Tengo un corolla 2010 desde que lo compre las rpm bajan y suben nunca pasando de las 1000 se ha limpido cuerponde aceleración y demás sin encontrar falla alguna al igual que no tiene testigo de motor prendido al encender la luz al primer paso ya se mantiene estable al igual que es un poco Gastón de gasolina dándome 8.6km por litro
Me ocurre que a veces el ralenti es inestable, las rpm a veces bajan a 500 temblando el vehículo. Luego suben pero no siempre se mantienen fijas las revoluciones. También a veces cuando pongo primera y quiero pasar a neutro para estacionar las revoluciones se quedan sobre las 1000, no bajan de inmediato.
Favor responder si a alguien le ha pasado y encuentra alguna solución. Si es algo normal favor también hacérmelo saber, ya que lo adquirí hace poco tiempo.
Gracias.
Hola tratare de explicar el paso a paso lo llamamos, en mi pais pero en realidad es un actuador de ralenti que situa muy cerca de la mariposa de gases y del sensor tps su funcion mantener el ralenti cuando se pone el switch se contrae dejando pasar mas aire y el motor arranca acelerado luego al tomar temperatura el motor del auto el actuador queda en el paso 15... a 900 rpm. Su conector tiene 4 cables, y con el carbon se va trabando y no cumple su funcion. Que es que el auto madere , tiene dos tornillos tork se retiran y ya sale listo para limpiar saludos y suerte
Amigo en los corolla cuando el cuerpo de aceleración es de accionamiento electrónico el motor paso a paso o válvula IAC , se encuentra interno. Si presentas este problema una buena solución es limpiar el cuerpo de aceleración con limpia carburador para empezar y ver si mejora!! saludos quedo atento
Zurdo estoy de acuerdo que pueda estar sucio, pero en el caso de mi carro que es 2017 y empezó a tener esa falla casi desde nuevo. He leído que es una falla de fabrica de los Corolla es cierto eso ?
Hola si en realidad , creo que el problema esta en los sensores del pedal de aceleracion revisa el cuerpo de aceleracion filtro de aire ,tal vez si conduces por carreteras polvorientas se ensucie mas rapido revisa si hay alguna entrada indevida de aire , azlo escannear tal vez con el escáner en datos en vivo revele el problema suerte
El carro quemó la bobina se cambió ahora es tarda en prender el tacómetro RPM se sube todo al momento de dar arranque y no prende de insistir el prende y las RPM da saltos no es regular en mínimo que puedo hacer
Saludos amigo Vivas, colocaste una bobina original e idéntica??? Están bien hechas las conexiones dentro del distribuidor ya que puede ser que tengas un cable mal conectado. La señal de RPM viene del encendedor o modulo de encendido. Chequea con un multimetro digital según la imagen 2. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
No importa que sea genérica, lo que importa es que sea el numero de parte Toyota correcto. Yo tengo instalada una genérica y funciona perfecta. Es el mismo numero tanto para Starlet con motor 1.3L carburado como para Corolla carburado con motor 4A-F. Numero de parte Toyota 90919-02164 COIL.
Hola tengo corolla 96 1.6 se le cambio la valvula iac filtro aire nuevo se limpio el trother cuando se monta todo pegan las revoluciones a subir y a bajar podra ser el tps. Lo desconecte y prendi el carro y las revoluciones no suben ni bajan da jalones y habeses se apaga solo en baja no lo e corrido con el tps desconectado gracias
A la hora de arrancar el carro como que apenas agarra fuerza el motor en arrancar. Ya después a la hora de andar lo y al estacionar las revoluciónes en el tablero suben a casi 2,000 revoluciónes luego baja a 500 y así sube y baja
Amigos mi carro cuesta para encerder a veces bin de una pero otras le doy y le doy casi se descarga la bateria le cambiaron la bobina captadora de la distribución se le reviso la bomba se gasolina npor que a veces prenda y se apaga de una sube la aguja de la revoluciones y baja de golpe a veces parece gasolina otras la entrada de aire la valvula de gases se probo nada se le revisaron todos los fusibles, me duro 2 semanas sin fallar pero luego suguio con la falla, les agradezco su opinion.
