Problemas de Pega

Problemas destacados

Palanca de luces altas/bajas trabadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3p 1.6 127000 kms
Buenas, les paso a comentar mi problema, iba circulando lo mas bien por la ciudad, hago un simple cambio de luces en la esquina y al parecer quedó pegada la palanca, a las cuadras trato de ver cual era el problema y no habia forma que saque las luces altas, apagué las de posicion, hasta el auto apagué y seguian prendidas, le hice un juego como para ver si se apagaban y funciono. Volvi a prender el auto pongo las luces y solo me deja activar las altas, la palanca parece estar trabada, no le hice fuerza ni nada, espero una solucion o un consejo. Muchas gracias.
napoleon de Argentina hace 8 años  
NA
4 casos 
Niko de Argentina hace 8 años
Hola, tendrias q sacar el volante y fijarte si no te hizo un corto en el mecanismo de los giros y quedo pegado. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según napoleon)
napoleon de Argentina hace 8 años
Problema solucionado, cambie la palanca que incluia las balizas y no mas problemas. Saludosss
Joana de Argentina hace 7 años
Como sesaca el volante
Pochi de Argentina hace 5 años
Me queda el testigo de luz alta prendida cuando lo apago y aún estando la baja prendida y cuando pongo la alta funciona normalmente... que puede ser?
richo 007 de Perú hace 2 años
Cual era tu problema?
Fernando de Bolivia hace 5 años
Tengo el mismo problema en un gol GTS
Matias rios de Argentina hace 3 años
Hola porque no alumbra como debería la luz baja y la luz alta. ? Tendré problemas de cable a maza?
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un Gol trend 2016, prendo las luces de posicion y la baja, se me activa la luz alta y no hay forma de que lo pueda sacar, algun comentario al respecto, desde ya muchas gracias
Cristian84 de Argentina hace un año
Hola que tal tengo un problema con las luces del auto tengo un gol 2005 cuando pongo el guiño derecho de encienden también las luces altas y quedan parpadeando del lado izquierdo prende normal la cosa que le compré el comando nuevo pero sigue el mismo problema que puede ser dejo mi número de teléfono 2944167760 desde ya su ayuda me va a venir muy bien muchas gracias
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Alzacristales trasero se traba SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Trend Pack III iMotion 100000 kms
Hola, tengo una consulta con respecto a uno de los cristales traseros de mi Gol Trend Pack III. Aleatoriamente se traba al subir o bajar, presionando la tecla. Supongamos que quiero abrir la ventanilla y presiono la tecla. - El cristal comienza a bajar, pero se traba a los pocos centimetros. - Suelto la tecla, presiono para subir y despues de unos centimetros y vuelve a trabarse. - Ahi vuelvo a presionar la tecla para bajarlo y baja unos centimetros mas... hasta que vuelve a trabarse, o quizas termina de bajar por completo. Lo mismo sucede con el comando a distancia o al cerrar el auto con… Leer completa
snyghalt de Argentina hace 9 años  
SN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según snyghalt)
snyghalt de Argentina hace 9 años
Listo. WD40 en los burletes y fin de la historia !

