Resulta que al abrir el switch tiene que prender el espiral de los precalentadores y lo que pasa con mi camioneta es: que unas veces abro el switch y a la primera se enciende el espiral y se escucha como trabajan los relevadores incluso se escucha el accionamiento de la bomba de diesel que va en el tanque y doy marcha y arranca sin problemas pero si la apago y quiero volver a encenderla ya no aparece el espiral hasta que habra y cierre el switch un monton de veces hasta que aparezca el espiral! Cuando el espiral no enciende no se activan los relevadores ni se aprecia el accionamiento de la bom… Leer completa

Hola buen dia tengo un problema con mi camioneta es una eurovan 2004 cuando esta trabajando la apago y ya no quiere prender le muevo todo y nada la dejo un rato y prende ya le checaron todo y no aparece nada le cambie bomba de gasolina, distribuidor, cables el relevador de la bomba y varias cosas y nada, espero alguien me pueda ayudar

No arranca no habia chispa asi que coloque el tiempo cambie cables bujias y tapa pero sigue igual solo intenta arrancar y se apaga de nuevo ya revise y ahora hay chispa pero no arranca ya cheque las bomba de gas y si hay presion no se que mas checar fusibles bien tiempo bien que me falta?

Me podrán ayudar con desirme dónde o cómo saber cuál es el relevador de la bomba de combustible de la eurovan diesel

La camioneta comenzo con marcha lenta y se sugirio cambiar bateria pero unos 500 kms y se bloqueo, en el tablero note que ya no encendia el indicador del precalentador y se encienden los testigos de air bag, presion de aceite, y un triangulo rodeado de un circulo que no se que sigifica, se reviso pacientemente y para poder regresar a casa me sugirieron desabilitar el inmovilizador y ahora ya no enciende la luz de freno y el ventilador, ya descarte computadora independientem de el inmovilizador, ya descarte tablero y modulo de ventilador ahora solo quiero descartar el modulo de carroceria pues segun el escaner no hay comunicacion de motor con tablero!!!!!! ¿cuento con ustedes? mil gracias por el espacio.

El coche siempre le a alumbrado el testigo del resortico más o menos lleva así un año pero no fayava y y hoy en día según el escaner dice perdida de potencia que el turbo pero ya lo cambie y en escaner me dice otraves relé para bujías J-52 corto a masa
Luego trasmisor de temperatura de combustible G 81
Loego trasmisor de temperatura del líquido refrigerante G-62 y luego
Cam bus tren de potencia defectuoso intermitente me podrían ayudar me podrían decir que puedo hacer que me recomiendan yo tengo mi escaner y si me ,colaboran y me orientan disiendomen donde están ubicados cada parte de estos sensores yo lo podría solucionar y aprender ya que estoy estudiando esto mismo cosa que les agradezco

Donde lleva el fusible del claxon

I no prende
Ya se reviso el tiempo i fusibles

Estaba en perfectas condiciones y repentinamente comenzó la falla , enchumba las bujias , perdida de potencia , a veces ni prende para encenderla debo quitarle el fusible de la bomba de gasolina y ya no ayo que cambiarle le e cambiado :la bobina , el rotor de la distribucion , cable de distribucion , mantenimiento a los inyectores , cambio de bujias , el alternador , mangueras de vacun

Necesito ayua por favor no arranca estaba bien de repente el motor esta inestable y no tiene potencia y ya no arranco se cambio turbo cabeza de motor inyectores nuevos bomba tamtem nueva cheque fusibles estan bien bujias calentadoras nuevas y no arranca ayuda por favor.

No arranca y si hay pecion en la bomba de diésel. Le mobi algunos fusibles y quiso arrancar. Pero no se cual es el fusible de ignición ayuda por FAS

Hola. Ciculando con mi eurovan 2006 diesel de pronto se apago. En el tablero marca inmovilizador activado. No enciende El cerrajero dice que no es la llave. Alguien conoce a un tecnico en Guadalajara Jal. Que revice el sistema electrico o la computadora?

