquita de la marcha noo brinque a brazo de la caja de velocidades
Saludos Henry, lo que Ud comenta NO es normal, busque un electricista especialista en vehículos Volkswagen para que LOCALICE el lugar del CORTOCIRCUITO o la falta de masa (tierra) en su auto, no es una solución definitiva la que Ud sugiere, el problema aún persiste en su auto y debe ser eliminado, podría ser que la bobina este con fugas eléctricas o uno de los cables del alternador mal aislados originando robos eléctricos y chispas de alto voltaje y por esto Ud observa el salto de chispas entre hierros y pueden quemar elementos electrónicos como sensores o incluso el computador...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Henry1986 de México hace 3 años
Para no darle tantas vueltas...es cambiar de posición el cable qué va de la batería a la marcha...y de paso encintar para evitar brinque la chispa al estar demasiado cerca del brazo de la palanca de velocidades...gol hashback 2018
Saludos Henry, No es así de fácil como Ud cree y lo dice , no habría perdido tiempo dándome las vueltas para tratar de explicarle y ayudarle en mi respuesta anterior y si yo fuera ignorante en el tema de mecánica , TAMBIÉN podría haberle dado una respuesta tan simple y le habría sugerido retire el cable o envuelva con cinta aislante como que fura una gran "solución", no comprendo el objeto de solicitar asesoría si Ud sin darse tantas vueltas sabría la supuesta "solución", lo cierto es que el problema o falla CONTINUARA oculto , persistirán saltando chispas en otros puntos próximos a la carrocería y en poco tiempo, si Ud no permite que un PROFESIONAL realice comprobaciones electrónicas y descubra el origen de la falta de aislamiento o la producción de un alto voltaje anormal, el arnés o el cableado del sistema CAMBUS o la tierra electrónica de su computador terminarán quemados, así de simple.
Atte.
Henry1986 de México hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En realidad no estoy solicitando asesoría...solo me di cuenta de ese detalle y quise darlo a conocer , si bien no es la solución qué tu esperabas o imaginabas no significa no sea cierta...sin embargo si gustas asesorarme qué sea con la página oficial de vw qué llevo rato buscándola y no la encuentro...A MI REALMENTE ME FUNCIONO Y DEJO DE TENER ESE MOLESTO SONIDO ,SEGUN SONIDO NATURAL DEL VEHICULO
Comentar

Golpeteo cuando le doy marcha

Volkswagen Gol 2000 Coupe 250000 kms
Hola tengo un gol 1000 , el problema es que apenas de le doy arranque escucho que golpea como si trabajara en seco el motor, a los 5 minutos lo deja de hacer y el auto anda bien. El auto no humea ni marca el testigo del aceite. Si alguien me pude ayudar con información para no gastar de más muchas gracias.
Javierbricco de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Saludos, lo mejor es que un mecánico revise su motor, existe la posibilidad que el ruido que Ud menciona sea producido por desgaste de BOTADORES o propulsores hidráulicos que por su vejez ya no mantienen el aceite en su interior y mientras el motor está apagado se descargan, al día siguiente al encender el motor hacen ruido hasta que vuelven a cargarse, en este caso la solución es cambiar el juego de botadores.
La otra posibilidad es que el ruido se presente por algún DEFECTO de lubricación que origina cierta pérdida de presión de aceite que no es detectada por el bulbo de presión y por la que no enciende la ALERTA luminosa en el tablero de instrumentos, en este caso existe peligro que pueda REMORDERSE o trabar el árbol de levas causándole rayones y su daño definitivo, o dañar COJINETES de CULATA, o TORCER válvulas, este daño le saldría muy costoso, así que por lo explicado, le conviene y mas barato le sale contratar inmediatamente un técnico o especialista para que revise y determine cual de los mencionados es el problema verdadero en su motor.
Atte.
Javierbricco de Argentina hace 5 años
Santiago muchas gracias. Me sacaste una gran duda. Para mí son los botadores TMB asique lo llevaré al mecánico.
Comentar

