Problemas de Falla de motor

Problemas destacados

Problema con el motor

Volkswagen Amarok 2010  45000 kms
Hola amigos tengo un problema con vw amarok el testigo de motor se prendió y el testigo de pre calentador parpadea, la revolución de motor no pasa de 2500rpm. Me rigieron q seria la valvula de EGR lo cambie y nada sigue la falla
willliam de Perú hace 10 años  
WI
3 casos 
said de Panamá hace 10 años
Tengo el mismo problema lo pudistes solucionar
negriux de Ecuador hace 10 años
Acabó de quedarme botado con el mismo problema. Que puede ser
negriux de Ecuador hace 10 años
El problema radica en una especie de breaker o regulador que está detrás del panel, eso me indicó mi mecánico. En estos momentos lo están reparando, les indico en estos días como quedó y cual fue la solución, mi vehículo tenía el mismo problema hasta que un día se apagó y no prendió más.
Great_Amarok de Uruguay hace 10 años
Wow no se que pensar, si reir o llorar, reir por que se que siendo un problema repetitivo los de la agencia 'deberian' de saber como solucionarlo y ya... pero llorar por que realmente estaba feliz con la chata pero ya estoy pensando seriamente en venderla. Ya envie la mia a la agencia y les cuento encuanto sepa en q resulto esto.
Javier176 de Argentina hace 10 años
Muchachos: El problema no es el motor. El problema es la camioneta. Estamos financiando por prueba y error está el desarrollo de esta camioneta que tiene "más problemas que los Perez Garcia". En cuanto pueda la vendo y compro la marca japonesa que tantas satisfacciones me dio en el pasado.
negriux de Ecuador hace 10 años
Bueno, les comento que el sábado pasado limpie la EGR como indicó Walter, no se me ha vuelto a prender el rulito amarillo y la miota anda de maravilla. En mi caso no había una obstrucción en ninguna de las piezas removibles ni tampoco en el piñón que hace girar la válvula. Hice una limpieza total de todas las partes. En especial en un lugar que parece ser algo magnético o de resistencia. Es un recuadro con un hueco interno y en la tapa hay algo como un carbón. Conclusión después de armar todo, no he tenido ningún inconveniente. Quisiera adjuntar imágenes.
negriux de Ecuador hace 10 años
Estuve dos semanas así, y la repare de la siguiente manera:

Abrís el capo y en la parte derecha del motor, digamos del acompañante, arriba esta dicho aparato, tiene una tapa de plástico negro con un enchufe de 3 cables, saque los 6 tornillos torx , la tapa y un resorte que hace contacto, cuidado de no perderlo.
Adentro hay dos engranajes de plástico que se sacan así nomas y uno de ellos tiene un resorte que también lo sacas sin herramientas.
En mi caso el ultimo engranaje de plástico, el del resorte cuyo eje entra a la válvula, estaba medio atascado a la mitad de su recorrido.
Abajo del mismo hay dos agujeros curvos por los cuales tire WD40, también en los ejes de los engranajes.
Lo volví a mover hasta que giraba perfectamente suave, y arme todo, ojo no olvidar el resortito que mencione al principio.
Ya hice varios miles de km sin problema.
Espero que le ahorre unos mangos y tiempo a algún usuario de la camioneta.
Si te sirvió avisame.
Saludos
Kique de Argentina hace 10 años
Pueden ser 2 cosas la valvula o la bomba secundaria del Agua
edgardo de Perú hace 10 años
Bueno soy mecanico automotriz, especializado en vw, sres no se compliquen mucho, el amarok es una camioneta con mucha electronica al igual que otras camionetas de otras marcas, cuando pierdan presion o el vehiculo se siente desinflado, revisen sus mangueras de intercooler, he tenido 2 casos en las cuales mis clientes se les encendio la cola de chancho y luego el check engine (el motorcito) en la pantalla; en el taller vw, he inclusive les indicaron que tenian que cambiar la valvula egr lo cual cuesta un dineral, al probar y revisar la camioneta no habia la presion que ejercen estas camionetas y efectivamente era la manguera del intercooler, la cambie y se fue el problema, bueno sres fue un gusto
Felipe de México hace 8 años
Hola , saludos de mexico. Me paso lo mismo. En el concesionario me dijeron que era una grieta en la manguera intercooler. Debido a esto había consumo de aceite. Lo que no me deja tranquilo es que me dicen que hay que cambiar el turbo. $2,000.00 dls !. Y por lo que he estado leyendo aquí solo es esa dichosa manguera o limpieza de válvula EGR. Me dijo un amigo que trabajaba en ese concesionario que le parece muy raro que se haya dañado el turbo, según el, nunca había escuchado un caso de turbo de amarok dañado durante los años que trabajo ahí.
Great_Amarok de Uruguay hace 10 años
Hce tiempo me paso lo mismo; prendio el testigo de precalentamiento ( la cola del chonchito) perdio potencia bajaron las revoluciones y no pude echarla andar por nada... la lleve a la agencia le cambiaron (segun dicen ) la bomba de combustible y me la entregaron despues de 20 o 25 dias... que por que no les llegaba la pieza... la verdad no se si es cierto que fallo eso... pero ahora esta caminando, esperando que no me lo haga de nuevo.
Saludos
edgardo de Perú hace 10 años
Hola amigo, soy mecanico automotriz, especializado en vw amarok, llamame al 951380351
Edwin de Perú hace 7 años
Hola Edgardo soy Edwin Chiclayo la amarok tiene un sonido d alarma que se activa al encender la camioneta y no deja de chillar hasta 10 veces consecutivas y así sucesivamente cada media hora d prendida agradecería tu opinión
freddy de Perú hace 10 años
Hola edgardo mis cordiaLES saludos quiero comentarte de una camioneta amarok me sale un codigo p22d5 tal vez me podrias ayudar cual seria el problema
ING VELEZ de Ecuador hace 10 años
Cheka el turbo y sus valvulas hay esta tu falla mi correo [email protected] para cualquier inquietud
ING VELEZ de Ecuador hace 10 años
Cheka el turbo mi estimado esa es la falla no la egr cualquier inquietud me escribe al correo [email protected]
pablo aguero de Argentina hace 6 años
Hola tengo un codigo de falla en la amarot 2010 del dlphip22d5
Rendimiento del circuito del sensor de posicion de la valvula de admision de la turbina
Rodrigo de Perú hace 5 años
Me sale en el escaner p22d5 y no acelera la camioneta
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mtshp700 de Chile hace 5 años
Saludos , me paso lo mismo , y en mi caso era el depresor por falta de vació , no alcanza a generar vació necesario tanto para la válvula y para el sistema de frenado (por frenado me refiero a servo freno) pero te recomiendo chequear todas las mangueras de vació , inclusive la válvula anti retorno que tienen las mangueras que van al turbo (chequear que solo pase vació en un sentido) , tambien puedes chequear el cableado del sensor de posicion de la valvula del turbo, chequear señales
Fercaleta de Argentina hace 5 años
Rangi rendimiento del circuito del sensor de posicion de la valvula de admision de la tubina del P22D500???que sera
diego de Argentina hace 2 años
Buen día ;tengo el mismo problema.Me podrán ayudar. Gracias
Hernan de Argentina hace un año
@diegoAlguien lo soluciono?
miguel .. de Perú hace 4 años
Hola a mi paso con el código p22d4 la falla es el vgt que va encima del turbo cualquier duda 986937123 miguel
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Fallo en el motor