Gracias!
Flvn de Argentina hace 5 años
Buen día, alguien puede ayudarme??? Tengo un gol country saveiro, las ventanillas se suben solas más cuando hace calor, y hasta me dejó de andar el aire acondicionado, si me pueden decir como hacer se los agradezco. Gracias
carlstan de Argentina hace 9 meses
Hola estimados, en ciertas ocasiones lo que falla es el sensor de "pellizque", es un sensor que si tienes un brazo o mano cuando sube el vidrio, y el vidrio te lo atrapa, el sensor lo baja automáticamente para que no te quede atrapado el brazo o mano. Muchas veces falla o está defectuoso el sensor y el vidrio baja o sube erráticamente. Un saludo a todos.
Jalejaco de Ecuador hace 8 meses
Hola disculpa donde va el sensor de pellizque
carlstan de Argentina hace 8 meses
@JalejacoHola estimado. Desconozco donde lo tiene dentro de la puerta, pero un mecánico que tuvo un problema similar, me mencionó que el funcionamiento errático del levantavidrios se debió a éste sensor y lo cambió. Saludos.
Jalejaco de Ecuador hace 8 meses
@carlstanGracias por la respuesta le mencionaré al mecánico para que me ayude con el inconveniente. Ya que es en ciertas ocasiones, no siempre tiene este fallo. Excelente día.
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5 casos 
Rodrigo Julián cach ake de México hace 6 años
Ya lo cheque cambie el ckp pcm y cuerpo de aceleración y quedó saludos
Agustin de México hace 6 años
En el tablero de mi gol 2017 aparece el EPC y el chec in y pierde potencia al apagarlo y volverlo a encender desaparece todo lo lleve a escanear y aparece el código 04949 que será?
ATRM de México hace 4 años
04949 Pasivo/ Esporádico: Activación del encendido , Cilindro 1; interrupción
Pablo Mejía de México hace 5 años
Buena noche, mi gol 2016 tenía ese problema y con el mecánico revisamos los cables de bujía, el c esta carbonizado y descubrimos que estaba mal la bobina, cambiandola y cambiando los cables de bujía el problema se soluciono. Yo mismo lo cambie sin se experto, ya que mi mecánico tenía mucho trabajo. Solo necesite llave alen, estrella y desarmador y nada más.
Lalo de México hace 4 años
Me aparece el código 04949
Ya le hicieron el servicio. Pero se sigue apareciendo el EPC y pierde potencia, lo apago y desaparece la falla
ATRM de México hace 3 años
Es muy probable que tengas problemas con los cables de bujía, ó bobina de encendido
Emilio de Argentina hace 4 años
Hola qué tal. Mi problema es que aparece EPC EN EL INTRUMENTAL y con el scanner marca 15047 15131 pasivo/ esporadico
Cchris de México hace 3 años
El codigo generico es P1355 falla en el circuito de bobina del cilindro 1 , ami me paso en un gol 2016 , la falla fue la bobina. Pero te recomiendo revisar los cables de bujias.
Marian.0107 de México hace 9 meses
Hola , me aparece el codigo 50197 en un jetta Diesel 2009 , pero no eh podido encontrar informacion sobre ese codigo
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Luz alta pegada, no se apagan.

Volkswagen Gol 1996 GLI 25000 kms
Gente les cuento lo que me pasó. Prendí la luz alta para hacer cambio de luces y se me quedaron encendidas y no se apagan. Tuve que desconectar la batería. Saben porqué?
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, es posible que esté dañado el relé de luces ALTAS, sus contactos internos se quedaron pegados, ésto suele ocurrir por uso o si los focos son de mayor potencia lumínica (mas calor) que los originales. Otra causa es cuando se desuelda uno de los cables del interior del cerebro de cambio de luces (palanca junto al volante), hay que revisar lo mencionado. Atte.
josePalacinPeru de Perú hace 2 años
Hola buenas tardes, de lima peru, jose palacin, cuento con un fiat Fiorino 2013, la cual se quedaron las luces altas encendidas, le tuve que retirar los fusiobles para apagarlos, la luz baja normal funciona al accionar con la palanca del timon, lo que no puede econtrar donde se ubica el relay de luces Altam si supiera o alguien del grupo, muy agradecido de antemano, muchas gracias.
Pablo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la información. Voy a verificar lo que me dijiste y les cuento: Gracias.
napoleon de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo, encontraste solucion?
napoleon de Argentina hace 8 años
Hasta ahora no encontre solucion, voy a cambiar el comando que viene con balizas. Ya la desarme y no pude arreglarlo, tampoco quise meter mucha mano jajaj. Les comento cuando la cambie. Gracias, saludos
Ramon de Argentina hace 3 años
Hola se me prendieron las luces altas solas es de la contry
nilda udrisard de Argentina hace 6 años
Me quedan las luces altas prendidas gol 2003 ma sucedio cuando volvia a casa hace 5 dias y ahora tengo que desconectar la bateria ¡que puede ser?
Silvia de Uruguay hace 4 años
Hola buenas tardes alguien me podría ayudar es que la luz alta derecha de mi gol diesel 1996 no enciende alguien sabe que puede ser
Mil gracias
Saludos
Patricio de Chile hace 10 meses
Buenas tardes tengo el Volkswagen gol G3 no tengo luces alta no bajas pero el tablero funciona normal pero se pego el signo de luz alta y al doblar todos el volante se encienden los parabrisas y empieza avisar la luz del maletero abierto será el telecomando?
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Se me trabó el motor ??? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1.6 dublin 130000 kms
Hola. Ayer use mí auto, un gol 1.6 nafta mod 2001 tipo dublin, fui a trabajar estuve unas horas con un cliente, cuando me voy arranca perfecto, todo normal. Llegando a casa paro en lo de un amigo, estoy un par de horas, cuando me voy arranca perfecto, todo normal. Llego a mí casa y pasan como 5 hs hasta que quiero salir y al darle arranque se escucha Clack! Y se bajan las luces de cabina, la radio, y luces del tablero. Pensé que podía ser el burro y como necesitaba salir urgente decidí tirarlo por la calle de mí casa que es una bajada con una importante pendiente. Y oh! sorpresa al poner 2da y… Leer completa
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años  
PE
6 respuestas 
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Lo estoy revisando. Agua tiene a nivel normal. Aceite tiene a nivel normal...
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Sigo revisando... Lo puse en 4ta y lo empujo, lo hamaco y no gira ni un milímetro ninguna polea del motor. Correas distribución y de accesorios sanas...
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Pone 2 da y amaca el auto para atras y adelante, si sigue sin moverse las poleas de la distribucion, es que se clavo el motor, seguro se quedo pegado un metal del cigueñal, pero lo tendria que verificar un mecanico para mejor exactitud, saludos
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Gracias. Aparentemente está en el cigüeñal el problema. Saque correa de distribución y de accesorios y lo único que no puedo girar con la mano en punto muerto es la polea del cigüeñal...
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Novedades: habiendo sacado las dos correas (distribución y accesorios), habiendo sacado las 4 bujías para no tener compresión, no podía mover la polea del cigüeñal. Resulta que lo puse en 4ta, lo hamaqué fuerte, el motor tironeaba para abajo pero no movía, y en un hamacón fuerte hizo un "Clack" y se destrabó! Lo puse en punto muerto y verifique que podía mover el cigüeñal con la mano. Volví a poner a punto y colocar correas, pero... Por las dudas que el problema hubiese estado en el burro que aún no revise, preferí empujarlo y arrancarlo suave en 3ra... Arrancó lo más bien y lo llevé hasta casa andando. En un rato desarmo el burro y veo si vino por ahí la mano...
Que raro! No? Alguien tiene idea de porque se pudo haber pegado así?
Solucionado
Mejor respuesta (según Peladoinfantino)
Peladoinfantino de Argentina hace 4 años
Bueno. Listo. Era el motor de arranque nomás! Nunca se me hubiera ocurrido que un motorcito de arranque pudiera frenar así un auto, tirándolo por una buena pendiente y frenarlo por completo. Había pensado lo peor. Pero finalmente es un alivio que sea solo el motor de arranque. (Quise poner la foto del burro, pero aparentemente desde el celular no me lo permite). Espero le sirva a alguien esta recopilación de lo sucedido. Saludos.
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La aguja del velocímetro no se mueve

