Problemas de Lámparas

Problemas destacados

Cambiar lamparas halogenas por xenon SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 4 puertas full 46000 kms
Hola como estan? se me quemaron las lamparas halogenas y quiero colocarles xenon, el tema es que hay varias de estas lamparas h4 h7 etc, y no tengo idea cual es mejor o cual es el que le corresponderia a este tipo de modelos, les agradezco cualquier tipo de info muchas gracias saludos.
chaja3001 de Uruguay hace 7 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chaja3001)
jony de Argentina hace 7 años
El gol lleva h4, y en cuanto al Zenón yo te recomendaría que pongas les mejor , son mas duraderas menos instalación y alumbran lo mismo suerte
Luis Hernandez de Perú hace 4 años
Y los neblineros que tipo de lampara son??? 2018
jony de Argentina hace 7 años
Quise decir les jejeje.
jony de Argentina hace 7 años
Led Led Led Led jajaja
chaja3001 de Uruguay hace 7 años
Dale impecable gracias
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola !. Una consulta yo tengo un gol power 2013. Tengo problemas nos q sera. Cuando voy andando en el auto y al prender la luz se me baja el andar del auto como queriendo apagarse y tengo q bombiar el acelerador para seguir andando.
jony de Argentina hace 7 años
Tu batería esta a punto de morir o bien Tenes algún problema con el alternador que no esta cargando bien , primero fíjate que estén bien ajustados el borne de la batería y todos sus terminales !!! Puede ser unas de las causas!!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola quiero saber porque se me bajo la intensidad de el auxiliar izquierdo las luz de marcha atrás izquierda y la luz del techo
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Como cambiar las lamparas que iluminan las perillas de la calefaccion

Volkswagen Gol 2004 gol sd 1.9 115000 kms
No me ilumina la consola donde están las perillas de la calefacción y el desempañador y no se donde estan las lámparas ni por donde empezar, si alguien sabe me dice...desde ya gracias
Miguel sanchez de Argentina hace 10 años  
MI
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola miguel primero sacar la cobertura del guardapolvo de la palanca de cambio, segundo tiene un tornillo atrás del freno de mano abajo del guardapolvo del freno de mano, , tercero sacar dos tornillos que se encuentran atrás de la palanca de cambio, cuarto sacas el plástico y te encontras abajo del torpedo dos tornillos, desmontas a presión las perillas, por ultimo a presión sale el plástico frente de las perillas ahí te encontras con todas las luces, saludos
Miguel sanchez de Argentina hace 6 años
Gracias leonardo por tu acesoramiento...fue muy util tu comentario...lo voy a poner en practica y despues te cuento...
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Cambie las lamparas comunes por lamparas led y quedan encendidas

Volkswagen Gol 2004 Gol g3 3 puertas 1.6 170000 kms
Cambie las lamparas comunes por lamparas led y las mismas quedan apeneas encendidas en el aleron cuando enciendo las luces de posicion, cuando presiono el pedal de freno se iluminan bien, pero estando las luces en posicion, siempre quedan encendidas.
Greekman de Argentina hace 10 años  
GR
1 respuesta 
mauri de Argentina hace 10 años
Eso se debe a qe los leds son semiconductores osea qe no tienen resistencia como las lamparas comunes entonces qedan encendidos lo mejor seria poner algo antes de los leds qe proboqe un peqeño gasto de energia y se tendrian qe apagar espero qe t sea util. Saludo
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Lampara led bulbo 41mm de cortesia queda encendida

Volkswagen Gol 2012 Power 3 puertas 1.4 83cv 37900 kms
Buenas tardes la lampara de cortesia queda encendida cuando la coloco con el abrir y cerrar de las puertas, hay una forma de arreglar esta situacion?
El sueco de Argentina hace 4 años  
EL
1 respuesta 
El sueco de Argentina hace 4 años
Hola en este caso led de 41mm, antes poseia la incandescente.
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Se quema lampara de marcha atras

Volkswagen Gol 2002 2 puertas 1.6 280000 kms
Buenas. Ageazco sus sugerencias. Cambio las lamparas de marcha atras. Y se queman al instante.
Javier de Uruguay hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javier, en algunos almacenes de repuestos venden focos de pésima calidad chinos, compre e instale focos BOSH. Atte.
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Fusible luces de giro / cambio lampara de posicion trasera

Volkswagen Gol 2010 GOL POWER 90000 kms
Alguien me podria mandar una imagen de los fusibles de este modelo? Y un manual o video de como se cambia la luz trasera de posicion ya que se quemó. Gracias y saludos!!!
Doris de Uruguay hace 8 años  
DO
4 casos 
daniel de Chile hace 5 años
Tomate el tiempo y habre la caja de fusibles y revisa cual de ellos tiene el alambre interno cortado y lo cambias. Facil compras uno igual que el otro tienen marcado los amperes 10.15.20. Deberian ser de 10 para luces traseras. Tienes que levantar la alfobra y llegas a una tapa la abres giras la bombilla yla cambias
Doris de Uruguay hace 5 años
Hola Daniel, muchas gracias por tu respuesta pero imagínate que en este tiempo ya lo resolví, descargué el manual de la web para este modelo y lo solucioné. Te deseo un gran día! :D
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Lámpara de la matrícula

Volkswagen Gol 2001 Volkswagen gol 1.8 200000 kms
Saludos cordiales, para obtener información sobre donde debe ir conectado eléctricamente el foco de matrícula trasera.
Agradecería si me facilitan un esquemático del sistema de luces.
Airilis de Venezuela hace 22 días  
AI
1 respuesta 
Saludos, la lámpara se conecta o toma electricidad del cable de los faros posteriores pero de la línea para la luz MEDIA (luces guías o de posición que las encendemos antes del anochecer), es decir , debe encender la lámpara de placa cuando ud gira a la primera posición la palanca de encendido de las luces , revise no este quemado el fusible o los focos. Atte.
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Como cambiar lampara

Volkswagen Gol 2006 4 PUERTAS BASE 1.6 88000 kms
Hola me podrian orientar como hacer para saber porque no prende la luz de las perillas del aire acondicionado y calefaccion desde ya muchas gracias
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Sergio es dificil de desarmar, pero te explico hay que desarmar primero el panel donde esta la palanca de cambio, luego abajo del torpedo hay dos tornillos y luego con mucho cuidado tenes que sacar las perillas a presion y las trabas plasticas, mucho cuidado con los cablerios, desmontas la plaqueta y te encontras con los led, tienen un switch. Saludos
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Titila la lampara de aceite

Volkswagen Gol 2008 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Hola muchachos tengo un gol trend 2008 y hace unos dias me empezó a titilar la luz del aceite le cambie el bulbo y sigue igual. Cuando aceloro un poco se apaga la luz pero cuando esta regulando enpieza a titilar o keda prendida. Alguien me puede ayudar x favor
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
1 respuesta 
GonzaNaser de Argentina hace 10 años
Saca bien el bulbo nuevo, limpialo colocalo nuevamente y resetea la computadora como desconectando la bateria y luego configura y resetea la falla si no tendras un cable cortado...
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Lamparas H4

Volkswagen Gol 2007  200000 kms
Hola tengo un gol power 2007, le cambie las lamparas de las luces por unas h4, al momento de prender las luces bajas tambien se encienden las altas, alguien me puede decir que puede ser? Gracias.
Fabricio Britez de Argentina hace 3 años  
FA

Lampara cabina

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.6 90000 kms
Hola buenas tengo un gol 2005 3 puertas y la luz de la cabina no enciende la ampolleta es nueva y no encuentro el fusible
Raúl de Chile hace 6 años  
RA

Problemas al cambiar lamparas delanteras por leds

Volkswagen Gol 2011 4 puertas full 46000 kms
Hola resulta que cambie las lámparas Originales del auto por unas LED el tema es que las LED no trae una rosca que trae las del auto original el mío si mal no recuerdo es un generación 5 les agradezco si me pueden dar una mano con esto ( los 2 son H7 )
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chaja3001 de Uruguay hace 7 años  
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Quise sacar la lampara del baúl y se quemo

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.9 sd full 130000 kms
Al querer sacar la lampara hice un corto y ahora no me prende el stereo y la aguja del cuenta km se queda en 10
Leandro de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 

