Problemas de Hoy consume agua

Problemas destacados

Demasiada presión en las mangueras del refrigerante

Volkswagen Eurovan 2006 Tdi 6000 kms
Arregle la cabeza ahora gasta anticongelante después rompió el ventilador cambie bulbo de temperatura termostato y radiador pero sigue siendo demasiada presión Enel sistema de enfriamiento o radiador q agosto
Albertoangelgt de México hace 6 años  
AL

Hoy consume agua en otros modelos

El auto consume el refrigerante luego de cambiar la tapa del deposito

Renault Symbol 2005 daca 150 kms
El auto consume el refrigerante luego de cambiar la tapa del deposito continuo consumiendolo aun más y tiende a recalentar el carro.
sara de Venezuela hace 8 años  
SA
1 caso 
enac de Colombia hace 8 años
Hola eso pasa porque la tapa esta dañada y si ya la cambiaste revisala porque ay veces te venden la barata y sale defectuosa
talfred de Colombia hace 7 años
Hola buen dia quiero saber si a un renault symbol se le puede cambiar de utilizar agua en el radiador a liquido refrigerante y que problemas o no puede causar el cambio
Carlos de Colombia hace 6 años
Puedo suspender el radiador de calefacción del Renault simbol
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Cada 5 a 8 días me consume el anticongelante como 1 litro

Peugeot 407 2006 4 puertas 135000 kms
Ok mi problema cada 5 días recorrí como 50 kilómetros y mi carro me consume el anticongelante. Y tengo que estar rellenando. Para que no se caliente y si no no relleno entra el ventilador a trabajar
Daniel huchim de México hace 4 años  
DA
4 casos 
Ruben de Argentina hace 4 años
Mi conocimiento en autos me dice que si consume líquido se debe a un recalentamiento de motor puede ser la junta de tapa de cilindro como el termostato sucio que no deja circular el agua por la tapa de cilindros
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Consume agua después de una limpieza.

Volkswagen Gol 2010 Trend 1.6 pack 2.5 puerta 168000 kms
Hola hice una limpieza de radiador de mi gol trend. Luego lo enjuague dos veces y lo purgue bien. Ahora me comenzó a consumir agua. Porqur podrá ser. ?
Ricardo zalazar de Argentina hace un año  
RI
1 respuesta 
No podemos saber si ud armo mal algo o rompió el radiador, ud debe informar si se trata de perdida del refrigerante por FUGA o por CONSUMO son dos daños de diferente origen y magnitud , la fuga es externa, puede darse por deterioro del empaque de la tapa del recipiente auxiliar o rotura del radiador o falta ajustar abrazaderas de mangueras, revise que no fugue refrigerante por la base de la caja plasica o compartimiento del termostato, en donde se conectan incluso mangueras de la calefacción, y por el tubo plástico que conecta en esta caja y su otro extremo en la parte posterior de la bomba de agua atrás y bajo el motor, tanto la caja como el tubo tienen unos Oring (anillos de goma) que se deterioran con el calor y cada cierto tiempo hay que desmontar la caja y tubo para sustituir estos oring , y en ciertas ocasiones la caja y tubo por deformación o rotura deben sustituirse.

Cuando se habla de CONSUMO es interno significa que el refrigerante ingresa a las cámaras de combustión y sale a modo de VAPOR o líquido por el tubo de escape , esto ocurre por quema del empaque de compresión o deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros como CONSECUENCIA de un fuerte RECALENTAMIENTO, un mecánico debe comprobar haciendo pruebas de presión de aire para determinar si existe este daño y decidir si hay que desmontar la tapa de cilindros y hacerla inspeccionar en una rectificadora.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Me consume agua del recipiente luego la paro y tiene presión y vuelve

Renault Kangoo 2007 4 puerta 1.9 diesel 245048 kms
Hola si alguien.me puede ayudar,tengo una kangoo 1.9 2007. Le cambiamos el depocito de agua con la tapa ,la pongo en marcha y baja el nivel del agua al minimo y cuando la paro ,dejo q se enfrie destapo el recipiente y tiene. Compresión. Y vuelve el agua a nivel ,y al otro dia aparece vacio el recipiente del agua que puede ser
Pablo fernandez de Argentina hace 3 años  
PA
11 casos 
JoelSombra de Argentina hace 3 años
Bomba de agua fijate si se va por ahi, me hacia lo mismo hasta lo de la presion
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Hice cambiar el empaque del múltiple y termostato. Hoy consume agua