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 273953 kms
Hola hace dos semanas me compre un auto volkswagen Gol Gli modelo 1997 y no me di cuenta el tablero me marca todo menos la aguja del velocímetro no se mueve asi que no puedo saber a que velocidad voy. Desde ya muchas gracias por su ayuda.
chino de Argentina hace 8 años  
CH
8 casos 
javier de Uruguay hace 8 años
Hola lo pudiste solucionar
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Se traba la polea de la bomba de aceite

Volkswagen Gol 2000 3 puertas diesel 280000 kms
Se traba y se para el motor
[email protected] de Argentina hace 3 años  
JO
4 respuestas 
Saludos José, nadie en Opinautos le puede decir con certeza qué elemento está dañado y trabó su motor, no es asunto de adivinar, no es posible que el piñón de la bomba de aceite sea el causante ya que no es tan resistente para que pueda soportar sin despedasarse y trabar el cigüeñal o motor, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación para determinar exactamente lo que ocurrió en su motor, debe comprobar que el CIGÜEÑAL no se trabe por daño de COJINETES (metales) de biela o bancada, rotura o falta de ajuste de los pernos de los sombreretes, torcedura de una de las bielas, o daños a nivel de válvulas, árbol de levas o culata. También el motor se puede trabar por daño de un RODAMIENTO del alternador, bomba de agua, un tensor defectuoso de correa, o daños de embrague.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Entiendo pero lo raro es q después de un rato anda como si no hubiese pasado nada, la polea q se traba es la de la bomba de aceite, me di cuenta por qué dicha polea tiene unas 4 líneas y esas quedaron marcadas en el " lomo" o parte de arriba de la correa dentada, espero que se entienda lo que explico. Muchas gracias y espero su respuesta!
@[email protected]Saludos José, primero realice una prueba, pero necesita un ayudante que encienda el motor en neutral sin pisar el pedal de embrague, Ud observe la polea del cigüeñal y pídale al ayudante que pise o presione a fondo el pedal de embrague, si Ud observa que la polea se mueve alejándose del motor o como que quiere salir, será un aviso que el cigüeñal se desplaza por desgaste de media lunas y al recorrerse traba el eje de bomba de aceite o tendrá que desarmar el motor por desgaste de cojinetes del eje intermedio ; realice esta prueba y avise si se mueve o recorre la polea del cigüeñal. Atte.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Buen día el problema eran 2 bujes del eje q hace funcionar la bomba de aceite y el depresor de freno, tuve que sacar el motor y llevar el block para q le cambien los bujes
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Ventana electrica trabada. No sube