Volkswagen Amarok 2012  1100000 kms
Por primera vez se me prendio el rulo de precalentamiento lo cual indicaba una falla en el motor y no pasaba los 100 km por hora y perdida de potencia. Pero al detener el motor y volverla a prender la falla se va. Me lo hizo varias veces hasta que por último ya se prende la luz de falla del catalizador. Pero siempre lo mismo la paro espero dos segundos la enciendo y ya está se fue la falla.
Daniel Morales de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Angel valle de México hace 8 años
Si es diesel es una maguera rota de las que llevan aire del turbo revisa veras qhe si
Juan de Argentina hace 8 años
Tenes que cambiar los inyectores el rulo se prende se pone en emergencia y la prende y apagas y sale normal
Tonga01 de Argentina hace 8 años
Amigo, el problema lo tenés en el sensor de presión del turbo, saca el sensor q se encuentra a unos pocos centímetros del cuerpo mariposa, el mis o esta sujeto a dos tornillos torx, sacalo e introducile alcohol isopropilico , luego batilo y tumbalo para que caiga el alcohol con los restos de aceite y suciedad, sopletealo y volver a armar, luego proba y dps contame como te fue,. Saludos nota: el sensor se encuentra en el conducto duró de admisión que conecta el intercooler al cuerpo mariposa,. Cualquier duda a disposición.
VICTOR PORTILLA de Ecuador hace 8 años
Ese problema no es ,,,,,yo tambien tuve lo mismo mi cell es 0979568784
daniel viche de Argentina hace 6 años
Desilo hamigo para eso estamos