Sin luces de freno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Power 1.4 52000 kms
Estimados como andan ? No me encienden las luces de stop, las de posición funcionan bien.
Revise fusible, las lámparas están OK... Pero no prende el segundo filamento cuando apretó el freno... Que podrá ser ?
Urco de Argentina hace 8 años  
UR
54 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Urco)
juan tol de Argentina hace 8 años
Hola si no es el fusible podría ser el bulbo del freno que lo lleva arriba de la palanca del freno
Nicolas de Argentina hace 7 años
No se cual es el fusible
Urco de Argentina hace 7 años
Finalmente era el bulbo del pedal !
juan tol de Argentina hace 7 años
La fisiblera esta devajo del volante
juan tol de Argentina hace 7 años
Nicolas el relay creo o lo trae en la fusiblera o tambien mira la tecla o palanca de encendido de las luces
Fernando de Argentina hace 5 años
Tengo un problema similar pero cambie bulbo, las lámparas están ok y los fusibles también q puede ser?
Rene de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema de frenos me frena casi topando abajo que puede ser es un gol g3 año 2000???
juan tol de Argentina hace 6 años
Hola rene revisa liquido de freno o si tiene pérdidas y las pastillas de freno
juan tol de Argentina hace 6 años
Sino es la bomba de freno los retenes se gastan y eso le hace perder la presión cuando pisas el pedal y se va al fondo
Rene de Chile hace 6 años
Gracias revise el estado de las mangueras flexibles y me encontré con una dañada le voy a realizar el cambio y probar que sucede , se agradece la orientación.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo un gol trend. Me funciona sólo una luz de stop la otra y la tercera del la puerta del baúl no me funciona que puede ser?
walteretayo de Argentina hace 6 años
Cambiaste las luces delanteras por casualidad? Yo le puse las luces de posición LED potente y no me funcionan bien las luces de atrás de freno. Creo que el problema es ahí. Saludos
Nicolas de Argentina hace 6 años
Estaban quemadas. Yo también les puse las de creed LED. Cambio totalmente
Henry de Perú hace 6 años
Hola buenas noches quisiera saber porque las luces de freno de mi Volkswagen gol 2012 se quedan prendidas una vez que pisó el pedal y no se apagan hasta que cierre contacto
juan tol de Argentina hace 6 años
Hola controla que el bulbo del freno este funcionando bien
Jorge de Argentina hace 6 años
En mi caso...cambié el bulbo e hice escanear y no le encuentro la falla
Daniel de Argentina hace 3 años
Encontraste la falla?
Nestor Ocampo de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo un problema con las luces de stop, la de altura funciona, pero las de abajo no, que puede ser, desde ya muchas gracias.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Cambia una. Proba tal vez se quemarin1
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola nno me encienden las luces del freno y la posicion del lado derecho que numero del fusible es?
Nicolas de Argentina hace 6 años
Buscalo en el manual. Esta en dibujo de la fusilera
juan tol de Argentina hace 6 años
Normalmente an la tapa De la fusiblera viene dibujado la posicion De cada fusible y si tenes el manual entre law dos cosas re has a guiar major
Mauricio de Argentina hace 4 años
Hola ami no me va corriente a los focos de estop
juan tol de Argentina hace 4 años
Hola Mauricio revisa si está bien el bulbo de las luces de stop eso está en la pedal del freno desconecta los cables juntamos si prenden es el bulbo
Sebastian de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo un problema me queda la luz del freno de mano prendida me fije el liquido y esta apenas abajo del minimo puede ser eso.
juan tol de Argentina hace 6 años
Hola Sebastián normalmente es por falta de líquido de freno queda prendida la luz porque el sensor detecta que falta líquido ponle líquido asta la parte que indique el depósito
Soledad de Argentina hace 5 años
Hola que tal? No encuentro el bulbo de freno. Mi gol trend es 2013 y no ha pasado la revisión técnica xq no encienden ninguna de las luces de stop, revise los fusibles y están todos ok. El bulbo a simple vista no se ve, hay que desarmar algo? O se ve desde abajo del motor? Envío una foto, si es q pueden ayudarme 🙏🙏
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Urco de Argentina hace 5 años
El bulbo tiene que estar seguro atrás de la chapa que se ve, mete la mano, si mal no recuerdo sale con medio giro, es el mismo que le cambie yo al gol power Bulbo De Stop Vw Trend Voyage Fox Suran 4 Term Verde
lumifer de Argentina hace 3 años
Fijate en la punta izquierda esa cosa azul sobrfe el embrague. Se gira para salir y para ponerlo y se conecta con el conector que viene.
mosco de México hace 2 años
Hola también tengo el mismo problema, el bulbo de freno está debajo de la bomba de frenos, en ese modelo no lo trae en el pedal, pero si prendo las luces los cuartos enciende bien, pero cuando abro el Switch, sé queda como si pisará el freno, aún no encuentro la solución
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Jesus de Argentina hace 2 años
@moscoHola como pudiste solucionar ese problema? tengo la misma falla y al parcer tengo q cambiar la bomba de freno ya que la falla viene desde la misma
Martin B de Argentina hace un año
@moscoHola Mosco pudiste solucionar... tengo el mismo problema y gracias a ti encontre el bulbo. Es facil solucionar o se debe llevar a un taller. Por favor conparti...saludos desde Argentina
Martin B de Argentina hace un año
@JesusHola Jusus...pudiste solucionar???...lo cambiaste...??
Jose Manuel hernandez de México hace 5 años
Es correcto en el pedal de freno no esta el bulbo de freno alguien que me ayune mi gol es modelo 2015
Soledad de Argentina hace 5 años
Jose un amigo trabaja en una casa de repuesto hace muchos años y me dijo que nunca le tocó vender bulbo de freno de gol. Lo que a mi me pasó es que una lámpara que no era del freno sino de exposición estaba media quemada... Funcionaba pero estaba media negrita. Se cambió y se solucionó lo de las luces de freno. Revisa todas las lámparas. Espero te sirva. Saludos
Feer de México hace 3 años
Amigo como resolvió su problema de luz de stop
Jose Manuel hernandez de México hace 5 años
No se donde estan esas lamparas que dices tu pero mi stop no funciona desde que me coque y se quemo el modulo de luces pero me puedes decir donde esta ubicada ese bulbo de freno de luces
mosco de México hace 2 años
Para el gol del 2013 hacía arriba el bulbo de freno lo tiene en la bomba de frenos, chequen abajo de dónde están las mangueras de freno y verán el conector
Fredy de Argentina hace 2 años
A veces puede ser el portalamparas que está todo sulfatado
Cesar de México hace un año
X que se patina mi carro cuando comienza a llover se siente que son las llantas de adelante
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Por qué recalienta un motor? causas y soluciones para todos los vw gol SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 motor 1.6 - 1.8 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
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16 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Juan de Argentina hace 10 años
Santiago, debo felicitarte por tu conocimiento de motores y su funcionamiento. Todos los consejos e indicaciones que has dado dejan sentado que estás muy bien capacitado y conoces el tema. He leído varios de tus comentarios y son muy claros y didácticos, pero principalmente, están muy bien fundamentados. Estás dando cátedra en este foro. Cordialmente, Juan.
Hola Juan, en éste momento leo tu saludo y comentario, es gratificante y me impulsa a seguir asesorando, en efecto como lo mencionas, mi finalidad es ayudar, trato de ser claro y enseñar, ya que muchos participantes no tienen suficiente conocimiento de mecánica y solicitan información, a varios les he servido como guía y pudieron realizar los correctivos o el mantenimiento adecuado en sus autos. Me complace ser útil y agradezco tu gentil comentario. Atte.
Lev H de Ecuador hace 8 años
Hola Santiago, un gusto volver a aprender de tus consejos. Te cuento que hice la regulacion de los ciclos ("coger tiempos") del motor, y se soluciono el tema del encendido. No había sido problema de gasolina. Muchas gracias por tus observaciones.
Ahora, el tema es que ayer viaje casi 400 km a una ciudad con clima más frío, y de más altura (de Guayaquil a Quito, Ecuador) y durante el viaje todo funcionó perfectamente, el auto no dio problemas de temperatura (mantuvo los 90 grados siempre y ventilador encendío normalmente).
Sin embargo, después de 7 horas y ya finalizando el viaje, como a unos 30 km del destino, el auto se calentó, el ventilador no encendió, y tras ponerle agua varias veces y esperar que enfríe para rodar, el problema continuó. Tuve que remolcarlo porque se calentaba rápidamente tras rodar unos minutos.

Entonces Maestro, una vez más le pregunto qué puedo hacer y cómo afrontar el problema mecánico.

VW Gol 1.8 modelo 2004
Status: Nuevo

Batería
Bujías
Cables
Empaque de motor
Rotor y Tapa de distribuidor
Bomba de agua
Banda de distribución, poleas y rulemanes
Sellos de agua de motor
Trompo de electro ventilador
Mangueras
Fusibles
Saludos Lev H, es necesario comprobar que el sistema de distribución que es comandado por la banda haya quedado BIEN sincronizado, que su banda dentada no haya saltado varios dientes en el viaje. El tiempo de encendido (que es regulado por el distribuidor (delco)) correcto para nivel de Guayaquil es de 5° APMS el avance adecuado a nivel de Quito (2.860 mts sobre el nivel del mar) es de 10° APMS (antes del punto muerto superior), el avance de encendido debe ser regulado DESCONECTANDO la manguera de vacío de la CÁPSULA o pulmón de avance de vacío que está montado exteriormente en el distribuidor; Como lo mencioné en un comienzo, cualquier desfase en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN y/o mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO pueden afectar en la temperatura del motor. Si lo mencionado está bien, es necesario revisar que el trompo TERMOSTATO se esté abriendo en su totalidad cuando el motor alcanza los 90°C, si existe falla y no se abre lo suficiente el motor recalienta; Lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO NO enciende de manera OPORTUNA al electroventilador; Revisa que el CONECTOR eléctrico que está tras el motor del ventilador haga buen contacto, esté bien enganchado para garantizar que se encienda. Mencionas que cambiaron el empaque del motor, si te refieres al que está entre la culata (cabezote) Y block (empaque de compresión) el mecánico antes de instalar el nuevo, debía AGRANDAR sus huecos u orificios de circulación de agua (refrigerante), cabe mencionar que los empaques de compresión vendidos en los almacenes de repuestos vienen con la falla que sus ORIFICIOS que permiten la circulación de agua (refrigerante) vienen MUY REDUCIDOS y en los momentos de máxima potencia del motor, la circulación del refrigerante es LIMITADA O DEFICIENTE para que se produzca una buena refrigeración el motor. Vivo en Quito y si requieres más información me puedes llamar al 3 284 082.
Atte.
Javier de Argentina hace 7 años
Hola Amigo te hago una consulta tengo un gol de año dos Mil hice destapar el radiador hoy salí a la ruta ice mil metros y se me fue la presión al mango y me hincha las mangueras de agua que puede ser? junta presión
Saludos Javier, es posible quedó burbuja de aire en el motor cuando completaron el refrigerante, puede ser que el termostato no abre lo suficiente en éste caso la sustitución es la solución. Atte.
Perfecto de Venezuela hace 7 años
Tremenda información y muy bien documentada. Gracias.
cvmecaniconaval de Venezuela hace 7 años
Compañero que opinion tiene con respecto este calentamiento que presenta mi vw mk3 1998. Lo compre hace poco y me vino con los electros directos, en algunas ocasiones cuando andaba mucho tiempo rodando recalentaba botando agua por el orificio de embase de refrigerante con los electros igual funcionando, cambie empaque de culata o camara, termostato, revise bomba de agua. Trate de poner a funcionar los electros con la valvula pero al probar y esperando que me encendieran por temperatura revento la toma de agua de plastico botando asi todo el refrigerante. Compre la toma y vuelvo a probar con la valvula para ver si encienden los electros y nada. Probe la valvula con otro carro y funciona bien. Quisiera saber tambien cual es el recorrido que hace el sitema de refrigeracion. Osea el termostato abre y circula el liquido por la manguera de abajo hacia arriba? o circula por la camara luego pasa al radiador y despues baja?
Verito M. de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo un vw gol 2001 1.8 hoy me lleve tremendo susto hizo un ruido como una explosión y salio mucho humo al revisar todo el líquido refrigerante estaba al rededor del auto a q se debe lo que paso y solución gracia
Salidos Verito, posiblemente el motor recalento y el exceso de presión por la ebullición del refrigerante explotó una de las mangueras de agua, o radiador, o recipiente auxiliar o la tapa del recipiente. El recalentamiento se puede presentar si el electroventilador no encendió oportunamente, o el termostato no abrió en su totalidad para que refrigere el motor adecuadamente.
Busque un mecánico para que determine cual de los elementos mencionados fallo y causó el recalentamiento, obviamente tendrá que sustituir la manguera o parte destruida por la alta presión.