Volkswagen Gol 2011 trend 58000 kms
ME hizo un ruido raro como si tuviera una piedrita al bajar y ya no subió más. Parece q patina el motorcito o algo asi. Como se arregla?
facusong de Argentina hace 10 años  
FA
7 respuestas 
Hola amigo, cuando hizo ruido como el que cuentas al accionar el elevador, es porque se dañaron o montaron los dientes plásticos del mecanismo elevador de vidrio, no es factible el arreglo, debes comprar y cambiar un nuevo mecanismo elevador que viene con el motor. Atte.
luis de Chile hace 10 años
Debes cambiar la cremayera
Ailucuerva de Argentina hace 7 años
Hola. Me pasa lo mismo encontraste solucion ? Gracias
facusong de Argentina hace 7 años
Si. Hay q cambiar todo el mecaniMo.
Ailucuerva de Argentina hace 7 años
Osea hacer toda la instalacion nueva ?
sonia de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo con un gol, no baja el vidrio izquierdo y en la agencia dice que sale 150 mil. Arreglar
Saludos, en la agencia o concesionario es mucho más costoso, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen independiente para que realice limpieza del botón que sube o baja el vidrio, a veces entra agua casando cortocircuito e impide que el pequeño motor elevavidrio funcione, este mantenimiento es sencillo y no es costoso, si el daño es del botón se vende como repuesto en cualquier almacén de Volkswagen, si es dalo del motor también se vende , si es daño de la CENTRAL que es muy costosa, en mi país $740 dolares, se puede sustituir o reemplazar con un modulo de alarma cuyo valor con instalación es $130 dólares mas el valor del motor si estuviera quemado el suyo, en este caso acuda a cualquier establecimiento que venden alarmas o autolujos, sus técnicos saben cómo solucionar el problema en su vehículo. Atte.
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Al encenderlo se queda pegado con un sonido. Aprox 1seg

Volkswagen Gol 2003 4puertas , 1.6 200000 kms
Hola cada vez que enciendo mi vw al girar la llave suena , este sonido es como si girara la llave mas rato de lo que se debe.
Alguna ayuda. Mi numero +569 90605032
gama1993 de Chile hace 7 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Gama 1993, es muy probable que el ruido que escuchas se origina o lo causa el MOTOR DE ARRANQUE (burro) en éste motor existe un piñón que se llama BENDIX, este piñón recorre un eje que lo soporta, y cuando giras la llave del switch el motor de arranque funciona haciendo que el bendix recorra el eje y sus dientes engarcen en el dentado de la CINTA del volante motor, para que el motor del auto gire y se encienda; Cuando el eje del bendix está sucio con grasa o aceite y cuando tu accionas la llave de encendido del switch, el bendix no puede retornar y soltarse de los dientes de la cinta del volante motor, es decir se queda pegado, y cuando se enciende el motor del auto el RUIDO se manifiesta hasta que el piñón bendix se libera o sus dientes se sueltan de los dientes de la CINTA.
SOLUCIÓN: Desmontar el motor de arranque y lavar con un poco de combustible el eje y el bendix, No es necesario desarmar o despiezar el motor de arranque. Atte.
gama1993 de Chile hace 7 años
Muchas gracias Santiago !!! por tu pronta respuesta, probare y comento lo que sucede !!
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Quedo pegada la bocina