Falla y explosiones al arrancar. Quedado

Volkswagen Gol 2007 4 ptas, Motor 1.8 Confortline 100000 kms
Saludos. Gol 2007. Falla al arrancar, está como quedado, luego al pasar las Velocidades mejora el problema, pero se siente que no desplaza como debería. Me tiene Verde. Lenin Vzla. Gracs
Lenin de Venezuela hace 8 años  
LE
1 caso 
Saludos Lenin, si se encendió la LUZ en el tablero de instrumentos con dibujo de motor CHECK ENGINE, es fácil localizar la avería utilizando scanner, si NO se encendió la LUZ en el tablero, significa que en la computadora del auto NO se ha registrado códigos de error consecuentemente el scanner NO encontrará la falla, y los problemas de tu motor pueden ser causados por una de varias posibilidades y por ésta razón, es necesario buscar hasta encontrar dónde está el problema o qué elemento falla y causa mal funcionamiento del motor. Primero realiza el mantenimiento básico que consiste en la comprobación de bujías, sus cables, (si tu motor vino con distribuidor o delco revisa su tapa, su carbón central interno y rotor que deben estar en perfecto estado y libres de humedad, comprueba su CAPTADOR y sus cables de conexión; Si tu motor NO tiene distribuidor, a cambio viene el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y está ubicado junto a ella) comprueba bobina, filtros de combustible y aire que estén limpios, realiza limpieza (ajuste) de bornes y control de carga de batería, limpieza de cuerpo de aceleración e inyectores. Si luego de realizado éste mantenimiento persiste la falla, revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado varios dientes, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente causa los inconvenientes que mencionas y todo falla. Si el sistema y la correa dentada estuvieran bien, entonces es necesario revisar presión de combustible, puede ser que la bomba (pila) no envíe suficiente presión; Si la presión estuviera bien, es necesario comprobar los sensores MAP, SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno). Si no se encontrara en todo lo examinado la causa de falla del motor,
Puede estar obstruido el CATALIZADOR, resulta ser muy costoso (en mi país el ORIGINAL cuesta $700 dólares americanos, no sirven los catalizadores alternos, obviamente cuestan mucho menos pero no duran más de 6 meses, comprar uno de éstos es votar dinero) cuando se ha taponado el convertidor catalítico no permite la salida de gases por el tubo de escape y el motor no puede desarrollar su potencial o falla, NO es recomendable su limpieza ya que si se tocan sus rejillas internas no podrá realizar la conversión química de los gases y quedará anulado, el catalizador es indispensable en los países en donde existe control anti polución y es requisito indispensable para obtener el permiso de rodaje del auto. Espero mi explicación sea clara y te ayude. Atte.
Se me olvidó mencionar que es necesario comprobar el correcto funcionamiento del sensor ECT en varios países lo conocen con el nombre de "sensor de temperatura de la Inyección". Atte.
Comentar

Pito al arrancar

Volkswagen Gol 2006  154000 kms
Buenos dias!! al arrancar suena un beep 3 veces y después se apaga, cuando paro en los semáforos y arranco en 1ra pasa lo mismo, y cuando estoy de 3 cambio y paso a 2 también pasa... solo suena 3 veces y en la pantalla no se activa nada,, alguien sabe que puede ser?? gracias.
Diana de Colombia hace 8 años  
DI
1 caso 
Saludos Diana, en el tablero de instrumentos de tu auto está quemado el foco de la ALARMA de VELOCIDAD, por tu información deduzco que se trata de la alarma sonora que es una AYUDA para el conductor, sirve para los países en donde existe LÍMITE CONTROLADO DE VELOCIDAD, el mando que activa éste ACCESORIO está en la palanca derecha que también acciona los limpiaparabrisas delantero y posterior. Para DESACTIVAR el sonido y la luz cuyo dibujo es el de un auto con unas flechas simulando el viento, debes introducir en la memoria del accesorio una NUEVA velocidad límite y para hacer ésto te explico lo siguiente:

El swuitche de la llave en posición de CONTACTO, observa que la palanca derecha de la columna de la dirección está dividida en tres secciones, la primera representa el mando rotativo inferior que acciona el limpiaparabrisas posterior, la segunda, es el SELECTOR rotativo de VARIAS FUNCIONES que aparecen en la pantalla o display del tablero de instrumentos, la tercera, el BOTÓN ubicado en el extremo superior de la palanca y para accionarlo hay que PRESIONAR, sirve para ACEPTAR (o dar ENTER) a cada función que aparezca en el display cada vez que gires o rotes el mando SELECTOR de funciones.