Decilo hamigo para eso estamos preguntando
Jorge de Argentina hace 8 años
Tuve el mismo problema,se encendia el rulito y perdida de potencia,y no podia pasar de 100km/h ni de 2500 vueltas y la lleve al mecanico,me dijo que era la valvula EGR
Tonga01 de Argentina hace 8 años
La amarok esta equipada con ese sistema de m... Que ante cualquier sensor en falla, se pone en protección,. Las causas más frecuentes en estas chatas son el sensor map que se encuentra en el conducto duro de admisión entre la mariposa y el intercooler o en su defecto la válvula egr, la válvula hay que sacarla limpiarle la carbonilla, controlar las patas de la bobina electrónica y los iodos. La luz check engine encendida quiere decir que la ECU grabó la falla, ósea,... Tendrías q escanearla y ahí te arrojará el código de avería,. Cualquier duda a disposición. Saludos
JUANR de Colombia hace 7 años
Tengo una amarok modelo 2013 con 100.001 km. se me predio el testigo de falta de agua. Agregue agua despues de un rato y se apago. A los 10 kms se subió la temperatura a 110.
La apague la mande en grua al concesionario. Dicen que el aceite tiene agua. Ya no dan garantía. Cual es la mejor ruta a seguir, para arreglarla. ?
Es Diesel, automatica.
Tonga01 de Argentina hace 7 años
Hola Juanr, sin ninguna duda se quemó la junta de tapa de cilindros, vas a tener que sacar la tapa, rectificar y volver armar todo con juntas nuevas. Ya que rectifican, que hagan una prueba hidráulica de la misma para verificar aciertos de válvulas. Saludos
Tonga01 de Argentina hace 7 años
Espero que no te encuentres con La tapa fisurada y demás porque sería una gran sorpresa y el costo de reparación sería alto.
jorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo amarok 2017 bi turbo180 caballos y se prendio el rulo y no tiene fuerza luego la apague y se mejoro llegue a destino y la apague ,luego quise poner en marcha y empezó a fallar y tirar humo negro yno tiene fuerza y se prendio aviria de motor ,apenas regulando pude entrar al garaje no se que hacer ??
Tonga01 de Argentina hace 4 años
La amarok tiene ese detestable sistena q cualqyier averia que presente, sea cual sea, la misma se pone en modo proteccion y no pasa las 2500rpm. Logicamente hay q escanear y ver chal error tiro.
Kevin de Colombia hace 4 años
Hola tengo una Amarok bi turbo tengo un problema de humo blanco me pueden ayudar gracias
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Falla de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x4 270000 kms
Buenas noches. Hace una día rompi una manguera de retorno de combustible por debajo de la camioneta (la corte con una rama) y no me di cuenta que perdía combustible, pasaron casi dos horas y empezó hacer un ruido en el motor, aclaró que cuando sucedió todo la camioneta andaba en reserva, le cargué combustible pero el ruido seguía, arreglé la manguera y todavía sigue el problema, hoy cambié un filtro y le coloqué limpia inyectores pero nada. Un mecánico me dijo que no modera o puede ser que el gasoil esté malo. Alguien me puede ayudar? Gracias
Dahyana de Argentina hace 4 años  
DA
4 respuestas 
andrew de Argentina hace 4 años
Buenas noches, podria ser tal vez algun problema con el sensor de presion de combustible o el regulador de presion de combustible, ambos ubicados en la rampa de inyectores, puedes decir que lo prueben con un scanner y ver la presión que tira (aproximado llevan 2000 bar )
Dahyana de Argentina hace 4 años
Buenas tardes andrew, le pusieron el scanner y saltó que es el regulador de presión de combustible. Me borró esa falla pero el ruido sigue y el piensa que tal vez es una válvula pero no se anima a tocar la camioneta, lamentablemente no hay buenos mecánicos en el pueblo que vivo para que me arreglen la amarok
Dahyana de Argentina hace 4 años
Ah también le cambiamos el filtro de gasoil y le colocamos un limpia inyectores y le pusimos medio tanque de gasoil bueno (osea gasoil de otro pueblo, porque acá donde vivo dicen que el gasoil está mezclado con agua) y todavía nada. La acelero con todo en punto muerto y no tiene fuerza. En calle anda muy bien pero regulando se escucha la falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dahyana)
Dahyana de Argentina hace 3 años
Buenas tardes chicos, les comento que pude solucionar el problema. Era la válvula reguladora de presión. Se cambió y quedó excelente.
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Problemas con el motor, luces y quema de aceite... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 HIghLine 60000 kms
Les cuento mi historia; Nunca habia tenido problemas con la camioneta y estaba feliz incluso la presumia por su buen funcionamiento y excelente rendimiento. Pero ultimamente ya van dos veces que sin avisar; reduce las revoluciones se prende el aviso de CHONCHITO (asi como ustedes le nombran) y se empieza a perder potencia y reducir revoluciones, se apago y no hay nada que la haga prender. Las luces se funden en viajes no tan largos y como acostumbor en autopista prender simpre las luces, sea de dia o noche para mayor seguridad. A la vuelta del viaje alguna luz estara fundida. Siempre me habia… Leer completa
Great_Amarok de Uruguay hace 10 años  
GR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Great_Amarok)
Kique de Argentina hace 10 años
Hola Soy Enrique me paso lo mismo en mi camioneta te cuento que tu problema es la bomba secundaria de agua la cambias y se acabo el problema en cuanto a las luces a medidas que las vas cambiando coloca marca osram son las mejores el tema de aceite que te consume hace que te asesoren bien en concesionaria a mi me dijeron que pueden consumir entre 1,5 y 2 litros x 10.000 km
Adrián de Argentina hace 7 años
Hola, soy Adrián, con respecto al consumo, tengo una duda, en mi caso los primeros 30000 km consumió 2 litros entre servicio, me parecía un mucho, en el concesionario,e decían que era normal, pero en el segundo servicio a los 20 k, estoy seguro que no le cambiaron el aceite,( lo peor de la chata es el servicio postventa venta). Actualmente tiene 150 000 km, y desde los 30 el. Servicio se lo hago yo con f50 de YPF y cero problemas, la chata es un caño la cargo, a full, hago todo tipo de caminos, ni un ruido, y recontra estable, lo de las lámparas es cierto
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Falla de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 2.0 155000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi amarok ya estaba alumbrando el luz Check y ahora em pieza a alumbrar a veces el luz espiral y cuando aparece ese pierde la fuerza parece que ai funciona en 3 cilindros nomas y cuando le paro y aranco de nueva ya funciona bien un rato que será la problema
Abraan de Paraguay hace 4 años  
AB
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraan)
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Debe hacer el escaneo en busca de códigos de falla. Es muy normal que al aber una falla de algun Sitema del motor se encienden las dos luces de aviso y entra en modo de protección reduciendo la aceleración obligando a inspeccionar la falla. Podría ser desde una falla de válvulas EGR asta falla de inyectores , lo mejor es que veas los códigos de falla con el escáner. Si requieres más ayuda so subes los códigos y se te apoyará. Saludos
Abraan de Paraguay hace 4 años
Resolví mi problema estaba perdiendo combustible en el retorno del pico inyector y de mojo un enchufe y le seque el enchufe y funcioa
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Falla en motor