SI su motor antes de este incidente se recalento, es posible que averio la JUNTA de compresión que va instalada entre la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y block motor, el daño de la junta permitiría que parte de la compresión del motor pase a las canalizaciones del sistema de refrigeración INFLANDO hasta hacer explotar las mangueras o incluso el radiador, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata, hacerla inspeccionar en una rectificadora y corregir cepillando si su superficie plana se deformó como consecuencia del recalentamiento, luego podrá armar todo instalando una nueva junta de compresión y sustituyendo el TERMOSTATO o TÉRMOCONTACTO que por daño de uno de estos elementos se pudo originar el recalentamiento y consecuentemente la quema de la junta o deformación de la culata. Atte.
jgggarcia de Venezuela hace 6 años
Saludos, Tengo un VW Gol 2002 1.8 Hace 5 dias llegando a casa veo mucho refrigerante saliendo por el orificio del depósito del refrigenrante. El electroventilador se habia quedado pegado. Cambié el electroventilador, Verifiqué el termostato fuera y da una apertura de 3 milimetros. Cuando enciendo el motor, la temperatura sube muy rápido, la manguera superior del radiador se pone muy caliente y la de abajo pareciera que nunca circulara el refrigernate. El refrigerante comieza a salir por el depósito del refrigerante. El electroventilador no enciende solo enciende si prendo el aire acondicionado. Pareciera que el refrigerante no está haciendo el recorrido correcto. Cual creen podrá ser el problema. Será obstrucción en alguna de las mangueras? Gracias de antemano por sus comentarios.
pancho19 de Venezuela hace 5 años
Yo tengo mi gol 2002 y no tiene termostato y lo tengo con el electro directo con la velocidad suave, y ese motor tiene como 10 años asi y nunca me falla y viaja siempre y responde siempre duro, y mas yo le quite el termostato porque en venezuela es caliente...
jgggarcia de Venezuela hace 5 años
Excelente yo le quité el termostato también. Hasta ahora me está trabajando bien. Mi falla era la tapa del depósito del refrigerante. Muchas gracias
Saludos Pancho e Iggggarcia. JAMÁS se SUPRIME, se retira o elimina el trompo termostato, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del MOTOR.

Si este trompo NO fuera IMPORTANTE, los ingenieros, master o Genios de la industria automotriz NO se habrían tomado la molestia de invertir cientos de millones de dólares en el montaje de fábricas para ensamblar o construir estos trompos, además si no fueran importantes tampoco vendrían montados en TODAS las marcas de vehículos NUEVOS del mundo y que funcionan PERFECTAMENTE en todos los países con climas RIGUROSOS de extremo calor o frío.

Sin el afán de contradecir su decisión y opinión debo advertirles que Solo un IGNORANTE que DESCONOCE del tema de MECÁNICA y de las funciones del termostato y en todo lo que influye les pudo SUGERIR eliminar , extraer o no Instalar este trompo.

Para su información, la diversidad de temperaturas del CLIMA de todo el mundo, no es el PUNTO DETERMINANTE o DESISORIO para el empleo del termostato, si Uds no quieren que se les parta, rompa o tricen piezas como el block motor, sus cilindros o culata por variaciones BRUSCAS o violentas de temperatura de trabajo del motor, INSTALEN inmediato el termostato, la temperatura del CLIMA o medio ambiente es INSIGNIFICANTE, no influye en las temperaturas mecánicas de trabajo alcanzadas por el motor.
Aunque en Venezuela el clima sea caliente, por el bien de su motor, sistema de inyección, economía en el consumo de combustible, eficiencia de lubricación, conservación del block, cilindros, culata, para el correcto funcionamiento de todos los sensores, computadora y por el bien de su economía, le recomiendo instalar urgente un termostato nuevo. Atte.
tottisarmiento de Ecuador hace 4 años
Hola Santiago, saludos de Guayaquil; espero que aún leas estos posts, tengo un Gol 2001 que hace poco le hice un cambio casi total de todo; sin embargo recientemente viene presentando el siguiente problema: al empezar a subir la temperatura por el uso y marcarme arriba de 70 a 90; llego al punto de destino pero si intento arrancarlo después de unas 2 horas, el carro no arranca, abro el switch y no hay luz de batería ni ningún otro indicador, el carro parece muerto. He tenido que esperar alrededor de 4 horas para que el carro "refresque" y arranque normalmente, tienes idea de qué puede ser? Gracias desde ya, saludos!
Saludos Tottisarmiento, desconecte los bornes de batería, limpie con papel de lijar y vuelva a conectar ajustando, es posible que con este trabajo solucione el problema, de no ser así, un electricista debe revisar el punto de cortocircuito en cableado eléctrico del motor, especialmente el que conforma el sistema de IGNICIÓN, y el de la fusiblera del compartimiento del motor y los conectores o fichas eléctricas que unen los cables que ingresan desde el motor a la cabina del vehículo ; además si en el auto alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo, debe revisar que las uniones de sus cables hagan buen contacto y comprobar que su MÓDULO de alarma no tenga defecto o daño TERMICO. Atte.
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Por qué recalienta un motor / causas / soluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 Gol motor 1.6, 1.8 40000 kms
Recalentamiento del motor /causas y soluciones Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vací… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
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19 respuestas 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Buen funcionamiento del electroventilador causa rele, valvulas, termostato malo
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Santiago, como puedo ubicarte?
Saludos Iván Bravo, vivo en Quito y podemos hacer una cita mi celular es el
0993 982 092 Claro. Atte.
Ale Perea de Argentina hace 10 años
Hola a todos , bueno vengo a contarles mi problema , ya que me canse y no encuentro la solucion y no se que puedo hacer y necesito algunos concejos.
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangueras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya no se que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , no se que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y no se que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas
Saludos Ale Perea, ¿leíste las causas de recalentamiento del motor? ¿Hiciste en tu auto todas las comprobaciones que expuse en el artículo que escribí al inicio de esta pagina? ¿El sistema de distribución y su correa dentada fue revisada? ¿Mediste la compresión de cada cilindro? para ayudarte necesito que informes cuantas libras marca el compresiómetro. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
jorge luis P de Ecuador hace 10 años
Buen dia Santiago. Ayúdame con tu conocimiento... tengo un vw gol del 98; al momento de prender el aire del carro, la temperatura me sube, dejo de rodar con el aire prendido y vuelve a bajar , vuelvo a rodar y va subiendo de a poco, apago el aire y la temperatura deja de subir. Todo esto me ocurre cuando hace mucho sol, por las noches no me pasa lo mismo... la temperatura se mantiene normal con el aire encendido. ¿cual crees que es la causante?
Saludos
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, como verás no soy Santiago pero a mi me paso algo similar. Como la temperatura en el día es superior el carro calienta mas, por eso para eso está el sistema de refrigeración. En mi caso el problema fue que la cañería de agua tenía fisuras casi imperceptibles, pero lo suficiente como para generar pérdidas de presión y hacer que caliente el carro. Con eso el problema se arregló por un tiempo, pero luego al realizar mantenimiento al sistema de refrigeración y sacar el radiador, me dí cuenta que en su parte posterior (donde va el ventilador) habían varios orificios, lo cambié por uno nuevo y fin del problema. Revisa también que no haya óxido, eso también produce calentamiento. Si te sirve de ayuda, para realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración puedes sacar mangueras de una en una, y meter agua a presión. Cuando termines cámbiala por el refrigerante.
Saludos,
Iván.
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola que tal mi nombre es Cristian, quisiera hacer una consulta por un problema que estoy teniendo, tengo un gol 96 monopunto le hice el motor y me anda muy mal a nafta, falla mucho y me consume muchisimo combustible, le cambie el tanque de nafta, bomba y el inyector y sigue haciendo lo mismo, el mecanico me dice que puede ser que uno de los sensores que estan en el carburador esten fallando, puede ser que sea eso?. . .
Mija de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un gol 2002 el problema es que recalienta cuando estoy subiendo una pendiente el carro le sube la temperatura mas de 90 grados y bota agua por la tapa pero cuando el carro esta estacionado y prendido funciona normal prende su electro ventilador a 90 grados que puedo hacer para dar con la falla
Saludos Mija, cuando el motor se recalienta como lo mencionas, es decir cuando está trabajando con potencia y sólo lo hace cuando subes cuestas, hay cuatro posibles causantes y debe hacerse el proceso de revisión en el orden que va de lo fácil o lo más complicado y menciono a continuación:
1) Sistema de DISTRIBUCIÓN mal regulada, o saltó su correa dentada y no puede trabajar correctamente el motor, o mal calibrado el TIEMPO de encendido del motor (regular con lámpara estroboscópica moviendo el distribuidor y según presión atmosférica).
2) Termostato que por daño no se abre totalmente y no permite que todo el caudal de agua (refrigerante) circule de manera abundante para poder enfriar el motor, especialmente cuando se le exige potencia.
3) Obstrucción de radiador, con los años y óxido se taponan sus celdillas, causando disminución del caudal de agua que debe circular por el interior del motor para refrigerarlo y puede ser necesario BAQUETEAR.
4) Obstrucción de los orificios de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) el óxido va taponando con los años los orificios de la junta y reduce el caudal de agua que debe circular. Estoy seguro que en uno de los puntos mencionados encontrarás la causa del inconveniente. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Mija de Venezuela hace 9 años
Gracias, y otra pregunta si no es mucha molestia como verifico si el termostato esta bueno, tengo que bajar la bomba de agua para sacar el termostato?. A veces bota refrigerante cuando le sube la temperatura por el desahogo del deposito
Saludos Mija, no es necesario sacar la bomba de agua para cambiar el termostato, en la parte baja mas o menos por la esquina izquierda del motor (lado del conductor), se conecta la manguera proveniente del radiador a una toma metálica tipo tapa que tiene pernos pequeños de 10 mm. , tras la tapa está el termostato y para comprobar si esta bueno o malo, hay que sumergirlo en un recipiente metálico con agua que esté al fuego, se requiere un termómetro sumergido en el agua
((el termostato tiene en su estructura metálica en el centro, un tapón accionado por el resorte, que en frío debe estar cerrado (impide el paso del refrigerante cuando está frío y dentro del motor), conforme el agua se va calentando debe abrirse éste tapón (si estuviera parcialmente abierto cuando el agua está aún fría, significa que no sirve) de forma progresiva y cuando el agua haya alcanzado los 92°C debe estar totalmente contraído el resorte y abierto en su totalidad el tapón (si no está abierto en su totalidad, cuando el agua está caliente a 92° es porque no sirve el termostato)).
Si tienes que comprar termostato nuevo, es necesario que sea repuesto original por su calidad y exactitud, RESPETANDO el GRADO TÉRMICO sugerido por el fabricante del auto, el grado viene marcado en la estructura metálica del termostato y el recomendado para tu motor es 87°/ 92°C (significa CIERRE a los 87° y ABIERTO a los 92°C. )
Espero te sirva mi información. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Mija de Venezuela hace 9 años
Gracias santiago por la informacion lo estoy haciendo yo por eso tanta pregunta muchas gracias
jose t de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo un gol 96 motor 1.6, el problema es cuando prendo el aire acondicionado a los 10 minutos comienza subir a temperatura al apagar el aire vuelve su temperatura normal y vuelvo prender el aire sube, le cambie electro, bomba de agua, manguera, mande hacer mantenimiento el radiador, cambie el electroventilador por favor si alguien me puede ayudar. Gracias.
Saludos Jose t, primero debes comprobar sacando la correa de accesorios, que la polea del compresor del A/acondicionado gire a mano suavemente sin trabas, si al girar lo hace bien, entonces el problema de recalentamiento del motor puede originarse por tres posibilidades:

