Diésel: Tipo de combustible utilizado por los motores Diesel.
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Es más "aceitoso" y menos inflamable que la gasolina. Así debe ser por el principio de funcionamiento de los motores Diesel. Se los consigue en diferentes calidades según el proveedor de combustible. Suele venir con muchos aditivos para mejorar la combustión.
Ya hace unos dias q me empezó a perder gas oil x la bomba inyectora... Supuestamente es por una válvula q se encuentra arriba pero no estamos seguros... Algún consejo por que la lleve a dos mecánicos y quieren desarmar todo... Me piden 3500 para empezar...
Cabiaste de flitros de gasoil , fijate que tiene un borde de goma como si fuera una arandela entre la base del filtro y l atapa y dps se prensa con una agarradera la cual tiene que estar bien cerrada asi no entra aire. Otra cosa puede ser el bombin del boton del cbador que ste gastado y tengas q cambiarlo
Me paso lo mismo , perdía petroleo , le cambie la electro válvula, que por cierto es muy fácil de cambiar y listo. La otra ya tenía como 7 años la guarde de repuesto.
Hola qtal soy hector. Mi consulta es que tengo un Peugeot 306 1.9 diésel y me pierde gasoil por el eje del acelerador como se puede parar la pérdida de gasoil
Hola tenes que desarmar la palanca del acelerador el resorte de abajo sacar el tornillo con cabeza hexagonal en donde esta el retorno y los 4 tornillos alen que tiene la tapa, ojo xq va a caer gas oil después que saques la tapa hacelo con cuidado xq lleva una pequeña válvula que va encastrada te vas a dar cuenta la giras media vuelta y sale la tapa completa en el eje del acelerador vas a encontrar 2 oring esos se desgastan reempmazalos y se te soluciona el problema
Hola qtal mi consulta es que tengo un Peugeot 306disel y me pierde por el eje del acelerador de la bomba inyectora como se puede solucionar esa pérdida de gasoil
Gente tengo una partner 1.9. . .2008...tiene algo q a veces pierde fuerza...y tiene todos los filtros nuevos y a veces le cuesta arrancar...otras veces arranca al toke...osea la aceleras y no responde...(responde lento) llega bien a 110 k/h...pero lenta...difanme q puede ser
Saludos a todos. Tengo una partner 1.9 dw8 y por debajo de la bomba veo gotas de gasoil cuando la enciendo pero luego como que deja de botar,verifique la valvula de avance y todo bien pero a mi parecer es como por detras de la bomba,hay algun tornillo con ring o junta de metal hay detras?
Hola amigos tengo una Peugeot parten 1.6hdi 2010 esta endemoniada no arranca solo si le inyecto silicon arranca le revisaron asta las bujias calentador de bujias bomba reguladora y no le pueden pillar la pana midieron compresion de motor y esta bien echenme una ayudadita por favor
Cambie la cuba de gasoil de la partner y no se como se purga, cuando arranco en frio tarda en arrancar. Me pueden decir si es otro problema, mil gracias.
Hola. Me llamo oscar. Mi inquietud es la siguiente: hace dos semanas que vengo con un problema de filtracion de aire en el sistema de combustible. Le coloque mangueras, ohring y cuba de filtro de gas-oil nuevos. Sigo teniendo burbujas de aire en la manguera que va a la bomba. Esto hace que le cueste arrancar. Si alguien me puede dar una solucion lo agradecere.
Debes sacar el aire, la manguera que va del cebador a la bomba en la bomba lleva una tuerca sueltala y bombea el cebador hasta que salga constante y aprieta de nuevo...
Muchas gracias por contestar chilenito. Ahora le voy a cambiar el deposito del filtro y el problema persiste pondre en practica tu consejo. Te agradezco nuevamente y te informo como me fue... abrazo.
Hola kisiera saber si es recomendable que use él aceite para inyectores él que limpia. Tengo un problema de que humea mucho y quiero evitar llegar a la bomba inyectora. Tengo partner 1.9 diesel 2006
A mi me pasa lo mismo y eso k puse un válvula de retención Boy a cambiar el porta filtro k tiene el bombín roto a ver k tal a me gateaba gasoil por la bomba de alta presión y apriete los torniyos por donde lo hacía y mejoró mucho ya no gotea
Buenas tardes srs.
Tengo un problema, intentando cambiar las pastillas de frenos traseros al intentar retraer el pistón del caliper no logro hacer que regrese hacia atrás. Alguien sabrá si tiene alguna seguro. Gracias
Hay un util que lo va presionando y girandolo a la vez. Las pastillas traseras hay que hacero asi por el freno de mano, en las de alante solo con presionarlo es suficiene
Se acelero mucho y largo mucho humo, no paraba con la llave, y se escucho ruido en el motor,subio el nivel de aceite, tenia como 9 litros, me dicen que es gas oil. Que puede ser y que es lo que reparacion hay que hacerle ?? agracesco si me pueden ayudar.