Volkswagen Amarok 2012 motor 180cv 40000 kms
Hola. Tengo una falla en mi amarok, regulando es increíble como falla, puede ser que se ponga en tres cilindros, acelero a fondo en punto muerto y no llega ni a las 3 mil vueltas. Le cambiamos el filtro de gas oíl y le pusimos limpia inyectores al combustible por si algún inyector sucio podría ser el problema y nada, sigue igual. Si alguien puede decirme que podría se lo agradecería. Gracias!
franco de Argentina hace 10 años  
FR
2 casos 
manu de Argentina hace 9 años
El motor tiene un limitador en vacio que por mas que aceleres a fondo nunca va a pasar de 2500 rpm. Es probable que tengas algun inyector trabado por combustible malo, intenta poner una dosis doble de limpia inyector o una dosis en medio tanque para que sea mas concentrado (efecto shock) y luego de consumirlo volve a repetirlo.
Carlos de Guatemala hace 9 años
Hola, con respecto a esta "falla" el motor contiene módulo de sistema en el que detecta si el carro está en posición neutral o punto muerto el cual no permite que pase de las 2500 rpm. Una vez estés en marcha te permite acelerarlo a cualquier rango.
pablo144 de Argentina hace 8 años
Hola como estas pudiste solucionar el problema de la camioneta yo tengo el mismo problema y no se que es gracias...
segua de Chile hace 6 años
Si no quema aceite y te trabaja en 3 cilindros es el rele de las bujias incandescentes
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Problemas con el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2018 amarok  7500 kms
Se me prende el rulito del tablero y reviso todo y está bien no necesita agua ni aceite y pierde comprexion
viviana de Argentina hace 6 años  
VI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según viviana)
Larryhv de Perú hace 6 años
Cambia tu filtro de combustible.
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Falla el motor sin ninguna indicacion en tablero

Volkswagen Amarok 2012 STARLINE 4X4 180hp 114000 kms
El problema empezo de a poco solo al arrancarla a la mañana y se normalizaba enseguida.
En la agencia me indicaron que le pusiera un limpia inyectores y se soluciono. Ahora reaparecio y se agravo, solo desaparece por sobre las 2000 RPM con el motor en caliente. Arranca normal, regulando no se nota nada, en marcha al acelerar cascabelea mas de lo usual y queda en tres cilindros. No prende ningun testigo de falla en tablero ni acusa ninguna falla en los escaneos de la agencia, donde me dicen que es problema de inyectores. Alguno tuvo algo similar.
jorgearg de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
Marrin de Argentina hace 6 años
Hola qué tal tengo el mismo problema , pudiste solucionar lo tuyo
Jose Miguel de Argentina hace 5 años
Hola muchachoa tengo el mismo problema...pidieron solucionarlo...agradecería su ayuda...
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Motor, fallas de la egr