1) Tienes que purgar (sacar burbuja de aire) del sistema de refrigeración del motor, cuando hay aire en sus canalizaciones internas, con poco esfuerzo o trabajo del motor se recalienta, el aire acumulado en las partes superiores del motor como en el cabezote (tapa de cilindros) NO permite la circulación del caudal de refrigerante abundante y necesario para que enfríe el motor.
2) Mide la compresión del motor del auto, en los 4 cilindros debe marcar por igual 130 PSI (libras) con una tolerancia +/- 10 libras, si la compresión estuviera más alta de lo mencionado, significaría que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros), al cepillar en exceso sube la compresión, ésto no es bueno para el motor, pierde elasticidad en las aceleraciones y genera altas temperaturas.
3) Con los años de trabajo del motor, en el sistema de refrigeración se produce oxidación y residuos de cal que van obstruyendo los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto no permite que circule abundante caudal de agua, consecuentemente al usar el A/A el motor tiene que realizar más trabajo y sin una buena refrigeración eleva la temperatura. Para solucionar cualquier inconveniente mencionados en los numerales 2 y 3 es necesario sacar el cabezote.
Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Jose t, se me olvido mencionar lo siguiente:
Si el inconveniente de elevación de temperatura se presenta sin estar circulando el auto, si que se le exija potencia al estar rodando, puede ser que sea una FALSA alarma de elevación de temperatura, puede tratarse únicamente de falla eléctrica del trompo PALPADOR que es el que permite que el puntero del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos trabaje y suba más del medio; Un problema verdadero de recalentamiento, sería evidente si el agua del motor hierve o hace ruidos de burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o cuando se riega el agua o sale vapor por la tapa del recipiente, Si NO pasa lo mencionado, entonces puede tratarse únicamente de un circuito o mal contacto eléctrico, revisa que el cable del trompo palpador o conector hagan buen contacto, que su cable no esté pelado haciendo masa en el motor. Otra posibilidad es que la bobina de accionamiento del compresor de aire acondicionado tenga corto circuito, lo que causaría una alteración eléctrica en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero, podría ser necesario que un electricista revise lo mencionado. Atte

