Se encendio la luz de bateria en el tablero. Estacione y levante el capot. El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector. Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo. Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando e… Leer completa

Le cambiamos la junta de tapa de valvula y piede por arriba pero no sabes de donde

Circulando por autopista a 100 km/h constante , temperatura normal ,el motor funcionando suelto, agil , huelo aceite caliente y bajo la velocidad y estaciono fuera de autopista. Al levantar el capot , era un baño de aceite. No se si fue de golpe o lo venia tirando lentamente. En plena ruta hice lavar el motor y repuse 6 lts de aceite. He recorrido mas de 2500 km en ciudad con 1500 kg de carga.No consume ni se ve perdida de aceite.No sabemos por donde perdio el aceite.De todo lo que lei anteriormente lo que mas me cierra es la respuesta del multiple de admision o su junta. Por el lugar donde estaba mas sucio

Renault master del 2005 y consume muchísimo aceite y no veo por dónde lo tira

hola mi problema es euq se rompio la bomba de agua y paso el agua al aceite cambiamos la bomba y el aceite que estva emulcionado pero surgio que andando despacio no pierde pero andando en ruta tira todo el aceite y no podemos descubrir por donde por favor ayuda gracias

He empezado a notar un goteo de aceite negro despues de estar un buen rato en marcha,en el embrague ,el lado que da con el motor, no se si puede ser del reten del cigueñaL o que?

Solamente pierde aceite por esa manguera del intercooler. No humea, no pierde fuerza. Según mecánico de emergencia que consulte, por otro tema, me dice que es porque está sucio el intercooler. El turbo no tiene ni juego ni perdidas de aceite.

Hola Buenos días. Tengo una master 2012 y es la segunda ves que en ruta o autopista me baña la parte de arriba del motor. En la primera ves el mecánico destapó el venteo y por 2 meces se había solucionado pero hoy lo volvió a hacer y no encontramos solución

Empezó a tirar aceite x la manguera que sale de la tapa de válvulas al turbo ,cuando ando en ruta lo hace en ciudad anda bien que puede ser

La master andando a poca velocidad, o marcha lenta anda bien y no pierde absolutamente nada de aceite, no baja el nivel y el motor responde bien, pero cuando la saco a la ruta y acelero, comienza a tirar mucho aceite por la parte de arriba, de la tapa de valvulas/multiple admision. Lo he lavado y dejado en marcha 1 hora, y no pierde nada, solo cuando acelero en ruta, he leido que puede ser una fisura en el multiple y que cuando trabaja el turbo manda presion por la fisura al block provocando que tire el aceite. Me parece que tiene algo de logica, pero no identifico por donde lo tira, queria saber si alguien paso por ese problema y pudiera darme una ayuda, muchas gracias por los comentarios

Hola les comento que compre una Máster 2010 2.5 CDI. Con supuestamente 173.000 km. El tema q hice un cambio de aceite filtros aceite aire y gasoil. También le puse 2 litros de aceite en la caja xq le faltaba. Ahora siento q empezó hacer un ruidito como un tiqui tiqui tiqui pero rápido. Q lo hace un rato y desaparece cunado aceleró o saco el pie del acelerador. A su vez peso a tirar aceite x atrás del motor creo xq no se ve bien x donde cae... en ruido lo hace a los 1500 y los 2000 RPM. Más datos no se q darles por el problema. Espero de su ayuda. Gracias 😢

Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso. Revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la… Leer completa

Hola buenas noches, estoy teniendo un problema con mi master 2.5 la semana pasada le hice varias cosas de mantenimiento correas, perdidas de aceite, el mecánico me dijo que le limpiemos los inyectores ( esto no se si es verdad, pero le creí ) cambio de filtros de gas oil aceite y aire. Bueno cuando la saque tenia algunos problemas con los inyectores que estaban flojos y soplaban eso ya lo arregle a eso, pero hace dos días que le esta costando arrancar en frió y caliente un poco mas le tengo que insistir bastante para que arranque. Varios me dijeron que puede ser que quedo mal el punto, en la pagina lei que puede ser la válvula anti reterno. Bueno si aluno me puede ayudar se lo voy a agradecer mucho. Saludos