Volkswagen Amarok 2010 startline 250000 kms
Hola, quiero comentarles mi problema, lleve mi amarok al taller a cambiarle la válvula egr, xq estaba cansado de la falla de perdida de potencia y aceleración, y al momento que la desarman, observan que los 2 caños recuperador de gases, que va uno del block a la válvula, y el otro del múltiple a la misma válvula, estaban anulados con tapas selladas. Alguien puede decir, para que hicieron esto, la tengo hace 3 meses. Gracias, agradezco respuesta muchachos.
hernan de Argentina hace 9 años  
HE
1 caso 
Sergio de Argentina hace 9 años
La válvula EGR produce bastante problemas en algunos modelos especialmente en la 2010. Se tapa y baja las revoluciones del motor. Agunos la anulan para no tener más problemas. Es más seguro y elimina la recuperación es de gases que es mínima. En los modelos nuevas ya fue modificada por los problemas que produce. Mi recomendación es anularla para no seguir pasando malos ratos.
Iber de Argentina hace 6 años
Hola me podes explicar como limpiar o anular la válvula egr
nachorey de Argentina hace 7 años
Hola. Se me corto la poli v y se metió en la distribución. No rompí nada xq iba despacio y la apague al toque... sólo se salió de punto asi q cambie todo el kit completo de distribución y el de la poli v. Ahora resulta q la camioneta esta sin fuerza en bajas revoluciones y hace como un ruido a inyección cuando la aceleras de más... y si la tenes en un cambio alto y la pisas directamente no responde... me prendió la luz de catalizador... la use sólo 4 dias desde q la compre así q Imagínense q nonla conozco y tengo pocos parámetro de comparación... AGRADECERÍA MUCHO ALGÚN DATO 2241565869
Sergio de Argentina hace 7 años
Yo empezaría por el Catalizador.
No se cuantos quilometros tiene.
nachorey de Argentina hace 7 años
157 mil... pero quedó mal después q se salió de punto. Y de a ratos mejora... como si fuera algún cable o ficha
Sergio de Argentina hace 7 años
Entonces controlar el Punto. Que fallo. Algun inyector. Agua en el gasoil. Colocaron al combustible algun limpia inyectores. Y andarla. No tiene porque salirse del punto. Si regula mal. Quizas limpiar los inyectores. Poner en el co. Bustible un limpia inyectores
nachorey de Argentina hace 7 años
Hoy van a revisarla nuevamente a ver si aparece algo... me tiene podrido realmente
Sergio de Argentina hace 7 años
Que tengas suerte cuando la revisen.
Sino van a tener que habrir el motor. Si se rompió la correa el daño diría que es inmediato.
Eduardo Colombia de Colombia hace 6 años
Muy buenos días a todo el grupo te participantes mi intención es comprar una cámara loca 2000 centímetros cúbicos modelo 2016 veo que han tenido muchos problemas les pregunto y espero una respuesta sincera Si usted fuera yo optarian por la compra de esta marca.
Juanjuan de Argentina hace 5 años
Tengo problema con la luz de calentamiento se enciende y pierde potencia. Limpie la egr y sigue igual agradezco si me ayuda alguien como puedo seguir...
El scam me marca falla en riel de combustión o algo hacia...
Agradezco su ayuda
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Problema de. Motor

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas , diesel 4x4 130000 kms
En el tablero aparece el símbolo de rulos que parpadea y el dice problemas con el motor. El mecánico no sabe que es porque cuando lo llevo deja de aparecer el testigo...en la computadora sale una letra con 000000...me podían decir que es...?
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Carlos Gómez de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
hcanon de Colombia hace 6 años
Esa averia se debe a que alguna bujia de precalentamiento no esta funcionando y hay que cambiarla. Poner scanner para ver vual es la q esta fallando
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Problema del motor

Volkswagen Amarok 2012 Basta TSI TURBO 110000 kms
Pasó aceite para el radiador
Pibe de Uruguay hace 7 años  
PI
1 respuesta 
marcelo de Argentina hace 7 años
Sr pibe su camioneta tiene un radiador de aceite o enfriador suele romperse un orrin
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Falla en el motor pasando las 2000 RPM

Volkswagen Amarok 2012 4 Puertas 2.0L TDI 4x2 S43 100700 kms
Buenas tardes, el problema de la Amarok es que arranca perfectamente y comienza a funcionar bien cuando anda a menos de 2000rpm. Cuando aumento velocidad y rpm comienza a fallar como si se anulara un cilindro, ruido a pistoneo y comienza a bajar las vueltas y a detenerse sin responder. Luego de un momento a ralenti vuelve a responder y comenzar a funcionar nuevamente hasta las 2000 vueltas, pero nuevamente cuando se demanda potencia y /o velocidad vuelve a fallar y caer en rpm hasta detenerse. Fue controlada por un bombista, se la cambiaron dos inyectores, la válvula reguladora de presión, la… Leer completa
JuanCa de Argentina hace 2 meses  
JU

Problema motor

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x2 223500 kms
Hola buenas tardes tengo una amarok 2012 me canso los problemas con el motor le podria cambiar el motor y ponerle el motor del vento 2.5 naftero y q le tendria que modificar la computadora y cambiar la bomba de combustible tambien o no me podrian dar una mano x que ya me canse de gastar y no queda bien desde ya muchas gracias
Eduardo de Argentina hace 7 meses  
ED
5 casos 

Problema motor

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x2 223500 kms
Hola buenas tardes tengo una amarok 2012 me canso los problemas con el motor le podria cambiar el motor y ponerle el motor del vento 2.5 y q le tendria que modificar la computadora y cambiar la bomba de combustible tambien o no me podrian dar una mano x que ya me canse de gastar y no queda bien desde ya muchas gracias
Eduardo de Argentina hace 7 meses  
ED

Falla motor

Volkswagen Amarok 2012 Trendline 4x2 180 caballos 179000 kms
Hola, tengo un problema con la amarok cuando viajo de dia con calor al llegar a las 2200 vueltas se prende la luz de precalentamiento y se pone en emergencia, le hice poner el escaner y me marca presión de combustible. El problema es que de dia me hace esa falla pero cuando viajo de noche anda 10 puntos, nunca me hizo la falla. Me dijeron que era la válvula que va atras de regulación, la cambie y hace lo mismo. Alguno le ha pasado que de dia marque la falla y de noche haga lo que haga, ande rapido o despacio no hace la falla? Gracias
Viti002 de Argentina hace un año  
VI
1 caso 