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
! Pepe de Ecuador hace 8 años
Tengo tengo un problema el aire que bota el electro ventilador va para adentro es normal o esta mal conectado
Rosen de Argentina hace 5 años
Hola,vale la aclaración si es motor diesel o nafta,es la misma compresión que deberían tener?
Edwar Zambrano de Ecuador hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Vw gool 2003 le cambié los trompos de medidor de temperatura y no me sube la pluma del tablero pero si esta funcionando el ventilador automáticamente que problema puede ser.
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Luz de reversa no prende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 1.6l trend Gasolina 82000 kms
Hola quisiera saber que puede ser que la luz de reversa en mi gol trend 2011 no prende , ya revise las lámparas , los fusibles y le cambié el bulbo en la caja de cambio y sigue sin prender cuando pongo la reversa. Agradezco sus opiniones.
Horali de Uruguay hace 2 años  
HO
3 casos 
Cesar de México hace 2 años
Hay un interruptor detrás del pedal del freno en la parte alta, debe cambiarlo, no es caro. Puede buscar videos en YouTube de como hacerlo.
Horali de Uruguay hace 2 años
Hola , el interruptor al que haces referencia esta relacionado con la marcha atrás o es de las luces de freno , porque mi problema es en la luz de marcha atrás que no prende.
@HoraliEl interruptor del pedal es sólo para las luces de STOP, no para las luces de reversa ; un electricista debe hacer limpieza de los contactos de las plaquetas en donde están las boquillas de los focos, hacer comprobación de CONTINUIDAD de los cables y que hagan buen contacto tanto eléctrico como tierra. Atte
Horali de Uruguay hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Impecable , muchas gracias por tus consejos , si lo voy a llevar a un electricista. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Horali)
Horali de Uruguay hace 2 años
El electricista me lo reviso y encontró un cable cortado , quedo todo impecable ahora. Gracias por sus consejos.
Andrea de Argentina hace un año
Hola, tengo un gol trend 2013 3 puertas. Enciende cuando pongo marcha atras solo una luz. Esto es correcto en este modelo? Gracias
Eric de Argentina hace un año
Hola, le cambie el bulbo pero no me andan las luces al colocarlo en la caja, pero lo pruebo afuera y si andan, será algo en la caja el problema?
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Mi carro pierde la sincronización del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas, motor 1.8 130000 kms
Hola! Les comento mi problema para recibir su apoyo y asesoría: Tengo un Vw Gol año 2005, el carro perfecto sin ningún problema, me dispuse hacerle servicio cambio de correa del tiempo y tensor, correa única y bomba de agua. El trabajo se realizó con total normalidad, se aprovecho y se cambió la estopera del cigüeñal, ahora bien, luego de hacer todos los cambios, se sincroniza el motor con los puntos de la polea del árbol de leva, cigueñal, distribuidor, el carro enciende y se gradúa el distribuidor a oído porque no tenemos lámpara, el carro anda bien sin falla, pero cuando el carro reposa tod… Leer completa
José Giménez de Venezuela hace 2 años  
JO
8 respuestas 
Saludos José, primero compruebe mientras está encendido el motor, que las poleas tanto del árbol de levas como la del cigüeñal no esten excentricas o bamboleantes cuando giran, la deformación de una de ellas podria hacer que se pierda el punto de sincronizacion ; luego examine los soportes o bancada del árbol de levas, que no tengan rotura, desgaste o deformación, si lo mencuonado esta bien, entonces si la correa de distribución salta dejando fuera de punto o sincronizacion el motor, sugiero que encienda el motor , presione y suelte varias veces el pedal de embrague mientras alguien observa la posición de la polea del cigueñal, es posible que al pisar el pedal de embrague , el cigueñal junto con la polea se desplacen causando un movimiento longitudinal, es decir,
Alejándose la polea del block motor, de existir este movimiento o deslizamiento del cigüeñal significaría que las MEDIALUNAS y/ o cojinetes están desgastadas, esto le obligaría a desarmar el motor y hacer rectificacióny del cigüeñal con sustitución de cojinetes (metales) de biela y bancada lo que conlleva a una reparación total del motor , una vez desarmado, será indispensable comprobar el estado del cigueñal y si es posible o no su rectificación. Si al desarmar en la rectificadora le dijeran que el cigueñal no sirve , me puede llamar a mi teléfono para darle ciertas recomendaciones.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
José Giménez de Venezuela hace 2 años
Hola! Gracias por la oportuna y rápida respuesta. Fíjese, verificamos poleas y piñones y giran bien, de hecho cuando sincronizamos el motor los encendemos y lo sacó a la calle y rueda muy bien, sin fallas ni nada, en subida en plano, de hecho le he exigido potencia y velocidad y el carro responde perfecto, lo he llevado a mas de 120km/h y fino y así pasa todo el día, como un carro normal. El detalle esta cuando cae en reposo por así decirlo y al encender en la mañana siguiente me da la falla de quitar la sincronización.
José Giménez de Venezuela hace 2 años
Claro, el común la verdad ha sido en las mañanas cuando el carro pasó una noche en reposo, porque al sincronizar el motor en la mañana como le comento, salgo, voy y vengo, enciendo apago y fino. Allí digo oh resuelto el problema, pero al día siguiente ya me ha pasado que enciende y al segundo se apaga y cuando reviso, observo que pierda la sincronía.
@José GiménezCuando ud dice que pierde la sincronía a qué se refiere, acaso salta la correa de distribución?
José Giménez de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Si, eso es lo que se presume. Pero revisamos las cuñas del piñón, polea de distribución y árbol de leva y todas están bien, incluso donde va la cuña del piñón en el cigüeñal. Por alguna razón la correa salta o pela un engranaje. Le última prueba que nos queda por hacer es poner la correa vieja a ver si la nueva vino defectuosa. Debo acotar que antes de los cambio el carro andaba perfecto sin ningún tipo de inconvenientes.
José Giménez de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hoy en la mañana chequeamos nuevamente y pusimos otra correa de 121 dientes, se sincronizo de nuevo el motor con los puntos y encendió de inmediato, entonamos a oído y a la pista. Hasta ahora ha trabajado bien, estaré observando unos días y les daré información. Igual si tienen algún comentario estaré al pendiente.
Solucionado
Mejor respuesta (según José Giménez)
José Giménez de Venezuela hace 2 años
Ya hace 6 días le cambié la correa del tiempo por otra y hasta ahora no ha pasado de nuevo. Presumo que la correa que compre vino defectuosa.
No existe banda defectuosa, el mecánico no sincronizo correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
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No me funcionan los antinieblas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 5 puertas trend pack 1 170000 kms
Hola a todos mi nombre es maxi y tengo el siguiente problema. De un día para otro me dejaron de funcionar los antinieblas delanteros. Probé las lámparas y están bien, la tecla funciona bien. Quisiera saber si alguno puede darme un mano ya que son elementos agregados y no de fábrica. No encontré ningún fusible flotante como para saber si era el fusible y tampoco encontré el fusible en la fusílelas. Muchas gracias a todos.
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Maxiheroicos de Argentina hace 3 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxiheroicos)
Maxiheroicos de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione. La unica que me quedo es llevarlo a un electricista. Le pusieron un fublible flotante al lado de la bateria y cambiaron el relay. $2000. Ahora anda perfecto.
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Las luces altas y bajas alumbran muy poco en ruta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 trend 50000 kms
Las luces a pesar de de haberle puesto lámparas de buena y faros antinieblas calidad siguen alumbrando muy poco en la ruta, cuando llueve no se ve nada. Me dicen que es porque las ópticas son muy chicas. Es asi realmente?
Graciela de Argentina hace 8 años  
GR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Graciela)
Pablo de Uruguay hace 8 años
Ponele un cable directo del positivo de la bateria al positivo de la luz.
CORSA 1996 de Uruguay hace 8 años
Hacele hacer un Relay
Graciela de Argentina hace 7 años
Perdí la llave que tiene el pin de la alarma. Cuando abro el auto con la segunda llave suena un rato y después para. Qué pasa si pongo el auto en marcha? Tiene bloqueador de motor???
Gracias!!!
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Se enciende la luz epc SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 1.6 trend 57000 kms
Mi problema es el siguiente: no andaba la luz del stop del lado derecho lo mando al electricista y me cambia la válvula que estaba quemada junto con la lámpara sigue marcando epc en el tablero lo mando a escanear y le marca el problema se apaga la luz de epc pero vuelve a encender luego de unos minutos que esta pasando?
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola martin la sigla EPC significa Electronic Power Control y es cuando Falla en la inyección y encendido del motor, no solamente es el bulbo del freno, escaneando el auto puede saltar 17 tipos de fallas como los sensores que tiene el auto (sonda lambda, sensor de temperatura de inyeccion, sensor de detonacion, PAP o paso a paso,MAP ), te hago una pregunta, actualmente las luces de freno te andan o tuviste algun problema con la aceleracion de tu coche,Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin )
Martin de Argentina hace 9 años
Problemas con la aceleración no tuve si con la luz del stop cambie el bulbo ya que el electricista me dijo que se quemo y al cambiarlo la luz de stop antes no encendía por ese motivo se arreglo encendió pero la luz epc enciende igual en tablero y al escanearlo desaparece pero vuelve a encender al tener el auto circulando
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Martin hace controlar el bulbo que lleva atras el pedal de freno, capaz que no es el original,Saludos
Martin de Argentina hace 9 años
No es el original me hicieron comprar un genérico ya que me dijeron que iba a cumplir la misma función que Hasta que no ponga el original me va a encender?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mira martin hace años renegaba con los genéricos o los repuestos chinos, en todas las marcas no solo VW, lamentablemente salen un poco mas $$$ pero te quedas mas tranquilo,Saludos
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Recalentamiento del motor /causas y soluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 TODOS LOS GOL 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
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10 respuestas 
homero lucena de Venezuela hace 10 años
Santiago muy excelente tu articulo gracias por compartir saludos desde venezuela
jorge luis de Ecuador hace 10 años
Santiago , en que parte de Ecuador te encuentras ubicado...
Hola Jorge Luis, vivo en el norte de Quito, junto a Mega Kywi, sector SOLCA, en el pasaje Guillermo Mensi y Av. Eloy Alfaro, si vives en esta ciudad y necesitas de mi ayuda, podemos acordar una cita al 3 284 082 o al celular 0993 982 092. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Miltonpe de Perú hace 10 años
Santiago un saludo de antemano,estas lineas son de gran ayuda para tener en cuenta al cuidado del vehículo.
Hola Miltonpe, gracias por tu comentario y me alegra que te sea útil la información, el propósito es orientar y ayudar a a personas a solucionar daños de recalentamiento del motor. Atte.
alinoe de Perú hace 9 años
Pues en un cuadro seria megor
leonardo rivero de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde, tengo un wv gol 2002, que lo compre hace poco. Y me esta recalentando mucho (pasa los 90º), sin haberlo rodado lo suficiente, y cuando lo apago y quiero volver a encender, no enciende. Tengo que dejar refrescar un poco y a la hora vuelve a encender. Que podra ser?
Brenda de Argentina hace 6 años
Hola quiero saber si un radiador de gol97 funciona con modelo de gol 2002?
Orlando de Argentina hace 6 años
Buenas tardes le hice el motor a mi Fiat palio 2014 y cuando voy a 100 pot ahi se em enciende la luz de la inyección y en el tablero la temperatura se prende y apaga pero no me calienta el motor.
Saludos Orlando, consulto, ¿comprobó o cambió cables de bujías y bobina?
¿El mecánico que armó el motor es especialista en la marca FIAT? si cometió ERROR en la sincronización del sistema de distribución, no se producen buenas combustiones, el motor no desarrolla toda su potencia, los gases del escape son contaminantes, y el RALENTÍ queda inestable. Para COMPROBAR si esta bien sincronizada la distribución, MIDA la compresión del motor, en cada cilindro debe ser IGUAL, en el caso que exista diferencias de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de problemas en válvulas o mala sincronización del sistema de distribución, esto significa o da igual a decir que la correa que regula los tiempos o ciclos no fue correctamente instalada dejando fuera de PUNTO al motor. Atte.
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No me encienden las luces bajas