Volkswagen Gol 2007 4 puertas, base. naftero 200000 kms
Al poner en contacto queda sonando la bocina, revise el contacto en el volante y esta bien, que puede ser? alguien sabe cual es el fusible de la bocina?
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Se quedo pegado el relay, el fusible de la bocina está identificado con el dibujo de un clarinete
Marcelo de Paraguay hace 7 años
Hola tengo un problema con la bocina de mi golf 99, el inconveniente es que al quitar el airbag para colocar bien el volante la bocina quedo pegada, revise el fusible y el relé también aislé lo que se podía pero sigue sonando al poner en contacto el vehículo, quisiera saber como solucionar mi problema
********************** de Andorra hace 7 años
Todo el problema está en el volante porque fue lo unico que desarmaste, fijate si no quedo mal acomodado un cable y está tocando a masa
Marcelo de Paraguay hace 7 años
Ya lo aislé, inclusive los pines que van abajo de la masa los aislé para ver si no eran el problema pero igual sigue sonando, los cables los aislé pero no consigo que deje de sonar.
Marcelo de Paraguay hace 7 años
Probé un método saque la masa y lo puse al airbag, después lo puse en su lugar sin ajustar los 3 tornillos que van por la masa y no suenan, pero al colocar los tornillos suenan de vuelta.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno, ya sabés que el problema está allí, uno de los torbillos está tocando uno de los cables y lo pone a masa.
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No puedo poner quinta y el retroceso de traba

Volkswagen Gol 2007 Gol Power 1.0 de 4 puertas motor 1000 121352 kms
Hola buenos días! tengo un problema con mi carro, hace un par de meses comenzó a fallar la caja supongo o varillaje. No entra la 5ta velocidad y ahora el retroceso se traba. A veces es imposible lograr que entre retroceso. No sé si eso tiene solución o más o menos cuánto es el costo de una reparación de eso... podrían ayudarme por favor? muchas gracias
Kyli de El Salvador hace 3 años  
KY
4 casos 
Saludos Kyli, no se anticipe a pensar o decir al mecánico que repare nada, solo busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen y solicítele que le de un diagnóstico de qué ocurre o falla en su auto, es posible que solo se trate de daño o rotura de los BUJES plásticos del varillaje o selector de cambios y esto tiene un costo MÓDICO comparado con lo que representa reparar una caja, o es posible que sólo falte completar el nivel de aceite de la caja, o que una de sus bases o soportes del motor o caja estén rotos y alteran la posición del motor o caja impidiendo que los cambios entren con facilidad ; ESPERE que el mecánico revise y él le informe el PROBLEMA o presupuesto, es posible que no se trate de un daño grave. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Velocidad ( 1ra ) quedo trabada y no sale

Volkswagen Gol 2008 Gol Comfortline, 1.8L, Manual 155000 kms
Muy buenas noches amigos, soy nuevo por aquí, quisiera saber el porque mi velocidad (1ra) se quedo trabada y no sale, ni da oportunidad de meter otra velocidad, osea que no sale, pero la enciendo el auto, con el embrague pisado, lo voy soltando poco a poco y funciona, arranca la 1ra normal, ya revise varillaje o bujes de la palanca que es lo mismo y están perfecto, me dicen que se pudo montar las dos velocidades (1ra y 2da) y otras personas me dicen que a lo mejor es que le falta valvulina a la caja de velocidad manual, en realidad no estoy seguro de lo q sea, por esa misma razón les escribo y le pido por favor ayuda, ya que no se de eso y no quiero estar recorriendo mecánicos y que de paso tampoco sepan lo que en realidad es, muchas gracias y agradecería cualquier ayudas.
E.J. de Venezuela hace 9 años  
E.
2 respuestas 
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola compañero, no te alarmes que no es nada grave, a mi me paso lo mismo que la caja se quedo trabada en 1era, lo unico que hice llevar el auto a una foza para ver la caja por debajo, tenes que palanquear hasta que afloje y mucho WD40 para lubricar. Seguro que las varillas se quedan trabadas por el barro. Saludos y Suerte
adnnow de Venezuela hace 9 años
Amigo, me paso exactamente lo mismo el día de hoy, ¿pudiste revisar? ¿ver algo? mi gol es como el tuyo pero 2007
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Cambie junta de tapa de cilindro y en caliente se traba al arrancar

Volkswagen Gol 2012 trend 83000 kms
Hola,compre mi auto hace poco, tuve que cambiar la junta de tapa porque calentaba y ahora no calienta pero en caliente se traba al arrancar (fracción de segundos se traba) y también en caliente al soltar el acelerador me marca el aceite. ¿podrá ser que este un diente corrido del árbol de levas?¿o que puede ser?? le agradecería si alguien puede ayudarme
fergol de Argentina hace 9 años  
FE
1 respuesta 
Anibal de Colombia hace 9 años
Hola amigo me llamo anibal soy mecanico y le quiero colaborar. A mi me paso lo mismo al reparar un vehiculo de estos, lo que esta pasando a su vehiculo es que el tiempo en el distribuidor no se lo cogieron bien este carro cuenta con una posicion de tiempo unica en el distribuidor estan cogiendo el cable numero uno en culquier puesto. Verifique la marca de fabricasion y vera que funcionara perfecto.
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No puedo llenar tanque de combustible y la luz de "reserva" se trabó.

