Hola amigos muy buenos días soy nuevo acá espero caerles bien mi padre tiene una Vitara 2001 y le hicimos el motor completo. Lo q necesitaría saber es cuanta luz de válvulas lleva la tapa de cilindro y el Torque de la misma ya q le hice la tapa de cilindro y no pude encontrar nada. Espero alguna respuesta muchísimas gracias y espero q si necesitan algo yo me dedico a reparar tapas de cilindros abrazo a todos

Estoy haciendo una cambio de empacaduras de camara... se recalento, que empacadura recomiendan Amianto o metal

Buenas. Tengo una grand vitara v6 que recien repare, al encender el motor trabaja una sola de las culatas en ralenti, pero al acelerar el motor trabajan las 2 culatas, luego del motor volver en ralenti queda totalmente estable por 1 o 2 minutos y luego vuele la misma culata y se aisla!! tiene buena chispa, buena inyeccion, la distribucion esta en el punto correcto, tiene buena compresión y tiene buen escape.
Alguin me puede ayudar con este problema, este modelo no trae sensor de arbol de levas ya q trabaja por distribuidor
Gracias!!!

Hola buenas le cambie empaquetadura mande a restificar y centar valvulas la cosa es que instale todo puse a punto el motor regule valvulas y asi aun no quere correr ayuda porfabor es un grand vitara 1.6 del 99

Por recalentamiento se daño la culata, árbol de levas, cunas, etc.
Hay alguna marca que no sea la misma del carro qu ajuste perfectamente? Recomendaciones por favor.

Cambiar empaquetadura de culata y sella válvula no llega aceite a los balancines y al leva

Quisiera saber si las empacaduras de la camara o culata como la llaman aqui son las mismas de la vitara suzuki j3 a las de la xl7 con iguales caracteristicas V6 2.7

Tengo una grand vitara j3 2008 con problema en la culata o tapa de compresión, ahora bien en Venezuela es difícil conseguir repuesta para la j3 sin embargo e conseguida barias tapas de xl7 y quisiera saber, si las tapas de xl7 aplican a la j3 ya que e visto que los motores tienen mucha similitud agradecería sus comentarios

Buenas noches tengo un problema con mi sz mod 2009 motor 2.0 mecanica 115000kms. Tiene un consumo de 3 1/4 entre cada cambio de aceite utilizo mobil super 2000 10w30 me dicen q debo cambiar sellos de valvulas o probar con un aceite más denso. Q opinan ustedes? gracias.
También otra inquietud. Para cambiar los sellos de valvulas hay q bajar la culata? Gracias

Repare tapa de cilindros, cuando arme le cuesta arrancar. Arranca por mucho gasoil y es como si estuviera fuera de punto! vario el punto y sigue igual. Alguien tiene el orden de encendido de este motor?

Amigos su ayuda al momento tengo un Grand Vitara SZ 2.0 que a ratos sube la temperatura hasta el limite de empezar el rojo después se baja la temperatura pero hay un sonido de presión al parecer que no da la fuerza del agua al motor se cambio el sensor de temperatura el termostato los ventiladores trabajar normalmente que puede ser? he leido varios foros pero me indican que es el empaque de la culata y que debo escanear para que indica la computadora

Hola, tengo un XL7 y me consume mucha agua, le eche un sellante de fugas y en 30 kilómetros me consume 2 litros de agua, he consultado y algunos dicen que puede ser la empaquetadura de culata, otros me dicen que no es eso que es una flitracion, sera alguna valvula o sello????
El vehículo arranca bien, el aceite bien, anda bien. Lo otro no funciona la calefacción. Agradeceré de sus comentarios e importante sabiduría de este vehículo, ya que dicen que es complicado el motor y su desarme. Un abrazo de Chile,
Raul

Buenos días amigos foristas, tengo una suzuki gran vitara 2008 2,7 hace dos años lo lleve a un taller en Medellin para cambio del empaque del cárter y termine con reparación de motor, por daño, que mi imagino, (nunca supe por que), que se le recalentó al mecánico y le fundió el motor. Hace una semana en una via en subida se me recalento y le tuve que cambiar la bomba del agua pero era la cuarta vez que se recalentaba, en las anteriores se le testio el termostato que se cambio en el 2017, la tapa del gollete, mangueras de entrada y salida de la refrigeración. En enero del 2019 se volvió a recal… Leer completa