Prende falla de motor y precalentadores de bujia

Volkswagen Amarok 2018  78000 kms
Prende la falla del motor y funciona normal. Hasta que andas y cuando pisas el acelerador prende la falla de las precalentadoras y empieza a fallar. Pierde fuerza y limita en 3000rpm tambien humea mucho cuando prende esa falla. Alguna solucion?
Thomas9955 de Argentina hace 2 años  
TH
1 caso 

Falla del tdi

Volkswagen Amarok 2011  17000 kms
Hola buenas noches la falla que tiene es falta de potencia. Antes de eso perder potencia hacia ruidos en la parte del copiloto y creo que es el turbo ojalá me puedan ayudar
Taurino de México hace 4 años  
TA

Falla del motor (tartamudeo)

Volkswagen Amarok 2013 trendline 110000 kms
Hola quisiera saber que podría ser que el motor falla, marcha despareja sin indicar nada en el tablero. Sera la válvula EGR? ya se le a cambiado los inyectores en la garantía
mario de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Motor falla

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas  75000 kms
Son muy bonitas da gusto verlas sentarse en una conducir una pero son muy delicadas lo que no pasa con otras marcas q duran por años
juan carlos de Ecuador hace 8 años  
JU
1 caso 

Se prende la luz de ABS, precalentamiento, freno de mano y motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4  80000 kms
Buen dia, yo compre la camioneta hace un mes y tenia prendida la luz del ABS, el que me la vendio me dijo que la habia llevado a lavar y quedo prendida,que se apagaria cuando se secara. A la semana seguia igual. A los pocos dias no andaba la luz de giro trasera derecha, saque el farol y y vi que la ficha estaba algo suelta, no trababa, la acomode y andaban todas la luces perfecto. Cuando arranco y me voy, hago 15 metros y me prende la luz del freno de mano, el rulo de precalentamiento y motor, dejo de andar el velocimetro. La lleve a escanear y no aparece otra falla que el sensor de rueda trasera derecha que siempre aparecia, hoy me llega el sensor para cambiarlo. A alguien le paso algo parecico o me puede decir que hacer. Muchas gracias
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años  
PA
24 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo pudistes solucionar el problema? la camioneta se te limita al encender el rulo de precalentamiento?, yo trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail por si necesitas algo [email protected], realizo escaneos y reparaciones electricas con equipo OFICIAL VW.
fran198822 de Argentina hace 7 años
Hola que tal te ahí una pregunta compre una amarok 2010 y no me funciona el control de traccion precio no la tecla del asr y no responde ni encienden testigos nada revise fusible y está todo bien
Tomas de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo...como solucionaste el problema ??
Martin de Argentina hace 4 años
Hola soy Martín tengo un 2015 y me pasa lo mismo que Pablo exactamente me prendió la la señal de tracción la lleve me dicen que es el sensor trasero derecho. A hace pocos días me prendió el rulo. No disponible cámara trasera. La luz del freno de mano. La aguja del combustible se mueve sola y la aguja de la velocidad se movía sola y ahora no marca más. Alguien me puede ayudar.
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo todos los sintomas anteriores ni bien la pongo en marcha se encienden los testigos del abs control de traccion el velocimetro estando quieta esta se mueve, por ahi el medidor de gas oil no marca nada y en consecuencia en una frenada de panico las ruedas corren y te queda como si fuera una chata comun bastante mas cara
Hugo Dev de Argentina hace 4 años
A ver a todos lo fierreros vamos por parte yo mande a cambiar la bomba de combustible electrica , es muy factible cuando el mecanico bajo el tamque dice q encontro parte del cableado q va al conjunto bomba y medidor pelados , seguro este muchacho no desconecto bateria , cuando se realizan trabajo sea cual sea en sectores q estan vinculados con el cableado electrico , siempre , siempre desconecten la bateria , sigo comentando luego de ese trabajo la camioneta encendió perfectamente el motor , la bomba quedo bien pero dejo de marcar el medidor de combustible del tablero , ademas la temperatura exterior me marcaba menos 15 grados, ademas no funciona el aire condicionado y el control de estabilidad sale un anuncio en la pantalla del tablero fuera de servicio, desarme el tablero y comparto foto de parte del problema , se normaliza temperatura exterior e indicación de nivel de combustible , ademas del control de tracción pero el aire sigue sin funcionar alguien podría ayudarme a ver donde podría seguir investigando ¿
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Jorge de Panamá hace 3 años
Hola hugo tengo el mismo problema en el tablero se encienden todas las luces indicadoras el velocimetro no gunciona el indicador de diesel sube y baja y no me funciona el aire acondicionado
Bernardo de México hace 3 años
La. Mía ase lo mismo meló dieron el vw también donde te localizo te dejo... I. Num 5510035194 de... Donde eres
Octavio salazar de Colombia hace 2 años
Dónde te puedo contactar por favor
John de Colombia hace un año
