Al hacer cambio de filtro y aceite la camioneta (motor diésel) tiene problemas de potencia al hacer el escaneo el mecánico comenta que es la "Resistencia eléctrica" (¿sabrán el costo de está en México?) pero leyendo blogs de autos y encontrar estos mismos problemas mencionan que es el "EGR", ¿alguien sabrá porque esta versión sale tan defectuosa, si se supone que con el respectivo cambio de filtro y aceite debería tener funcionalidad?

Tenía muy poca potencia tanto en carretera abierta como en subidas , le lave la válvula egr y ganó fuerza en plano pero en subidas sigue perdiendo mucha fuerza.