Fue xq se alzó el. Motor. Y eel nivel de aceite aumentó xq paso gasoil para el aceite,como esta de aros el. Motor??? A in amigo le paso xq el. Motor estaba miy desgastado.
Ya fue solucionado !!! cuando le cambiaron aceite y los filtros "alguien" le cocnecto el retorno de gas oil al depresor,y asi se fue llenando de gasoil el carter, la solucion me la dieron por telefono la gente de NUEVO DIESEL estan en moron (cordoba 1231 tel/fax 4645 2071 [email protected]) les paso el aviso en agradecimiento a su buena voluntad y atencion desinteresada. Todos los que consulte me dijeron que se rompio el motor. Cambie nuevamente el acete y filtro,se conecto bien el retorno y por 2 dias tiro mucho humo porque estaba sucio el multiple. Ya esta rebien.
Hola tengo el mismo problema pero no me subio el nivel de aceite, mi mujer conecto el retorno del gasoil al depresor, supongo que debe haber pasado el mismo problema, voy a probar hacerle el cambio de aceite a ver si se soluciona. A ver si alguien sabe??? el depresor tiene dos conexiones, una va al servo y en mi peugeot la segunda no esta conectado a nada, sin embargo en algunas fotos que vi por internet, veo que esta conectada pero realmente no encuentro a donde va. Alguien me podra pasar ese dato??? Gracias de antemano
Rodrigo, revisa lo que me paso a mi... controla las mangueritas que estan conectadas a la bomba depresora, en mi caso habian conectado una manguera de retorno de diesel a la bomba depresora, por lo que el diesel paso hacia el carter por lo que me subio el nivel de aceite, el peligro es que cuando te sube el nivel de aceite empieza a hacer un ciclo de realimentacion en la admision, por lo que el motor se te acelera al maximo y no lo podes parar cortando la llave, si te pasa eso lo que tenes que hacer es pisar el freno, poner un cambio y soltar despacio el embrague hasta que se pare el motor... revisa lo que te cuento y comenta a ver como te fue.
Yo tengo una Patagonica 2005 1.9 gasoil y tiene mas de 250.000 km y anda muy bien .150.000 km los hice de remis en CABA. Nunca le hice motor. Si te sirve saberlo
Comprueba que esté bien a punto la correa de distribución ,
Si llebas bomba inyectora rotativa también puede ser que esté algo gastada y este inyectando tarde ,la puedes avanzar un poco con los tres tornillos que van en la polea o si es más antigua van en la carcasa de la bomba u son cuatro tornillos ya que el cuarto está debajo de donde salen los tubos a los inyectores ,
Como última opción sería que el motor esta bajo de compresión por culpa del el reglaje de válvulas (queda alguna pisada y vibra el motor hasta que se calienta )
Buenas buenas..., tengo una partner diesel 2008 ,, anda bien no tengo grandes quejas, pero viaje este fin de semana y a en algunos lugares de la ruta no pasaba de 70km por horal...en subida bajaba mucho la velocidad y las rpm...me daba ganas de empujarla...pregunto gente ,,es normal en la partner,, se que es lenta pero nunca tanto...
Cambié el radiador de mi partner 1.9 diesel año 2008 y al poner en marcha apareció una perdida de agua que sale por debajo de la bomba de gas oil y no puedo ver de donde cae me gustaría saber si a alguien le pasó lo mismo espero respuesta
La perdida de agua era por el tapon del block que esta ubicado debajo de la bomba de gas oil , debiendo desarmar la distribucion y bomba de gas oil , cambie el tapon y quedo todo en funcionamiento
Hola buenos días: En mi Partner diesel 2012, cuando voy a cargar gas oíl se ahoga y salta el pico del surtidor como que estuviera lleno y tarda en bajar.
Logré descubrir que tiene una válvula de escape paralelo a la manguera de entrada de combustible, la misma estaba pegada, tapé la boca de entrada de combustible con un "trapo" e introduje aire con un compresor y la presión del aire despegó la válvula. A mí me sirvió.
Muchas gracias, sólo tú me has solucionado el problema. Busque la bomba por medio coche y no aparecía.ni en el aforador ni por ningún sitio. Otra vez gracias
Me pasa exactamente lo mismo pense que era el gasoil pero siempre cargo en el mismo lugar, y esto me pasa hace un mes la camioneta tiene 75000 km con todos los servicios en tiempo y forma el filtro de gasoil lo cambie hace 3 meses no marca ninguna falla en el tablero
Hola como estan, mi problema es que compre una partne patagonica hace poco y noté que le colocaron un porta filtro alternativo. Compré el original pero no se donde va la manguera más fina ( parte superior derecha del porta filtro )
Es porque se ha gastado el eje y la junta de goma que lleva ahí, se repara sin sacar la bomba pero tiene que hacerlo alguien que sepa de bombas ya que hay que desmontar las palancas y tienen regulacion
No me llega gasoil del tanque las mangueras que vienen del tanque estan limpias succiono y sale gasoil lo mas bien, puse un vidon con gasoily mangueras de goma desconectando las que vienen del tanque y el bombien bombea perfectamente pero conecto los que vienen del tanque y le doy con el bombin para llenar el circuito y no cupa gasoil, que puede ser?
