Mi coche en ocasiones al sacar el embrague no acelera, se tarda la aceleración sólo en baja se siente más la falla. Le cambie el sensor Map, hice afinación general y nada, alguien que tenga el mismo problema a y le cambie el Map porque primero marcaba el código p0106
Buena tarde,tengo un bora 2010 motor 2.5,elproblema que me prendiola luz del check y al escanearlo arrojo el sensor map,lo cambie y la luz se apago pero a los dias volvio a encender,lo revise nuevamente y descubri que la valvula pcv estaba dañada,cambie la valvula pcv y a los dias enmpezo con el mismo problema,cambie la tapa de punterias completa y trabajo muy bien unos dias pero vuelve a presentar la falla,al revisar el sensor map,este esta lleno de aceite y el aceite se filtra por el conducto de la tapa de punterias hacia la admision lo que llena el sensor map provocando la falla,lo limpio y le apago el check y el carro trabaja perfecto se vuelve a llenar de aceite y presenta nuevamente la falla,ojo la tapa de punterias esta en perfecta condiciones ya que es nueva y original.la pregunta es cual es la causa de que el aceite pase de la valvula pcv al conducto de la tapa hacia la admision si la valvula esta rota?
Exactamente me paso lo mismo la map sigue con aceite, no se si deba ser normal ya que los vapores del aceite pues no es lo mismo que agua, es aceite al final quedan en algun lado
El problema del check engine código P0106 en mi Bora 2010 que es lo mismo que el Jetta, se arregló limpiando el cuerpo de aceleración con carbo cleaner mientras el auto está encendido y borrando los códigos de errores con una computadora ODBCII.
Para evitar que vuelva el problema en unos meses o años es necesario cambiar la válvula PCV. No fue necesario cambiar el MAP sensor ni la tapa de punterías por esa falla, aunque la tapa de punterías la reemplace hace unos meses ya que mi auto tiene 190 mil km.
Les dejo el enlace con la solución https://youtu.be/dwUh4Yx8n7E o lo puedes buscar directamente en YouTube como "DTC P0106, Volkswagen Jetta 2012"
Hola tengo dos problemas con mi bora recién lo adquirí el primer problema es cuando voy manejando y tengo que detenerme en un tope más que nada cuando ya acelero para cruzarlo la transmisión patea se siente como si las revoluciones no bajaran y le entrara muy brusco el cambio de ve movidas la segunda falla es que igual cuando cruzo un tope o voy en velocidad alta 120 km y me voy deteniendo el carro se apaga en velocidad baja
Pero estando prendido el carro en revoluciones bajas no falla no tiembla
El código que le aparece cuando se apaga es P0106 pero se le borra solo
Inicialmente me prendio el check engine y todas las luces prnds del tablero, lo escaneraron y arrojo el codigo p0106 sensor presion absoluta colector, limpiaron el maf y se le quito, pero ahora despues de un rato me prenden unicamente las luces del tablero prnds pero sigue trabajando bien hacessus cambios normales, ques puede ser espero y me puedan apoyar
Cuál fue la solución? Me pasa exactamente lo mismo, pero checamos Sensor Map y si esta dentro de sus valores, 80 kilopascales con motor apagado y 30 al encender
Para evitar que vuelva el problema en unos meses o años es necesario cambiar la válvula PCV. No fue necesario cambiar el MAP sensor ni la tapa de punterías por esa falla, aunque la tapa de punterías la reemplace hace unos meses ya que mi auto tiene 190 mil km.
Les dejo el enlace con la solución https://youtu.be/dwUh4Yx8n7E o lo puedes buscar directamente en YouTube como "DTC P0106, Volkswagen Jetta 2012"