Para DESACTIVAR la alarma (BEEP) O para establecer una nueva velocidad LIMITE, (en posición de "CONTACTO" luces de tablero de instrumentos ENCENDIDAS), gira o rota el selector de funciones de la palanca hasta que aparezca en el display los números que representan la velocidad LÍMITE, presiona el botón extremo "ENTER" los números o velocidad comenzarán a PARPADEAR o se encienden y apagan de manera intermitente, gira nuevamente el selector de funciones, la numeración O limite de velocidad AUMENTA O DISMINUYE según la dirección en la que gires el selector de funciones, una vez fijada la velocidad DESEADA por el conductor como límite MÁXIMO, vuelve a PRESIONAR el botón del extremo "enter" ; De ésta manera quedará memorizada la NUEVA velocidad.

Otra manera de memorizar una nueva velocidad límite es rodando con el auto por ejemplo a 100 Km/hora Y mantener presionado por 4 segundos el botón del extremo de la palanca, cada vez que superes ésta velocidad, la alarma o beep sonará.
Espero mi información te ayude.
Atte.
Andrés de Chile hace 7 años
Hola Santiago, Como estás?
A mi auto le pasa lo mismo... cada cierto tiempo se activa la alarma de los 3 beeps, ya me pone de mal humor cada vez que sueña... más encima cuando voy con acompañante todos preguntan ¿que es lo que suena? Y más rabia me da el no tener una respuesta, con tu indicación trataré de desactivarla, espero me resulte. Saludos desde Chile.
Pd: tu en que país estas?
Saludos Andrés, soy del ECUADOR vivo en su capital Quito. Para solucionar el problema en tu auto procede de la siguiente manera:

El switch de la llave en posición de CONTACTO, observa que la palanca derecha de la columna de la dirección está dividida en tres secciones, la primera representa el mando rotativo inferior que acciona el limpiaparabrisas posterior, la segunda, es el SELECTOR rotativo de VARIAS FUNCIONES que aparecen en la pantalla o display del tablero de instrumentos, la tercera, el BOTÓN ubicado en el extremo superior de la palanca y para accionarlo hay que PRESIONAR, sirve para ACEPTAR (o dar ENTER) a cada función que aparezca en el display cada vez que gires o rotes el mando SELECTOR de funciones.

Para DESACTIVAR la alarma (BEEP) O para establecer una nueva velocidad LIMITE, (en posición de "CONTACTO" luces de tablero de instrumentos ENCENDIDAS), gira o rota el selector de funciones de la palanca hasta que aparezca en el display los números que representan la velocidad LÍMITE, presiona el botón extremo "ENTER" los números o velocidad comenzarán a PARPADEAR o se encienden y apagan de manera intermitente, gira nuevamente el selector de funciones, la numeración O limite de velocidad AUMENTA O DISMINUYE según la dirección en la que gires el selector de funciones, una vez fijada la velocidad DESEADA por el conductor como límite MÁXIMO, vuelve a PRESIONAR el botón del extremo "enter" ; De ésta manera quedará memorizada la NUEVA velocidad.

Otra manera de memorizar una nueva velocidad límite es rodando con el auto por ejemplo a 100 Km/hora Y mantener presionado por 4 segundos el botón del extremo de la palanca, cada vez que superes ésta velocidad, la alarma o beep sonará. Espero mi información te ayude.
Julio de Argentina hace 6 meses
Hola gente necesito ayuda tengo un dublin diesel 2001 no me funciona el limpiaparabrisas intermitente lo demas funciona todo alguno le paso? Como lo soluciono gracias.
Comentar