Volkswagen Gol 2005 Country 1.6  230000 kms
Tuve que fijar las mangueras que salen del tanque de combustible y pasan por el guardabarros con una grampa, porque habían quedado expuestos y llegaron a tocar la cubierta. Pero a partir de allí, no puedo llenar el tanque en las estaciones de servicio. Ni bien ingresa un poco de combustible, se detiene automáticamente la carga. Y por otro lado, la aguja del indicador de nivel de combustible está casi en 1/4, pero la luz de "reserva" nunca se apaga.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, los surtidores de combustible en varias gasolineras permiten que salga bastante combustible y el caudal puede ser demasiado para el diámetro del tubo de llenado del tanque de tu auto, cuando la gasolina no pasa rápidamente la pistola o surtidor detiene automáticamente el suministro de combustible; Esto no constituye daño alguno en tu auto, la solución es no presionar al máximo el gatillo de la pistola o surtidor, la carga de gasolina en tu auto debe ser más lenta.
Respecto a la modificación o instalación de la grapa para fijar las cañerías de combustible NADA tienen que ver con la falla del instrumento, es simplemente una casualidad y coincidió al mismo tiempo, en este caso es posible que alguna vez repararon el mecanismo del flotador que está sumergido en el tanque, (que permite el movimiento del PUNTERO del medidor del tablero) y término tratándose en el fondo , razón por la que la luz de reserva permanece encendida o no marca el puntero la cantidad real de combustible existente en el tanque; Es necesario revisar el mecanismo de FLOTACIÓN y si hay daño en los contactos eléctricos de su POTENCIÓMETRO, en los almacenes de repuestos venden sólo el mecanismo armado del flotador con su potenciómetro y su costo es módico. Atte.
frank de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con lo de echarle nafta tarda demasiado y fui a varios autoservicio y me pasa igual ya le cambie filtro de nafta y continua q puedo hacer ayuda por favor
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Se tranca el alternador

Volkswagen Gol 1989 gol 1.8 200000 kms
Le cambié la correa del alternador pero ahora cada vez que freno se tranca el alternador y no gira, le tengo que pegar con un martillo y ahí empieza a girar de vuelta. A parte hace un ruido raro se le habrá roto algo dentro? Tiene arreglo o hay que cambiarlo?
gaston de Uruguay hace 9 años  
GA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gaston te recomiendo que lo desarmes y le cambies los bujes antes que recaliente y se clave el eje, que mas que seguro esta deformado ahora. Saludos
juancae de Argentina hace 9 años
Seguro estas hablando del alternador y no del motor de arranque?. Si se trata del alternador como sabes que se traba, no indica carga, o sea que se enciende la luz testigo del tablero? Estos alternadores llevan una polea con un mecanismo tipo crique, para un lado la polea gira libre, para el otro se traba y arrastra el eje del alternador, el eje esta montado en rodamientos, si alguno de estos se traba se desngancha la polea y no carga por que queda libre, cuando pasa esto hay que revisar la polea que seguramente hay que cambiarla y los rodamientos del alternador, en definitiva desmontar el alternador y hacer un trabajo de mantenimiento preventivo y o correctivo
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Levanta vidrios trabado

Volkswagen Gol 1997 GOLF 4 PUERTA 2.0 2300000 kms
El vidrio del acompañante se bajo y asi quedo y no ,lo puedo subir. El motorcito anda pero hace el ruido y no sube que se puede hacer????????
Eso paso luego de que se activara la alarma y tuve que desenchufar la bateria no se si tendra algo que ver
erika de Argentina hace 10 años  
ER
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola Erika estos motorcitos trabajan independientemente si no seria así, tendrías que tener problema en los 4 vidrios, te recomiendo que se lo lleves a un especialista, ya que me toco desarmar uno y me llevo un buen tiempo, y son complicados. Puede ser que sean las guias o el mismo motor que no tiene fuerza. Saludos
Chicotacua de Argentina hace 10 años
Hola Erika, a mi me paso lo mismo. Y el problema es que les entro Humedad al motorcito por lo que los campos no tienen buena circulacion de corriente. El motor funciona pero no tiene fuerza. (En mi caso lo desarme limpie, rearme y esta funcionando ok,
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El cuero mariposa no se mueve al darle arranque

Volkswagen Gol 2010 Gold Trend  84000 kms
Hola, saque el motor por una reparación luego de un accidente y ahora no quiere arrancar, lo Escanie y salto la falla del cuerpo mariposa no funcionaba, lo reemplace, pensando que era eso y se comporta igual, al darle arranque el cuerpo mariposa se mueve apenas como si vibrara y el pedal de acelerador no responde... Cambie Bujias y nada cambio. Alguien sabe que puede ser, será el pedal de acelerador?
tamservicio de Argentina hace 5 años  
TA
7 respuestas 
yeyote de Argentina hace 5 años
Cuerpo de mariposa...