Volkswagen Gol 2006 power 1.6 base 3 ptas. 137000 kms
Hola no me encienden las luces bajas, cambie las lamparas y el problema sigue, revise los fusibles y estan todos bien...encienden las reglamentarias y las altas pero no las bajas...!!
maximiliano de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
ardi de Paraguay hace 10 años
Cada luz posee un relay puede que este quemado cambialo y prueba de nuevo
Sebasg de Argentina hace 6 años
Hola ardi tengo el mismo problema enciendo las luces titilian y se apagan! Tengo un gol power 2014 , mire los relay pero hay de color negro y rojo! Cuál tendría q cambiar ??
Lucas Trend de Argentina hace 10 años
Ardi, como cambio los relay? Tampoco me encienden las antinieblas
PEPO de Argentina hace 10 años
Gracias ardi , cambie el foco y anda bien.
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Optica izquierda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 puertas sd 1.9 250000 kms
Hola. Compré una optica usada y después veo que le falta como un disipador a la lámpara. Que pasa si lo armo así?
Charly de Argentina hace 3 años  
CH
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Charly)
Saludos Charly, en los faros originales o de buena calidad viene un capuchón o sombrero en forma de "vaso" con el emblema de volkswagen que cubre la punta del foco halogeno, pero en los faros alternos de mediocre calidad no viene este elemento o si el faro es original reparado, el mecánico se olvidó instalarlo ; la ausencia de este capuchón VARÍA de manera insignificante en la línea o haz de luz, por lo tanto no es asunto de preocupación y sólo será cuestión de alineación de los faros moviendo las regulaciones de sus ópticas. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Charly de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por su repuesta
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Se apaga luz posición delantera izquierda. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Gol trend GP 45000 kms
Cuando prendo las luces de posicion, la delantera izquierda no prende, abro el capot y ajusto el portalámparas y prende, como puedo solucionarlo definitivamente, ya que parece como que se afloja cuando ando con el auto y cada vez que salgo tengo que ajustar el portalámparas para que prenda. Gracias desde ya.
Héctor de Argentina hace 5 años  
1 caso 
Saludos Héctor, es posible que el calor del foco halogeno haya quemado parcialmente los contactos eléctricos o derritió el plástico interno de la boquilla (portalampara), y por esta razón los terminales eléctricos del foco no AJUSTAN, no hacen buen contacto electrico en los terminales de la boquilla y generan mucho calor, la solución es comprar una nueva boquilla. Otra posibilidad es ADAPTAR o readecuar la boquilla, rompiendo sus contactos internos con una pinza y vaciando o cortando las monturas plásticas internas de la boquilla para que no estorben, con un taladro haga una perforación en la parte posterior de la boquilla y pase a través del orificio tres cables eléctricos colocando en cada uno de ellos terminales de RIEL apropiados para conectar cada cable en los terminales del foco (procure no tocar con los dedos el cristal o cuarzo del foco o se quemara con la grasa de los dedos y el calor) el otro extremo de los tres cables debe unirlos directamente al cableado eléctrico del auto, luego introduzca el foco en el faro y ajuste la boquilla, tape el orificio o perforación de la boquilla con un poco de silicon para evitar que entre el agua. Atte.
Héctor de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago, me podrías explicar como se cambia la boquilla o portalampara de la luz de posicion. Gracias otra vez.
La boquilla para sacarla del faro se gira pocos grados a izquierdas sentido contrario de las manecillas del reloj, para cambiar el foco solo se hala de la boquilla, para colocar la boquilla en el faro se hace un poquito de presión contra el faro y se gira a la derecha. Atte.
Héctor de Argentina hace 5 años
Si, se como se saca lo que preguntaba como reemplazarla por una nueva, gracias.
La boquilla plástica se venden como repuesto alterno, de lo contrario, le pueden vender una similar en los establecimientos que confeccionan, REPARAN micas o FAROS. Atte.
Héctor de Argentina hace 5 años
Al final era un filamento de la lampaeita, se cambió y listo. Gracias.
Saludos Héctor, que lastima por la perdida de tiempo y esfuerzo, su explicación inicial que decía que al mover los cables se enciende el foco y siempre tenía que ajustar la boquilla para que funcione el foco, me hizo pensar o suponer en un daño típico y frecuente de cortocircuito en la boquilla de los VWagen, no suponía que Ud no pueda realizar una revisión tan elemental y básica del foco , y tampoco imagine que Ud no pueda formular correctamente una consulta para que le podamos comprender los que tratamos de ayudar, lo único que tenia que preguntar es "¿cómo se saca el foco de la boquilla?" la respuesta habría sido simple " hale el foco de la boquilla", para recibir una buena asesoría y para que valga la pena el tiempo perdido y el esfuerzo que representa dar una respuesta, asesoría o posible solución, la próxima vez formule de manera adecuada la consulta. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor de Argentina hace 5 años
Usted no respondió como corresponde, no se haga el que sabe, me hizo perder tiempo a mi. Dedíquese a otra cosa, y lea bien saludos.
Jajaja, Ud fue pérdida de tiempo para mi, no formuló bien la pregunta, no necesita ser grosero ni me diga lo que debo hacer, primero instruyase e invierta el tiempo en algo positivo. Atte.
Agroloyola de Chile hace 4 años
Tenias razón a mi me paso lo mismo. Y se nota que sabes. Por que de esa forma lo solucione. Si la. Otra persona no sabe cuando una ampolleta esta quemada es problema de el
Héctor de Argentina hace 5 años
Payaso, dedicate a otra cosa, inútil aprende a leer. Esto no es lo tuyo, muy bueno no sos te veo escribir en muchos foros, pero trabajo no debes tener, para estar escribiendo sin saber. Inútil. Arruina este foro. Cuidado con esta persona lean bien quien es, no sabe nada de autos.
Jajaja, hola Hectitor, tú eres el payaso, no seas tan micerable, respira un poquito y piensa ; lo que escribes tiene pésima redacción demuestra tu falta de preparación, nivel cultural y además delata que estas estresado, amargado y contaminado de odio; posiblemente en tu vida debes ser un fracaso y tener muchos problemas, te recomiendo buscar un buen psicólogo para que te ayude.

En el tema de mecánica ojalá sigas leyendo mis respuestas en varios foros , a miles de personas les ha ayudado, INSTRUYETE , ojala valga mi esfuerzo para lograr que salgas de la ignorancia. A Dios gracias soy FELIZ , un exitoso empresario, y sé administrar mi tiempo para trabajar, distraerme, disfrutar de la vida con mi familia, amigos, e incluso me doy tiempo para ayudar a la gente que necesita información, YO SOY lo que tú no has logrado en tu vida y ENVIDIARIAS, espero que te quede muy claro so mangajo patán.
[email protected] de Argentina hace un año
Escribiste micerable con c de casa... sos un pelotudo
Sergio monterrey de México hace 3 años
Hola tengo un gol trend line imotion 2017

Mi problema esque las luces delanteras no prenden de inmediato junto con la calefacción ambas se ponen disponibles después de 10 minutos en funcionamiento el coche lo apagó y vuelve hacer lo mismo

Será el relay 645 ?
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Falso contacto luz trasera izquierda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Trend 5 puertas 1.6 30000 kms
Cambié lampara cortada y la nueva cuando cierro el baúl se apaga
Graciela de Argentina de Argentina hace 4 meses  
GR
3 respuestas 
Acuda a un taller especializado en vehículos Volkswagen, su faro o instalación eléctrica debe ser REVISADO, no es asunto de dar una tespuesta o solución a la adivinanza , hay varias posibilidades de falla , podría tratarse de un foco flojo , mal introducido o esta a punto de quemarse , el conector electrico o fusible flojo , o uno de sus cables eléctricos no hacen buen contacto; mal contacto de tierra , negativo o positivo que al cerrar el baúl o compuerta vibran o se mueven cortando el flujo eléctrico y hace que el faro se apague.
Atte.
Graciela de Argentina de Argentina hace 4 meses
Hola fuí a un mecánico y el problema estaba en que se sacó el faro para cambiar una lámpara y se puso mal el cable y se apretaba con un plástico. Ya está solucionado. Muchísimas gracias por contestarme y Feliz año
Solucionado
Mejor respuesta (según Graciela de Argentina)
Graciela de Argentina de Argentina hace 4 meses
Resolví el problema y también tengo en cuenta el comentario de Santiago. Gracias
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No me funciona luz baja lado derecho.

Volkswagen Gol 2000 4puertas,base,motor 1.6 200000 kms
No me funciona luz baja lado derecho ,le cambie la lampara y el problema persiste me pueden ayudar gracias.
juan de Argentina hace 10 años  
JU
4 respuestas 
matias de Argentina hace 10 años
Hola, te tendrías que fijar porque puede que este quemado el fusible, en el manual te dice que numero es. Fíjate si es ese el problema y suerte
Ariel de Argentina hace 5 años
Problemas resuelto muchas gracias
emiliano de Argentina hace 4 años
Como resolviste? gracias...
Cristian de Argentina hace 2 años
Como solucionaste la luz derecha del gol fusible fueron
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Instalar luces Cree Led SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 POWER 1.6 3 PUERTAS 130000 kms
Buenos dias, mi consulta es si me pueden dar una mano de como es que se instalan las luces CREE LED en el Gol ya que vi que tienen una especie de goma en la parte posterior del faro con una perforacion y las lamparas tienen una especie de disipador que no se si pasa por ese orificio. Espero haber sido claro en explicar mi duda. Gracias
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marcelotisio de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
kevroj1603 de México hace 3 años
Lo más probable es que no pase porque el disipador está muy grande, podrías hacerle un pequeño corte para que pase. Te recomiendo que busques en un deshuese otros hules para cortarlos y los originales los guardes
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelotisio)
marcelotisio de Argentina hace 3 años
Lo solucione cortando el capuchon de goma con cuidado que no se dañe. Igualmente estimo que es una solucion por un tiempo ya que por el calor del motor y la zona esta un poco degradada por asi decirlo la goma.
Luciano de Argentina hace un año
Hola , como va? tambien tengo un gol, instale las cree led c6 mini y las luces bajas iluminan a un metro delante del auto y las luces altas iluminan al cielo, como resulto en tu caso?
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Se encendio la luz EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 4p base  73500 kms
Les comento lo que me paso...venia bajando de la autopista y de repente perdi fuerza en el motor automáticamente se encendió esa luz en el tablero pare em un semaforo y regulaba el auto pero se tiraba a apagar lo aceleraba y reaccionaba pero lento y sin fuerza lei el manual y decia problena de algo electrico...tenia una lámpara de la luz trasera quemada y fui por eso que seria lo mas barato...pero no era esa...RESULTA QUE EL PROBLEMA ERAN LOS CABLES Y LAS BUJIAS...LOS CAMBIE Y FUE MAGICO DESAPARECIO LA LUZ Y EL AUTO ANDA EXCELENTE...SIN ERRORES EN LA COMPUTADORA !!!
P.D.: las bujias se cambian cada 30.000km yo les hice 73.000💀
MAXI de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según MAXI)
MAXI de Argentina hace 5 años
En mi caso el problema lo soluciones cambiando bujias y cables...igual me dijeron que 73.000km es mucho lo que me duraron las originales eran bosch y ahora les puse ngk
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Luz de kilómetros prende muy cada tanto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 5 Puertas Base 60580 kms
Hola, tengo la luz de los km que tiene el auto que apenas lo compre con 39 mil km andaba, un día me di cuenta que no prendía, por ahí un día de la nada salio andando, después no anduvo mas, hace poco me chocaron y el auto estuvo 3 meses parado, después que lo arme y volví a poner la batería de nuevo la luz funciono unos días hasta que no prendió mas, lo primero que se me ocurre es que este haciendo mal contacto la lampara, pero es complicado desarmar el tablero me parece, si alguno tiene idea que puede ser o tiene fotos del desarme mejor, les dejo la foto de que tablero es. Saludos.
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Silvio de Argentina hace 7 años  
SI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Silvio)
Silvio de Argentina hace 7 años
Para el que le paso lo mismo les digo que desarme el tablero y era la luz quemada, pero no se porque cuando compre el auto con 39 mil km la luz andaba, al tiempo dejo de andar, anduvo de nuevo, dejo de andar y luego de que me chocaron y estuvo un tiempo sin bateria conecte todo y salio andando. Hasta uqe por ultima vez dejo de andar y al desarmar estaba quemado el foco. Seguramente fue algo muy raro o de la vibracion se arreglaba solo.
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No me funciona la luz estacionamiento trasera