Ruido al encender como matraca

Volkswagen Gol 2014  64000 kms
Al darle arranque en frío tiende a hacer un ruido como matraca y conforme agarra temperatura se le quita... algún dato al respecto, excelente tarde
Mars25 de México hace 5 años  
MA
4 respuestas 
Saludos Mars, el ruido puede ser causado por taques, levas o botadores hidráulicos DESGASTADOS , un mecánico debe revisar y determinar cual de los elementos mencionados es el que presenta desgaste o daño en su motor. Cabe informar que si el ruido comenzó a partir del CAMBIO de la CORREA que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución, y si el mecánico cometió error y no sincronizó bien este sistema, o si fue mal instalada la correa, puede ORIGINAR el ruido en las levas, taques o botadores, en este caso solo es asunto de CORREGIR la posición del árbol de levas o colocar bien la correa, esto significa sincronizar el sistema de distribución. Atte.
Mars25 de México hace 5 años
Muchas gracias por el dato... lo llevaré al mecánico para ver q diagnostico me da, ya sabiendo al respecto con tu comentario. Gracias
Francisco de Argentina hace 5 años
Hola, que tal? Yo tengo un problema muy parecido, compre un gol trend 2012 pack III hace aproximadamente 20 días, y el otro dia me lo hizo al ruido, después dejó de hacerlo, estuvo unos días sin hacerlo, y ayer lo volvió a hacer... pudiste solucionarlo?
Mars25 de México hace 5 años
Hola Francisco! Ya quedo! Tuve q cambiarle el aceite para acceder al colador... q estaba tapado ya q eso impedía q subiera aceite estando el motor en frío y por eso el ruido de los buzos... hasta q agarra su temperatura... espero te ayude a solucionar
Comentar

Bip al encender

Volkswagen Gol 2017 2017 19000 kms
Cuando pongo en marcha suena un bip sin marcar nada en el tablero alguien sabe q puede indicar?
Hernanomar de Argentina hace 2 años  
HE
5 casos 
Yoape de Chile hace un año
Me pasa lo mismo, además que a veces cuando está en movimiento el vehículo igual suena... no tengo idea que pudiera ser, ojalá y alguien pueda ayudar
Comentar

Se escucha un clic al arrancar el en caliente

Volkswagen Gol 2017 Trend 62000 kms
Hola buenas noches
Tengo un gol trend 2017 con 60.000 km
Hace poco por mantenimiento se le lavaron los inyectores...
Ahora cuando le doy arranque en caliente se escucha un clic y el auto arranca con más fuerza de lo normal...
No hace la falla siempre... solo cuando apago el motor y le doy arranque muy seguido...
Cabe mencionar que antes de darle limpieza a los inyectores el auto siempre anduvo normal!
Le comenté a mi mecánico
Este volvió a sacar y lavar los inyectores... también les cambió los oring
Pero la falla persiste!
Con el motor completamente frio el auto arranca normal!
Agradecería si alguien sabe que podrá ser?,
Por que a mí no me parece normal
Desde ya gracias
gabriel de Argentina hace 3 años  
GA
1 respuesta 
Saludos Gabriel, su explicación o el relato de la falla de su motor es rara y confusa, no se comprende, por lo tanto, cuando se tratan de RUIDOS anormales, no los podemos escuchar ni saber de dónde provienen o el elemento que los origina , tampoco se comprende cuando informa que " luego de escuchar el click el auto arranca con mayor fuerza de lo normal" , es imposible interpretar lo que Ud quiere decir, el auto no ARRANCA éste se desplaza, el motor de arranque es el pequeño motor que realiza la acción de ARRANCAR y con su funcionamiento, permite el giro inicial del cigüeñal para que pueda encender el motor del auto, por lo tanto, al no comprender su explicación, los que quiciéramos ayudarle, no podemos darle una recomendación o asesoría ; sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe la anomalía ESCUCHANDO el ruido y especialmente lo relacionado a lo que Ud califica como " EXCESO de FUERZA al arrancar".
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Comentar

Sonido al encender

Volkswagen Gol 2010 TRENLINE C/A AC ABS STD 1750000 kms
Al momento de encender el vehiculo tiene un sonido al final como si dejaras pegado el encendido. Como una especie de crujido o algo asi
MIGUEL de México hace 3 años  
MI
2 respuestas 
antero de México hace 3 años
En el pointer suele see la marcha de ignicion...en el tuyo podria ser el mismo caso
MIGUEL de México hace 3 años
Perfecto entonces eso se cambiaria ?
Comentar