@JorgeHola buenas tardes tengo el mismo problemas me podes contar como solucionaste???
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo de Roca)
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años
Buenos dias, queria comentarles que cambie el sensor de la rueda trasera derecha,escaneamos la camioneta y desaparecieron todos los errores, ahora anda perfectamente. Pablo
Martin de Argentina hace 4 años
Hola Pablo disculpa la molestia me pasa exactamente lo mismo que tu camioneta que bien después que le cambiaste el sensor???? Cusndo puedas responder gracias
henrymilton de Ecuador hace 8 años
Hola a mi tambien me pasa lomismo con mi amarok 2011 y no me dan ninguna solucion en el concecionarioalguien me podria decir que solucion se le podria dar
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola de dodne sos lo primero que tes recomiendo es que realices un escaneo si es con escaner oficial mejor aun, si sos de bs as combinamos te dejo mi mail [email protected]
Hugo Dev de Argentina hace 4 años
Hola leo en que zona estas para escanear y costo pasame que cambie la bomba electrica de combustible y se me puso el indicador de nivel de combustible en raytas asi ------ ademas dejo de encender el aire acondicionado , la temperatura que te indica en tablero dice 14,5 bajo 0 , cuando esta haciendo 30 grados y cosas asi podes dejar celu ¿
Ivan de México hace 7 años
Buen dia, a mi amarok, tuvieron que desmontar el turbo, y yo creo al hacerlo desconectaron el sensor o cable que te indica en el tablero de controles el medidor de combustible?, tampoco funciona el claxon
Javier de Colombia hace 6 años
Pablo mi nombre es Javier de Colombia, tengo el mismo problema igual lo mismo prende sensores de motor el rulo de precalentamiento y se para el velocímetro, como solucionaste? Ayuda por favor!
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Hola Javier, lo solucione cambiando los sensores de rueda, si haces escanear la camioneta seguramente te marcara que algun sensor no funciona, lo camias y escaneas nuevamente la camioneta y si es como en mi caso se soluciona. Suerte. Abrazo
Javier de Colombia hace 6 años
Pablo disculpa te refieres a los sensores de ABS de las ruedas?
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Si Javier exactamente, va uno en cada rueda, son chiquitos y van con un tornillo, eso maneja un monton de cosas, a mi me volvio loco hasta que los cambie. Por lo menos en mi caso se soluciono todo.
Mauriciov31 de Colombia hace 4 años
Hola a todos, yo hice el cambio del sensor los primeros días trabajó bien, sin embargo, ahora algunas veces se enciende y otras no
Samid de Argentina hace 5 años
Hola hago una consulta, Tengo una amarok 2013, hace varios meses tengo prendida la luz de abs puede que sea el módulo de abs?
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Mario Berrio Serna de Colombia hace 5 años
Amigo Samid de Argentina , gracias hermano x tu buen y oportuno comentario , era lo q estaba buscando pues tengo un problema igual con. Una camioneta Amarok y creo firmemente q me haz ayudado a solucionarlo , espero en la proxima vez darte nuevamente las gracias cuando ponga en practica con esperiencia, un abrazo
Enrico llamas de México hace 5 años
Hey Samid Gracias por compartir esta información, lleve meses luchando con este problema. Igual no me rindo con la camioneta, intentare hacer lo que comentas, una pregunta necesitas de herramienta especial para desmontar esta parte de la rueda?
Samid de Argentina hace 5 años
Enrico como va? solo necesitas llave torx, no recuerdo cual medida pero es una medida pequeña. Deberás levantar la camioneta de ambos lados traseros, a fin de hacer girar el eje mientras le vas pasando un pequeño cepillo por el agujero del sensor y así ir limpiando la pista magnética. Hasta la fecha desde que lo solucione la camioneta anda excelente.
Augusto de Argentina hace 5 años
Hola samid lo que hiciste es de buenos mecánicos pienso igual que vos... compre una hace 3 días y la falla se prende y apaga al rato... casi seguro es lo mismo... y que vis lo cuentes es de capos... lo haré yo y avisaré. Gracias y saludos a todos
Loiraelenica de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con un jetta 2017 asr y abs encendidos, me vuelvo loca, alguna sugerencia?
Aquiles de Argentina hace 4 años
Tremenda la experiencia de Samid, muchas gracias por compartir tu experiencia y sabemos que en muchos talleres oficiales y no oficiales tocan de oido.
Jorge de Panamá hace 3 años
Hola Samid me pasa lo mismo que le sucedio a tu Amarok tu experiencia y explicación son MUY BUENAS me pondré en marcha a ver si corro con la misma suerte que tú estoy loco de ir a talleres y scanearlo y todos me dicen que falta de comunicaión de la unidad de control del ABS y la averigue en el concesionario y vale 2400 y no hay en stop hay q esperar 20 dias
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Cesar miranda de Paraguay hace 2 años
Que capo, gracias, por compartir la información!!! 🙌👌👍🙏
Nau morales de Guatemala hace 2 años
Gracias, voy a intentar haber si mi amarok tiene lo mismo. Muchas gracias desde Guatemala
Juan de Colombia hace 7 meses