Abre y cierra para el ingreso de oxigeno.

Diagmos que le das señal de aceleracion y no le llega. Regula bajo y por ahi puede llegar a tener variaciones. No es el problema ahi. La upc ecu p como quieran decirle, son todas computadoras con integrados punto. Envia señales cuando aceleras... Para que siga el sivlo todo debe funcionar. Si un inyector esta tapado y no "inyecta" la upc o ecu automaticamente le. Dice al cuerpo de mariposa que no acelere mas, algo esta fallando. Y asi con todo. El MAP no es, funciona a muchas vueltas. Desconecta la. Manguera de inyeccion, hace un suero con combustible. (debes ponerle una bombita de presion. Son baratas) y mezclalo con limpia inyectores. No. Lempongas al. Tanque porque toda la. Basura va para adelante. Una. Prueba de inyectores seria lo. Ideal mas cambio de filtro de aire. Fijate que ninguna manguera esta aplastada y te falte caudal de combustible. Y mide la. Presion de la bomba de combustible... Ya tenes tarea para hoy
tamservicio de Argentina hace 5 años
Hola sabes que si le saco los cuatro inyectores y le doy arranque...la secuencia de la hacen los inyectores...es más el motor regula con el spray que le cae por los agujeros de los inyectores...pero el pedal no responde. Ni el cuerpo mariposa tampoco...
yeyote de Argentina hace 5 años
Claro. Los inyectores dejalos puestos. Necesitan presion de combustible deberias estar empapado!!! Es todo un conjunto si todos pulverizan hay que ver en que cantidad. Pero algo le esta diciendo a la ecu que hay falla. No se corro o pellizco ningun cable al colocar el. Motor? Ficha con grasa? Prueba lo sencillo. Hasta una sonda lamba te rompe las bolas
tamservicio de Argentina hace 5 años
Estoy siguiendo los cables del ramal , haber si encuentro alguno cortado , y si no se lo tendre que llevar algun Craneo en estos temas y rogando que no me asalte...Gracias Hno.
yeyote de Argentina hace 5 años
Limpia contacto a todos los chupetes. Los terminales se cortan tbiem. Es paz y ciencia. Anrazo
Saludos Tamservicio, en éstos motores 1.6 MSI no se abre la mariposa de aceleración como tú supones al poner en contacto y pisar el pedal del acelerador, la mariposa abre por DEPRESIÓN o succión del motor. Que lástima que hayas sustituido el cuerpo de aceleración sin antes haber COMPROBADO su daño.

Primero mide la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferente compresión en UNO o más cilindros, será AVISO que la correa que regula los TIEMPOS y forma parte del sistema de distribución ha SALTADO (posiblemente como consecuencia del accidente) dejando fuera de PUNTO al motor o sistema mencionado; cabe informar que un pequeño desfase de la sincronización del sistema de distribución NO permitirá que elementos electrónicos o sensores que en realidad están en perfectas condiciones trabajen correctamente.

Si la compresión del motor está IGUAL en los 4 cilindros significa que la distribución está bien sincronizada, en éste caso será necesario COMPROBAR que no existan penetraciones de AIRE adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de VACÍO del múltiple de admisión o por el deterioro de las JUNTAS de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata, esta comprobación se la hace fácilmente con el motor encendido y rociando un poquito de limpia carburadores en la unión del múltiple de admisión y culata; si al rociar el líquido se escucha ALTERACIÓN en las revoluciones del motor, será AVISO que existe daño de las juntas mencionadas y deben ser sustituidas.