Andando se apaga y y prendo el sensor de cigüeñal y deja de trabajar la bomba pero enseguida recupera su paso lo hace muy seguido ya cambié sensor de cigüeñal y relevadores

Se reventó el conector del sensor pero no es el original varían los colores necesito saber la posición con un diagrama los colores del cableado son negro blanco y cafe

No funcionan, ya cheque fusibles y todos estás en buen estado la palanca es nueva y el motor si funciona...apoco lleva relevador...quisiera saber dónde cuál es

No prende saben que números de reley son los que lleva de bajo de la batería

Tengo una falla en el medidor de temperatura cuando está fría no hay ningún falló pero cuando llega a su temperatura normal se sube de repente y prende el testigo de temperatura y de repente cae a cero así lo hace unas cuatro veces y hasta que cae a cero y ya no se mueve hasta que paro el motor lo vuelvo a prender el motor y hace lo mismo otra vez. Ya cambié el sensor revise el cableado pero sigue igual es una Eurovan vr6 2.8l modelo 2000 espero que me puedan ayudar

Arranca dos o tres segundos y se apaga si le vuelvo a dar marcha ya no arranca tengo que esperar unos 5 ó 10 minutos y ya vuelve a arrancar cuando arranca suena 1 Cómo motorcito Creo yo que es la bomba de gasolina que entra en función y en ese momento si arranca pero sí no suena ese motorcito es cuando solamente da marcha pero no arranca me comenta el mecánico que posiblemente sea un relevador o la llave pero no la pudo echar a andar.

Buenas tardes alguien tendrá diagrama de sensores y fusibles de eurova tdi 2009 me llego al taller con varios conectores mochados y faltan fusibles

Tengo la TDI 2007 Eurovan, cuando pongo la llave el tablero se prende pero. Al arrancar la camioneta el tablero se apaga y se mantiene parpadeando con muy baja potencia, no veo ni velocímetro ni tacómetro, otros testigos como diré cilnales freno demano y más si se ven al 100 por ciento si mueve el dimmer se atenúa el resto del tablero pero no cambia el velocímetro ni tacómetro se mantienen apagados y cuando. Apagó la. Camilneta se vuelven a encender todos los fusibles parecen estar. Bien

Que ya cuando ando trabajando llega el momento que no arranca y tengo que dejar el switch abierto, desconectar la batería ,esperarme ,conectar la batería y volver a conectar la batería, aveces a la primera arranca sino tengo que hacer ese movimiento 3 beces para que arranque...

Tengo el detalle que no arranca desde un ajuste por cambio de cigüeñal, en mi caso no enlaza el scanner con la ECU, no se si sea por el inmovilizador ya que tengo truqueado el sistema de arranque porque le cambie el switch y la llave la coloque en el aro para que solo lea el codigo y con el switch generico de doy marcha. Cuando le doy en arrancar no pasa de la marcha, si hay chispa en bujías pero no hay pulso en inyectores, se ha cambiado cables, bobina, relay 30 de bomba de gasolina, se revisó sensor de cigüeñal, el tiempo esta en sus respectivas marcas esta correcto, como comentario adiciona… Leer completa

Desde el encendido del vehículo,no cesa el chirrido ,parece como de una banda o un valero del alternador ,me he percatado que ese sonido lo tienen varias eurovan. Esta trabaja de pesero.

Desde el encendido del vehículo,no cesa el chirrido ,parece como de una banda o un valero del alternador ,me he percatado que ese sonido lo tienen varias eurovan. Esta trabaja de pesero.

La camioneta perdio fuerza y no acelera bien se escaneo y marco falla del sensor maf se cambio por otro nuevo y la falla sigue se reviso el cableado y si hay continuidad en los cables. Si se deja el maf conectado la camioneta enciende y se apaga y a continuacion marca falla del borne 15, se desconecta el maf y la camioneta enciende bien y ya no marca la falla del borne 15

Los sensores son nuevos y las balatas también, el foco en el tablero aún está prendido...ya revise el líquido y está bien...le hago puente en los sensores y no se apagan...será una línea abierta o un fusible? Alguien que me pueda echar la mano

No bombea diesel al distribuidor y alguien comento que podía ser un fusible de la bomba de diesel o algo así.

Seme rompio la manguera del alternador no se si se pueda soldar