Le cambiamos empaquetadura de culata y se sigue calentando como que pasara poca agua tiene radiador nuevo termostato tapa radiador sensor de temperatura y no sabemos que. As hacer gracias

Le cambie bomba de agua y termostato hace 1 mes porque se me pego el termostato ! el problema es que hace un dia me volvio a pasar lo mismo se empezó a calentar mientras venia en carretera lo detube antes de que llegara al rojo la temperatura ! espere que se enfriara y le saque el termostato dejando el sistema libre y segui mi viaje unos kilometros mas adelante me detube para revisarlo y me percate que el deposito adicional estaba lleno y con el agua hirviendo (siendo que habia llenado el deposito hasta la mitad ). Puede ser que la tapa del radiador este mala o bien sea algo con la culata ???? ayuda por favor

El carro empezó votando agua y humo blanco pero le mandé cambiar las juntas de culata rectifique culatas válvulas y cambie los cauchos de válvulasdepues de eso he notado que cada que enciendo el motor vota agua sólo agua por el escape incluso calienta lo apago cinco minutos luego lo enciendo de nuevo y vota más agua y basó se repite cada que se apaga y prende. Cuál sera el problema?

Buenas tengo una grand vitara v6 la cual tiene un problema, este es que al momento de dar arranque la camioneta enciende pero con una falla muy grave no acelera , le pongo el equipo y arroja el código p0336 sin embargo le encontraron las válvulas torcidas por lo que procedieron a corregir dicho problema, sin embargo luego de reparar las culatas el carro sigue lo mismo tiene la misma falla no acelera y de hacerlo lo hace de manera deficiente explota por el depurador y se apaga...
Que podría ser?

Me gustaría saber si alguien a tenido este problema mi camioneta una xl7 se quedo sin fuerza se le cambiaron los inyectores, bujías la precio del pistón es de 150 pero no deja de poner las bujias del pistón 3 de cada culata negras la verdad no se que hacer.

Cambie la empaquetadura de la culata limpie bien la culata i todo lo que conlleva abrirla bujías,empaque.
Ahora cuando monte todo i trato de arrancar el auto pierde fuerza hasta que se estabiliza, pero al momento de acelerarlo se siente un golpeteooo i aumenta según la aceleración. Después pierde fuerza para arrancarlo de nuevo

Bueno le cambie la empaquetadura culata a mi Suzuki después que lo arme este no me da el chispazo para el encendido si tiene arranque pero este no parte

Buenos días tengo un problema con la Vitara motor j20a se le desmonto la culata para cambio de guía y asientos por consumo aceite lo siguiente se armó nuevamente pero no me envía pulso de inyección ni de bobinas la pregunta saco la captadora y la giro manual y llegan los pulsos que puede ser la falla y cuando le doy arranque no hay pulsos

Tengo un Suzuki grand vitara 2 puertas motor 2400cc y sin querer lo hice llegar al limite de revoluciones y al llegar a casa se empezó a escuchar un silbido al superar las 1800rpm he notado que el ruido proviene del lado izquierdo del motor ( estando en frente del vehículo) he revisado las mangueras y parecen estar en buen estado, verifique que no haya fugas en la culata y el nivel de refrigerante se encuentra bien... alguna de idea de que pueda ser? Es un ruido intermitente pues estuvo un tiempo sonando y luego deja de sonar (estoy seguro que no es una polea o correa) agradecería mucho su ayuda y apoyo, Gracias.

Buenas tardes, mi camioneta le cambie el kit de cadenas,bujías, bomba de agua, patines externos, biela, correas por las mismas originales pero al tercer día comenzó a salir humo blanco y agua por el exosto cuando la prendo y aveces cuando la ando, me dicen que puede ser alguna manguera de vació que manda aceite de caja al motor pero solo encuentro la manguera de vació del freno la cual esta bien, me pueden colaborar con las otras y porque sucedió esto para resolver el problema, gracias. NOTA: no baja agua y el empaque de culata esta bien, el aceite del motor es nuevo y no empapa bujias, tiene excelente fuerza pero me preocupa ese humo y la botadera de agua por el exosto, espero alguien me pueda colaborar, se lo agradecería mucho.