Nissan Frontier 2009 Cabina sencilla, 4 x 2 3470000 kms
Solución al exagerado consumo de agua, ya que en mínimos recorridos gasta promedio de un litro de agua
Fernando Guanoluisa Chiliquinga de Ecuador hace 3 años  
FE
1 caso 
mecanic de Puerto Rico hace 3 años
Verifica si no hay algun tipo de fugas
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Empezó a gastar agua, luego se calentó y pasadas 5 horas no aceleraba

Toyota Corolla 2009 4 puertas 1.8 148000 kms
A empezado a gastar demaciada agua, ahora me calentó y me percate antes lo pare y espere a que bajara la temperatura le puse mas agua cuando llegue a casa lo deje afuera todo normal en la noche que lo encendí me encendió el check y no aceleraba solo se movia por el mismo impulso ya que es automático
Salvador de El Salvador hace 3 años  
SA

Titila la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 800000 kms
Buenas noches tengo un optra límited 2005 hace 3 semanas mi padre mando a cambiar la cámara del carro porque según el estaba consumiendo refrigerante, luego que hicieron el cambio de la cámara en la mañana en la noche rodando fundi el motor ojo el motor no se quedó sin aceite y en ningún momento me prendió la luz de aceite solo el ruido fue espantoso, cuando lo lleve al taller que desarmaron me dijeron que se fundió la biela número 4, bueno mandé a desarmar todo el motor mandé a encsmizar el bloque a standar se le coloco pistones y anillos standar el cigüeñal se rectifico y tuvieron que rellen… Leer completa
Aojeda de Venezuela hace 6 años  
AO
1 caso 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo esta tapado el filtro de la bonva de aceite tal vez por exceso de silico en el carter saludos feliz año
Aojeda de Venezuela hace 6 años
Al Carter no se le coloco silicón ya que se le puso empacadura, lo único que no se cambió fue orring del pescador o filtro del carter
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Ya probaste con otra válvula de presión de aceite ya que la que tienes puede estar mala
Aojeda de Venezuela hace 6 años
No la he cambiado está semana la cambiaremos y les diré si se soluciona el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Aojeda)
Aojeda de Venezuela hace 6 años
Buenos días, les hago un breve resumen se le hizo el motor de mi carro luego de colocar todo nuevo la luz del aceite titilaba una hora después de estar prendido, pues resulta que todo el problema del carro era el filtro de aceite se lo cambiaron y ya todo quedó listo.
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Ventilador no responde, sube la temperatura