Amigo baje la bomba de gasolina y verifique con un mecanico que limpia imyectores que la revise ellos le meten presion con una maquina y si la presion baja es porque la bomba de gasolina esta defectuosa ella lleva en la parte inferior osea donde chupa el combustible lleva un diafragma interno que no se ve ese diafragma o goma funciona como una valvula check que es para que envie gasolina al motor y cuanto el vehiculo este apagado no se devuelva la gasolina que tiene en la tuberia hacia el tanque cuando eso pasa la tuberia queda seca y cuesta llegar al motor para poder encender tambien revise el filtro de gasolina y verifique que lo conecte bien no vaya a ser que el filtro este colocado al reves la punta del filtro que va hacia el motor dice FLOW
Toyota Corolla 1998 4 puertas, full,motor 2.0 225385 kms
Tengo un Corolla LE del 1998 y el Conta milla es Digital y cuando el carro esta bajo el Sol en altas temperaturas se borra y el carro no cambia si aceleras la aguja de las revoluciones sube pero el carro no tira los cambios y si aceleras se queda directo sin cambiar para 2da 3ra.
Saludos estimados compañeros! tengo un corolla araya 92 carburado, el problema esta en que inesperadamente al encender el carro subió el tacometro e inmediatamente se callo a cero con el motor en marcha, el cluster quedo muerto, solo trabaja el velocímetro ya que es mecánico, los motores de los vidrios de las puertas quedaros inhabilitados
Hola tengo un toyota corolla 2010 al colocar sobre marcha se ahoga sube la aguja de las revoluciones y la de la velocidad se queda entre 80kms o 100kms. Ya limpe inyectores,cambie el filtro de la gasolina y la pila,chequearon el quemador de gases ,aun sigue con la falla solo es cuando se coloca en sobre marcha. El desarrolla su velocidad normal sin sobre marcha.
Buenas. Mi carro bt 50 hizo un corto y el tablero se apagó.
Mi pregunta es...tiene arreglo o hay q cambiarlo?. O tengo q mirar algún sensor en especial.
Ojalá me puedan responder. Gracias
Buenas tardes mi camión Silverado tiene la aguja del kilometraje caída y no desplaza anda privado ya lo lleve al escanear y me salió en senson de entrada y salida malo se lo cambie y sigue la misma falla
Al encender el carro el taco-metro sube arriba de 10 y no tiene fuerza esto ya lo a echo antes y desconecto la bateria y la conecto de nuevo a la ahujadel tacometro no pase del 10 y el carro ya tiene fuerza y todo continua normal pero a proximadamente unas semanas me lo a vuelto hacer mas seguido al grado de que hoy ya no quiso arrancar bien o sea abajo del 10 el tacometro y no tiene fuerza para caminar me pueden ayudar por favor
Gracias a las personas que hicieron un comentario a mi problema ya lo checo el electrico y el problema que tiene el carro fue por que el cuerpo de aceleración esta dañado trae un engrane de plastico y estaba roto por tal motivo tengo que cambiar la pieza. Saludos y buen dia.
Tengo un nissan gxe altima año : 93, motor 2.4
Cuando lo enciendo el taco metro subí asta arriba y hay se queda pegado, cuando lo pago se viene la aguja de un solo. Lo cambie y hace lo mismo, se que no esta dañado.
También tengo ploblemas con los snturones de seguridad dejaron de funcionar los dos al mismo tiempo, revise los fius es pero están bien, lo único no se donde se encuentra el riley de los asientos de seguridad delanteros.
Les agradezco un profecional en la materia que si me puede orientar al respecto. Corre:[email protected].
Los tecnico de la honda no resuelven problema en lo vehiculo honda, solamente se especialisan en pasar factura,para que cliente opte por cabiar el vehiculo
El problema esta en que cuando estoy parado y pongo en marcha el carro empieza a brincar moviendose la aguja de revoluciones y al ponerlo en Neutral disminuye pero sigue la falla. Ya en movimiento no presenta falla, hasta que me detengo se presenta de nuevo. Saldra muy caro corregir esa falla?
Hay una válvula que lleva pegada al múltiple de admisión que sale del múltiple de escape. En esa válvula hay como especie de un tubito que entra al multiple de apmision el cual se tapa con carbón y aceite. Limpieza y listo
A mi me pasa lo mismo mis rpm son un poco inestables se controla y al parar en un semáforo tiembla ya limpie el maf cambie bujías y había limpiado el tuvito que comentas que entra en el distribuidor de admision pero solo el que va adentro no se si a que limpiar el tuvo que va hacia abajo como al escape?
La camioneta en la mañana o cuando esta fria falla demasiado el motor suben y bajan las revoluciones tiemla el motor c apaga hasta que calienta y deja de fallar agradezco me puedan ayudar gracias
Buenas noches, disculpen tengo un Kia Río R 2014 cuando se enciende el vehículo aveces de pone en 0.6 después de un momento sube hasta 1 y queda un poco acelerado, ingresaron es scanner pero no le solucionaron nada, q puede ser? Si me ayudan por favor