El problema con motor es que estando en un revolución mínima la camioneta tiene un golpeteo me han dicho que es en la culata o medias lunas; pero la verdad no estoy seguro porque le envié hacer un examen de aceite y me salió que todo estaba bien que puede ser ?

Despues de que bajaron el motor del vitara automatico quitaron la culata lo armaron lo subieron ahora enciende pero no se mueve y aparece una luz en el tablero amarilla una rueda dentada con un signo de admiracion en el centro.
Wao ya nos dimos cuenta , lo que les paso a los jovenes es que metieron el combertidor a la brava y quebraron el engrane del centro de la bomba del aceite de la caja automatica.

Bueno le cambie empaquetadura d culata xq c m. Estaba pasando el agua al aceite. Y estaba lenta sin fuerza

Buenas noches amigos les comento tuve un defecto en el vehículo tengo una gran nómade 2008 2.0 j20 el cual sufrí un calentón y le hice culata luego el vehículo no me trabaja en mínima se para y el marcador de revoluciones está en cero no funciona si alguien pudiera ayudarme por favor muchas gracias saludos...

Vehículo grand vitara 5 puertas 2006, en viajes largos el motor recalienta y pasa el refrigerante al reservorio, pero luego que se enfría no retorna, cuando se quita la tapa del radiador en lugar de haber vacío expulsa el aire, cabe anotar que no consume refrigerante porque al volver a ponerlo en el radiador es igual, se ha reparado motor, se cambio bomba de agua, tapa del radiador, el radiador es nuevo, se ha cambiado termostato, cadena de distribución se sepillo la tapa y culata y cambiado Empaque de cabezote, su ayuda por favor que debo hacer?

Buenas Noches.
Ayuda, el mecánico le cambio la tapa de cilindro (nueva) a la GV, con todas las juntas y tornilos. Y cuando le probe en la autopista, se calienta bastante el motor cuando supera la veloccidad de 100 kmh, y empieza a perder líquido refrigerante por la junta de las mangueras. Aparentemente es porque se calienta el motor y aumenta la presión del líquido y por algun lado tiene que salir. Entonces no me queda otra que esperar a que enfrie el motor y continuar con marcha lenta, menos de 100 kmh. Cuando voy circulando por la ciudad, baja la temperatura y por lógica deja de perder liquido, (Obvio circula a 60 kmh aprox. ). Entonces cuando el vehiculo funciona por la ciudad, la temperatura se mantiene normal.
Espero sus opiniones y recomendaciones.

Se calento tuvimos que sacar culata para rectificar y ahora no arranca revisamos y la bobina 1 le llega corriente pero no genera chispa

Desde un par de dias, se esta calentando demasiado el agua, algun mecanico me dice que es la culata,no arranca el ventilador de enfriar el agua, entonces hace mucha presion y se sale. Algun remedio chicos?

Hola amigos tengo excesivo problema de consumo de agua, el mecanico ha verificado posible junta quemada de tapa de cilindros, cambiado radiador, limpieza, valvula termistatica, electroventilador, todo, y sigue consumiendo el agua del circuito. El aceite esta impecable bo se ve aumento de volumen ni alteraciones por contaminacion, ya no tengo que cambiar, si se les ocurre alguna idea por favor me dicen, muchas gracias por su ayuda

Venía circulando por carretera con el aire acondicionado y de pronto se subió la temperatura lo pare y le abrí el capo y no que le faltaba agua i era como si la ubiese tirado por el tapón del anticongelante. Bueno lo lleve al taller y meretifucaron la culata le cambiaron el termo rato del radiador la bomba y al poco tiempo le apasado lo mismo otra vez saludos a calentado a que puede ser debido ese problema

Cuando la enciendo comienza a humiar al rato deja de hacerlo. Si son los sellos de las válvulas y si se pueden cambiar sin sacar la cabeza o culata. Espero me puedan ayudar muchas gracias. Su hermano Júnior de Puerto Rico. Junior

Necesito ayuda al encender en las mañana o luego de el vehículo estar varias horas día tiene un sonido como los botadores, se le había echado un aceite w20/40 muy pesada para ella y fue un descuido del centro. Eso le provocó dañar los sellos. Recientemente le cambié sellos válvulas / rectificación culata y kit de cadena. Luego de ahí le eche 10w-30 Motul y se escucha si me pueden oriental si es el tipo de aceite Motul que le pongo.