Volkswagen Gol 2002 4 puertas motor 1.6 52000 kms
Cambie fusibles y lamparas y no no funciona ni la de atras ni la adelante derecha puede alguien ayudarme gracias
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gustavo las luces de marcha atras tiene un bulbo en la caja que sensa cuando pones la marcha atras, y no te entendi que luz delantera no te anda??. Saludos
Diego de Argentina hace 9 años
Cuál es la luz de estacionamiento trasera?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola diego las unicas luces para estacionar son las balizas, igualmente hay agregados como luces que son colocadas en la parte trasera para ver mejor, originalmente no existen,Saludos
Rakitiki de España hace 9 años
Hola no m enciende la luz de marcha atrás emirado las lámparas y las e cambiado y los fusibles parecen estar bien mi coche es un bluemotion 1600 tdi 105 ayudarme gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rakitiki seguro es el bulbo que lleva abajo en la caja de cambio, controlalo con un tester ,Saludos
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Luces baja no encienden

Volkswagen Gol 1999 3 PUERTA, BASE 200000 kms
Cuando coloco la tecla de posicion y luego paso a baja las luces no encienden y queda en el tablero el testigo de luz de posicion, pero las luces altas si encienden... controle los fusibles y las lamparas las cambie pero no se donde esta el rele de luces
JORGE de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Gushoww de Argentina hace 10 años
Fijate el relay de baja que se encuentra arriba de la fusilera
JORGE de Argentina hace 10 años
Hola. Gracias por tu aporte... no me quedo otra solución que llevarlo a un electricista... era nada menos que la tecla de las luces de posición y baja...
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola noe encienden las luces de posición del lado izquierdo de un gol dubling 3 puertas 1,6 , ya cambie las lamparitas pero no se cual es el fusible
Josue de México hace 2 años
No me prenden las luces del tablero, alguien que sepa qué puede ser, si me funciona todo el único problema es la luz creo que fue por un corto
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Luces bajas

Volkswagen Gol 2009  100000 kms
Luces bajas no encienden. Posicion y alta andan bien. Las lamparas son nuevas.
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
2 respuestas 
Manuel de Argentina hace 10 años
Podrias explicar un poco mejor las cosas. Revisa los fusibles.
JORGE de Argentina hace 10 años
Hola Lucas a mi me paso lo mismo... en mi caso fue la tecla de las luces de posición y baja... llévalo a un electricista de confianza... si no busca el relay de luces que debe estar en la caja de fusible. Tiene 4 o 5 patas y dice 30 86 85 o algo asi
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Cambio de fusibles

Volkswagen Gol 1994 1.8  228400 kms
Tengo un fusible quemado ya tengo el fusible con el amperaje necesario para cambiarlo pero no se si sacarlo a presión o necesito alguna herramienta. Y la segunda es como se desarma el foco delantero para cambiar la lampara de posiciòn.
fernando de Uruguay hace 10 años  
FE
2 casos 
pablo de Argentina hace 10 años
Si el fusible es tipo relay o botellita (vidrio) van a presión,quitalo con una pinza de pico largo...suerte
pablo de Argentina hace 10 años
Para cambiar los focos de luz alta y baja sigue los cables que entran en el foco por atrás,de seguro tiene una goma tipo tapa o fuelle,correlo hacia atrás, saca el seguro y cambia el foco,para el foco de posición,es otro cable que entra al foco o mica mas fino,va metido a presión,tíralo y cambia el foco pequeño.
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Fallas en luces delanteras

Volkswagen Gol 1993 3puertas base motor 1.6 audi 212500 kms
Que tal si alguien me puede ayudar con este problema se lo agradeceria, funcionan todas las luces traseras y de posicion. Solo es con luces baja y alta las lamparas son nuevas y los fusibles están nuevos, lo que no se es si tienen un relay o algo que corte la energia de los faros porque es el unico problema del vehiculo... Ayuda! Por Favor!
Nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
2 casos 
matias de Uruguay hace 8 años
Estimado a mi me pasa algo parecido, lo único es que las luces cortas nunca se apagan. Ni cuando pongo luz larga, en todo momento están encendidas. Si sabe de cual es el problema por favor avíseme comentándome donde esta la falla. Yo desconfío de una caja que esta arriba de la fusilera, la misma tiene muchos relés
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Indicador de luz alta titila

Volkswagen Gol 2020 Gol trend 20 kms
Al poner en contacto el auto el INDICADOR DE LUZ ALTA comienza a titilar sin hacer ningún ruido ni marcar ninguna falla ni nada. Al arrancarlo, el indicador continúa titilando, y queda constantemente titilando hasta apagar el auto. Con las luces apagadas, el indicador titilar, al prender las de posición, balizas y luces bajas el indicador sigue titilando, sólo cambia y queda fijo al encender la luz alta o tirar hacia adelante al hacer el guiño típico en ruta. EN ese momento el indicador queda fijo, pero luego vuelve a titilar. Las lámparas están todas ok, y las ópticas no tienen problemas.… Leer completa
Maxansayy de Argentina hace 3 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Maxansayy, desconecte y limpie con lija los bornes de la batería, mida su carga eléctrica con un multimetro, jamás debe ser menor a 12,5 Voltios con motor apagado, si la carga fuera menor y si la batería es vieja, hágala comprobar por un electricista para que determine su estado y que compruebe el correcto funcionamiento del REGULADOR de carga ubicado en el interior del ALTERNADOR. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Maxansayy de Argentina hace 3 años
Pero que tiene que ver la batería con el indicador de luz alta? En todo caso prendería el de la batería...o no? Es 0km el auto
Saludos Maxansayy, disculpe que no me fijé que su vehículo es nuevo, en su caso debe tener garantía de fabrica, por lo tanto, ningún mecánico puede meter mano o arreglar su auto o perderá la garantía.

Lamentablemente a veces incluso vehículos nuevos y de cualquier marca pueden tener una falla de fabricación y debe ser revisado por taller concesionario.

Sugiero revise que ningún foco de los faros delanteros esté quemado y que sus conectores o boquillas estén bien enchufadas y ajustadas haciendo buen contacto electrico.

No está por demás que desconecte los bornes de la batería y los limpie, aveces la electricidad ESTÁTICA interfiere en el buen funcionamiento de elementos electrónicos o actúa como virus, al desconectar los bornes y volverlos a conectar estaría "reiniciando" anulando la estática y al volver a conectar y ajustarlos es posible que todo vuelva a funcionar normalmente siempre y cuando no se trate de un daño VERDADERO de fábrica que interfiera en el correcto funcionamiento del COMUTADOR de luces o incluso una falla del tablero de instrumentos.
Es posible que solo haciendo lo sugerido se corrija la anomalía y se evite perder el tiempo dejando el auto por garantía en el taller concesionario.

Respecto a lo mencionado por Ud sobre el encendido del icono de batería es un error, esta alerta luminosa no se encenderá REPORTANDO una descarga o mal estado de la batería, este icono cuando se enciende informa daño o defecto del REGULADOR de carga eléctrica ubicado en el interior del ALTERNADOR.

SI al hacer lo sugerido no se corrige el parpedeo o destello irregular del indicador de luces, tendrá que dejar el auto envtaller concesionario para su revisión y sustitución del elemento defectuoso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Me quema el fusible 27 q puede ser??