Hola buen dia pablo yo tuve un caso igual estuve batallando por que no subia el combustible si tu camioneta es diesel te recomiendo que revises la presion de la bomba de alta presion, conecta todo como debe ir y dale marcha deberas ayudarte con un scanner que te lea la linea de datos y te colocas en la lectura de presion de riel o de rampa de inyectores a la primera marcha debe subir la presion al maximo no recuerdo que presion lleva pero es notorio por que empieza a contar desde cero hasta si no me equivoco 1700bar ese dato lo deberas checar para mayor seguridad. La otra opcion si no tienes scanner es que desarmes la bomba y la inspecciones por que se rompen de las paletas. Espero que esto te ayude saludos desde mexico.
¿humo negro?. . . Si es asi, es falta de aire, puede estar fallando el turbo revisalo sacando el tubo que va al enfriador de aire (salida de presion d aire) si tiene buena presion, puede estar perdiendo el aire por una manguera o tubo roto, inclusive puede estar roto el enfriador de aire. Como ultima alternativa podrias revisar que no este pegada la EGR en posicion abierta, pero ésta falla apareceria en el scanner, las anteriores no.
Hola hace poco tuve que hacerle el motor completo y el mecanico me loa entrego tirando humo y me dijo que era por culpa de la igr lo lleve a un especialista de inyeccion que todo esta bien pero el humo no paro y ahora se empeoro ya que se sumo al humo el olor a gasiol crudo que tira cuando la bomba inyectora anda mal y cuando arranca y acelera humea mal sin cortarse ya no se que pensar ya lo lleve hasta la agencia oficial tampoco me dieron solucion a alguien me podras orientar que puedo hacer.
Hola buenas espero que me podais ayudar... tengo una partner del 2003 es de mi hermano el se fue a trabajar a fuera y el coche desde hace 5 meses sin moverlo solo ppca cosas que ni llegaba a calentarse el coche... la semanas pasada fui a echarle gasoi demasiado apurado y empezo a tirarme empujones le eche gasoi y de vuelta los empujones eras mas segidos y el coche llegaba el momento que se paraba... de que puede ser este problema? Del filtro de gasoi? De que le haya entrao aire? De la bomba? De que puede ser? Ayudarme por favor!!! Necesito el cochee
Hola manolo el problema es la válvula egr esta valbulita trabaja por vació en tu caso o es electrónica ,la función que cumple es dejar pasar parte de los gases de escape a la admisión, cuando el vehículo es nuevo anda excelente baja el nivel de contaminación. Pasado un tiempo hace que el motor se ahogue (tironea, se apaga, aseleras se queda y luego despega como si tuviera turbo) yo en mi partner 1.9 dw8 la anule y santo remedio. Contaminaba mas con la falla que sin la valvula.
Carlin es muy facil de anular la valvulita. Sigue lo que te voy a decir (las instrucciones de como anular esa bendita válvula) primero saca la tapa de plástico que cubre el motor, tiene de 1 a 2 tornillos y un plástico que se desliza en el medio para sacarla. Luego de sacar esta tapa veras en la entrada del múltiple de admisión ( caño que viene desde el filtro de aire) que entra o viene desde el lateral izquierdo un caño el cual tiene una curva del mismo material (pieza entera) que se une al multiple. Este caño tiene una abrazadera la cual es de metal y es a presion. Retira la abrazadera y veras o yin de caño de escape. Pon una moneda de 50 centavos o papel España grueso (papel de bronce) ya que si es fino se quemara cuando la saques a la ruta. Vuelve a conectar el caño con la abrazadera pero con la obtruccion colocada.
Cuando aceleres y la válvula abra para dejar pasar el escape a la admisión la obtruccion del caño no dejara pasar ese humo negro que la ahoga, por ende no abra mas fallas. Espero me ayas entendido cualquier cosa espero tu comentario saludos
Hola gente...estoy viendo la posibilidad de sacarme una partner o una berlingo y estaba en duda si una diesel o una naftera seria para hacerla laburar tipo mini flete y para la familia ustedes que las tienen que opinan es una buena utilitaria?? Citroen o peugeot?? Diesel o nafta?? Gracias de antemano
Debes comprar un furgón partner NUEVA pero HDI o sea diesel consume 5(CINC0) litros GASOIL EURO en ruta y 7 litros en ciudad, tiene 90 caballos. Es irrompible para trabajarla,pero los services son sagrados...Cuídala y sólo te dará satisfacciones. Peugeot es peugeot!Berlingo tiene el mismo motor HDI y la misma plataforma que PARTNER. Suerte y a laburar duro!
Consume mas el motor hdi 16 valvulas o el 8 q sacan ahora uds q tienen la 2016 con q motor la tienen el de 8 o 16; o tenia problemas la partner motor hdi 16 v ?