Amigo gracias por tomarse su tiempo y dar a conocer su esperiencia, boy Hacer lo que usted hiso aber si soluciono mi problema con mi camioneta
Sandro de Argentina hace 5 años
Buenas, hoy me acaba de suceder exactamente lo mismo que han descrito hasta ahora. Voy a llevarla a un mecánico amigo para verificar la sospecha, pero seguramente será lo que le pasó a Samid. De última tendré que reemplazar el sensor que se encuentre dañado, pero de no ser así, me habré ahorrado unos buenos pesos. Cualquier novedad se las estaré compartiendo. Un saludo y gracias por los aportes.
Loiraelenica de México hace 4 años
Tuviste alguna solución?
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un problema con mi kangoo 1.5 DCI. Cuando llego a los 110 k/h o aveces a los 130, prende las luces de temperatura y la de precalentamiento (el rulo amarillo), y se apagan cuando desacelero. Agradecería si alguien me pudiera asesorar.
Chejo de Guatemala hace 4 años
Samid... Eres grande mi hermano... Igual pase 1 año con ese dolor d cabeza y ahora veo q la solución esta a la mano... Mil gracias
Hugo de Argentina hace 4 años
Bueno días tenemos un problema con una amarok que vas en la ruta el motor con toda su fuerza y de pronto se queda sin fuerza no pasa de 80 km x hr
Leandro de Argentina hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema y acabo de llegar de la agencia oficial, me dijeron que tengo que cambiar el módulo de abs. Voy a intentar hacer lo mismo, sacando la rueda como encuentro la cavidad que hay que limpiar?
Samid de Argentina hace 4 años
Lo verás fácil, es una pieza que está detrás del freno, y se desajusta con llave torx
Leandro de Argentina hace 3 años
Buenas después de tantas vueltas conseguí un mecánico electrónico que me cambio el módulo del ABS y un módulo que comanda el stereony el tablero de la camioneta y desde ahí no volvi a tener priblema
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Leandro podrias detallar con mas detalle la reparación por favor, gracias.
Leandro de Argentina hace 3 años
Que tal Juan Carlos, puedo detallarte lo que yo entendí ya que no soy especialista en el tema. Hay un módulo eléctrico que comanda la bomba de freno y eso era lo que fallaba y se cambió por uno usado reprogramado, sacando la información del original, formateando el usado y instalando la información original en el usado, lo mismo con el módulo electrónico que comanda el stereo y el tablero. Los frenos funcionaban bien pero por lo que dicen el módulo no le respondía a la computadora y generaba la falla
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Ok Leandro gracias por la información, tengo una Amarok 2013 y hace ya un tiempo me ocurre algo muy similar a lo tuyo y me he vuelto loco tratando que se apaguen las luces del tablero del ABS y control de tracción le he cambiado los 4 sensores de la ruedas y no pasa nada y andando en carretera el radio stereo se apaga y suena un ruido que me parece ser del ABS se va la energía unos segundos y vuelve de inmediato lo escaneo le borro el código de errores pero al recorrer unos 200 mts aprox las luces del ABS y de control de tracción vuelven a encender y al escanearlo me arroja esta falla, si a alguien mas le ha ocurrido esto agradecería compartiera la solución, Gracias.
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Jorge de Panamá hace 3 años
Hola samid espero que aun estes en este grupo réaiice la limpieza de los sensores traseros y el polier pero no logre que se apagaran los indicadores
Diego de Argentina hace 3 años
Mira me pasó algo similar compré la chata y me dijeron que tenía un sensor roto el derecho trasero que al parecer es algo particular. Así que procedí a cambiarlo... Una ves que lo cambie salí a probar la chata todo parecía solucionado y al anda casi llegando a mi casa otra ves encendieron las luces ABS y antiderrapante. Hoy me acabo de comunicar con un ingeniero electromecánico el cual me dijo que es una falla transferida. Osea se solucionó el problema pero para la memoria del vehículo sigue existiendo. En teoría ahí que cambiar los sensores y paralelamente a eso descargar toda la batería de la camioneta hasta la de la computadora de la camioneta. Según entendí debemos desconectar el borne negativo primero luego el positivo y conectarlos entre si para que termine de circular la última gota de corriente continua y ahí cambiar los sensores una ves ubicados conectar la batería positiva y luego negativo... hoy mismo pruebo y les comento.
Roly de Perú hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar a solucionar tengo una problema con mi camioneta Amarok 2014 que tan solo por conectar directo del tanque pelando los cables para purgar el petróleo a los inyectores me lo malograron mi medidor de mi combustible y de allí no me marca el nivel de combustible y no sé qué es lo que se malogro por favor alguna opinión para darle la solución les voy a agradecer bastante
Jsalomon de Argentina hace un año
Pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no se q es
RoyR de Paraguay hace un año
Amigo me paso lo mismo todos los síntomas que el tuyo pudiste solucionarlo?
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