Volkswagen Gol 1997 3 puertas diesel 1.6gld 215 kms
Hola me llamo lucas y hace un poco mas de un mes compré un gol 97 1.6 diesel, al revisarlo para realizar la vtv encuentro q la luz de reversa no enciende, reemplazo las lamparas, reemplazo el fusible y la hago funcionar, pero cuando termino de armar y doy contacto me quema el fusible de luz de tablero, indicadores de combustible y de temperatura que es el num 27 de la fusiblera, he desconectado el tablero y el problema persiste, donde puedo revisar? desde ya muchas gracias por permitirme dejar mi consulta y saludos
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
Aleks de Argentina hace 10 años
Hola Lucas, en principio te recomiendo que te hagas de un tester/multímetro como para que puedas medir continuidad entre el contacto de la fusiblera del sector que alimenta a los indicadores y la masa, a fin que con eso te ayude a mientras revisas la manguera para ver si hay algun cable que esté pelado, o con el pvc derretido o haya alguna chapa/metal que esté cortando el aislante o esté "punzando" al cable. Otra posibilidad es que dentro de la central eléctrica (la fusiblera) tengas algun cable/pedazo de metal que esté cortocircuitando aguas abajo (del lado del circuito de la carga, osea los indicadores) y por eso se queme el fusible. Es una tarea de paciencia y busqueda... si buscás en los foros o en algun buscador vas a encontrar el dibujo de distribucion del circuito electrico como para poder revisar mejor el tramo que pueda estar afectado por un corto...
Roberto44 de Argentina hace 5 meses
Hola m llamo Roberto tengo un gol treen 2022 y se m avía apagado en pleno viaje m fijé y se avía quemado un fusible de e lo cambie y cuando le puse el nuevo y lo volví a encender fmpeso a salir humo d los cables q pasan debajo del volante lo apague y el auto no volvió a encender más ¿Q pudo aver pasado?
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Se quema la luz LED baja izquierda

Volkswagen Gol 2013 4puertas 120000 kms
Hola hace unos meses cambie las lámparas de mi gol trend y al mes se quemó la luz baja del lado izquierdo, me la cambiaron la garantía y a los 15 dias se vuelve a quemar la cambio nuevamente y duro un mes y se quemó nuevamente, medi el alternador y funciona correctamente, sí alguien me puede orientar gracias !!!!
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 casos 
Saludos Sergio, no es un problema del auto, existen y están vendiendo focos chinos de tan mala calidad que se queman incluso revientan el mismo día de instalados, yo he probado con diferentes marcas que en su caja esta escrito que supuestamente son alemanes, franceses, brasileros, al parecer todos son chinos de mala calidad, diferentes marcas y en cajas diferentes, todos resultaron una calamidad, los únicos que me han servido actualmente son marca BOSH. Sugiero como en estos vehículos vienen instalados focos de 55 /60 Warts siendo para muchas personas deficiente la intensidad de iluminación, obviamente si desea mejorar la potencia lumínica de las luces, sustituya los focos de los faros delanteros y antiniebla con focos de 90/100 wats de 12 voltios, no requiere hacer instalaciones o modificaciones en el cableado eléctrico para instalar estos focos.
Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago por el aporte que me haces con respecto a las luces, y si mirando la caja de las mismas dice made in china y viendo las demás marcas todas son de la misma procedencia, bueno tratare de conseguir las que me recomendas, y si es verdad se hace un globo en los led y se ponen negros y por supuesto se queman, desde ya muy agradecido por tu respuesta.
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Perdida de presión de aceite

Volkswagen Gol 2002 Comfort 230000 kms
Estimados, el problema es el siguiente, existe un perdida de presión de aceite en baja y caliente, es decir en frió marca hasta 60lb, pero a medida que va calentando va bajando la presión esto lo puedo validar debido a que le coloque de manera externa un medidor mecánico (tipo reloj) justo donde va la base del filtro de aceite. Y a su vez por que el testigo (lampara de aceite de tablero) se enciende. Cuando subo las revoluciones tiende apagarse. Ahora bien, no tiene problemas en el carter, se valido la coladera o filtro de la bomba, también se le cambio y se le coloco un aceite de mayor viscos… Leer completa
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Ghost de Venezuela hace 5 años  
GH
6 respuestas 
Saludos Ghost, la perdida de presión de aceite puede ser FALSA ALARMA, por lo tanto primero asegúrese que el filtro de aceite sea el ADECUADO para su motor, existen filtros en cuyo interior vienen las válvulas que regulan la presión de aceite y si por error un mecánico instalo uno NO adecuado para su motor será la causa de baja presión.

SUSTITUYA el bulbo de presión de aceite por repuesto ORIGINAL. Si luego de sustituir éste bulbo persiste encendiéndose la alerta de baja presión en el tablero de instrumentos, entonces se puede pensar que su medidor de presión adaptado es confiable y que en efecto existe una verdadera pérdida de presión.
Cabe informar que UD NO debía poner un aceite de mayor viscosidad, ésto sólo un ignorante lo pudo recomendar, ya que causará desgaste prematuro en otras piezas internas del motor, la perdida de presión no es causada por "VISCOSIDAD" es causada solo por desgaste o daño de los siguientes elementos o partes y que tienen que ser revisados por un ESPECIALISTA en motores Volkswagen:

1) Cojinetes de árbol de levas, el especialista debe comprobar que no exista rayón o desgaste en los asientos o soportes en la culata y en donde asienta el árbol de levas, el desgaste o rayón en éstos lugares causará pérdida de presión de aceite o fuga interna de aceite.

2) El técnico tiene que sacar el cárter para revisar el estado de cojinetes de biela y bancada, si existe desgaste o rayones en éstas piezas o en el CIGÜEÑAL serán consecuencia de realizar el cambio de aceite con intervalos de recorrido muy largos, es decir NO se realizaron los cambios de aceite oportunos, cuando existe daño o desgaste en los cojinetes (metales de biela o bancada) se produce una disminución o pérdida de presión de aceite, y en éste caso no queda más alternativa que REPARAR el motor.
3) Si lo mencionado hasta el momento está bien y no existe desgaste en éstas piezas, entonces la pérdida de presión puede ser causada por desgaste de la bomba de lubricación y deberá ser cambiada, su daño prematuro es causado cuando el aceite no fue cambiado oportunamente.

4) Si su motor se RECALENTÓ alguna vez por falla del sistema de refrigeración, puedo causar TORCEDURA de la CULATA, rayones en metales y partes del motor, en éste caso hay que COMPROBAR el estado da la culata en una rectificadora, comprobar cómo asienta el árbol de levas en los asientos de la culata y comprobar el estado de metales de biela y bancada.
Atte.
Ghost de Venezuela hace 5 años
Hola estimado al final se mandó a rectificar (cámara, culata, cabeza) q es donde va la leva sin embargo persiste la baja presión de aceite. Esto se puede validar a través de un medidor mecánico (tipo reloj) q se le colocó adicional a la luz en el tablero. Que me recomiendas? Hago la consulta por q en vzla los repuestos y mano de obra están súper elevados. La otra observación es q el motor suena sereno no tiene ruido de metales. Lo único q me pude dar cuenta es q por la tapa donde se echa el aceite si sale algo de humo, le coloque una tapa nueva no se si sera q no es la original. Vale destacar q no se si debe ser así. Quedó al pendiente de su comentarios y muy agradecido en lo q.me pueda ayudar, gracias
Saludos Ghost, su mecánico tiene que revisar el estado de los cojinetes de biela y bancada, si uno de ellos presenta desgaste o rayones, será la causa principal de pérdida de presión de aceite. Atte.
Daniel Herrera de Perú hace 3 años
@GhostLo solucionaste? Tengo el mismo 0roblema amigo
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola te ngo fuga de presión en el árbol de levas gol yrend puedo achicar los conductos de aceite
Saludos Marcelo, modificar el tamaño de los conductos de lubricación reduciendo su diámetro, es una ocurrencia absurda y nada profesional, si esto le sugirió un "mecánico" busque otro y no permita que haga modificaciones absurdas que solo un ignorante las podría sugerir ; producirá mayor daño desgastando PREMATURAMENTE otras piezas del motor; si lo hace, aumentará en TEORÍA la presión, pero causando más daño porque disminuirá el VOLUMEN o caudal del lubricante; cabe informar que la presión de aceite disminuye si no instalaron en su motor el filtro de aceite en cuyo interior debe tener la válvula reguladora de presión, otra posibilidad es cuando el cárter ha sido golpeado o se acumuló mucha suciedad en el fondo y por estas causas obstruyen la succión de la bomba; o si hay rayones en los asientos del árbol de levas o en los cojinetes del cigüeñal; si el motor se recalentó podría tener torcedura la culata y por esta razón no asienta plano el árbol de levas, en este caso en una rectificadora tendrían que ASENTAR el árbol sobre la culata deformada en su parte superior ; además de existir rayones en los apoyos del árbol de levas o en los cojinetes del cigueñal, el aumento de presión causado por reducción del diámetro de las canalizaciones u orificios de lubricación, hará que la fuga interna del aceite sea mayor y a más alta presión ; no habrá solucionado nada, continuará la presión DEFICIENTE y al exigir potencia, velocidad, el motor se puede remorder por deficiente caudal del lubricante.

La solución correcta es mantener el motor sin alteraciones como fue diseñado y construido por genios y masterados en la ingeniería automotriz, sólo un ignorante le podría sugerir alterar el diseño original o construcción; Lo que debe hacer es sustituir y rectificar elementos rayados o desgastados aunque
Esto represente una reparación del motor y esfuerzo económico, de lo contrario, Ud perderá tiempo y dinero en alteraciones y en corto tiempo tendrá que reparar como se debe y profesionalmente. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
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No funcionan correctamente las luces

Volkswagen Gol 2000 3 PUEERTAS FULL 1.9SD 132000 kms
Al prender las luces, no alumbran casi nada ni siquiera las altas, probe cambiando todas las lamparas pero sigue sin alumbrar como corresponde, las opticas no estan opacas, puede ser el alternador?
Martin g de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Hola Martin, cuando un alternador no carga 13,5 Voltios, que es lo normal se enciende la luz o alarma en el tablero con el dibujo de la batería, si no se enciende la luz de la batería es señal que el alternador trabaja bien. Lo que ocurre es que un fusible puede estar flojo, o un cable de tierra NO hace buen contacto con la carrocería. Atte.
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