Problemas de Código P2178

Problemas destacados

Codigo p2178 y p2188 primero dio codigo p0106

Volkswagen Bora 2010  90000 kms
Mi coche en ocasiones al sacar el embrague no acelera, se tarda la aceleración sólo en baja se siente más la falla. Le cambie el sensor Map, hice afinación general y nada, alguien que tenga el mismo problema a y le cambie el Map porque primero marcaba el código p0106
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Juan Carlos de México hace 4 años  
JU
5 casos 
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo arreglaste estoy igual
ge.landeros de México hace 4 años
Buena tarde,tengo un bora 2010 motor 2.5,elproblema que me prendiola luz del check y al escanearlo arrojo el sensor map,lo cambie y la luz se apago pero a los dias volvio a encender,lo revise nuevamente y descubri que la valvula pcv estaba dañada,cambie la valvula pcv y a los dias enmpezo con el mismo problema,cambie la tapa de punterias completa y trabajo muy bien unos dias pero vuelve a presentar la falla,al revisar el sensor map,este esta lleno de aceite y el aceite se filtra por el conducto de la tapa de punterias hacia la admision lo que llena el sensor map provocando la falla,lo limpio y le apago el check y el carro trabaja perfecto se vuelve a llenar de aceite y presenta nuevamente la falla,ojo la tapa de punterias esta en perfecta condiciones ya que es nueva y original.la pregunta es cual es la causa de que el aceite pase de la valvula pcv al conducto de la tapa hacia la admision si la valvula esta rota?
Daniel de México hace 4 años
Exactamente me paso lo mismo la map sigue con aceite, no se si deba ser normal ya que los vapores del aceite pues no es lo mismo que agua, es aceite al final quedan en algun lado
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo resolviste me urge ya e gastado mucho dinero estoy apuntó de mandarlo a la chatarrera
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo solucionaron me pasa lo mismo
jorgeam de México hace 3 años
Mismo problema,,,,,ya cambie el map. La pcv , y sigue haciendo el fallo de al salir en primera (es std) se arrana y a veces hasta explosiones hace
Yorch de México hace 10 meses
Pudiste resolver tu problema, ando en las mismas
george1 de México hace 9 meses
El problema del check engine código P0106 en mi Bora 2010 que es lo mismo que el Jetta, se arregló limpiando el cuerpo de aceleración con carbo cleaner mientras el auto está encendido y borrando los códigos de errores con una computadora ODBCII.
Para evitar que vuelva el problema en unos meses o años es necesario cambiar la válvula PCV. No fue necesario cambiar el MAP sensor ni la tapa de punterías por esa falla, aunque la tapa de punterías la reemplace hace unos meses ya que mi auto tiene 190 mil km.
Les dejo el enlace con la solución https://youtu.be/dwUh4Yx8n7E o lo puedes buscar directamente en YouTube como "DTC P0106, Volkswagen Jetta 2012"
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Testigo de motor encendido

Volkswagen Bora 2010 style 2.5 80000 kms
Hace un semana le hice la afinación mayor a mi Bora 2010 el día de ayer le prendió el testigo del motor, le hable a mi mecánico y al meterle el escáner le salió la leyenda SISTEMA RICO AL SALIR DEL RALENTI BANCO 1 P2178, eso que significa y me sale caro?
EFRAIN BELLO de México hace 9 años  
EF
1 caso 
dylmusso de México hace 9 años
Podría ser algo tan sencillo como una manguera de vació del cuerpo de aceleración desconectada, suciedad en el cuerpo de vacio, o tan complicada como tener que cambiar el cuerpo de aceleración, que original debe andar como en los 3500 pesos. Saludos
EFRAIN BELLO de México hace 9 años
Según mi mecánico tenia suelto los tornillos del multiple de admisión los apreto y borro el testigo pero aún me queda duda,Gracias.
Alfredo28 de México hace 4 años
Como lo solucionaron??me pasa lo mismo estoy apunto de chatarrear mi bora
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Luz de check engine on, encendida permanente

Volkswagen Bora 2011 2.0 175000 kms
Luz de check engine on, encendida permanente. El auto funciona bien.
Al escanear sale la falla P 2178
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo solucionaste me pasa lo mismo saludos
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