Ruido al encender el carro

Volkswagen Gol 2010 power 67000 kms
Hola como están, tengo un VW GOL 2010 y desde hace poco cada vez que lo enciendo por primera vez en el día, se produce un ruido después del encendido, y persivo que suena hacia el lado derecho del habitáculo, luego de recorrer unos buen tramo desaparece al encender el carro nuevamente, que sera?
GiovanniAnaya de Colombia hace 6 años  
GI
2 respuestas 
Rodrigo G. de Uruguay hace 6 años
Hola, alguna descripción del ruido?
GiovanniAnaya de Colombia hace 6 años
Este ruido solo se presenta cuando enciendo el carro por primera vez en el día y es difícil describirlo pero sueno como un rrrreeeeee inmediatamente se enciende el carro.
Comentar

Al darle marcha hace un ruido.

Volkswagen Gol 1995 gol 3 ptas 289000 kms
Hola tengo un problema hace unos meses le ice motor nuevo al gol (motor audi) anduvo bien un mes luego al darle marcha hace un ruido raro de 2 segundos y se calla. Lleve al mecanico cambiamos bomba nueva. Aparte ya le habia cambiado cuando ice motor. Sigue lo mismo cambie aceite filtro y sigue como que se descargara la parte alta no se alguien le paso lo mismo?? ahh cuando esta caliente tiene presion de 10.
cheto de Argentina hace 9 años  
CH
1 respuesta 
Jack de Argentina hace 9 años
Ese ruido que escuchas al encender puede ser un botador descargado, cuando deja de hacer el ruido es por que levanta presión de aceite y el botador se vuelve a cargar de aceite...pero cuando se apaga se descarga, consejo si el problema es ese y tenes que cambiar los botadores...compra los botadores marca INA. Saludos
Comentar

Ruido al encender y calentar mi gol

Volkswagen Gol 2014 cl 21500 kms
Quisiera que me apoyaran mi gol tiene casi 5 meses y con 21500km le detecte al andar un ruido como cuando conectas mal el autoestereo fui a preguntarle a mi mecanico y me dijo queera la polea loca se la cambio y se le quito pero se me olvidaba ahora hace un ruido cuando lo enciendo en las mañanas como rechinido termina de calentarse y se le quita fui a la concesionaria donde lo compre y me dicen que mi garantia ya paso alos primeros 15000km eso es cierto
adrian m de México hace 10 años  
AD
1 caso 
Amigo antigoliano de México hace 10 años
Amigo, la garantía es por 3 años o 60 mil kms, lo primero que suceda. Solo si le metió mano un mecánico que no haya sido en agencia o que no hayas realizado el servicio de los 15 mil en VW es como la perdería. De lo contrario ve directo a PROFECO.
Comentar

Al arrancar hace explosiones y se ahoga en 2000rpm

Volkswagen Gol 2014 Trend 5 puertas 1.6 101cv 175000 kms
Buenas comunidad opinautos, tengo un gol trend 2014 y el problema es que al encender el auto hace una explosion y ademas en el primer encendido del dia a veces se debe intentar 2 o 3 veces para que arranque, y despues al andarlo en nafta (tiene GNC tambien) cuando lo acelero al llegar a las 2000rpm es como que se ahoga y cuesta pasar esas 2000 y asi en cada marcha, se le cambio los inyectores pero aun persiste el problema y al ponerlo en la computadora no arroja ningun tipo de error. Espero puedan ayudarme. Muchas gracias
braiku de Argentina hace 2 años  
BR
1 caso 
Miguel flores de México hace un año
Hola tengo un Volkswagen gol 2015 se apagó y no enciende tiene pulso en inyectores tiene corriente en las bujías el escáner no marca nada q puede ser ya cambié sensor de posición de levas y de zihueñal tiene bomba de gas nueva alguien q me oriente por favor
Comentar

Ruido al encender

Volkswagen Gol 2001 5 puertas full 2001 189800 kms
Al encender el auto hace un ruidito pequeño y en un minuto le pasa esta normal si me pueden ayudar
Peter moncada de Ecuador hace 3 años  
PE
1 respuesta 
Saludos Manuel, nadie en Opinautos le puede ayudar, no escuchamos el ruido y no sabemos de donde proviene y que lo causa, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise y determine con certeza qué origina el ruido que Ud menciona. Atte.
Comentar
¿Problemas con un Gol? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!