Si las juntas del múltiple de admisión están bien, realiza la limpieza del sensor MAP, luego instala el manómetro de presión de combustible, con éste instrumento de medición montado en el vehículo, recorre varios kilómetros, en el trayecto JAMÁS la presión de combustible debe ser menor a 30 libras, si en la ruta se presenta la IMPOSIBILIDAD de acelerar y al mismo tiempo se observa en el manómetro una DISMINUCIÓN de la presión, será aviso que la falla se presenta por OBSTRUCCIÓN en el filtro de combustible o por daño de la bomba (pila). Si en la ruta NO disminuye la presión de la bomba de combustible y sin embargo el motor NO acelera, existen DOS posibilidades de falla a ser COMPROBADAS; la primera es que exista rotura del CATALIZADOR (como consecuencia de un impacto o vejez) y sus pedazos están causando OBSTRUCCIÓN de salida de gases por el tubo de escape, en éste caso es solo cuestión de retirar momentáneamente el catalizador y probar el vehículo sin éste elemento.

Si el catalizador NO está obstruido ni roto, entonces la imposibilidad de acelerar es por OBSTRUCCIÓN de canalizaciones o la válvula eléctrica del sistema PCV conocido en varios países con el nombre de sistema CANISTER.
Atte.
tamservicio de Argentina hace 5 años
Encontré el problema...luego de revisar absolutamente todo los componentes... Decidí controlar el punto de la distribución...Coloque el pistón en PMS. Y las marcas no me coincidieron perfectamente en relación a lo que estaba midiendo...Entonces que hice...puse el vehículo en primera marcha y gire el cigüeñal con una palanca de tuvo... Y descubrí que el auto no se movía...Es ahí donde al desarme la distribución...encontré la polea del cigüeñal cortada la chaveta o muesca que traca en la punta...Entonces...en definitiva el auto estuvo fuera de punto...por qué luego arrancó...pero en 3 cilindros ya que al parecer en el impacto aunque fue leve haubo una aceleración o parada en seco...que provocó que también se torcieran unas válvulas, del primer cilindro. Hay que tener cuidado con eso por que hasta no sacar la pole del cigüeñal...no te das cuenta lo que pasa...ya que le hechas la culpa a cualquier parte electrónica y no siempre es así...Señores agradezco enormemente el empeño de sus respuestas y espero...haber sido claro en mi explicación...Abrazo
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Cuando acelero pega un corte y sigue

Volkswagen Gol 2005  58000 kms
Hola a todos, quisiera saber porque puede ser que cuando voy acelerando en 2º 3º en cierta aceleracion me pega como un corte de corriente o como que si el tps tiene en cierto punto una falla de contacto, agradeceria sus informaciones
Gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
3 respuestas 
Saludos Gustavo, recomiendo comprobar con lámpara estroboscópica cables y bujías, es posible que por cables defectuosos se presente el inconveniente. Avisa si encontraste el daño en uno de éstos puntos. Atte.
Santiago de Argentina hace 10 años
Hola, me pasa lo mismo, si lo pudiste solucionar te agradezco que me comentes cual era el problema
Se me olvido mencionar que puede haber falta de ajuste en los cables de bobina o defecto de ésta, contaminación de combustible con agua, defecto de cable del captador que está dentro del distribuidor, el sistema de distribución puede estar fuera de PUNTO. Atte.
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Aire Acondicionado pierde potencia y no sale frio

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 89000 kms
Hola quisiera saber cual es la causa de que el aire acondicionado de pronto perdio potencia y hasta ya no sale frio como salia hasta hace dias, es algo relacionado con el motor?. Por favor comentarios y sugerencias antes de llevarlo al taller.
WalterBruce de Argentina hace 10 años  
WA
3 respuestas 
gil molina de Venezuela hace 10 años
Ami me pasaba igual tengo un gol 2006 y era el rele del electro se me daño el original y coloque un generico duraba un tiempo luego comenzaba igual a trabajar mas de lo normal y cuando apagaba el carro duraba mas tiempo de lo normal y si se apagaba cuando pasaba el switch para encender arrancaba de nuevo
gil molina de Venezuela hace 10 años
Hubo error en los comentarios puede ser q se haya dañado el evaporador del aire de todas forma revisa el gas si esta vacio tiene fuga
lucastrend de Argentina hace 10 años
Revisa si le falta gas al circuito de aire acondicionado y cambia el filtro anti polen que esta debajo de la guantera
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Salgo en 1 y pega un corte rápido y vuelve

Volkswagen Gol 2012 Furgon confort hdi 1.6 8v  128000 kms
Salgo en primera en el semáforo y como que se corta el contacto osea la corriente y vuelve enseguida. Me lo hizo una sola vez esa falla. Que podrá ser? Desde ya muchísimas gracias
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL
1 respuesta 
Claudio de Argentina hace 3 años
Me sigue ese problemita cuando salgo en 1 primera pega un corte y vuelve. Como si fuera que tiene un solenoide de arranque como las bombas mecánicas así se corta y vuelve
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