Honda Civic 2003 4 puertas, full, motor 1.7  185000 kms
Les comento como inicio este problema lo que pasa que compre este civic 2003 de medio uso con chavo y este me lo dio caminando, este al hacer un viaje largo senti que el motor perdia fuerza, despues vi que el carro empezo a subir la temperatura y empezaba a salir vapor por el cofre, me detuve y vi que la presion del agua salia en vapor por el radiador eso quiero pensar que es por que el tapon del radiador ya esta un poco gastado, despues empezo a consumir agua de manera excesiva y despues de esto ya no encendio el carro, mi mecanico dice que es la junta de la cabeza que quiere cambiada por eso tira compresion por el radiador espero su respuesta amigos ayudenme es honda civic 2003, 1.7 vtec, 4 puertas
zeroxcode de México hace 9 años  
ZE
6 respuestas 
Enrique H... de México hace 9 años
Estimado, ese mismo problema lo tuve yo con mi Honda Civic 2001, 1.7 vtec 4 puertas y resulto siendo lo que tu mecanico comenta, antes de todo esto yo le cambie raidador, tapon de radiador y termostato todo estas piezas fueron piezas compradas originales y aun asi siguio con el promebla... No esta demas que ya no gastes mas dinero comprado cosas como yo que al final no son las del problema... Saludos...
Israel de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema con mi honda civic 2003 4 puertas y quisiera saber si en verdad el problema es la junta de la cabeza y mas o menos cuanto fue lo que gastaron para repararlo?
azorya de México hace 9 años
Hola. Yo en el 2010 me ocurrió lo mismo con un 2004 motor 1.7. Lo raro es que no le encontraba como era el problema, en ocasiones sólo recorría una distancia de 5 km y estaba super caliente. En otras eran distancias super largas y normal. Le revisaba el aceite y normal, las mangueras y normal. Sensor de temperatura se lo cambié y continuó. Suponía que el llevarlo con un mecánico me saldría caro así que sólo lo usaba en distancias cortas y seguras. Al cabo de 1 mes se le quitó y trabajo normal. Vivo en una cd pequeña así que no tengo dificultades de tránsito pesado. Al medio año viaje a Chiapas y de ida fueron 1050 km en 12 horas de funcionamiento con 2 paradas a comer (salida 11 del día llegada 11 de la noche. Atlacomulco edomex a chiapas mexico) viajes cortos durante 10 días y el regreso fueron 14 horas con 2 horas de playa en Coatzacoalcos Ver. Y dos paradas a comer de 40 minutos. Y nunca se calentó solo era por temporadas. En el 2011 limpie el radiador quitando la tolva inferior y tenia casi tapado todo la tolva con tierra y material de sedimento. Lo continúo asiendo por temporadas. Y en el 2013 en octubre se me salio el tornillo de la banda y me doblo 3 válvulas tuve que rectificar cabeza. La junta del motor estaba perfecta sin marcas de fugas. Cuando arme sólo calibre punterias y todo lo de más es lo mismo. Caí en la cuenta que pudieron estar muy apretadas y eso era el motivo del calentamiento aunque nunca me consumió de más combustible ni perdió fuerza. El coche tenía como 150000 km. Cuando yo lo agarré. Mi diagnóstico es ese calibración de punterias. Espero les sirva. Buen día.
azorya de México hace 9 años
Se me olvidaba también sentía que el ventilador entraba tarde. Así que lo puse directo con un interruptor que controlaba yo. Compre un scanner obd2 bluetooth que vale desde 160 pesos mexicanos con envío de 150 y la aplicación de torque en 65 y eso nos da la temperatura en tiempo real para mejor control y no descomponer la maquina. Otra cosa cuando rellenen el radiador y depósito al terminar arranquen el motor y acelerando suave eso succionara agua o anticongelante depende de que están usando y rellenen el vacío que se forma. Cuando ya no entre más líquido y hace cupula tensional (es la propiedad del líquido que hace tensión y sujeción y no se derrama. Cuando lo hagan me entenderán) coloquen el tapón del radiador llenen el depósito del anticongelante y con el uso le ira tirando líquido y sólo hay que estar atentos de continuar rellenando lo normal. Después de que calibre punterías si se he tenido que poner como 2 litros de agua o anticongelante y ya no se me ha calentado pero siempre que relleno evito la burbuja de aire en el sistema de enfriamiento como les indiqué. Ya tengo 14 meses desde que lo arregle y no me he vuelto a parar por ningún motivo en viajes cortos, largos, en carretera o en congestionamientos de la Ciudad de México.
Israel de México hace 9 años
Hoy lo lleve al mecanino que tengo de mucha confianza y resulto ser el termostato que se qudaba pegado despues de llegar a sierta temperatura y no dejaba pasar el agua al motor y lo qye hicimos fue retirar la pieza y el carro funciona perfectamente
Fernando de México hace 9 años
Me hicieron medio ajuste de motor, tengo un civic 98 ex estandar pero ahora el carro se esta calentando, ya remplace el tapón del radiador y sigue calentándose, me dicen que tal vez puede ser la junta de la culata, osea el empaque, pero es nuevo, tiene 8 días que se la cambiaron, noto que el aceite esta normal, osea no se ha combinado con agua, creen que pueda ser el termostato se haya dañado o definitivamente la junta de la culata se volvió a dañar???? o tal vez la bomba de agua?? espero puedan ayudarme.
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3 casos 
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Debe revisar q la tapa del radiador este buena... sino le devuelve el agua al envase y se rebosa. Ahi puede estar una posible perdida
Santos Varela de Venezuela hace 5 años
Saludos tecnico Chery posee un número de contacto
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
0424-343.1078 aquí le dejo el numero
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Consume agua!

Renault 19 1993 4 puertas, full, motor 1.7 chamade 208000 kms
Buenas tardes! Hace unos meses compré mi 19. Estoy muy contento, es un autazo. Lamentablemente el dueño anterior no se ocupó demásiadobde su mantenimiento. Hasta la fecha llevo hecho varias cosas y mejore su rendimiento, andar, y funcionamiento general. Luego de leer a q se podrá deber tener agua bajo la alfombra lado acompañante, y una sola vez uno del conductor, decidi anular la calefacción. Esperando trminar con el consumo de agua. Hoy Antonella depósito y esta vacío. Cuáles serían las posibles fugas? Ya no sé dónde mirar. Hoy voy a cambiar el termostato, a ver si mejora algo. Saludos
Nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
El agua dentro seguro era la calefacción pinchada. Ahora que te baje el agua puede ser una fuga , te está levantando apenas temperatura y no te das cuenta. Toca revisar
Luis.lopes1968@ Gmail.com de Argentina hace 4 años
Yo tengo un reno 19 2000 1.6 sin aire cambie la bomba bulbo termostato radiador está limpio puede ser que sea por el radiador de calefacción está tapado y como lo saco? Gracias
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